Permiso de navegación caducado

[Tabarly6]

Hola a todos, unas .
Os planteo mi problema, me he comprado un velero de 6,6 m que tiene el permiso de navegación caducado desde 2015. Las inspecciones de la ITB están todas en regla, la última hace menos de un mes. Mi pregunta es ¿que debo hacer para inscribir el barco correctamente a mi nombre y regularizar la situación?
Muchas gracias.

[Joanet78]

A mí me pasa algo similar, o sea, tengo el permiso de navegación caducado. En mi caso, la ITB se pasó siendo yo armador, vino el inspector, revisó barco y documentos, al cabo de unos días me llamó para que fuera a recoger el certificadode haber pasado la ITB y para que fuera a capitanía (en Ibiza) a renovar el permiso de navegación. Después de una larga espera, cuando me toca el turno, me dice el funcionario que se encargaba de esto que con el certificado de la ITB actualizado, no era necesario renovar el permiso de navegación, así que no me quedó más que marcharme bastante extrañado. Llamé al inspector para decirselo, quedó bastante estupefacto, pero como dijo él, si en capitanía dicen que no se tiene que renovar y no te lo quieren renovar por eso, será que eso es lo correcto.

[millo]

uenos dias cuando haces el cambio de propietario en Capitania automaticamente te hacen un Permiso de Navegacion nuevo

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Joanet78

A mí me pasa algo similar, o sea, tengo el permiso de navegación caducado. En mi caso, la ITB se pasó siendo yo armador, vino el inspector, revisó barco y documentos, al cabo de unos días me llamó para que fuera a recoger el certificadode haber pasado la ITB y para que fuera a capitanía (en Ibiza) a renovar el permiso de navegación. Después de una larga espera, cuando me toca el turno, me dice el funcionario que se encargaba de esto que con el certificado de la ITB actualizado, no era necesario renovar el permiso de navegación, así que no me quedó más que marcharme bastante extrañado. Llamé al inspector para decirselo, quedó bastante estupefacto, pero como dijo él, si en capitanía dicen que no se tiene que renovar y no te lo quieren renovar por eso, será que eso es lo correcto.

Tratándose de la DGMM, de la extraordinaria coordinación entre Capitanías, y de cómo se las gastan todos ellos, no hubiera estado de más pedir en Capitanía una justificación escrita de que no es necesario renovar el permiso de navegación, para adjuntarla a éste.

Y si no es necesario que el permiso de navegación esté en vigor... ¿Para qué se necesita ese papel? Bienvenidos a la nave del misterio de la DGMM...

Saludos y

[Edu]

Bienvenidos al mundo absurdo de la documentación náutica de recreo. Dejad a un lado toda lógica y no tratéis de entender nada, solo dejaros fluir y buscad la manera menos dolorosa. Hay que hacer y no hacer caso al funcionario, o la capitanía de turno, que saben y no saben, quieren y no quieren, pueden y no pueden todo simultáneamente o por separado. El trámite más sencillo puede demorarse meses, o bien se puede hacer en 10 min desde casa, depende. Aunque no sabemos de que.

El permiso de navegación hay que renovarlo, pero no con la
ITB, tiene su propio vencimiento (otra cosilla fácilmente mejorable ). No recuerdo si son 3 o 5 años y en el documento pone que hay que hacerlo antes de que venza. Por eso a ti el funcionario te diría que no tenías que renovarlo Joanet, porque no lo tendrías vencido.

Renovar el permiso de navegación es un puro trámite, papeleo en su sentido más puro: rellenar un formulario y pagar una tasa. Se puede hacer online teniendo certificado digital.

Tabarly, yo lo iría a renovar sin más. Pero el permiso de navegación no tiene nada que ver con el registro, ni con el certificado de navegabilidad (donde registran las ITB), aunque supongo que sin ITB en vigor no te lo darán... o si, quien sabe.

Os recomiendo haceros con un certificado digital si no lo tenéis ya y usar la sede electrónica, que funciona bien y rápido, el documento os lo descargáis en pdf con firma digital que se puede imprimir las veces que se quiera y es siempre original.

Que no quita para que sea otro papel absurdo. En un coche necesitas dos, ficha técnica y permiso de circulación, y en un barco...6?, 10?....ni se sabe...


