Vela Velero embarranca Port de Coma-ruvga

[folkboat]

Siempre se ha comentado que este puerto se construyó para que Barrera de Irimo, ministro de Franco, veraneante en la zona, pudiese tener su barco. Habrá o no verdad en eso seria?cosa de historiadores.
Por imposición dictatorial la cosa ya empezó mal desde el principio.

[Bernardo II]

Gracias por el dato porque no sabía que esos puertos fueran tan antiguos.
"Por Orden Ministerial del 7 de agosto de 1973 del Ministerio de Obras Públicas se autorizó al Club Náutico de Comarruga la construcción de pantalán y embarcadero en el término municipal de El Vendrell"
Parece ser que no se controlaba mucho la dinamica de las playas.

[folkboat]

algun vecino veterano me comentó que existia una claúsula en la concesión en el sentido que si se?daba alteraciones en el litoral tocaria desmontar el puerto. No sw ha ejecutado claro. Hablo de comentarios de los mayores del lugar...sin verficar claro.
Personalmente tampoco soy partidario de desmontar obras ya realizadas si no hay motivos muy claros que lo justifiquen.

[Bernardo II]

Esta claro que sería una pena, son inversiones importantes, pero creo que lo hicieron un poco a la ligera. Lo siento por el puerto en si.

[anengra]

.



Aquí podeis ver la"solución" primitiva del Puerto Isla con su "maravillosa" bocana a Levante y la calzada que llegaba hasta el final del puerto.
Hoy en día la solución es la que se ve en Google

https://ibb.co/Vg9vNvk


.

[Bernardo II]

la playa que se ve en primero termino se habrá formado después ? Se suponía que el puerto estaría separado de la playa.
Y si, todavía se veia la bocana de levante.

[anengra]

Originalmente publicado por Bernardo II

la playa que se ve en primero termino se habrá formado después ? Se suponía que el puerto estaría separado de la playa.
Y si, todavía se veia la bocana de levante.

Para Bernardo II:
Como ya decia en este hilo:
En un principio se proyecto por un "Ingeniero de cuyo nombre no quiero acordarme" , un PUERTO ISLA DE LO MAS MODERNO.

Se trataba, de una isla artificial servida por un pantalan sobre pilotes de hormigón, que " debía separarla del bullicio de la playa", no interrumpir el paso de los bañistas a lo largo de la playa y para mas desconocimiento de la zona, con una bocana a Levante.

Poco después, los pilotes crearon un tomolo de arena, que unió "la isla" con la playa, formando un istmo, así como la bocana se lleno de arena con el primer "inesperado" temporal de Levante, dejando bloqueados en el interior del puerto a todos los barcos de algún calado, dando la razón y siendo la befa de toda la profesión de pesca de la zona.

Se hicieron múltiples reformas, a cual mas peregrina, sin solucionar para nada el desastroso proyecto.

La playa que tu comentas, es la que se formo por influencia de los pilotes de hormigón, a costa del acarreo de arenas por la corriente , desde otros puntos del litoral.

Una pena !!!

.

[BlackPearl]

A quién se le ocurre abrir una bocana a levante en ese trozo de costa, donde el temporal predominante es justamente la "llevantada"...

[mascarat]

Originalmente publicado por anengra

Para Bernardo II:
Como ya decia en este hilo:
En un principio se proyecto por un "Ingeniero de cuyo nombre no quiero acordarme" , un PUERTO ISLA DE LO MAS MODERNO.

Se trataba, de una isla artificial servida por un pantalan sobre pilotes de hormigón, que " debía separarla del bullicio de la playa", no interrumpir el paso de los bañistas a lo largo de la playa y para mas desconocimiento de la zona, con una bocana a Levante.

Poco después, los pilotes crearon un tomolo de arena, que unió "la isla" con la playa, formando un istmo, así como la bocana se lleno de arena con el primer "inesperado" temporal de Levante, dejando bloqueados en el interior del puerto a todos los barcos de algún calado, dando la razón y siendo la befa de toda la profesión de pesca de la zona.

Se hicieron múltiples reformas, a cual mas peregrina, sin solucionar para nada el desastroso proyecto.

La playa que tu comentas, es la que se formo por influencia de los pilotes de hormigón, a costa del acarreo de arenas por la corriente , desde otros puntos del litoral.

Una pena !!!

.

