Hacer la revisión del motor uno mismo

[Tomas750]

Muy buenas cofrades.
Me he animado a hacer un vídeo mientras hago el mantenimiento de mi motor intraborda.
Saludos!!!

https://youtu.be/3wYht-mAvIE

[Xepe71]

Visto! Está muy bien, es conciso, va al grano, y queda todo "clarinete". Para los que no os atreváis mas que a mirar el nivel de aceite!

[Tomas750]

Originalmente publicado por Xepe71

Visto! Está muy bien, es conciso, va al grano, y queda todo "clarinete". Para los que no os atreváis mas que a mirar el nivel de aceite!

Gracias Xepe

[Flying Dutchman]

Una pregunta.
Una vez puesto el filtro de gasoil nuevo, para purgarlo le das a la bombita manual, verdad?

Hola Flying, no se que motor tienes, en el mío volvo tiene un tornillo encima del cabezal del filtro de combustible y efectivamente como preguntas es desaflojar ese tornillo e ir dándole a la bomba manual, que tiene el botón de la bomba ahí en un lateral. Vas dando, dejas que salga el flujo de gasoil sin burbujas (previamente pon papel absorvente debajo para no pringar) cierras tornillo y listo.
La verdad que este Tomás tiene un salero y una forma de hacer los videos que da gusto.
Venga, buen día!

[Tomas750]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Una pregunta.
Una vez puesto el filtro de gasoil nuevo, para purgarlo le das a la bombita manual, verdad?

Correcto, hasta que sólo salga gasoil sin nada de aire

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por Tomas750

Correcto, hasta que sólo salga gasoil sin nada de aire

Gracias, el mio es un 1GM10, pero tiene muchas piezas en comun con el tuyo, y este tipo de mantenimientos de filtros y demas son comunes a muchos motores.
Este año le voy a cambiar el termostato del circuito de refrigeracion, tiene 10 años, funciona bien, pero me quedo mas tranquilo poniendole uno nuevo por 30 € que vale, en 10 años, sale a 3 euros por año el termostato.
Tambien le cambio anodo de sacrificio (refrigeracion directa del mar) del bloque cada año, y sale comido, asi que trabaja.
Muy buenos bricos y consejos en tus videos.

[Tomas750]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Gracias, el mio es un 1GM10, pero tiene muchas piezas en comun con el tuyo, y este tipo de mantenimientos de filtros y demas son comunes a muchos motores.
Este año le voy a cambiar el termostato del circuito de refrigeracion, tiene 10 años, funciona bien, pero me quedo mas tranquilo poniendole uno nuevo por 30 € que vale, en 10 años, sale a 3 euros por año el termostato.
Tambien le cambio anodo de sacrificio (refrigeracion directa del mar) del bloque cada año, y sale comido, asi que trabaja.
Muy buenos bricos y consejos en tus videos.

Hola Flying, tienes razón, el 1gm20 y el 2gm20 son muy parecidos, de echo como dices tienen muchas piezas en común.
Soy de tu opinión en que hay que cambiar el ánodo todos los años porque sale hecho polvo.
Motores fáciles de mantener, duros y fiables. Como defecto es que al menos el mío es bastante ruidoso, por lo demás genial.