Contrucción de embarcación tradicional

[caribdis]

Cada uno lo plantea como quiere, para mi lo importante de los barcos es navegar, para eso son, no?.


Pero para navegar hay que tener acceso a un barco, eso puede ser fácil o no, entonces, para navegar, la mayor parte de las veces, si no tienes el dinero para comprarlo o alquilarlo, tendrás que entrar en un club o asociación que compartan barcos o tendrás que reparar uno o tendrás que construirlo..


Ahí depende también mucho de lo específico que quieras ser con el barco, te puede valer cualquier barco o quieres un barco que sea así, así y tenga esto o esto otro. Hay veces que hay que construir porque lo que quieres no está disponible de otra manera o porque se queda fuera de tu presupuesto.


Pero creo que no hay que perder la vista de que el disfrute de los barcos está en su uso en el mar, y cuanto antes lleguemos a eso, mejor.


Podría ser que, en cambio, lo que interese es la construcción por la construcción, la carpintería de ribera es un bellísimo oficio, pero también hay que decir que no es un oficio simple, arrastra la evolución de siglos, y probablemente una vida se queda corta para dominarlo, no son tantos los maestros que acaban dominándolo, y suele ser al final de sus vidas.


La restauración me parece maravillosa, devolverle una nueva vida a un barco que ya va camino de su 24 de junio..y los materiaales actuales permiten hacer cosas impensables hace no tanto..nosotros hemos recuperado gamelas con las tablas podridas y sin material ya para reclavar más utilizando epoxi..cambiar las piezas enteras hubiera sido imposible, se hubiera desguazado la embarcación. Y con epoxi consigues un barco con mucho menos mantenimiento (si ninguno de nosotros tiene tiempo para nada, caramba!) y mantienes las formas tradicionales, ahí no hay nada que evolucionar, las embarcaciones son las que son y hay que manejarlas como lo hacían, y si no sabes, debes averiguar como era, nunca podremos superar lo que pulió el uso durante décadas o siglos..


Otro obstáculo realmente difícil de salvar es la documentación. Las embarcaciones tradicionales están en un limbo. Se usan para recreo, pero el Marcado CE se desentiende de ellas, y las opciones que deja la burocracia española son muy pocas. Realmente es necesario estudiar muy seriamente el tema antes de meterse en un proyecto en el vas a emplear mucho tiempo y dinero para después tal vez quedarte empantanado con un barco sin permiso de navegación..


Ánimo, pero estudia bien los pros y contras de cada opción antes de decidirte.


Un saludo.

[Brullos]

A ver muchacho, si piensas en hacer el barco desde el corte de la madera el proyecto te va a ir para largo. Sólo el secado y preparación de la madera lleva meses.

Lo primero, primerísimo, ponte en contacto con Terra de Outes y apúntate a navegar con ellos en los barcos que tienen. A partir de aí ya ves si la idea de la "pitufa" encaja o no, es muy romántica la idea de navegar y luego se te puede ir al traste todo porque no le gusta tanto como desde fuera.

En Abelleira hicieron la buceta desde cero, posible es, pero ya hay que tener mano. Puedes intentar hablar con algun carpintero retirado del Freixo que te eche una mano y te asesore en la construcción.

Yo me iba a por una de esas dornas, tengan o no tengan historia. El de 2000 euros de Vigo te permite hacerle una reformilla, ponerlo a vela...

Mi consejo: Si quieres navegar, navega. Si quieres arreglar barcos, arregla barcos. Pero que una cosa no te impida la otra

[espunki]

Originalmente publicado por Brullos

A ver muchacho, si piensas en hacer el barco desde el corte de la madera el proyecto te va a ir para largo. Sólo el secado y preparación de la madera lleva meses.

Lo primero, primerísimo, ponte en contacto con Terra de Outes y apúntate a navegar con ellos en los barcos que tienen. A partir de aí ya ves si la idea de la "pitufa" encaja o no, es muy romántica la idea de navegar y luego se te puede ir al traste todo porque no le gusta tanto como desde fuera.