Edu

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Edu

Bienvenidos al mundo absurdo de la documentación náutica de recreo. Dejad a un lado toda lógica y no tratéis de entender nada, solo dejaros fluir y buscad la manera menos dolorosa. Hay que hacer y no hacer caso al funcionario, o la capitanía de turno, que saben y no saben, quieren y no quieren, pueden y no pueden todo simultáneamente o por separado. El trámite más sencillo puede demorarse meses, o bien se puede hacer en 10 min desde casa, depende. Aunque no sabemos de que.

[...]

Fiel reflejo de la realidad...

Saludos y

[port bo]

Originalmente publicado por Edu

Bienvenidos al mundo absurdo de la documentación náutica de recreo. Dejad a un lado toda lógica y no tratéis de entender nada, solo dejaros fluir y buscad la manera menos dolorosa. Hay que hacer y no hacer caso al funcionario, o la capitanía de turno, que saben y no saben, quieren y no quieren, pueden y no pueden todo simultáneamente o por separado. El trámite más sencillo puede demorarse meses, o bien se puede hacer en 10 min desde casa, depende. Aunque no sabemos de que.

El permiso de navegación hay que renovarlo, pero no con la
ITB, tiene su propio vencimiento (otra cosilla fácilmente mejorable ). No recuerdo si son 3 o 5 años y en el documento pone que hay que hacerlo antes de que venza. Por eso a ti el funcionario te diría que no tenías que renovarlo Joanet, porque no lo tendrías vencido.

Renovar el permiso de navegación es un puro trámite, papeleo en su sentido más puro: rellenar un formulario y pagar una tasa. Se puede hacer online teniendo certificado digital.

Tabarly, yo lo iría a renovar sin más. Pero el permiso de navegación no tiene nada que ver con el registro, ni con el certificado de navegabilidad (donde registran las ITB), aunque supongo que sin ITB en vigor no te lo darán... o si, quien sabe.

Os recomiendo haceros con un certificado digital si no lo tenéis ya y usar la sede electrónica, que funciona bien y rápido, el documento os lo descargáis en pdf con firma digital que se puede imprimir las veces que se quiera y es siempre original.

Que no quita para que sea otro papel absurdo. En un coche necesitas dos, ficha técnica y permiso de circulación, y en un barco...6?, 10?....ni se sabe...


Edu

Este pais de pandereta, no tiene competencia

[Tabarly6]

Muchas gracias a todos
Iré a capitanía a ver que me dicen.

[C.O.M.]

El documento de registro marítimo español, es el mismo de permiso de navegación? Anterior a la normativa de 2007? https://www.mitma.gob.es/marina-merc...-de-navegacion
Gracias

[Edu]

Originalmente publicado por C.O.M.

El documento de registro marítimo español, es el mismo de permiso de navegación? Anterior a la normativa de 2007? https://www.mitma.gob.es/marina-merc...-de-navegacion
Gracias

Si, lo pone en el documento, las dos cosas.

Registro Marítimo Español
Permiso de Navegación

Ojo, no confundir con el Registro Marítimo Español, donde constan los datos registrales y suele ir acompañado de las Hojas de Asiento, donde constan todos los cambios de propietario.

Además tienes el Certificado de Navegabilidad (con su sello de la ITB) y si te toca llevar radio LSD y radiobaliza, las correspondientes LEB, Licencia de Estación de Barco y está también el Registro de la Radiobaliza.
Y el seguro.
Y si regateas o pescas otro puñado de licencias, certificados y registros.


Es fácil:
Coges las palabras "registro, certificado, español, permiso, navegación y navegabilidad" y las combinas de dos en dos y de tres en tres y te dan los papeles que tienes que llevar.
Parece raro, pero al final te acostumbras, A los funcionarios y políticos les parece hasta normal y razonable.


Edu

[C.O.M.]

Muchas gracias por tu respuesta. Entonces lo que tengo es sólo el registro. No pone permiso navegación
Entonces, entiendo que no puedo navegar.
La embarcación es del 2006, y la compre en noviembre
Aun esta en trámite en Capitanía. El propietario anterior me dice que no tiene ningún papel/librito que ponga licencia permiso navegación. Y dice que nunca lo ha tenido. Puede ser? O me está mintiendo y no lo tendrá porque lo ha perdido por a saber?
El caso es que no puedo navegar hasta que lo tenga no? Gracias

[Edu]

Originalmente publicado por Edu

Si, lo pone en el documento, las dos cosas.

Registro Marítimo Español
Permiso de Navegación

Ojo, no confundir con el Registro Marítimo Español, donde constan los datos registrales y suele ir acompañado de las Hojas de Asiento, donde constan todos los cambios de propietario.

