Pensando cruzar el atlantico solo

[pacopil]

Buena aportación.
Yo también estoy preparando el tema, pero lo del sueño es un problema para mí, ya que duermo 14 horas al día.
Voy a tener que invertir en un buen radar con alarma. El AIS ya lo he comprado además de una buena tele de 12v para enviar los datos de la tablet con Navionics. Así puedo controlar los barcos mientras estoy acostado, que suele ser la mayor parte del tiempo si no estoy comiendo.
Lástima que no me llegue el dinero para automatizar los winches. Aunque tengo un 30 pies eso sería la repera en bicicleta.

[JOPI II]

no se.....con esas horas que dices necesitas de sueño...14 horas....y que el resto del tiempo estas comiendo......creo que debes de replantearte la aventura.....

[labinke]

Originalmente publicado por jgfontes

Hola.

Por curiosidad, ¿con que barco piensas cruzar?

El barco que compre en barcelona era un gib sea 242, pero lo vendi hace años.
creo que un barco asi, de 7,35 de eslora ya estaria bien. El caso es que tendria que comprar un velerito

[labinke]

Gracias, interesante y bello el video. Me da que pensar en lo duro que seria viajar solo, pues son 24 horas que debes estar alerta por cualquier situacion que se pueda presentar en cualquier momento. Lo de una semana sin vientos debe de ser desmoralizador.

[Elcanobcn]

Originalmente publicado por labinke

Hola a todos, me llamo Miguel y llevo años pensando en cruzar el atlantico solo.
Salida desde andalucia y llegada a venezuela.
Me saque el P.E.R. hace unos años, compre un velero de 7,35 m en barcelona y me fui navegando hasta Ceuta, sin ninguna experiencia mas que las tres clases que me dieron para obtener el carnet.
A parte de eso, me cruce varias veces el estrecho de gibraltar solo.
Y nada mas, asi que soy consciente que es un poco locura querer hacer este viaje, pero la verdad, que muy cuerdo no estoy jajaja.
El motivo de ingresar en este canal es para pedir consejos sobre el barco que debo comprar y lo que deberia llevar a bordo y demas.
no tengo un gran capital, asi que seria con lo minimo y basico.
Velero pequeño e instrumentos basicos pero necesarios.
y bueno, espero respuestas.
Mi intencion seria poder emprender esta locura este año.

Comparto totalmente contigo la opinión de que es una verdadera locura.

Como eres mayorcito, entiendo que lo habrás sopesado y asumes la responsabilidad; por lo que sólo puedo desearte mucho ánimo.

En cuanto al barco, mi opinión es que busques algo con categoría A y dispongas de radar (para que puedas dormir sin ser un peligro para los demás y acabe pagando tu locura un tercero); aunque, si no tienes presupuesto para prepararlo... compra lo que tú veas; verifica que tenga buena calidad de velas, grifos de fondo y fibra en buen estado y.... ¡A navegar!

Ten en cuenta de que es un cruce de muchos días con la exigencia que requiere para llevarlo acabo con un correcto descanso. Sinceramente, respetando tu proyecto; me da miedo no por tí sino por las personas con las que te cruces.

Yo he hecho con mi mujer el paso y, a veces, se me queda corto para dos personas yendo preparado y SOLO te digo esto porque, a veces, estábamos los dos cansados y necesitabamos estar alerta (teniendo radar).

[Elcanobcn]

Originalmente publicado por Thor_Valencia

Independientemente del pabellón de la embarcacion (que es lo que marca los medios de seguridad que despachar), si eres español, la titulación nautica que aplica es la española. Yo no me la jugaría, pero cada cual es libre de hacer lo que considere.

@Thor_Valencia, estamos hablando de un cruce del Atlantico sin experiencia, equipamiento, presupuesto, eslora pequeña... Creo que lo que menos importa es el título. Si ha valorado el riesgo que corre, no hay nada más que desearle buena suerte y que no le pase nada. El menor de sus problemas creo que es el título; pero entiendo que lo ha valorado y lo tiene controlado.