En Abelleira hicieron la buceta desde cero, posible es, pero ya hay que tener mano. Puedes intentar hablar con algun carpintero retirado del Freixo que te eche una mano y te asesore en la construcción.

Yo me iba a por una de esas dornas, tengan o no tengan historia. El de 2000 euros de Vigo te permite hacerle una reformilla, ponerlo a vela...

Mi consejo: Si quieres navegar, navega. Si quieres arreglar barcos, arregla barcos. Pero que una cosa no te impida la otra

ya hablé con un vecino de bendimon que esta en terra de outes, aunque mi niña se aburra, yo no me vou a aburrir, soy una persona , que me gusta hacer de todo, y me encantan las cosas clasicas, con respecto a la madera, el carballo no puede estar seco, se debe trabajar verde, o sumerjido las cuadernas no se pueden dejar secar, porque despues se abren y clavar es muy complicado, el pino si que debe secar, pero se debe serrar tambien en verde, y despues se secan las tablas, ( esto dicho por carpinteiros de ribeira),ademas no me urje, ! yo disfruto haciendo las cosas ,ademas de disfrutar de ellas una vez hechas, mi oficio no es carpintero, , pero tengo una teoria, ¿querer es poder!, hago de albañil, y no soy albañil, tengo reparado varios barcos de fibra , (aun hoy hago trabajos par aun colega que tiene aki servicios nauticos)y no soy tecnico en poliester, ni de composites ,restauré una caravana casi de cero, y no soy restaurador , sueldo estructuras tubos planchas etc, y no soy soldador, arreglo motores intrabordas, fuerabordas, desbrozadoras, motosierras de coches etc, etc y no soy mecanico, corto arboles la pico con un picador de leña hidraulico hecho por mi, y no soy leñador, planto puerros tomates lechugas berengenas zanahorias, fresas etc etc, etc y no soy agricultor, tuve gallinas patos , pavos, ovejas ocas, y no soy ganadero!, por lo cual cuando una cosa m interesa, me informo, observo de quien sabe, aplico la teoria y my destreza , hasta qu elo consigo, puedo tardar mas que un profesional, pero donde me meto siempre lo consigo, asike, mi proximo proyecto, despues de varios, puede ser este, y si por casualidad, sale mal! ¿que pierdo? mas se pierde en los bares, y no pasa nada! no voy hacer un mercante, solo voy hacer un barquito de 4 metros (si non encuentro algo economico antes claro)mientrastanto voy recopilando informacion en internet y de un carpinterio de ribeira que trabaja en el astillero de los americanos y otro que trabajó en amado, pero haber si tambien encuentro algun libro

[espunki]

Originalmente publicado por caribdis

Cada uno lo plantea como quiere, para mi lo importante de los barcos es navegar, para eso son, no?.


Pero para navegar hay que tener acceso a un barco, eso puede ser fácil o no, entonces, para navegar, la mayor parte de las veces, si no tienes el dinero para comprarlo o alquilarlo, tendrás que entrar en un club o asociación que compartan barcos o tendrás que reparar uno o tendrás que construirlo..


Ahí depende también mucho de lo específico que quieras ser con el barco, te puede valer cualquier barco o quieres un barco que sea así, así y tenga esto o esto otro. Hay veces que hay que construir porque lo que quieres no está disponible de otra manera o porque se queda fuera de tu presupuesto.


Pero creo que no hay que perder la vista de que el disfrute de los barcos está en su uso en el mar, y cuanto antes lleguemos a eso, mejor.


Podría ser que, en cambio, lo que interese es la construcción por la construcción, la carpintería de ribera es un bellísimo oficio, pero también hay que decir que no es un oficio simple, arrastra la evolución de siglos, y probablemente una vida se queda corta para dominarlo, no son tantos los maestros que acaban dominándolo, y suele ser al final de sus vidas.


