Travesías Albaid. Galicia - Ceuta. Junio 2022

[Kiro]

Ya en Ceta desde el 29/06/2022 os cuento el retorno.
Nuestra prioridad era aprovechar el viento, hacer etapas accesibles yendo a dos y asegurar el repostaje pr si la etapa fuera a motor.
Lo primero es obvio.
Lo segundo, yendo dos, jornadas de más de 30 horas, parecen excesivas. Una noche, mala incluso, se aguanta, dos es ponerse en peligro.
Lo terero, lo explico. Calculo un consumo de 3 ls/h a 2000 rpm. Depósito 138 ls. Dejo de reserva 18 ls (=6 horas). Luego tengo autonomía para 40 horas, que con 5 kn de media hacen 200 millas.
Bien, empezamos la vuelta.

Miércoles 22/026/2022
Zarpamos a las 09:30 horas de Vilagarcia de Arousa, con un sol prometedor y una predicción que hablaba de W-NW, probabilidad de aguaceros, con un role a la noche-madrugada al S, con la idea de arribar a Figueira da Foz.
Salimos de la ría por su canal principal, con sol y sin viento. Dejamos la Isla de Ons por babor y seguimos hacia mar a dentro. Al cabo de un par de horas de haber dejado la ría, apareció el NW con la fuerza justa para aprovechar el genaker. Así navegamos durante casi 7 horas, siempre por encima de los 6 kn. Antes de la puesta del sol lo recogimos y cuando estábamos montando la maniobra para atangonar el génova, el viento roló al sur y se quedó en 4-6 de real.
A partir de las 22:00 horas, motor, mar de fondo del NW de 2 ms, y aguaceros de esos que ves venir en el radar. SOG por encima de 6 kn.
Amaneciendo, a la vista de que el tiempo seguía igual de nuboso y sin viento, decidimos seguir a Nazare. Allí la previsión era viento variable del S al N, sin aguaceros. De hecho, veíamos como en el radar los aguaceros caminaban hacia el norte, en tanto que el cielo que se abría ante nosotros en lontananza apuntaba que no había nubarrones.
Poco antes de tener por el través Aveiro, el viento nos obsequió con un NW que nos volvió a permitir “genakear” hasta la aproximación a Nazare.
De pantalán a pantalán 190 millas en 33 horas.
Repostamos 60 ls. Ducha y cena a hora temprana en un restaurante, del que no recuerdo el nombre, situado en una callecita perpendicilar al paseo marítimo. El dueño un forofo de Ronaldo. Nos recomendó una buena carne, y bien precio.
A las 12 en el sobre que hay que nadrugar.
Buena proa.

[ROyOR]

¡Que envidia Manu! me vas a hacer recordar cuando el Rafni "bajaba" todos los años por la costa portuguesa.

Un abrazo
Rafa

[Kiro]

Viernes 24/06/2022
Dejamos Nazare con los primeros rayos de sol. Destino, Cascais. Predicción complicada con viento ciclónico variable 1-3 rolando de S a N, mar de fondo de 2 ms de NW. Bueno, a ver que tal se da el día.
La salida de la ensenada la hacemos a motor, viendo la Berlenga mayor recortada en el horizonte e iluminada por un sol que hace brillar el blanco edificio del faro, con todo el cielo encapotado a nuestro alrededor.
Doblamos Carvoeiro a motor y el viento, cuando ponemos rumbo más al sur, entra del WWS así que sacamos mayor y génova para ir al descuartelar, con aparente de 9-10 kn. A mediodía, el viento rola más al N, sube a 10-12 de real y nos regala un buen ángulo para el genaker, con el hacemos más de 5,5 kn de SOG y llegamos hasta cabo Raso. Aquí lo recogemos y con motor nos dirigimos a Cascais,
De pantalán a pantalán 67 millas en 12 horas y 21 minutos.
Buena proa.

[beta4]

Buenos días tripu del Albaida.
El TRIODO bajo de Vilagarcia de Arousa en solitario hasta Punta Umbría.
Con rotura de puño de driza de la mayor y agarrotamiento del enrrollador ,debido a la leña marismeña en algún momento las últimas 0
160 millas a palo seco .....por lo demás una paliza controlada...
Un saludo

[Kiro]

Sábado 25/06/2022
Queremos doblar San Vicente. La predicción nos dice NW, F5-6, mar de fondo de 2 ms, sin otros fenómenos. Pensamos que la mejor hora para arribar al cabo es la madrugada, entre las 5 y las 7. Así que calculamos la hora de salida de Cascais. Son unas 100 millas, a media de 5 kn, 20 horas. Zarparemos a las 10.
Mientras salimos de Cascais a rumbo para dejar Espichel a unas 5 millas por Br, vemos como el mar y el viento se van conformando al abandonar el estuario del Tajo.
Las primeras millas, hasta ver claramente Espichel por la amura de Br son de viento dócil, marejada y aparente para el genaker, que recogemos en cuanto el aparente se pone en 14 kn. Mayor y génova al descuartelar, aparente subiendo hasta los 16 kn-18 kn cuando ya estamos por el través de Espichel.
Toca poner rumbo al sur, así que nos aproamos para coger un rizo en la mayor y 2 en el génova (AWA 130). No tardamos en ver que no era la configuración mejor, así que de nuevo aproados quitamos mayor y dejamos génova con un rizo (AWA 140) sin atangonar. Quedan 93 millas para llegar al través del cabo.
A las 21:00 cogemos un rizo más en el génova y nos disponemos a pasar la noche con aparentes de 18-20 kn, fuerte marejada y alguna que otra rompiente. Los surfeos son espectaculares. A las 03:17 hora española estábamos en el WP que señala 1,5 millas al través del cabo. 93 millas en 13 horas 50 minutos.
Doblado el cabo y la Punta de Sagres por popa, el mar cayó y el viento también. Aprovechamos para hacer un café, tomar un refrigerio y estudiar el puerto de destino.
Es temprano, hay marejadilla y un NW de 18-20 kn de real. Así que a Vilamoura. Hasta salida del sol, nos lo tomamos con calma. Navegamos al descuartelar con 1 rizo en mayor y 2 rizos en génova (SOG 4-5 kn), lo que nos permitió descansar y desayunar plácidamente.
Con el sol luciendo, todo el trapo hasta Vilamoura.
Desde que pusimos rumbo a Vilamoura recorrimos 38.8 millas en 7 horas 30 minutos.
En total, zarpamos de Cascais a las 11:18 hora española y arribamos a Vilamoura a las 12:25 hora española tras recorrer 150 millas.
En vilamoura cenamos en unos de los restaurantes del puerto pescado. Mi compi dorada a la plancha y yo bacalao a la plancha que venía sobre una base de patata cocida y sobre él habían hechado gambas al pil pil con su aceitito.
Buena proa.