[U25pies]

"consejos sobre el barco que debo comprar"

un MiniTransat Coco

http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...Minis/Coco.htm

https://www.bolsadenavegantes.net/ve...-segunda-mano/

Es un velero de buen comportamiento navegando delante de las Olas, algo que es difícil de encontrar

Es fácil hacerlo resistente al hundimiento llenando de tarugos de 'corcho blanco' (Poliestireno Expandido, PoliExpan) el espacio que hay bajo el suelo de la bañera, la proa ya viene cerrada

Es agradable o suficiente la cabina para uno

El Aparejo impresiona al principio con sus burdas; pero no hay que asustarse sino jugar con él y es bonito

Tal vez metidos en faena se le podría cambiar la entrada e instalar una escotilla estanca, pero poco más, eso sí Retenida en cada banda y asegurarse de un buen aparejillo para la Contra, las dos cosas para dejar firme la Mayor viento a favor

Salud y Suerte

[rapaz]

Indepedientemente del titulo o del despacho del barco, que entiendo que pasas del tema ( el seguro no te cubrirá salvo que contrates algo muy específico y caro) no veo que nadie sugiera una balsa salvavidas y una radiobaliza. Además, hay otros sistemas de seguimiento por radiobaliza personal a comprar y contratar. El teléfono iridium es un punto. Lo demás, caballo grande ande o no ande. Para ir, con una génova enrollable vas bien. AIS mejor que radar. Todos los barcos con los que te cruces (que no verás casi ninguno) lo llevan y consume menos que el radar. Placas solares, piloto automatico ( revisión del casquillo del eje del timón... trabajará mucho. Yo lo hice este año en un 51 piés. Olas de 3 a 4 metros de dia y noche, por la aleta, todos los dias, surfeando ( son suaves) y el barco tendiendo a cruzarse (el piloto se lo curra). Dentro del barco, una batidora. Viento real constante entre 20 y 35 nudos (quizá nos pilló un tiempo más malo de lo normal). Ver bien la meteo y apoyo desde tierra creo que es un plus. Por ello el iridium... Suerte a todos los que proponeis hacerlo con un 7 mts. Yo no lo haría con menos de un 36 piés (ya se que otros lo han hecho, pero tengo una edad).

[Questionsailing]

Originalmente publicado por U25pies

"consejos sobre el barco que debo comprar"

un MiniTransat Coco

http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...Minis/Coco.htm

https://www.bolsadenavegantes.net/ve...-segunda-mano/

Es un velero de buen comportamiento navegando delante de las Olas, algo que es difícil de encontrar

Es fácil hacerlo resistente al hundimiento llenando de tarugos de 'corcho blanco' (Poliestireno Expandido, PoliExpan) el espacio que hay bajo el suelo de la bañera, la proa ya viene cerrada

Es agradable o suficiente la cabina para uno

El Aparejo impresiona al principio con sus burdas; pero no hay que asustarse sino jugar con él y es bonito

Tal vez metidos en faena se le podría cambiar la entrada e instalar una escotilla estanca, pero poco más, eso sí Retenida en cada banda y asegurarse de un buen aparejillo para la Contra, las dos cosas para dejar firme la Mayor viento a favor

Salud y Suerte

Seria mi segunda opción, si el presupuesto no llega para el F310, aceptando más incomodidad.

Y si tampoco llega para el Coco, otra barata opción, aceptando más incomodidad, es un First Class 8. Por aquí no tenemos Moore24...

Si nos vamos a barcos de crucero baratos, el problema es que son muy lentos, y eso es un bucle pernicioso, te obliga a cargar mas consumos, más horas de trabajo para pilotos y todo -¿mas averías?, etc... y luego por lo general son mas rockrolleros de popa, al final es más amplio, pero no tan cómodo navegando.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por rapaz

Indepedientemente del titulo o del despacho del barco, que entiendo que pasas del tema ( el seguro no te cubrirá salvo que contrates algo muy específico y caro) no veo que nadie sugiera una balsa salvavidas y una radiobaliza. Además, hay otros sistemas de seguimiento por radiobaliza personal a comprar y contratar. El teléfono iridium es un punto. Lo demás, caballo grande ande o no ande. Para ir, con una génova enrollable vas bien. AIS mejor que radar. Todos los barcos con los que te cruces (que no verás casi ninguno) lo llevan y consume menos que el radar. Placas solares, piloto automatico ( revisión del casquillo del eje del timón... trabajará mucho. Yo lo hice este año en un 51 piés. Olas de 3 a 4 metros de dia y noche, por la aleta, todos los dias, surfeando ( son suaves) y el barco tendiendo a cruzarse (el piloto se lo curra). Dentro del barco, una batidora. Viento real constante entre 20 y 35 nudos (quizá nos pilló un tiempo más malo de lo normal). Ver bien la meteo y apoyo desde tierra creo que es un plus. Por ello el iridium... Suerte a todos los que proponeis hacerlo con un 7 mts. Yo no lo haría con menos de un 36 piés (ya se que otros lo han hecho, pero tengo una edad).

