Prioridades estando al pairo (?)

[Nalrick]

Originalmente publicado por El Temido II

El barco era el Fidelity Doblón, una goleta preciosa, que venía de retorno del
Caribe. En Marzo, habíamos coincidido unos días, en Le Marin, junto al Cibeles,
de Julio y Maribel, y el Archibald, del amigo Cocua.

Afortunadamente para Pedro, el seguro se hizo cargo del siniestro y pudo
hacerse con el Copérnico.

Si los veis, no fiaros de ellos, comen como condenados y se beben hasta el
agua de los floreros. ¡¡Mirad que carita tienen!!.





Salud y

Si, la historia me intrigo y Pedro tiene un par de videos de youtube donde los explica muy bien. Pero hay que ser hijos de la gran bretaña, un buque de salbamento, choca contra vosotros y pasa del tema como quien ve llover ... vamos .... INCREIBLE

Que vuele el ron, vamos a darnos a la bebida que nos será mejor

[NewFortuna]

Originalmente publicado por galinbo

En mi interpretación un barco que está al pairo tiene maniobra restringida, dado que la arrancada que tiene es mínima y por ende no tiene capacidad para maniobrar,

Como Avante ya ha transcrito el texto del RIPA correspondiente, puedo resumir. "Mi interpretación", en este caso la tuya, puede ser muy útil y, por eso, te agradezco que la compartas, nos dice que haces en tal situación siguiendo tu particular criterio de prudencia, que en este caso me parece especialmente útil, pero hay que distinguir que esa no es la "interpretación que el RIPA hace de sí mismo y sus normas". Llevar AIS y demás aumenta tus elementos de conocimiento (vigilancia para el RIPA) de la situación y te adelantas a la misma, perfecto, un problema que te has quitado y el RIPA y todos aplaudiremos.

Pero... Pero... Pero... no lo digas mucho, porque, como se veía un poco más arriba, pueden oírte gente que cree que las normas tienen alguna palanca mediante la cual pueden pasar a ser privilegiados.