Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica

[tio_ambeto]

Otra mala noticia.... https://www.lavozdegalicia.es/notici...5525690648.htm

A ver si hay suerte, pero lo dudo.

Parece que perdió la orza.

[marauca]

https://www.farodevigo.es/mar/2022/0...-72551661.html

[BlackPearl]

Ha perdido la orza...

[deigloria]

El tripulante fue rescatado vivo, tras pasar 16 horas en el interior del casco gracias a la burbuja de aire.

https://www.farodevigo.es/mar/2022/0...-72636942.html

[BlackPearl]

Originalmente publicado por deigloria

El tripulante fue rescatado vivo, tras pasar 16 horas en el interior del casco gracias a la burbuja de aire.

https://www.farodevigo.es/mar/2022/0...-72636942.html

[Bernardo II]

Interesante sería saber la clase de velero, no parece antiguo, doble timón, algo plano y mucha manga.

[moryak]

Parece un 6,5 de los que están llegando a Azores.

[Bernardo II]

Originalmente publicado por moryak

Parece un 6,5 de los que están llegando a Azores.

, me dió esa impresión, pero ya casi tienen que haber llegado, sino no han llegado es porque se pronosticaba muy poco viento en estos dias, aunque el primero ya hace tiempo que llego https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=196714 .

[ROyOR]

Originalmente publicado por deigloria

El tripulante fue rescatado vivo, tras pasar 16 horas en el interior del casco gracias a la burbuja de aire.

https://www.farodevigo.es/mar/2022/0...-72636942.html

Buena noticia

[jibaro]

https://www.myshiptracking.com/vesse...228107740-imo-


Parece que venía del mediterraneo


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[Bernardo II]

Según Marine Traffic salió de Oporto (Porto) por la mañana temprano, y ya antes habíra estado por el sur de España. el barco es de 12 metros por tres de manga.
El nombre Jeanne Solo Sailor, debe ser en homenaje a Jeanne Socrates, primera mujer y con más años en circunnavegar sin paradas. esto es cosa mia.
16 horas dentro de la cabina.

[ru2lph]

Bravo!! Estas noticias se merecen abrir una buena botella de champán, y brindarle su merecido homenaje.
🙌

[NUBEIRO]

Esta noticia si se merece un buen brindis.
Salud, y Rock'n roll

[true]

No ha habido que lamentarse.
Mejor así.
Un brindis por los equipos movilizados, que han estado a la altura.

Por ellos.

[llenyalfoc]

una buena notícia, leyendo el título no pintaba nad bien.

desconozco el protocolo, estoy convencido de la profesionalidad de los equipos de rescate y búsqueda, pero estar dentro del casco, oyendo los helicópteros y demás y que pasen 16horas desde la localización del barco... Seguramente me he perdido algo.

Lo dich, un brindis por la feliz resolución

[ONTZIGABE]

Bravo por los rescatadores que se juegan la vida por los demás. Por lo que he entendido de las noticias que aquí, en la zona de Vigo, se han difundido, si no se ha procedido a entrar del casco volcado durante todo ese tiempo es porque las condiciones meteorológicas no lo permitían (mirar cómo rompen las olas en alguno de los videos del propio SM). Considero que primero es preservar la vida de los rescatadores.

[ROyOR]

Del Facebook de Salvamento:


AL FILO DE LO IMPOSIBLE

“Al filo de lo imposible, en una operación contrarreloj, con mala mar, de noche, a 15 millas de costa y en medio de la nada”. Son las pinceladas de la operación que Salvamento Marítimo cerró hoy con éxito y que deja un titular. “Rescatado vivo el tripulante francés que permaneció 16 horas en el interior del velero volcado en Malpica”. “Para nosotros” -dice Juan Ferrer, jefe de Operaciones SAR y LCC de Salvamento Marítimo- ha sido muy emocionante porque hemos salvado una vida. Normalmente nuestro equipo va siempre después, cuando los operativos SAR desplazados desde los Centros de Coordinación ya no pueden hacer más. En esta ocasión ha sido distinto, porque pensábamos que podíamos salvar a alguien”.

El dispositivo arrancó a las 20.23 horas del lunes día 1 de agosto, cuando Salvamento Marítimo recibió la alerta de la radiobaliza de la embarcación y la del propio tripulante del velero Jeanne SOLO Sailor que estaba 14 millas NNW de Islas Sisargas. En ese momento se activó el operativo de un rescate coordinado por el Centro de Salvamento Marítimo de Finisterre, el Centro Nacional de Coordinación de Salvamento en Madrid y Operaciones SAR y LCC (Lucha Contra la Contaminación).