[Kiro]

Lunes 27/06/2022
Zarpamos de Vilamoura con el sol. La predicción era viento W-NW, F3-4, marejadilla-marejada.
Hasta poder doblar cabo de Santa María y, más, siendo el amanecer, el viento estaba inestable y con poca intensidad. Aún así, en hora y cuarto probamos el genaker, la génova solo atangonada, orejas de burro y la ceñida. Finalmente, ganaron las orejas de burro hasta que dejamos el cabo en ángulo suficiente para doblarlo. 14,5 millas recorridas en 3 horas y tres minutos.
Al poner rumbo a la entrada de la ría de Huelva (080º), sobre las 11:30 horas, el NW ya más definido, nos llega con AWA 130-140, ideal para el genaker. Así que lo montamos y con él recorrimos 54.5 millas en 8 horas 30 minutos. Ningún obstáculo, ninguna maniobra evasiva, marejadilla. Una gozada.
La subida de la ría hasta el puerto de Mazagón la hicimos a motor.
En total, de pantalán a pantalán, 75,1 millas en 12 horas y 11 minutos.
Buena proa

[Kiro]

Curosidades de la travesía.

Buena proa.

[Kiro]

Martes 28/06/2022
Zarpamos de Mazagón con el sol. La predicción auguraba poco viento y, efectivamente, del NW del día anterior no quedaba nada.
Motorada de 75 millas en 11 horas y 51 minutos. Mucho sol, mar de fondo del NW de 2 ms.
Lo único resaltable fue el paso de la Aceitera, en este caso, “muy a la tierra”.

¡Olé por Yanmar y Gori!
El paso en la carta:
https://photos.google.com/u/0/share/...hOek5OUVJJRjVn

[Kiro]

Miércoles 29/06/2022
Última etapa. Hay que planificar la corriente y evitar las orcas. Predicción W-SW, F3-5, ocasionalmente 6 por la tarde. Mar de fondo del NW de 2 ms.
Pleamar en Tarifa a las 15:20. Corriente hacia E, desde el W de Tarifa y cercano a la costa, 3 horas antes de la pleamar. Corriente hacia el E una vez pasada Tarifa y pegado a la costa española, desde la pleamar.
Para evitar las orcas, navegar desde Barbate a Tarifa lo más pegado posible a la costa. Doblar Tarifa cerca de costa y seguir muy próximo a ella hasta, al menos, el Acebuche.
Zarpamos de Barbate a las 11:00, dejando la almadraba por Er y con rumbo para librar la almadraba de Zahara, que dejaremos por Br. Este tramo de unas 5 millas, lo hacemos con mayor y génova punteando para librarla. Pasada la almadraba, el rumbo se hace más sur y el viento ha rolado un poco al W, lo que nos permite tener un AWA de 120. Pero el mar de fondo nos descoloca mucho el genaker, así que navegamos al AWA 90 con mayor y génova.
Pasada Punta Carnero, rumbo hacia punta Paloma, el rumbo se hace más SE (121º) y el viento está al W, así que perfecto para el genaker, y allá va, con AWA 140-150 llegamos hasta que hemos de doblar Tarifa. Recogemos, cambiamos de amura y sacamos de nuevo el genaker con el que llegamos hasta el Acebuche.
En ese punto, las 16:30, sacamos mayor entera y génova 1 rizo. Nos disponemos al rumbo para arribar a Ceuta y nos da un 60 AWA con aparente de 18-20 kn. Nada, reducimos mayor y génova y volvemos al rumbo, con 16-18 de aparente y empezamos a navegar, La predicción se cumplió y a las 17:30 teníamos AWS 20-22 con rachas de 24 kn que siguió hasta que entramos a resguardo de la bahía norte de Ceuta.
Lo curioso fue que la corriente hacia el E nos apoyó todo el tiempo con intensidad no mayor de 2 nudos.
Desde el Acebuche hasta la bocana de Ceuta recorrimos 12,5 millas en 1 hora y 50 minutos, con viento del W, F5-6, marejada.
En total, de pantalán a pantalán 40,6 millas en 7 horas y 6 minutos.
Buena proa,

[Ppd3]

Gracias por dejarnos navegar contigo, aunque sea "en diferido"


Has cambiado la imagen de tu avatar? Me encanta!!


Que no nos falte "la polvora"!!!

[Kiro]

Originalmente publicado por Ppd3

Gracias por dejarnos navegar contigo, aunque sea "en diferido"


Has cambiado la imagen de tu avatar? Me encanta!!


Que no nos falte "la polvora"!!!

Me alegro te haya entretenido.
el avatar hace como un año que está.
Buena proa.