Además tienes el Certificado de Navegabilidad (con su sello de la ITB) y si te toca llevar radio LSD y radiobaliza, las correspondientes LEB, Licencia de Estación de Barco y está también el Registro de la Radiobaliza.
Y el seguro.
Y si regateas o pescas otro puñado de licencias, certificados y registros.


Es fácil:
Coges las palabras "registro, certificado, español, permiso, navegación y navegabilidad" y las combinas de dos en dos y de tres en tres y te dan los papeles que tienes que llevar.
Parece raro, pero al final te acostumbras, A los funcionarios y políticos les parece hasta normal y razonable.


Edu

Originalmente publicado por C.O.M.

Muchas gracias por tu respuesta. Entonces lo que tengo es sólo el registro. No pone permiso navegación
Entonces, entiendo que no puedo navegar.
La embarcación es del 2006, y la compre en noviembre
Aun esta en trámite en Capitanía. El propietario anterior me dice que no tiene ningún papel/librito que ponga licencia permiso navegación. Y dice que nunca lo ha tenido. Puede ser? O me está mintiendo y no lo tendrá porque lo ha perdido por a saber?
El caso es que no puedo navegar hasta que lo tenga no? Gracias

Pues si está en trámite supongo que te darán el permiso de navegación.
Es un papel que se olvida fácilmente, porque no se si antes no existía o porque caduca diferente que la ITB....
Pero es mero trámite (y tasa) y dura para 5 años.
En teoría no puedes navegar sin el...pero habrá cientos de barcos con el caducado...


Edu

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Edu

[...]

Es fácil:
Coges las palabras "registro, certificado, español, permiso, navegación y navegabilidad" y las combinas de dos en dos y de tres en tres y te dan los papeles que tienes que llevar.
Parece raro, pero al final te acostumbras, A los funcionarios y políticos les parece hasta normal y razonable.


Edu

A los matemáticos también: variaciones sin repetición de m elementos tomados de n en n:

http://recursostic.educacion.es/desc...acionessin.htm

Realmente son los matemáticos los que mejor entienden el asunto: ni siquiera tienen que preguntarse si tiene sentido o no; aplicas la fórmula y ya está...

Saludos y

[Joanet78]

Originalmente publicado por Edu

Bienvenidos al mundo absurdo de la documentación náutica de recreo. Dejad a un lado toda lógica y no tratéis de entender nada, solo dejaros fluir y buscad la manera menos dolorosa. Hay que hacer y no hacer caso al funcionario, o la capitanía de turno, que saben y no saben, quieren y no quieren, pueden y no pueden todo simultáneamente o por separado. El trámite más sencillo puede demorarse meses, o bien se puede hacer en 10 min desde casa, depende. Aunque no sabemos de que.

El permiso de navegación hay que renovarlo, pero no con la
ITB, tiene su propio vencimiento (otra cosilla fácilmente mejorable ). No recuerdo si son 3 o 5 años y en el documento pone que hay que hacerlo antes de que venza. Por eso a ti el funcionario te diría que no tenías que renovarlo Joanet, porque no lo tendrías vencido.

Renovar el permiso de navegación es un puro trámite, papeleo en su sentido más puro: rellenar un formulario y pagar una tasa. Se puede hacer online teniendo certificado digital.

Tabarly, yo lo iría a renovar sin más. Pero el permiso de navegación no tiene nada que ver con el registro, ni con el certificado de navegabilidad (donde registran las ITB), aunque supongo que sin ITB en vigor no te lo darán... o si, quien sabe.

Os recomiendo haceros con un certificado digital si no lo tenéis ya y usar la sede electrónica, que funciona bien y rápido, el documento os lo descargáis en pdf con firma digital que se puede imprimir las veces que se quiera y es siempre original.

Que no quita para que sea otro papel absurdo. En un coche necesitas dos, ficha técnica y permiso de circulación, y en un barco...6?, 10?....ni se sabe...


Edu

Gracias por tu aclaración. Acabo de realizar la solicitud de renovación on-line.

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por Edu

Bienvenidos al mundo absurdo de la documentación náutica de recreo. Dejad a un lado toda lógica y no tratéis de entender nada, solo dejaros fluir y buscad la manera menos dolorosa. Hay que hacer y no hacer caso al funcionario, o la capitanía de turno, que saben y no saben, quieren y no quieren, pueden y no pueden todo simultáneamente o por separado. El trámite más sencillo puede demorarse meses, o bien se puede hacer en 10 min desde casa, depende. Aunque no sabemos de que.