El OP dice "lo mínimo y básico"... por eso ni balsa, ni radiobaliza, ni iridium. Como hace 30 años... tampoco pasa nada si te ahogas, hay otros 8000000000 humanos por la tierra para continuar la especie

[ironia]

Originalmente publicado por Questionsailing

Yo optaría por un Beneteau salido del molde del Figaro Solo. Un First310 sería mi preferido pero hay más modelos con ese casco. Es un excelente compromiso entre habitabilidad y buen comportamiento en portantes y envejecen muy bien.

Un par de pilotos automáticos de caña, que iría alternando para no sobrecargarlos de horas.

Un par de baterías extras, junto con un par de paneles solares, pueden ser móviles y flexibles. No hay xq poner hierros en popa.

Un generadorcito de gasolina, por si los paneles no cargan lo suficiente y le da por averiarse al diesel.

Con una neumática de 2m con fueraborda 2cv apañas. Importante para mí una segunda línea de fondeo. (imagino paras en el Caribe a descansar antes de seguir a Venezuela).

Además del Génova enrollable llevar un foque como respeto. Spi para cuando baje el viento.

Quién pudiera!!!

Tengo un amigo que preparó su Hanse 311 para esto con todo esto y que lo vende, está para llenarlo de comida y agua y salir, si te interesa envíame un privado.

[maka]

algún amigo que ha conseguido llegar al Caribe en solitario
con barco pequeño, después de tener problemas con el piloto
con el agua, de meteo, de sueño, etc
una vez allí ya no le quedan ganas de recorrer las islas, que valen la
pena, y menos ganas de emprender la vuelta con el barco
cascado
el tema acaba que regalan el barco y vuelven en avión

[Ppd3]

Buen aporte, Guitonudo




También creo que, desgraciadamente, el abanderamiento español es poco propicio para travesías internacionales (y nacionales) En ningún momento he querido decir lo contrario


En cuanto a la titulación, leí aquí que los seguros ponen problemas si no tienes la que te corresponda legalmente, por residencia o nacionalidad
No sé si esto es así, aunque me suena lógico, o he picado en una de las falacias que sueltan algunos a la barra de esta Santa Taberna


Y hablando de taberna... Corra el ron!

[carabobo]

Cerveza para todos .
Hace cuatro años , cruce el atlantico en un barco pequeño , un 30 pies .
Yo solito , en Cabo Verde coincidi con un frances , que cruzó en un barco aun mas pequeño y mas viejo.
El barco se movia mucho y a mi se me cerro el estomago , y no comi casi nada en el viaje , 3 ó 4 sandwinchs y un par de kilos de manzanas . Si el barco hubiera sido mas grande , se hubiera movido menos , y seguramente hubiera comido mas . Tuve un grave caso de extreñimiento , en el botiquin no encontre nada .
Se estropeo todo lo que llevaba , los paneles , aerogenerador , grupo . No creo que sea raro , creo que es bastante normal . Se me rompio una vela , menos mal que llevaba aguja e hilo , de zapatero .
El piloto automatico fue funcionando todo el rato , y no dio problemas .
Cuando llegue a Tobago , me mareaba al bajar a tierra . me duro 3 dias .
Repetiria ?????? Por supuesto que si .

[Davitxin]

Originalmente publicado por CarlosMS1959

He estado leyendo y añado pregunta. Qué tal lo veis el mismo proyecto con Dufour 28, jarcia de dos años, motor,eje, hélice,cierre de bocina nuevos de un año,etc. Soy bastante espartano en cuanto al agua dulce,etc. Placa solar ,dos baterías separadas, etc.
Me asalta la duda de si sería capaz de dormir navegando solo.
Gracias
Saludos

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=187435

[Soavela]

Originalmente publicado por carabobo

Cerveza para todos .
Hace cuatro años , cruce el atlantico en un barco pequeño , un 30 pies .
Yo solito , en Cabo Verde coincidi con un frances , que cruzó en un barco aun mas pequeño y mas viejo.
El barco se movia mucho y a mi se me cerro el estomago , y no comi casi nada en el viaje , 3 ó 4 sandwinchs y un par de kilos de manzanas . Si el barco hubiera sido mas grande , se hubiera movido menos , y seguramente hubiera comido mas . Tuve un grave caso de extreñimiento , en el botiquin no encontre nada .
Se estropeo todo lo que llevaba , los paneles , aerogenerador , grupo . No creo que sea raro , creo que es bastante normal . Se me rompio una vela , menos mal que llevaba aguja e hilo , de zapatero .
El piloto automatico fue funcionando todo el rato , y no dio problemas .
Cuando llegue a Tobago , me mareaba al bajar a tierra . me duro 3 dias .
Repetiria ?????? Por supuesto que si .

