Janneau Merry Fisher 805 200CV

[LEONCAZURRO]

Originalmente publicado por ELKAN

Ni idea Eduardo, yo llevo volvo.

A ver si me podeis ayudar, quiero montar el deposito de KK se que se monta debajo de la cama del camarote, pero no se ni encuentro el modelo apropiado, si teneis alguna referencia del deposito os lo agradeceria ya que me estoy volviendo loco (mas de lo que lo estoy)

Efectivamente nuestro barco lo lleva en proa debajo de la cama del camarote. Aseguro que no huele nada. Lo que puedo hacer es medirlo si quieres, pero no me parece que sea regular en su fondo. Pudiera ser que en distribuidor de Jeanneau te puedan decir referencia o incluso si lo tienen.

[CYRANO I]

Aunque pone 815 creo que es igual que la 805 o muy similar


https://app.jeanneau.com/inventory/6548


Igual os es útil a los armadores

[ELKAN]

El deposito es pentagonal vamos que es con la forma del casco y no tengo claro cual puede entrar, es por si los que llevais vosotros pone algun modelo o algo que valga de referencia.

[Sorias]

Buenas.

En mi MF805 está bajo la cama de proa, en el tambucho
más próximo al baño.
Este finde le hice unas fotos a la etiqueta, que adjunto.

Saludos.

[ELKAN]

Muchas gracias por la informacion,, es una empresa francesa la que los hace, voy a ver si puedo sacar algo en claro.

[ELKAN]

Despues de la reparacion del turbo y la patente anual, al echar el barco al agua con depositos llenos me hace a tope 4100/4200 rpm, creo que va pasado de vueltas ya que el tope del volvo tamd 41 es de 3900rpm, la helice es la que dice el astillero (les mande consulta y he montado la que me dijeron).
Pensais que cambiando la helice por una de mas paso que se quede dentro de las maximas rpm mejoraria tambien el crucero?? ya seria para le proxima varada y tengo la helice en cuestion.

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por ELKAN

Despues de la reparacion del turbo y la patente anual, al echar el barco al agua con depositos llenos me hace a tope 4100/4200 rpm, creo que va pasado de vueltas ya que el tope del volvo tamd 41 es de 3900rpm, la helice es la que dice el astillero (les mande consulta y he montado la que me dijeron).
Pensais que cambiando la helice por una de mas paso que se quede dentro de las maximas rpm mejoraria tambien el crucero?? ya seria para le proxima varada y tengo la helice en cuestion.

Yo con el volvo kamd42 (que es el mismo motor que el tamd41 pero con un compresor añadido) monto una helice radice s8 de 4 palas de 18/22 y me hace una punta de 25 nudos y 3800-3900rpm a tope. Imagino que para tu motor valdria la misma helice(el mio son 30cv mas del compresor, pero lo llevo desconectado, por lo que tendria que ser equivalente en potencia al tamd41). Mi barco es una jeanneau albatros 800 monomotor. Efectivamente en esos motores las rpm maximas son 3800-3900 por lo que vas un poco alto de rpm.

[delagh]

Aqui tienes los datos tecnicos del tamd 41,el numero de RPM es de 3800





TAMD41

Technical Data
Engine designation .............................................
TAMD41P TAMD41M TAMD41H
Crankshaft power, kW (hp) .............................. 147 (200) 125 (170) 107 (146)
Propeller shaft power, kW (hp)........................ 142 (193) 120 (163) 104 (141)
Engine speed, rpm.............................................. 3800 3250 2600
Displacement, l (in
3
) ........................................... 3.6 (219) 3.6 (219) 3.6 (219)
Number of cylinders ........................................... 6 6
6
Bore/stroke, mm (in.).......................................... 92/90 (3.62/3.54) 92/90 (3.62/3.54) 92/90 (3.62/3.54)
Compression ratio .............................................. 17.5:1 17.5:1 17.5
:1
Dry weight with HS63A, kg (lb)....................... 503 (1109) 503 (1109) 503 (1109)
Duty rating/Reverse gear:
HS45A
, RH (standard) or LH .......................... R5–R3 R5–R3 R5–R4
Ratio: 2.43:1, 2.03:1, 1.51:1
HS63A
.................................................. ............... R5–R3 R5–R2 R5–R1
Ratio RH (standard): 2.52:1, 2.04:1, 1.56:1
LH: 2.53:1, 2.02:1, 1.58:1
HS63V
.................................................. ............... R5–R3 R5–R2 R5–R1
Ratio RH (standard): 2.48:1, 2.00:1, 1.56:1
LH: 2.53:1, 2.03:1, 1.57:1
Technical data according to ISO 8665. Fuel with a lower calorifi
c
value of 42,700 kJ/kg and density of 840 g/liter at 15°C (60°F).
Merchant fuel may differ from this specifi
cation which will in-
fl
u
ence en
gine power output and fuel consumption.
N.B. The product can also be used in an application with a high
er
rating than stated, e.g. R3 can be used for R4 or R5.
The TAMD41P is certifi
ed according to SAV, IMO and IMO US/EPA.
The TAMD41H is certifi
ed according to BSO II and SAV.