El permiso de navegación hay que renovarlo, pero no con la
ITB, tiene su propio vencimiento (otra cosilla fácilmente mejorable ). No recuerdo si son 3 o 5 años y en el documento pone que hay que hacerlo antes de que venza. Por eso a ti el funcionario te diría que no tenías que renovarlo Joanet, porque no lo tendrías vencido.

Renovar el permiso de navegación es un puro trámite, papeleo en su sentido más puro: rellenar un formulario y pagar una tasa. Se puede hacer online teniendo certificado digital.

Tabarly, yo lo iría a renovar sin más. Pero el permiso de navegación no tiene nada que ver con el registro, ni con el certificado de navegabilidad (donde registran las ITB), aunque supongo que sin ITB en vigor no te lo darán... o si, quien sabe.

Os recomiendo haceros con un certificado digital si no lo tenéis ya y usar la sede electrónica, que funciona bien y rápido, el documento os lo descargáis en pdf con firma digital que se puede imprimir las veces que se quiera y es siempre original.

Que no quita para que sea otro papel absurdo. En un coche necesitas dos, ficha técnica y permiso de circulación, y en un barco...6?, 10?....ni se sabe...


Edu

Me has recordado mis primeros pasos en Capitanía. Cada vez q iba por allí tenía q hacer un trámite nuevo, visitar a un funcionario nuevo, rellenar un formulario nuevo, pagar una tasa nueva...

Desde la perspectiva q da el tiempo y la tranquilidad de llevar otra bandera en popa, no se si reírme... llorar... hacer las dos cosas a la vez... o no hacer ninguna... Debe ser q aún estoy imprimado con la incertidumbre q supone someterse a los dictámenes aleatorios de nuestra DGMM.

Como bien dice nuestro cofrade Apagapenol, no firmo cuando se habla de estos impresentables.

Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk

[Edu]

Hombre, tampoco es que el cambio de bandera (en muchos casos más de una vez) me parezca un camino de rosas si te lo haces tú mismo (si te lo hace una Gestoria tampoco aquí sufres demasiado). Legislación que no conoces, idioma que no conoces, que si traducción jurada, que si cambio MMSI,....por no añadir la inseguridad jurídica y la sensación de persecución... Hay doscientos hilos sobre el tema, así que tan fácil no será...
Yo mantengo bandera española y, si bien está claro que la legislación y el papeleo es demencial, tampoco lo haces todos los días, y si lo tienes en orden es solo mantener... El barco es un agujero negro, una ITB cada 5 años no cambia mucho la cosa.
En fin, entiendo al que lo hace y la posibilidad está ahí, cada uno verá. Yo estoy en z4, y tengo el barco para relajarme, no para estar todo el día con movidas y sufrir cada vez que veo la Heineken, y a mi creo que no me compensa. Si lo tuviera en z1 o z2 igual me lo pensaba...


Edu

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por Edu

Hombre, tampoco es que el cambio de bandera (en muchos casos más de una vez) me parezca un camino de rosas si te lo haces tú mismo (si te lo hace una Gestoria tampoco aquí sufres demasiado). Legislación que no conoces, idioma que no conoces, que si traducción jurada, que si cambio MMSI,....por no añadir la inseguridad jurídica y la sensación de persecución... Hay doscientos hilos sobre el tema, así que tan fácil no será...

Yo mantengo bandera española y, si bien está claro que la legislación y el papeleo es demencial, tampoco lo haces todos los días, y si lo tienes en orden es solo mantener... El barco es un agujero negro, una ITB cada 5 años no cambia mucho la cosa.

En fin, entiendo al que lo hace y la posibilidad está ahí, cada uno verá. Yo estoy en z4, y tengo el barco para relajarme, no para estar todo el día con movidas y sufrir cada vez que veo la Heineken, y a mi creo que no me compensa. Si lo tuviera en z1 o z2 igual me lo pensaba...





Edu

Amigo Edu, aunq no venga al caso en este hilo, decir q no es por ahorrar dinero y, ya q lo mencionas, la ITB es una tomadura de pelo tal como se realiza. Es por la inseguridad y desasosiego q me generaba navegar bajo una legalización ilógica, incongruente y obsoleta, bajo amenaza de sanciones desproporcionadas.

No tengo problemas con ninguna otra administración pública. Me parecen estupendas las normas de la DGT, incluida la ITV que pago encantado, las cumplo a rajatabla y tengo perfectamente claros mis derechos y deberes. Si alguna vez me para la GC, saludo, muestro tranquilamente la documentación y sigo mi camino. Jamás me han puesto una multa de ningún tipo.