Juan Ferrer, nos cuenta el detalle de la operación.
“En cuanto recibimos la llamada desde el CCS Finisterre se puso en marcha un técnico de operaciones especiales de la Base Estratégica de Fene, Vicente Cobelo, con el equipo de intervención de buceo de la empresa Ardentia Marine, la adjudicataria que presta servicio desde las bases estratégicas de salvamento”. Participaron 5 buzos.
Con el tiempo jugando siempre en contra, se preparó el material necesario desde la base: material de rescate, equipo para los buzos y globos de reflotamiento para ponerlo en el barco y afianzarlo. El objetivo era darle flotabilidad y evitar que se hundiera. El equipo se trasladó a Coruña, donde embarcan en la salvamar Betelgeuse.

Porque mientras se sucedían estos preparativos debajo del mar, en superficie, el Centro de Salvamento Marítimo de Finisterre bajo la responsabilidad de Manuel Capeáns, coordinaba todo el dispositivo desplegado, formado por la Salvamar Betelgeuse, el buque Sar Gavia, el Helimer 402 y el Helimer 211. También el helicóptero Pesca II de la Gardacostas de la Xunta de Galicia y Guardia Civil.
A las 21.26 horas, el Helimer 402 avistó el velero quilla al sol. No había noticias de su ocupante. Desde el Helimer se hizo descender a un rescatador para comprobar si había señales de vida. En un principio se planteó poner unas eslingas para que la grúa del Sar Gavia lo izara, pero parecía peligroso y complicado, por lo que se optó por afianzar el velero, sabiendo que por el tipo de embarcación (de competición, con mucha flotabilidad) no se iba a hundir.

En primer lugar, los buzos se tiraron al agua para constatar que había respuesta. Después, afianzaron el barco y evitaron así que se moviera o que con la mala mar se fuera abajo. Se colocaron 3 globos de 5 toneladas cada uno. En ese momento, se sumergieron dos buzos con botella para inspeccionar. Vieron que la puerta del barco estaba abierta. Se asomaron y descubrieron a su ocupante con vida.
Desde el CCS Finisterre se instruyó al Helimer 402 para que se colocara en la vertical de la embarcación auxiliar del Sar Gavia, donde subió con la ayuda de los buzos. Posteriormente fue izado por un rescatador al helicóptero y trasladado al aeropuerto de Alvedro, donde esperaba la ambulancia. Eran las 12.35h.

Salvamento Marítimo cierra así un día muy especial para todos los operativos, para todas las personas que han estado ahí, por tierra, aire y mar salvando una vida. Puede que el velero se llamara Jeanne SOLO, pero paradojas de la vida, nunca estuvo mejor acompañado: por todos nuestros profesionales de Sasemar.

[dukdom]

Increíble rescate. Cómo se pierde una orzavy cómo previenes eso? Qué velero era?

Me encanta este foro porque dais soluciones a las noticias que ocurren diariamente. Seguramente que de manera indirecta estáis salvando vidas entre todos, haciendo que lectores como yo aprendan para evitar cosas así. Un 10

[Sulo]

Bravo!!!,

Unas rondas por los equipos de salvamento!!!

[Aitonos]

Qué buena noticia.
Una pregunta, ¿no se puede salir buceando de un barco volcado? Ni es mucha distancia, ni mucha profundidad... ¿O me pierdo algo? No deja de ser una campana de aire de la que puedes salir, ¿no? ¿O digo una súper chorrada?

[Itxasfree]

Originalmente publicado por ROyOR

Del Facebook de Salvamento:


AL FILO DE LO IMPOSIBLE

“Al filo de lo imposible, en una operación contrarreloj, con mala mar, de noche, a 15 millas de costa y en medio de la nada”. Son las pinceladas de la operación que Salvamento Marítimo cerró hoy con éxito y que deja un titular. “Rescatado vivo el tripulante francés que permaneció 16 horas en el interior del velero volcado en Malpica”. “Para nosotros” -dice Juan Ferrer, jefe de Operaciones SAR y LCC de Salvamento Marítimo- ha sido muy emocionante porque hemos salvado una vida. Normalmente nuestro equipo va siempre después, cuando los operativos SAR desplazados desde los Centros de Coordinación ya no pueden hacer más. En esta ocasión ha sido distinto, porque pensábamos que podíamos salvar a alguien”.

El dispositivo arrancó a las 20.23 horas del lunes día 1 de agosto, cuando Salvamento Marítimo recibió la alerta de la radiobaliza de la embarcación y la del propio tripulante del velero Jeanne SOLO Sailor que estaba 14 millas NNW de Islas Sisargas. En ese momento se activó el operativo de un rescate coordinado por el Centro de Salvamento Marítimo de Finisterre, el Centro Nacional de Coordinación de Salvamento en Madrid y Operaciones SAR y LCC (Lucha Contra la Contaminación).

