Vela Tensiometro

[Aligerol]

Hola, que corran unas rondas.
Hay una cosa que necesito que me ayudeis a entender, me gustaria medir la tension de mi jarcia, y viendo las herramientas no acabo de entender porque cuestan 300 euros, si es una placa con dos poleas y un muelle. Que se me escapa?
Alguno habéis probado con un tensiómetro de correas que cuestan 30 euros?

Gracias

[true]

La ley de la oferta y la demanda.
Si se vende, si se compra......

Marca, sector náutico.

https://www.bluemarinestore.com/tens...waAo3zEALw_wcB.

Es lo que hay.

[jonam52]

a mi no me parece que los aparatos profesionales sean más caros solo por la cuestión de que "como estos tienen dinero se lo vamos a cobrar más caro".... yo soy profesional de otros temas que no es la nautica y el material profesional y aparatos que tengo me han costado mucho más que el normal o de "bricolaje" pero despues de 30 años de uso intensivo siguen funcioinando perfectamente... timos hay en todo, pero yo por lo que veo, el precio suele estar unido a la calidad, precisión y durabilidad... ahi está luego cada uno en mirarlo bien y sopesar el uso que le va a dar y si con la precisión que le da ya tiene bastante o necesita más. Es dificil engañar a los que saben del tema porque además de conocer bien esos aparatos resulta que luego los profesionales hablan entre ellos sobre el resultado que les van dando y enseguida se corre la voz de cuales son buenos y cuales no y eso tambien lo saben los fabricantes y saben que es dificil darnos gato por liebre.

No estoy de acuerdo en que precio alto sea automaticamente un timo para cobrar lo que no vale, ni en la nautica ni en lo demás. Del tensiometro no opino porque no es un aparato que conozca como para valorarlo

[ontzi]

si te parecen caros, no los compres y listo.

[JVPIT3R]

Por ahí anda el hilo sobre cómo medir la tensión de la jarcia con una cinta métrica. Yo es lo que hago, y, en mi opinión, me sobra.
Me explico: la tensión de la jarcia debe tomarse como una seguridad, y no como un fin. Puedes trimar toda la jarcia al 20% de su límite de rotura y que el palo te quede como un churro y el barco navegue de pena. Pequeños errores en el corte de los cables, en los tensores, en el montaje de los terminales, pueden inducir este efecto.
Así que la cosa, más bien, va de tensar la jarcia para que el barco navegue bien, cuidando que, la tensión no sobrepase el 20 o 25% de su tensión de rotura, y, para este viaje lo mismo no hace falta tanta alforja.


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[jonam52]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Por ahí anda el hilo sobre cómo medir la tensión de la jarcia con una cinta métrica. Yo es lo que hago, y, en mi opinión, me sobra.
Me explico: la tensión de la jarcia debe tomarse como una seguridad, y no como un fin. Puedes trimar toda la jarcia al 20% de su límite de rotura y que el palo te quede como un churro y el barco navegue de pena. Pequeños errores en el corte de los cables, en los tensores, en el montaje de los terminales, pueden inducir este efecto.
Así que la cosa, más bien, va de tensar la jarcia para que el barco navegue bien, cuidando que, la tensión no sobrepase el 20 o 25% de su tensión de rotura, y, para este viaje lo mismo no hace falta tanta alforja.


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muy buena observación y yo añadiría que cuidado con las tensiones porque el acero se dilata y se contrae con el frio y el calor... basta que le esté dando el sol y que de repente pase una nube y luego vuelva a salir el sol... asi que no veas la diferencia que puede haber entre invierno y verano...

si ya nos ponemos muy finos habría que decir tambien que nunca se debe exponer a un cable a más de la mitad de su carga de rotura minima porque ahi ya empieza a perder propiedades mecánicas, lo cual incluye la tensión del propio cable más la tensión a la que le someten las velas en navegación y otra cosa más que es que como tenemos varios cables en la jarcia y el mastil es flexible siempre vamos a tener cables que trabajan más que otros, incluso algunos que no trabajan nada y por lo tanto obligan a los demas...