Con la DGMM nunca sabía a q atenerme, temiendo siempre q me paren por si me falta algún papel o me habrá caducado algo, y viendo q ni los propios agentes de la GC se aclaran con semejante legislación. Te aseguro q desde q cambie de bandera he ganado salud y tranquilidad. Y aunq hubiese tenido q pagar gestoría, lo daria por bien empleado.

Un brindis con ron añejo.

Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk

[Edu]

Originalmente publicado por eborges_tfe

Amigo Edu, aunq no venga al caso en este hilo, decir q no es por ahorrar dinero y, ya q lo mencionas, la ITB es una tomadura de pelo tal como se realiza. Es por la inseguridad y desasosiego q me generaba navegar bajo una legalización ilógica, incongruente y obsoleta, bajo amenaza de sanciones desproporcionadas.

No tengo problemas con ninguna otra administración pública. Me parecen estupendas las normas de la DGT, incluida la ITV que pago encantado, las cumplo a rajatabla y tengo perfectamente claros mis derechos y deberes. Si alguna vez me para la GC, saludo, muestro tranquilamente la documentación y sigo mi camino. Jamás me han puesto una multa de ningún tipo.

Con la DGMM nunca sabía a q atenerme, temiendo siempre q me paren por si me falta algún papel o me habrá caducado algo, y viendo q ni los propios agentes de la GC se aclaran con semejante legislación. Te aseguro q desde q cambie de bandera he ganado salud y tranquilidad. Y aunq hubiese tenido q pagar gestoría, lo daria por bien empleado.

Un brindis con ron añejo.

Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk

Perdona, lo de la ITB era solo un comentario porque sale a menudo cuando se habla de banderas y para nada lo estaba personalizando en ti.
Estoy de acuerdo contigo. Me para la GC en un control de carretera y estoy tranquilo, seguro de tener todo en regla. Con la DGMM y la locura de sus normas y procedimientos, a lo que se suma la anarquía y diferencias de criterios y aplicación de sus propias interpretaciones de las diferentes capitanías y funcionarios, nunca puedes estar seguro de nada.
Pero a mi modo de ver, el cambio de bandera no me daría esa seguridad. Al contrario, sabiendo que te tienen en el punto de mira...

Se acepta ese ron añejo, y saco un poco de chocolate con naranja para acompañar, que le va bien.

Edu

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Edu

[...]

Pero a mi modo de ver, el cambio de bandera no me daría esa seguridad. Al contrario, sabiendo que te tienen en el punto de mira...

[...]

Tú mismo lo has dicho. En Zona 4 quizá no haya mucha diferencia (en mi opinión sí la hay porque cualquier céntimo gastado en ITB's es un céntimo malgastado), pero hay casos en los que la bandera extranjera es la única posible: barcos sin marcado CE, barcos a los que la DGMM restringe la Zona de navegación, barcos para los que es materialmente imposible obtener una licencia radio, etc.

Está claro que la DGMM está tratando por todos los medios de reducir o anular esa seguridad. Pero sólo pueden hacerlo hasta las 12 millas. Más allá, la bandera extranjera sí da esa seguridad.

Saludos y

[miwelote]

Buenas tardes compañeros

En mi caso ese permiso de navegación tampoco lo tengo porque se ve que antes no lo exigían.
Mi padre nos dejó en herencia a 3 hermanos el barco pero sólo yo me voy hacer cargo de él.
No puedo pedir ese documento hasta que no tenga la propiedad total del barco,

Qué tramite debo seguir para poder hacerme por fin propietario exclusivo ?
Hay una escritura pública testamentaria en donde se recoge de forma indivisa la propiedad del barco a nombre de los 3 hermanos...

Lleno de dudas...
La operaria por no llamarla funcionaria a cargo de la oficina en capitania una completa inútil,
por eso teniendo firma electrónica prefiero hacerlo digitalmente,

gracias por ayudar
SL2

[Joanet78]

Originalmente publicado por miwelote

Buenas tardes compañeros

En mi caso ese permiso de navegación tampoco lo tengo porque se ve que antes no lo exigían.
Mi padre nos dejó en herencia a 3 hermanos el barco pero sólo yo me voy hacer cargo de él.
No puedo pedir ese documento hasta que no tenga la propiedad total del barco,

Qué tramite debo seguir para poder hacerme por fin propietario exclusivo ?
Hay una escritura pública testamentaria en donde se recoge de forma indivisa la propiedad del barco a nombre de los 3 hermanos...

