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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#51
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yo con todos los motores que he comprado nunca me he fiado del vendedor a menos que me enseñe una factura... que mira por donde casi nunca hay...
asi pues, yo he preferido siempre hacerle yo el mantenimiento de aceites, filtros, anodos, correas,etc etc y saber que empiezo de cero y bien con factura o sin factura porque me lo hago yo mismo pero llevo apuntado en una libreta qué le he hecho y en qué fecha. |
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#52
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Buenas a todos. Hoy han sacado el barco y el motor esta impecable con 99 horas sin fallos ni nada grave. El hombre mayor parece ser que le había echo revisiones pero no sabe lo que.
El aceite de cola es el que peor está. Los demás bien y correa de distribución tb bien. Me ha comentado que si quiero puedo aguantar el verano pero que me aconseja hacerle la revisión completa y sus cambios de ánodo aceite bujía así llevo yo un control. Pero que lo que yo decida. Por otro lado, el barco en 10 años tiene osmosis. 6 burbujas en proa y 2 en la parte de babor. No son muy grandes pero es aconsejable quitarla antes de la compra como es lógico. Mi pregunta es la siguiente. Como se que el tratamiento es el correcto y no me va a dar problemas. Es decir, no quiero que le hagan un limpiado superficial y luego patente y el año que viene me encuentro el problema. Aquí tenéis fotos del casco, video del motor e informe https://www.dropbox.com/scl/fo/81qti...6ys4hvp4eat5m8 Gracias!!!! Espero sus respuestas Editado por player2k2k en 21-03-2023 a las 21:12. |
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#53
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Osmosis uno de los temas más hablados en este foro...
Unos te dirán que no pasa nada, otros que ese barco se va a hundir mañana, yo pienso que una cosa ni la otra, reparación lleva como todas las averias, pero no es para tanto como lo pintan... Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk |
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#54
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Las burbujas que lleva es poca cosa, si es recomendable sanear, o lo haces ahora o mas adelante, hay que quitarlas y que sequen, masilla epoxi y solucionado, si quieres hacerlo mejor quitar todas la manos de patente y dar la proteccion antiosmosis y te olvidas de problemas por unos cuantos años.
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#55
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El barco esta estupendo,para disfrutarlo en familia,veras que verano vas a pasar.
Quitale las burbujas aprovechando que lo tienes varado,y listo. Saludos |
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#56
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Buenas. El dueño del barco va a correr con la reparación y el chico intermediario que trabaja en el puerto me ha dicho que aparte de arreglarlo le va a dar el líquido para la osmosis.
Y luego le daremos la patente. Que en 2 semanas tengo el barco en huelva. Tb m va a mirar la bomba de achique y las luces de costado que no funciona. Ya queda menos. Jejeje. Anda que no voy a notar la diferencia de mi zodiax 3.20 al merry fisher. Saludos y gracias a todos. |
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#57
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Bueno pues como parece que la decisión ya está tomada; felicidades.
Sería bueno, ya que el barco está fuera del agua, que hicieras un mantenimiento completo de aceite y filtros para que sepas cuando te toca el próximo y tengas la garantía que empiezas de cero que eso no es mucho dinero (a pesar del informe). Pide presupuesto antes para evitar sorpresas. En cuanto a la correa de distribución, mira en el manual a ver que recomienda, pero se cambian por horas de motor o por años ......aunque no tenga uso porque se degrada la goma (en los coches igual) y eso ya es más caro y tendrás tu que valorarlo. Dependiendo de lo que recomiende el manual, quizá es el momento de intentar llegar a un acuerdo, como uno paga las piezas y el otro la mano de obra o algo así. En cualquier caso que lo disfrutes y tengas siempre "buena proa". ![]() |
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#58
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Cita:
Se cambia a los 8 u 10 años. Pero al motor solo tener 99 horas. El mecánico me ha dicho que está nueva. Que puede esperar. Le haré todo menos la correa y tensor. Ya me han dao 2 presupuesto en el club nautico de Alicante. Así cuando venga a huelva. A navegar y listo. Un abrazo. |
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