Juan Ferrer, nos cuenta el detalle de la operación.
“En cuanto recibimos la llamada desde el CCS Finisterre se puso en marcha un técnico de operaciones especiales de la Base Estratégica de Fene, Vicente Cobelo, con el equipo de intervención de buceo de la empresa Ardentia Marine, la adjudicataria que presta servicio desde las bases estratégicas de salvamento”. Participaron 5 buzos.
Con el tiempo jugando siempre en contra, se preparó el material necesario desde la base: material de rescate, equipo para los buzos y globos de reflotamiento para ponerlo en el barco y afianzarlo. El objetivo era darle flotabilidad y evitar que se hundiera. El equipo se trasladó a Coruña, donde embarcan en la salvamar Betelgeuse.

Porque mientras se sucedían estos preparativos debajo del mar, en superficie, el Centro de Salvamento Marítimo de Finisterre bajo la responsabilidad de Manuel Capeáns, coordinaba todo el dispositivo desplegado, formado por la Salvamar Betelgeuse, el buque Sar Gavia, el Helimer 402 y el Helimer 211. También el helicóptero Pesca II de la Gardacostas de la Xunta de Galicia y Guardia Civil.
A las 21.26 horas, el Helimer 402 avistó el velero quilla al sol. No había noticias de su ocupante. Desde el Helimer se hizo descender a un rescatador para comprobar si había señales de vida. En un principio se planteó poner unas eslingas para que la grúa del Sar Gavia lo izara, pero parecía peligroso y complicado, por lo que se optó por afianzar el velero, sabiendo que por el tipo de embarcación (de competición, con mucha flotabilidad) no se iba a hundir.

En primer lugar, los buzos se tiraron al agua para constatar que había respuesta. Después, afianzaron el barco y evitaron así que se moviera o que con la mala mar se fuera abajo. Se colocaron 3 globos de 5 toneladas cada uno. En ese momento, se sumergieron dos buzos con botella para inspeccionar. Vieron que la puerta del barco estaba abierta. Se asomaron y descubrieron a su ocupante con vida.
Desde el CCS Finisterre se instruyó al Helimer 402 para que se colocara en la vertical de la embarcación auxiliar del Sar Gavia, donde subió con la ayuda de los buzos. Posteriormente fue izado por un rescatador al helicóptero y trasladado al aeropuerto de Alvedro, donde esperaba la ambulancia. Eran las 12.35h.

Salvamento Marítimo cierra así un día muy especial para todos los operativos, para todas las personas que han estado ahí, por tierra, aire y mar salvando una vida. Puede que el velero se llamara Jeanne SOLO, pero paradojas de la vida, nunca estuvo mejor acompañado: por todos nuestros profesionales de Sasemar.

Joderrrrrr..! Prácticamente sin palabras.

Como decís más arriba bravo por quienes se juegan el tipo en éstas lides.. Brindis y Salute por todos ellos y el rescatado.

Y de paso, agradecimiento y mucho ánimo a todos los que aunque no se trata de La Mar, estáis apagando ( O/ y previniendo) incendios. ( Éstas son de ésas guerras en las que todos podemos estar de acuerdo y ganarlas para Todos.

[dukdom]

Originalmente publicado por Aitonos

Qué buena noticia.
Una pregunta, ¿no se puede salir buceando de un barco volcado? Ni es mucha distancia, ni mucha profundidad... ¿O me pierdo algo? No deja de ser una campana de aire de la que puedes salir, ¿no? ¿O digo una súper chorrada?

Supongo que lo hará para que lo encuentren y estar lo más seco posible. El barco está balizado, se ve en la distancia y él se resguardó. Lo que sigo sin entender es cómo pierdes una orza

[Juan St780]

Sin ninguna pega a los equipos de rescate, los helicópteros deberían ir equipados con cámaras térmicas o similares, eso haría mucho más fácil encontrar a alguien en el agua, sobre todo de noche y, en este caso en el que el Helicóptero encontró en barco volcado en una hora aproximadamente, sabrían que el navegante estaba dentro al momento.
Que opináis?
Y con respecto a la perdida de la orza, a ver si el superviviente cuenta lo que pasó y nos enteramos...el fantasma de las orcas está ahí!!
Salud

[jorgesanchis]

Buenos días cofrades.

Es un class 40.

En este vídeo podéis ver más detalles del recate y las posibles causas.

https://youtu.be/N-ProHMpIZo

Saludos.

Jorge Sanchis


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[Bernardo II]

gracias por la información. hele aquí, muy nuevo el barco.
http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...onos/CQ179.htm
Así parecía un Mini 6.50 y es que copiaron el concepto