La restauración me parece maravillosa, devolverle una nueva vida a un barco que ya va camino de su 24 de junio..y los materiaales actuales permiten hacer cosas impensables hace no tanto..nosotros hemos recuperado gamelas con las tablas podridas y sin material ya para reclavar más utilizando epoxi..cambiar las piezas enteras hubiera sido imposible, se hubiera desguazado la embarcación. Y con epoxi consigues un barco con mucho menos mantenimiento (si ninguno de nosotros tiene tiempo para nada, caramba!) y mantienes las formas tradicionales, ahí no hay nada que evolucionar, las embarcaciones son las que son y hay que manejarlas como lo hacían, y si no sabes, debes averiguar como era, nunca podremos superar lo que pulió el uso durante décadas o siglos..


Otro obstáculo realmente difícil de salvar es la documentación. Las embarcaciones tradicionales están en un limbo. Se usan para recreo, pero el Marcado CE se desentiende de ellas, y las opciones que deja la burocracia española son muy pocas. Realmente es necesario estudiar muy seriamente el tema antes de meterse en un proyecto en el vas a emplear mucho tiempo y dinero para después tal vez quedarte empantanado con un barco sin permiso de navegación..


Ánimo, pero estudia bien los pros y contras de cada opción antes de decidirte.


Un saludo.

yo ya tengo barco, y ya tuve unos cuantos, ya que en sus tiempos compraba reparaba y vendía, pero lo uso mas para pescar que para navegar,, pero me gustaría tener uno clasico de de madera y vela, para mi niña y cuando se aburra, pues para mi, asi cuando sean las concentraciones,tal vez me pueda ir yo y la parienta por ahi alante, me gustan mucho las cosas clasicas, no solo barcos, el libro que me comentas, ya lo tengo descargado, pero hay cosas que se keda corto en temas de construccion, se ven pocos pasos

[celta]

Buenos días, si vas a construir un bote de 4 0 5 m. de madera puede interesarte leer el libro de Editorial Mercurio "EL SECRETO DEL TRAZO TRADICIONAL EN EL BARCO". Donde a partir del diseño que tu hagas en papel te dice como pasar todas las líneas a la maqueta y posteriormente realizar las plantillas al tamaño real.

[Brullos]

Originalmente publicado por espunki

ya hablé con un vecino de bendimon que esta en terra de outes, aunque mi niña se aburra, yo no me vou a aburrir, soy una persona , que me gusta hacer de todo, y me encantan las cosas clasicas, con respecto a la madera, el carballo no puede estar seco, se debe trabajar verde, o sumerjido las cuadernas no se pueden dejar secar, porque despues se abren y clavar es muy complicado, el pino si que debe secar, pero se debe serrar tambien en verde, y despues se secan las tablas, ( esto dicho por carpinteiros de ribeira),ademas no me urje, ! yo disfruto haciendo las cosas ,ademas de disfrutar de ellas una vez hechas, mi oficio no es carpintero, , pero tengo una teoria, ¿querer es poder!, hago de albañil, y no soy albañil, tengo reparado varios barcos de fibra , (aun hoy hago trabajos par aun colega que tiene aki servicios nauticos)y no soy tecnico en poliester, ni de composites ,restauré una caravana casi de cero, y no soy restaurador , sueldo estructuras tubos planchas etc, y no soy soldador, arreglo motores intrabordas, fuerabordas, desbrozadoras, motosierras de coches etc, etc y no soy mecanico, corto arboles la pico con un picador de leña hidraulico hecho por mi, y no soy leñador, planto puerros tomates lechugas berengenas zanahorias, fresas etc etc, etc y no soy agricultor, tuve gallinas patos , pavos, ovejas ocas, y no soy ganadero!, por lo cual cuando una cosa m interesa, me informo, observo de quien sabe, aplico la teoria y my destreza , hasta qu elo consigo, puedo tardar mas que un profesional, pero donde me meto siempre lo consigo, asike, mi proximo proyecto, despues de varios, puede ser este, y si por casualidad, sale mal! ¿que pierdo? mas se pierde en los bares, y no pasa nada! no voy hacer un mercante, solo voy hacer un barquito de 4 metros (si non encuentro algo economico antes claro)mientrastanto voy recopilando informacion en internet y de un carpinterio de ribeira que trabaja en el astillero de los americanos y otro que trabajó en amado, pero haber si tambien encuentro algun libro

Bueno, pues ya somos dos que hacemos de todo sin tener ni idea de nada

Tienes una opción que puedes plantearte que es la de construir un barco bajo planos. Por ejemplo estos de Fraçois Vivier.
https://www.vivierboats.com/produit/ebihen-15-lattes/
Aunque están pensados para contrucción en chapa marina y epoxi, los hay que se pueden hacer en contrucción tradicional en madera. Tienes la ventaja de ir por planos y pulir tus habilidades para luego meterte en una construcción tradicional aquí.
Además a estos les puedes hacer el marcado CE sin problema y luego venderlos.

