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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Muy buenas cofrades, lo primero una ronda para todos
.La cuestión. Tengo un Suzuki df50 montado en una semirrígida desde hace unos 8 años. Con todo el tema este del virus y demás el año pasado no toco el agua y este cuando comenzó el buen tiempo aproveche para hacerla todo el mantenimiento, aceite, bujías, ánodos.... Este motor siempre ha arrancado impecable, pero mi sorpresa es que el día que acabe y lo probé no arrancó. Le he mirado hasta donde llegó (mis conocimientos de mecánica son básicos y de electrónica prácticamente nulos) y las conclusiones son: desmontadas y comprobadas cada una de las bujías les llega bien corriente. Siguiendo el circuito del combustible creo que veo el problema, hasta cierto punto llega, justo a la cámara de la bomba (creo), pero de ahí no pasa 🤷. Justo en ese punto tiene una electroválvula o algo a la cual no le llega corriente, lo he comprobado con un polímero. No sé si os he aclarado o no lo que pasa, perdonar por el rollo que os he metido, pero por más vueltas que le doy no encuentro que le puede pasar. Os agradezco alguna opinión. Si puedo os subo fotos. Editado por Bandiater en 08-07-2021 a las 12:36. |
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#2
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Cita:
No te estará fallando el hombre al agua? |
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#3
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Ponle gasolina nueva( que se evapora y pierde octanaje) y batería cargada y prueba a darle al arranque y mantenlo unos segundos que entre gasolina nueva a ver si hay suerte.
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#4
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SALUD
SSYo tengo un DF40 Johnson pero fabricado pos Suzuki, tuve un problema muy similar y resultó ser la bomba de gasolina pegada , te pongo un enlace de cómo lo resolví. https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=181527
__________________
EL GARFIELD. Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786 El WISPA RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808 LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO ![]() (AL) LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO. (UNAMUNO) |
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#5
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Cita:
. Intentaré meter corriente directa a la bomba (estudiaré como) porque no sé si la bomba estará bien o mal, pero la sensación que tengo al medir tensión en la llegada a la bomba es de que no llega, alguna idea de porque?Gracias por vuestra rápida respuesta, la verdad es que me veía en el taller oficial pasando antes por quirófano para donar un riñón... ![]() |
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#6
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Cita:
Creía que sería la típica de membrana. Busca si lleva un fusible que igual se ha fundido de estar clavada. E intenta darle unos golpecitos por si lo está y se suelta. |
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#7
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Falta saber si es la centralita la que no envia corriente a la bomba para evitar el arranque o es la bomba que esta estropeada. Antes de nada comprueba los interruptores de punto muerto del morse y el que esta a la entrada del motor. Mueve el morse varias veces sin actuar sobre la palanca roja de bloqueo a ver si arranca.
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#8
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Gracias todos por vuestras opiniones, venga esa ronda de mi parte
.Mañana mismo sigo con las comprobaciones haber si doy con lo que hace que a la bomba no le llegue corriente. El resto la verdad es que lo hace todo, doy contacto y pita una vez, giro de llave y la puesta en marcha perfecta, pero no arranca. Esta bastante claro que no le llega gasolina de la bomba a los inyectores, ahora queda por determinar el porque? |
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