Lo que comentas por aquí es totalmente cierto, así que los "viejos del lugar" te han bien informado. Para completar todos esos datos, os cuento algo más:

A finales de los 60 y principios de los 70, por Comarruga, veraneaba un antiguo Ministro de Franco, al cual le regalaron una preciosa motora de unos 12m. construida en madera. Sin embargo, al no tener donde amarrarla, aupado por unos cuantos seguidores, decidió que lo mejor que podría hacer era construirse un puerto lo más cerca posible de su casa. Después de contactar con un afamado ingeniero de la época, se pusieron manos a la obra, siendo así como se construyó el puerto-isla.

Los primeros años, tras su inauguración, no éramos pocos los chavales de la época que nos tirábamos desde el puente que conducía a la isla, para caer el mar. Si hubiésemos continuado con esa práctica, actualmente, todos tendríamos tetraplejia, por habernos empotrado en la arena, como se puede apreciar en la foto. Cuando aún no habían finalizado las obras, el profesor de ciencias del instituto, en clase de geología, ya no contó que los sedimentos, poco a poco, se irían depositando alrededor de las columnas, como así finalmente sucedió.

Antes de la construcción del puerto, la playa era completamente recta. Sin embargo, poco después de la finalización de la obra, la parte de levante acumulaba arena y la playa se ensanchaba, más y más. Mientras que la de poniente se reducía y estrechaba, hasta casi desaparecer tras algún temporal invernal. En aquella época se podía correr perfectamente por la orilla. La inclinación de la arena era mínima y estaba muy compactada, siendo un placer correr por la zona.

Con el transcurrir de los años, los problemas, no pararon de incrementarse en esa zona del litoral y se optó por la "regeneración" de las playas, aunque en realidad se convirtió en una degeneración. Decidieron que lo si se perdía arena, lo mejor sería reponerla. ¿De dónde?, pues del fondo del mar, que es donde más hay! Y ni cortos, ni perezosos, hicieron venir un gran barco (draga), que estando alejado a una milla de la costa, absorbía arena del fondo y la expulsaba por una canalización, hasta la orilla, creando grandes dunas. Allí, excavadoras la extendían y aplanaban. Y ala, ¡ya teníamos playa de nuevo, problema solucionado! A partir de entonces, fue cuando aparecieron los auténticos problemas:

-Con anterioridad a la generación=degeneración de la playa, Emilio, era el último pescador de la zona que aún estaba activo. Cada día empujaba su barca de madera (tipo llaut), hasta el mar, para luego remar hasta el punto donde calar sus redes. Posteriormente, las recogía y al llegar a la orilla, volvía a empujar su barca hasta un sitio seguro en la playa, donde la varaba. A partir de ese momento, la pesca se redujo considerablemente (como consecuencia del esquilmado del fondo por parte de la draga). Pero lo peor no quedó ahí, sino que hubo un momento que le hacía imposible botar su barca hasta el mar, por la diferencia que de altura que había entre la arena y el nivel del mar. Poco después desapareció el último pescador tradicional de la zona...

-Antes de las obras había un gran banco de arena a casi 200 metros de la orilla, lo que hacía que entrar en el mar fuese muy sencillo para niños y personas mayores, ya que la inclinación era mínima y el oleaje quedaba retenido por el banco. Por eso en esa época a las playas de Comarruga y San Salvador las llamaban la "playa del biberón". Tras las obras, la pendiente del fondo aumentó considerablemente, el banco de arena se situó a unos 20-30m de una forma muy irregular, abundando los agujeros inesperados en el fondo, haciéndose sentir mucho más la fuerza del oleaje.

-Como había comentado, correr o pasear por la orilla era una delicia. La inclinación era mínima y la arena compactada. Posteriormente, esas actividades había que hacerlas estando muy ladeado, al tiempo que en cada paso el pie se hundía. Arena dejó de ser fina y muy gruesa, con lo que aumentaba la retención de agua...

-Buceando era muy fácil "detectar" (si se conocía) pequeños agujeritos en el fondo con una sonda de 2-3 metros. Al meter la mano en la arena, era casi garantía de subir a la superficie con un gran "ou" (un tipo grande de almeja). Eso desapareció, al igual que lo hizo la pesca de doradas, lanzando la caña desde la playa.

-En la actualidad, son muy frecuentes los temporales de invierno que pegan grandes "mordiscos" a la playa, casi haciéndola desaparecer en zonas donde tiempo atrás había que caminar unos doscientos metros, para poder llegar hasta la orilla. Ya hace tiempo que dejó de existir el gran banco de arena que protegía de forma natural el litoral, como lo hacen los atolones.