Creo que es algo con lo que hay que tener mucho cuidado y además pienso que es un dato que nos debería dar el astillero que ha diseñado y fabricado el velero asi como una guia para el tensado y el mantenimiento de la jarcia.

[LSV]

En el hilo de impresión 3d tenéis un par de tensiómetros sencillos, nada de milésimas, solo para saber si de una medida a otra han cambiado los valores.
https://foro.latabernadelpuerto.com/...&postcount=150

[Aligerol]

Originalmente publicado por ontzi

si te parecen caros, no los compres y listo.

Hombre me parece una respuesta un tanto simplista a una pregunta mucho mas elaborada, lo único que estoy preguntando es si alguien sabe si hay algo mas detras de una herramienta que aparentemente es una plancha de un material relativamente rigido con un muelle tarado. Ya estoy un poco cansado de eso de que como es marino paga el peaje de estar en este selecto club, el otro dia fui a Bauhaus y tenian tornillos de acero inoxidable a un precio mas elevado que los tornillos zincados, pero tenian un estante de otros que ponian marino a precios ya brutales y el dependiente no supo decirme que diferencia habia simplemente que esos eran para barcos.
Voy a imprimir uno en 3D y os dire que tal va, pondre un cable de acero y lo tensare con un dinamometro en el otro lado y a ver si con el impreso 3D obtengo medidas repetibles

[Icarus]

Yo no me fio mucho de la precisión de las lecturas de estos aparatos.
Yo me construí uno pero solamente para realizar medidas comparativas, no para leer un valor absoluto de tensión.

La jarcia la ajusto en el pantalán con el sistema del metro y el estiramiento y hago los ajustes finales navegando (normalmente apenas hay que retocar casi nada). Cuando está bien ajustada, anoto el % de carga de rotura de cada obenque y también la tensión con el aparato casero, de modo que obtengo una correspondencia entre la medida del aparato y la tensión real.
Si pasado un tiempo o alguna rasca quiero verificar si la tensión se mantiene igual, la vuelvo a leer con el aparato casero y compruebo si se mantiene con respecto a la medida con la jarcia recién ajustada.

[Aligerol]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Por ahí anda el hilo sobre cómo medir la tensión de la jarcia con una cinta métrica. Yo es lo que hago, y, en mi opinión, me sobra.
Me explico: la tensión de la jarcia debe tomarse como una seguridad, y no como un fin. Puedes trimar toda la jarcia al 20% de su límite de rotura y que el palo te quede como un churro y el barco navegue de pena. Pequeños errores en el corte de los cables, en los tensores, en el montaje de los terminales, pueden inducir este efecto.
Así que la cosa, más bien, va de tensar la jarcia para que el barco navegue bien, cuidando que, la tensión no sobrepase el 20 o 25% de su tensión de rotura, y, para este viaje lo mismo no hace falta tanta alforja.


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Si si eso hago yo, con una driza y un peso llevándola a un obenque y al otro, pero queria curiosear con un tensiometro a ver

[Aligerol]

Originalmente publicado por Icarus

Yo no me fio mucho de la precisión de las lecturas de estos aparatos.
Yo me construí uno pero solamente para realizar medidas comparativas, no para leer un valor absoluto de tensión.

La jarcia la ajusto en el pantalán con el sistema del metro y el estiramiento y hago los ajustes finales navegando (normalmente apenas hay que retocar casi nada). Cuando está bien ajustada, anoto el % de carga de rotura de cada obenque y también la tensión con el aparato casero, de modo que obtengo una correspondencia entre la medida del aparato y la tensión real.
Si pasado un tiempo o alguna rasca quiero verificar si la tensión se mantiene igual, la vuelvo a leer con el aparato casero y compruebo si se mantiene con respecto a la medida con la jarcia recién ajustada.

Justo eso mismo quiero yo, poder comparar y tener una referencia con la misma herramienta

[LSV]

Otro tensor más simple.
https://foro.latabernadelpuerto.com/...&postcount=165