Colocar dos relojes con un solo aforador

[Mambor]

Muy buenas a todos los foreros, vaya por delante una rondita.
Desconozco si se habrá tratado este tema anteriormente, pero yo no le he encontrado en ningún post.
Necesito colocar otro indicador de gasoil en la parte superior del barco (fly), pero no tengo claro que pueda poner el cable se señal (S) del nuevo indicador directamente al mismo aforador que tengo actualmente. Creo que modificaría la impedancia del sensor-aforador resistivo- (0 -190 ohmios) y no marcarían bien ninguno de los dos (al igual estoy equivocado).
Supongo que debe haber alguna solución electrónica que no sea poner otro aforador o usar un conmutador entre uno y otro.
Este problema también se plantea para otros indicadores como el de temperatura o similar y me gustaría saberlo.
Saludos de antemano.

[jonam52]

Yo no le veo ningun problema de impedancia, se supone que el aforador es una resistencia que se modifica segun la altura del flotador... lo unico que si prolongas el cable hasta el fly el de arriba te va a medir mas resistencia que el de abajo por la longitud del cable y te saldra la medida algo diferente, pero no creo que sea mucho.

[El Toro]

Se me ocurre una solución, que en el caso de que no funcione es totalmente reversible.
Colocas el segundo relojito en paralelo y si ves que la medida es errónea le colocas a cada instrumento un interruptor. de tal manera. Así puedes tener los dos conectados, ninguno o cualquiera de ellos.

[Leeway]

Si el reloj es un galvanómetro conectado como voltímetro, como es lo habitual, no vas a tener ningún problema al conectar dos en paralelo ya que la caída de tensión es despreciable. Marcarán lo mismo.

Para asegurarme he hecho la prueba con un vúmetro doble que tenía por ahí:


CON UNO SOLO
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Y CON LOS DOS
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[nihao]

Hola MAMBOR y a algunos más.
Mientras se navege por costas llenas de otras naves o veleros y mecánicos y electricistas a go go, os podriaís haceros con un velero de muchos metros como el que un millonetis USA mandó fabricar en Holanda.( Hasta las mataciones de la mayor pasaban info al Gran Hermano para corregir eventualmente el rumbo en medio o pocos grados. Lo único que no podia hacer Supernave era soltarse del muelle.(Una vez llegados a la Luna, haber vuelto y haberlo visto por TV hace más de 50 anios también eso se podría haber 'corregido'!!)
Si por el contrario salís a alta mar, ha de prevalecer la máxima de poder llegar a puerto con los medios de a bordo.
Si por razones, que ahora no vienen al caso, quereís doblar un sistema, grupo o lo que sea, los dos han de ser totalmente independientes, el uno del otro, desde el abrelatas hasta el motor.
En una ocasión embarqué en la Ria de Arosa en un 10m con rumbo a Corunia, Camarinias y archipielago de los Glenans, Bretania, y a 200m del pantalan nos quedamos sin viento. Remando con un solo remo por popa, el velero tardó minutos en coger arancadita,por lo que nos amarrar al muelle algo más tarde.
El confort tiene su importancia, sí, y desde hace décadas ya es un argumento de ventas. (Si hubieramos tenido en aquella ocasión una tabla de madera en la cocina no hubiera suspendido el título de trinchador de pollo a la cazuela, menuda forma de (re) partir al muerto.)
La primera vuelta a Africa hace ya miles de anios duró más de dos anios. Fenicios? Salieron de Egipto, ya en el Mar Rojo pero al no tener latas ni frigorífico tuvieron que parar en dos ocasiones y esperar y ayudar en la cosecha de grano para poder seguir navegando.
Sillones con respaldos regulables, en un muchos metros en las Azores, electrónica - sobre todo la que da la senial de entrada a cualquier sistema posterior - todo ello es comodísimo, pero dentro del mundanal silencio de alta mar debería haber a bordo al menos lentejas. nihao

[Mambor]

Muy buenas a todos, os doy las gracias por vuestras respuestas y disculpen la tardanza en responder, pero he estado haciendo pruebas.
Os comento, los galvanómetros que se utilizan como indicadores de gasoil , temperatura o similar, no son galvanómetros al uso, como la bobina de un Vu-meter. Necesitan alimentación, masa y el terminal donde se coloca el sensor, que es justamente una toma intermedia de la bobina, lo que la convierte en dos bobinas.
He probado colocando el terminal de los dos galvanómetros unidos, y de ahí al aforador. Ninguno de los dos mide bien.
También he probado otras opciones, como intercalar diodos Shockley o utilizar un Amplificador Operacional en configuración Seguidor de Tensión, para aislar las impedancias. Ninguna de las opciones ha funcionado.
Muchas gracias. Espero que alguien me pueda aportar una solución que no sea el poner un conmutador.

[Chancys]

En el mio para los medidores del fly de temperatura de motores y presion de aceite tiene un interruptor con dos posiciones que manda la señal para un lado u otro. Ya tuve que cambiar ese interruptor una vez.

La verdad lo mejor sería que no llevase nada pero si los medidores son analógicos no se si habrá alguna manera diferente de hacerlo, yo de momento no me he parado mucho a buscar una solución pero si es algo que tengo anotado como “pendiente”

[Oscar1966]

Originalmente publicado por Mambor

Muy buenas a todos, os doy las gracias por vuestras respuestas y disculpen la tardanza en responder, pero he estado haciendo pruebas.

Os comento, los galvanómetros que se utilizan como indicadores de gasoil , temperatura o similar, no son galvanómetros al uso, como la bobina de un Vu-meter. Necesitan alimentación, masa y el terminal donde se coloca el sensor, que es justamente una toma intermedia de la bobina, lo que la convierte en dos bobinas.

He probado colocando el terminal de los dos galvanómetros unidos, y de ahí al aforador. Ninguno de los dos mide bien.

También he probado otras opciones, como intercalar diodos Shockley o utilizar un Amplificador Operacional en configuración Seguidor de Tensión, para aislar las impedancias. Ninguna de las opciones ha funcionado.

Muchas gracias. Espero que alguien me pueda aportar una solución que no sea el poner un conmutador.

Pues va a ser difícil, yo probaria lo siguiente.

Prueba a poner los dos relojes en serie y alimenta solo a uno de ellos. Es decir, conecta los 12 V al borne + del primer reloj, conecta el borne S del primer reloj con el borne + del segundo reloj y finalmente el borne S del segundo reloj con el sensor. Igual funciona.

Suerte, Oscar

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[furylow]

Yo hice eso mismo con un arduino.
Es complicarse la vida mucho, pero nos aseguramos que la segunda medida no interfiere en la primera