[carlosfds]

Originalmente publicado por mediterraneo vlc

Yo con el volvo kamd42 (que es el mismo motor que el tamd41 pero con un compresor añadido) monto una helice radice s8 de 4 palas de 18/22 y me hace una punta de 25 nudos y 3800-3900rpm a tope. Imagino que para tu motor valdria la misma helice(el mio son 30cv mas del compresor, pero lo llevo desconectado, por lo que tendria que ser equivalente en potencia al tamd41). Mi barco es una jeanneau albatros 800 monomotor. Efectivamente en esos motores las rpm maximas son 3800-3900 por lo que vas un poco alto de rpm.

La Albatros ya se puede considerar barco prehistórico, aunque de bonita línea pesca paseo...
Hace muchos años me lo estuve mirando, pero se me iba de precio..
Me quede con su hermano pequeño de entonces. El Jeanneau Esteau 630 con Yanmar de 77cv.
Siempre me ha gustado más Yanmar que Volvo..

[Raya7]

Originalmente publicado por carlosfds

La Albatros ya se puede considerar barco prehistórico, aunque de bonita línea pesca paseo...

Hace muchos años me lo estuve mirando, pero se me iba de precio..

Me quede con su hermano pequeño de entonces. El Jeanneau Esteau 630 con Yanmar de 77cv.

Siempre me ha gustado más Yanmar que Volvo..

Prehistóricos pero duros como rocas, son tanques en la mar bien mantenidos son eternos es como las rodman 700 en qué puerto no hay una?

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[ELKAN]

La helice que llevo ahora mismo es una de 4 palas 20X21 eje de 40. Y tengo una con mas paso. Creo que voy a ir viendo conforme se ensucia el casco como van cayendo las rmp y si aguanta bien en la proxima varada la cambio a probar.

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por ELKAN

La helice que llevo ahora mismo es una de 4 palas 20X21 eje de 40. Y tengo una con mas paso. Creo que voy a ir viendo conforme se ensucia el casco como van cayendo las rmp y si aguanta bien en la proxima varada la cambio a probar.

Mi eje es de 40mm tb, no creo que haya mucha diferencia de desplazamiento del tuyo al mio, por lo que imagino que la helice que monto yo podria funcionarte bien. Tengo una igual pero que esta tocada, la cambie por una nueva el año pasado. Si estuvieras cerca te la podia dejar para probar, ya que me daba las mismas rpm y velocidad, solo que tenia algo de vibración a partir de 3.000-3200 rpm.

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por Raya7

Prehistóricos pero duros como rocas, son tanques en la mar bien mantenidos son eternos es como las rodman 700 en qué puerto no hay una?

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Si, son barcos viejos, pero con una buena cantidad de fibra y con mucho espacio para su eslora. Estando bien mantenidos son barcos eternos, el mio para ser un jubilado no tiene ni la mas mínima osmosis y esta en perfecto estado.Solo hay que darles mimos cuando los necesitan. La verdad es que navega muchisímo mejor que otros barcos mucho mas modernos con fuerabordas, el dia que lo cambie tengo claro que a fueraborda no ire.

[ELKAN]

Originalmente publicado por mediterraneo vlc

Mi eje es de 40mm tb, no creo que haya mucha diferencia de desplazamiento del tuyo al mio, por lo que imagino que la helice que monto yo podria funcionarte bien. Tengo una igual pero que esta tocada, la cambie por una nueva el año pasado. Si estuvieras cerca te la podia dejar para probar, ya que me daba las mismas rpm y velocidad, solo que tenia algo de vibración a partir de 3.000-3200 rpm.

Yo tambien monte una nueva el año pasado y la vieja antes de cambiar me la modificaron a mas paso, no iba bien y le puse la nueva, tampoco iba bien y al final era la caracola de salida de gases del turbo que estaba jodida, me la repararon y va bien con la helice nueva, pero se pasa de vueltas unas 300 mas o menos, por lo que si le doy un paso mas se quedaria en sus vueltas el motor, pero no se como andaria, se supone que un poco mas.

[LEONCAZURRO]

Buenos días cofrades
El display que mide las horas de motor que está dentro del reloj de las revoluciones por las razones que desconozco a veces no aparece o aparece mal el display y otras veces aparece correctamente. Contar cuenta bien. Si a alguien le pasa ¿Como se soluciona?

[Sorias]

Hola.
A mi (y a muchos) no ha pasado.
Se soluciona cambiando la pantallita LCD.
Es barata en las web chinas, y facil de cambiar.
Hay publicados videos del procedimiento.

Saludos.

[LEONCAZURRO]

Originalmente publicado por Sorias

Hola.
A mi (y a muchos) no ha pasado.
Se soluciona cambiando la pantallita LCD.
Es barata en las web chinas, y facil de cambiar.
Hay publicados videos del procedimiento.

Saludos.

Muchas gracias. Podrías mandar enlace de algún video?. Tienes las características de nuestro display para comprarlo?