Lleno de dudas...
La operaria por no llamarla funcionaria a cargo de la oficina en capitania una completa inútil,
por eso teniendo firma electrónica prefiero hacerlo digitalmente,

gracias por ayudar
SL2

Bien, por suerte o por desgracia, he tenido que hacer algún trámite testamental similar. Los herederos deben aceptar o renunciar a la herencia, pero en su conjunto, no puedes renunciar a una parte (esto debe ser para que no aceptes la parte buena y rechaces las deudas si las hay, que también se heredan). En principio, si tus hermanos no quieren su parte correspondiente de la embarcación, deben aceptarla como parte del testamento, registrar cada uno su parte a su nombre y luego, hacer una transferencia via compra-venta a tu favor. Si hay otra forma, que quien la conozca que lo aclare.
Cuando tengáis los papeles de la aceptación y condiciones de la herencia, tendréis que ir a Capitanía a poner el barco a nombre de los tres, preguntad en ese momento si se puede poner directamente a nombre de uno solo, pero creo que no os dejarán. Cuando ya esté registrada a nombre de los tres, hacéis un documento privado de compra-venta en la que tus hermanos te "venden" sus respectivas partes y con eso vuelves a capitanía a que la inscriban al 100% a tu nombre.

[miwelote]

Entendido
Osea primero poner el barco a nombre de los 3 que es plasmar lo que dice el testamento
Luego ellos me ceden su parte con un contrato
Gracias
SL2

[Joanet78]

Originalmente publicado por miwelote

Entendido
Osea primero poner el barco a nombre de los 3 que es plasmar lo que dice el testamento
Luego ellos me ceden su parte con un contrato
Gracias
SL2

Eso es. Si algo lo heredan tres personas, no puede ponerse a nombre de solo una si no constaba así en el testamento o si no había testamento. En un poco farragoso, pero seguro que es por temas de seguridad legal.

[Joanet78]

Originalmente publicado por Edu

Bienvenidos al mundo absurdo de la documentación náutica de recreo. Dejad a un lado toda lógica y no tratéis de entender nada, solo dejaros fluir y buscad la manera menos dolorosa. Hay que hacer y no hacer caso al funcionario, o la capitanía de turno, que saben y no saben, quieren y no quieren, pueden y no pueden todo simultáneamente o por separado. El trámite más sencillo puede demorarse meses, o bien se puede hacer en 10 min desde casa, depende. Aunque no sabemos de que.

El permiso de navegación hay que renovarlo, pero no con la
ITB, tiene su propio vencimiento (otra cosilla fácilmente mejorable ). No recuerdo si son 3 o 5 años y en el documento pone que hay que hacerlo antes de que venza. Por eso a ti el funcionario te diría que no tenías que renovarlo Joanet, porque no lo tendrías vencido.

Renovar el permiso de navegación es un puro trámite, papeleo en su sentido más puro: rellenar un formulario y pagar una tasa. Se puede hacer online teniendo certificado digital.

Tabarly, yo lo iría a renovar sin más. Pero el permiso de navegación no tiene nada que ver con el registro, ni con el certificado de navegabilidad (donde registran las ITB), aunque supongo que sin ITB en vigor no te lo darán... o si, quien sabe.

Os recomiendo haceros con un certificado digital si no lo tenéis ya y usar la sede electrónica, que funciona bien y rápido, el documento os lo descargáis en pdf con firma digital que se puede imprimir las veces que se quiera y es siempre original.

Que no quita para que sea otro papel absurdo. En un coche necesitas dos, ficha técnica y permiso de circulación, y en un barco...6?, 10?....ni se sabe...


Edu

Bueno, pues solo me queda agradecerte este comentario ya que a raíz de lo que expusiste, me moví por la red para ver cómo renovarlo on-line, hice la solicitud con los consiguientes pagos de tasas y al cabo de casi un mes, permiso renovado. Lo único que hace falta es tener certificado digital (ya lo tenía) y bajarse una aplicación para firmar un documento. Te debo una ronda.

[cesarianxo]

Buenos días cofrades, he leido un montón de post y no me doy aclarado, pido ayuda, alguién me puede decir concretamente el enlace para poder pinchar y poder renovar mi permiso de navegación que me caduca en agosto de 2022 y queria hacer ya el trámite. Soy de Galicia

Gracias