Eso sí, tenemos puerto y el Sr. Ministro pudo amarrar su gran y preciosa motora en el pantalán preferente. En esos años, los niños que por entonces estábamos "marinizados", porque era en la playa donde pasábamos la mayor parte de nuestro tiempo libre y que veíamos a los socios del puerto, como personas de otro nivel y status, fuimos creciendo, estudiando y estableciéndonos. A pesar de todo, la náutica, empezó a socializarse y se derribaron muchas barreras sociales. Así pasamos de mirones embelesados por cualquier lancha o velero, a poder acceder a tener nuestro propio velerito y amarrarlo junto al yate del Ministro. Fueron instantes de felicidad (aparente). A pesar de haber accedido a la cesión un amarre, las cuotas de los socios no pararon de subir, porque había que hacer frente a los gastos permanentes de la draga. Así, el mantenimiento de un amarre "en propiedad", llegó incluso a ser superior al del alquiler en otros puertos de la costa. A pesar de conocer la disposición de los bancos de arena en las bocanas, no fueron pocas las veces que la quilla tocaba el fondo (afortunadamente, todas sin consecuencias). Todo eso me llevó a tener que migrar del puerto de Comarruga para ir a otro y a contemplarlo con una cierta nostalgia desde mi casa...

Esta es la reducida historia de un caso de cuanto de desastrosa ha sido la intervención del hombre sobre el medio, cuando no se le tiene en cuenta. Este tan solo es uno de los infinitos ejemplos de las agresiones que permanentemente hacemos en nuestro entorno...

[Extremadura]

Un marinero del mismo puerto nos explicó que en principio la embarrancada fue de unos 20 cm y que hubiera sido sencillo desembarrancar la goleta, pero... los tres intentos de sacar la goleta solamente empeoraron la situación de mal en mucho peor.

El armador tenía seguro pero no tiene título de navegación, entonces el seguro no se hace responsable de sacar la goleta de la bocana, donde estará hasta que algún departamento de alguna institución lo haga.

Según nos contaron, la primera lancha que vino al rescate podría haber sacado la goleta si se hubiese escorado la nave con ayuda de la driza de la mayor y un par de personas en el agua.

Sólo comparto la información. Yo no se nada ni tengo experiencia, pero sí esperanza que las cosas se puedan hacer mejor pensando un poquito más.

[apolloXIII]

Acaban de sacar en las noticias de TV3 imágenes del velero que está siendo utilizado como trampolín para hacer saltos por parte de los bañistas, con el riesgo que esto implica.

Ya no es tema de saqueo sólo, sino de la responsabilidad de si a alguien le pasa algo.

El fragmento del video lo tienen en la web de la cadena:

https://www.ccma.cat/video/embed/6169393/

[folkboat]

A lo ha aportado por Mascarat y como apunte historico decir que el ministro era Barrera de Irimo, nombrado por Carrero Blanco. Ya lo dije en post anterior.
Da pena ver el puerto muy de moto nautica y no mucho mas.
Pero todo se puede arreglar...por tampoco ser muy negativo

[folkboat]

Originalmente publicado por Extremadura

Un marinero del mismo puerto nos explicó que en principio la embarrancada fue de unos 20 cm y que hubiera sido sencillo desembarrancar la goleta, pero... los tres intentos de sacar la goleta solamente empeoraron la situación de mal en mucho peor.

El armador tenía seguro pero no tiene título de navegación, entonces el seguro no se hace responsable de sacar la goleta de la bocana, donde estará hasta que algún departamento de alguna institución lo haga.

Según nos contaron, la primera lancha que vino al rescate podría haber sacado la goleta si se hubiese escorado la nave con ayuda de la driza de la mayor y un par de personas en el agua.

Sólo comparto la información. Yo no se nada ni tengo experiencia, pero sí esperanza que las cosas se puedan hacer mejor pensando un poquito más.

Lo de escorar el velero con la driza de la mayor sale en revistas como Yatching Montly...pero que funcione siempre no creo...ni mucho menos. Pero si no hay otra se prueba claro

[folkboat]

Inicio fin del culebron. Hoy con el mar de fondo de SE hundimiento total y restos a la playa delante del Riuet. Peligro para bañistas. Durante este mes y pico habia permanecido a flote. En pocas horas y ahora si ya irrecuperable

No brindo