E-motion Rudder Drive

[dukdom]

Hola!

Estoy mirando información acerca del Hanse 315 y he visto que puede venir de serie con un sistema llamado E-MOTION RUDDER DRIVE. Alguien lo conoce? Viene en más barcos? No veo nada de info al menos en español. Dejo algo de lo que vi. Por loq ue veo es una especie de motor eléctrico, pero no entiendo si ese sistema llegaría incluso a sustituir unas placas solares, ya que la instalación viene con 2 baterías extra.

https://www.youtube.com/watch?v=8oED...el=SailingNews

https://www.cruisersforum.com/forums...ve-244742.html

https://www.cruisersforum.com/forums...ts-174518.html

https://www.youtube.com/watch?v=4aQj...l=FloatMagazin

https://www.sailmagazine.com/boats/h...%20%2426%2C554.

https://nauticayyates.com/hanse-e-mo...tor-electrico/

https://www.cruisersforum.com/forums...ve-178752.html

De no ser posible que se carguen automáticamente, será compatible ese sistema con unas placas para tener energía infinita?
Edito: he visto que dentro de los modelos Hanse, solo está en el 315. Y por lo que veo ese sistema también es único de Hanse. Hay alguna que otra marca que está desarrollando motores eléctricos pero son diferentes. Igual por eso se llevó ese modelo del 2016 tantos premios, por la innovación. Pero también dicen que no venden muchos, ya que el suplemento es de 20000 euros con las dos baterías extras y la carga power, que no se lo que es xD

[Bernardo II]

si el e motion rudder drive. es un motor electrico, con la particularidad, de que las helices van encastradas en sendos timones, lo que le da mucha maniobrabilidad , no se como se cargan. Y eso que tampoco ha tenido una gran acogida. Lo interesante es que tienes dos sistemas de propulsión ademas de las velas.

[nalari]

Y el doble se futuros problemas

[dukdom]

Sí, he leído que no ha tenido mucho éxito. Yo creo que es porque no vienen de serie con un sistema de recarga autónoma. Va sí o sí al enchufe de puerto. Es una cagada ya que ese sistema vale unos 30.000 euros más que con diesel y la autonomía no es muy grande (+-40 millas). Si tuviera la posibilidad de ir con placas o ese nuevo sistema de recarga mediante el giro de las hélices cuando vas a vela, sería redondo. O incluso la posibilidad de meter diésel por si te quedas tirado... Pero nada. Por 30.000 euros más te compras el Hanse de eslora mayor. Y respecto a los motores, el Hansel 315 solo lleva una pala y por lo tanto un único motor, no dos. Los mantenimientos y demás son mucho más baratos y sencillos que un motor normal. En todo lo que leo es bueno menos en la autonomía y recarga (más maniobrabilidad, sin ruidos ni olores a diesel). Y no poder recargarse con renovables es cagada. No obstante, creo que el futuro es eso sí o sí. A ver cómo evoluciona

[Bernardo II]

autonomía de 30 millas a 4 nudos. recarga rapida en puerto (3 horas).
Si que llevan un solo timón, con una helice de palas plegables, de todas maneras a cualquier batería de litio ion se le puede endosar unas placas para cargarlas fuera del puerto claro que mucho más lento el sistema.

[dukdom]

Pero 20.000 euros para tener que comprar aparte un sistema de baterías... Pues no tengo que gastar litros de diésel para llegar a ese dinero... XD

Si me dices que es un yate lo compro. Pero si es un velero y además te gusta usar la vela, 20000 euros de diésel da para mucho jeje

[Bernardo II]

Pues rotundamente muy caro, despues dirán porque no somos más ecologistas.
La idea es buena, el motor electrico es solo para salir y entrar en el puerto. Para largas travesías (sin viento) pues motor, un diesel tiene que trabajar, no es para salir del puerto y apagarlo inmediatamente, es malo para el motor.

[jonam52]

entiendo que hay mucha gente que el motor solo lo usa para entrar y salir del puerto y que no hacen travesias nunca, hacen navegaciones de salir por la mañana y volver por la tarde.... y además tienen muchisimo dinero para gastarselo en estas cosas!
Si casi no usas el motor diesel y con electrico te evitas el manenimiento,pues para algunos puede ser una opción valida.

Supongo que cuando los astilleros sacan estas cosas es porque ya tienen un estudio de a que clientes les va a interesar y van a estar dispuestos a pagar lo que vale.

[dukdom]

Han confirmado que se han vendido menos de 10. No tiene sentido lo mires por donde lo mires. Ni son millas suficientes ni se puede recargar con renovables, eso va aparte. Robo

[mrgominola]

No sé, si me dices que puedes sustituir el mp con uno eléctrico que se vaya recargando vale, me parece guay. Pero hacer una especie de timón con propulsión en el flap( ya se usó en mercantes pero no recuerdo el nombre del tipo de pala) no funcionó ni funcionará. Para eso te montas un timón becker y te dejas de bobadas.

Porque si el objetivo es buscar mas maniobrabilidad, me parece excesiva.
Y si intentan hacer una especie de "vuelta a casa" me parece totalmente insuficiente. Vas a necesitar igualmente alimentar los thrusters con una planta. Esto se ve en Supplys o en algún oceanográfico que tenga el thruster de proa azimutal.

Lo que han dicho arriba, ideas de bomberos.