Esto resume todo de lo que estamos hablando.

Prepara el barco y zarpa!

Mi padre antes de morir me dijo... "En este momento sólo me estoy acordando de lo que no hice... "

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Soavela

Esto resume todo de lo que estamos hablando.

Prepara el barco y zarpa!

Mi padre antes de morir me dijo... "En este momento sólo me estoy acordando de lo que no hice... "

Es una gran verdad esta.
Cada vez tenemos más y más limitaciones, prohibiciones en todos los aspectos tanto nuestras (auto imposuciones) como normas y leyes.

[CarlosMS1959]

Originalmente publicado por Davitxin

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=187435

Muchas gracias, entro a leerlo.

[moryak]

Hazlo ahora que puedes y te sobran las ganas. Por Galicia pasan rumbo Canarias veleros europeos de todos los tamaños y edades. El último mas llamativo un Furia 25 francés con un equipamiento bastante austero.
Yo navego en el Atlántico gallego en un 24’ de los 70 y bien, pero a partir de 15 nudos y marejada hecho de menos un metro mas en ceñida.
Yo optaría por mínimo 8 m, por ejemplo el Dufour 28 ese que comentas.

[Davitxin]

Originalmente publicado por moryak

Hazlo ahora que puedes y te sobran las ganas. Por Galicia pasan rumbo Canarias veleros europeos de todos los tamaños y edades. El último mas llamativo un Furia 25 francés con un equipamiento bastante austero.
Yo navego en el Atlántico gallego en un 24’ de los 70 y bien, pero a partir de 15 nudos y marejada echo de menos un metro mas en ceñida.
Yo optaría por mínimo 8 m, por ejemplo el Dufour 28 ese que comentas.

Yo creo que en algún momento todos echamos de menos un metro más; aunque realmente, a la hora de poner el barco en el varadero para reparaciones y mantenimiento preferiría algún metro menos

Cuentan por ahí la anécdota del que compró un barco, le puso como nombre "UN METRO MÁS" y así supo que ya tenía el barco definitivo.

Ya sabes, cómprate lo que puedas, bautízalo como "Un metro más" y lárgate a navegar.

Salud y suerte.

[moryak]

capullos

[adri_cubs]

AID transmisor es lo minimo, vas a tener que dormir, y no vas a aguantar muchos dias a base de dormir 20-40min, vas a acabar durmiendo horas sin ver si hay algun riesgo de colisión.

Si te dicen que las probabilidades de colisión son bajas en alta mar mienten, yo tuve varias, sobre todo de vuelta W a E.

Asi que al menos por el bien de los demás y tu propia seguridad ten el AIs transmisor para que te puedan evitar, a poder ser con un plotter y su correspondiente alarma.

Piloto de viento iendo solo es imprescindible, un piloto automático puede fallar, o las baterias, etc..

Asume que corres bastantes más riesgos por ir solo, minimizalos y adelante. Tras la travesia a canarias descubrirás si estas preparado.

Hay mucho matado dispuesto a unirse a tu travesia aunque el barco sea pequeño e incómodo, consideralo.

Y último, navegar solo en mal tiempo si algo se empieza a romper puede ser muy duro.

Necesitas en mi opinión un barco que te permita aguantar un temporal sin nadie al timón, correr el temporal no es una opción si vas solo, necesitas un barco que sea capaz de acuartelarse para aguantar mal tiempo solo

[llenyalfoc]

Prudencia.

Prudencia que implica experiencia.

Cuando decidas cual es tu barco y lo estés preparando para el salto, ves recreando en cercanía lo que te vas a encontrar. Sal solito y con distintas condiciones de mar y viento, conoce tu barco y tus posibilidades. Varios días en la mar tu sólo te aploman y ponen los pies en el suelo.

Ánimo con tu sueño y buena proa en lo que decidas. Acuérdate de nosoros y no te tires diez años más en silencio. nos gusta saber de los nuestros.

Salud!!

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Soavela

Esto resume todo de lo que estamos hablando.

Prepara el barco y zarpa!

Mi padre antes de morir me dijo... "En este momento sólo me estoy acordando de lo que no hice... "

Buenas

Todo dicho. Zarpa y prueba.

Lo básico y esencial para unos es un lujo para otro. Solo tu navegando sabrás con lo que te apañas. Yo, mi mujer y los dos tripulantes cuando hicimos las travesías al caribe de ida y vuelta nos duchábamos todos los días con agua caliente y dulce, esencial para unos lujo para otros.

Recomendación, navega y pon fecha de salida, hasta que esa fecha no exista nunca zarparas

Suerte