No se si Relinga sigue por aquí activo, pero tenía todo el despiece de una dorna polveira en autocad, porlo que tambien te podría servir de ayuda.
Si quieres te paso su teléfono por privado y hablas con él, practicamente se hizo su dorna desde cero y su padre hacía chalanas en Combarro.

Valor y al toro

[espunki]

Originalmente publicado por celta

Buenos días, si vas a construir un bote de 4 0 5 m. de madera puede interesarte leer el libro de Editorial Mercurio "EL SECRETO DEL TRAZO TRADICIONAL EN EL BARCO". Donde a partir del diseño que tu hagas en papel te dice como pasar todas las líneas a la maqueta y posteriormente realizar las plantillas al tamaño real.

Muy buena aportacion, tiene buena pinta ese libro, parece ser lo que busco

[espunki]

Originalmente publicado por Brullos

Bueno, pues ya somos dos que hacemos de todo sin tener ni idea de nada

Tienes una opción que puedes plantearte que es la de construir un barco bajo planos. Por ejemplo estos de Fraçois Vivier.
https://www.vivierboats.com/produit/ebihen-15-lattes/
Aunque están pensados para contrucción en chapa marina y epoxi, los hay que se pueden hacer en contrucción tradicional en madera. Tienes la ventaja de ir por planos y pulir tus habilidades para luego meterte en una construcción tradicional aquí.
Además a estos les puedes hacer el marcado CE sin problema y luego venderlos.

No se si Relinga sigue por aquí activo, pero tenía todo el despiece de una dorna polveira en autocad, porlo que tambien te podría servir de ayuda.
Si quieres te paso su teléfono por privado y hablas con él, practicamente se hizo su dorna desde cero y su padre hacía chalanas en Combarro.

Valor y al toro

te agradezco mucho tu ayuda, ahora mismo estoy en stan-by, tengo a la vista una pequeña buceta, que creo que pasa de 100 años, esta algo deteriorada, se ve desclavada y tiene la quilla muy gastada de estar rozando contra las piedras, ahora queda contactar con el dueño, haber la sorpresa, esta es ideal, y queda cerca de mi casa, os voy informando

[Brullos]

Te envié un privado con un bote.

Si te animas con la buceta echale un ojo a este album.

https://photos.app.goo.gl/szarhXBxFmGbrHm82

Esta tenia no menos de 75 años, cuando la recogimos llevaba cuarentaytantos años en el galpón


Quilla desgastada, desclavada, tapa de regala, cabezas de cuadernas... Y ahi está, arreglada por este aprendiz.

[espunki]

Originalmente publicado por Brullos

Te envié un privado con un bote.

Si te animas con la buceta echale un ojo a este album.

https://photos.app.goo.gl/szarhXBxFmGbrHm82

Esta tenia no menos de 75 años, cuando la recogimos llevaba cuarentaytantos años en el galpón


Quilla desgastada, desclavada, tapa de regala, cabezas de cuadernas... Y ahi está, arreglada por este aprendiz.

¡ME HA ENCANTADO!! tremenda informacion!, ya me estaba planteando como reparar la quilla, en caso de adquirir la buceta, y ahora con lo que me aportaste, ya lo tengo mas claro!, la buceta igual te suena, estuvo hace años en la concentracion del freixo, pero no por el dueño, se la pidieron, pero ahora está en bastante mal estado, la tiene semiabandonada, ahora el tema es que la venda, haber si doy contactado con el para preguntarle, la embarcacion se llamaba concha, ¡por si te suena!