Motoras Recomendaciones para decantador de gasoil

[Agg75]

Buenas tardes. Tenéis alguna recomendación para un filtro decantador de gasoil? El consumo máximo de mi motor es de 40,5 l/h, supongo que es el único dato que debo tener en cuenta, no?
Gracias y

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Agg75

Buenas tardes. Tenéis alguna recomendación para un filtro decantador de gasoil? El consumo máximo de mi motor es de 40,5 l/h, supongo que es el único dato que debo tener en cuenta, no?
Gracias y

Hola

1: que sea accesible a la vista, para detectar facilmente mijitas, agua, etc,
2: que sea facil de purgar a un recipiente adecuado ( el culo de una botella de plastico, un pequeño taper redondo, etc.
3: obviamente, que incorpore pre-filtro de gasoil.

Buen dia.

[Agg75]

Originalmente publicado por Xenofonte

Hola

1: que sea accesible a la vista, para detectar facilmente mijitas, agua, etc,
2: que sea facil de purgar a un recipiente adecuado ( el culo de una botella de plastico, un pequeño taper redondo, etc.
3: obviamente, que incorpore pre-filtro de gasoil.

Buen dia.

Ok, muchas gracias. Y alguna marca que sepas que están bien? Estoy viendo que existen multitud. Desde 25€ hasta 300€...

[alvaro]

Puedes buscarlo, con esos requisitos, en un desguace de auto.
Uno de un camion o algo potente te servira y mucho más económico.
Eso si, mira que el repuesto para ese decantador sea razonable, hay mucha diferencia de unos a otros.
Saludos

[Agg75]

Originalmente publicado por alvaro

Puedes buscarlo, con esos requisitos, en un desguace de auto.
Uno de un camion o algo potente te servira y mucho más económico.
Eso si, mira que el repuesto para ese decantador sea razonable, hay mucha diferencia de unos a otros.
Saludos

Pues si, miraré todas las opciones. Gracias y

[carlosfds]

Te cuento el que yo llevo en mi Faeton moraga 780 con motor diésel yanmar 240hp.
Filtro decantador Parker racor 500.
Cumple con todo lo que necesitas.
Vaso decantador transparente con tornillo de vaciado.
Palomilla manual para acceder al cartucho filtrante de papel.
No necesitas herramientas para su sustitución.
Cartuchos filtrantes en diferentes micras [10, 20 o 30 micras] según necesite tu motor. Yo llevo el de 30.
Y son baratos y muy fácil de encontrar. 10 euros.

[Egis]

Un decantador para combustible es simplemente un vaso suficientemente grande en donde el combustible se puede separar del agua y algunas partículas pesadas por decantación. NADA más.

El principio físico que se usa es simplemente el de reducir la velocidad del fluído para dar tiempo a las partículas más pesadas a ir al fondo. Este principio se usa en la primera etapa de purificación del agua de red (que luego se distribuye por las ciudades) usando tanques muy grandes que se los llena desde un tubo central para recolectar desde un canal perimetral. El tránsito del agua cada vez más lento desde el centro hacia la periferia hace decantar las partícular más pesadas.

En los decanters para combustible se usa el mismo principio. Sólo que los vasos decantadores para combustible suelen venir con algunos adicionales por lo que NO son decantadores puros sino decantadores y filtros a la vez.

Algunos decanters vienen con un prefiltro que es simplemente una rejilla de cobre (o cobreada) lavable, otros con un tubo de acero poroso también lavable, y otros los más sofisticados con un filtro de papel.

Si en la instalación de TU motor vais a usar decanter y filtro por separado cosa que recomiendo compra un decanter simple SIN filtro de papel. Te saldrá más barato tanto su compra como su mantenimiento. Cada tanto lo lavas y listo. Luego cambias el filtro común.

Si en la instalación de TU motor vais a usar SÓLO el decanter compra un decanter con filtro incorporado CON filtro de papel. Te saldrá más caro.


Lo que hay que mirar es el material...
Los de vidrio son mas transparentes pero... pueden romperse o rajarse sin aviso precio y vaciar su contenido en el compartimiento motor con el consabido riesgo.
Los de plástico son menos transparentes (no se nota tanto que tan sucios están) pero... no suelen romperse y cuando se ponen viejos uno se da cuenta que hay que cambiar el vaso.

También hay que mirar el volúmen del decanter... a más consumo por hora más volúmen. De nada servirá un decanter chico en un motor de gran consumo porque NO decantará nada. Para cada 20 litros/hora se recomienda un decanter con vaso de 1 litro. Parece mucho... y lo es pero... si pones uno más chico no decantará.

¿marcas? NINGUNA en especial, son productos de vieja tecnología por lo que NO hay secreto alguno en ellos. De ellos cualquiera puede hacer un decanter con una botella de plástico, su tapa y dos tubitos.

Los puedes comprar en cualquier tienda de repuestos para automotores, también lo puedes comprar usado (los de camiones GRANDES son ideales)

[Agg75]

Originalmente publicado por carlosfds

Te cuento el que yo llevo en mi Faeton moraga 780 con motor diésel yanmar 240hp.
Filtro decantador Parker racor 500.
Cumple con todo lo que necesitas.
Vaso decantador transparente con tornillo de vaciado.
Palomilla manual para acceder al cartucho filtrante de papel.
No necesitas herramientas para su sustitución.
Cartuchos filtrantes en diferentes micras [10, 20 o 30 micras] según necesite tu motor. Yo llevo el de 30.
Y son baratos y muy fácil de encontrar. 10 euros.

Muchas gracias por la recomendación . El tuyo es caro caro. Tu gasoil debe estar impoluto

[Agg75]

Originalmente publicado por Egis

Un decantador para combustible es simplemente un vaso suficientemente grande en donde el combustible se puede separar del agua y algunas partículas pesadas por decantación. NADA más.

El principio físico que se usa es simplemente el de reducir la velocidad del fluído para dar tiempo a las partículas más pesadas a ir al fondo. Este principio se usa en la primera etapa de purificación del agua de red (que luego se distribuye por las ciudades) usando tanques muy grandes que se los llena desde un tubo central para recolectar desde un canal perimetral. El tránsito del agua cada vez más lento desde el centro hacia la periferia hace decantar las partícular más pesadas.

En los decanters para combustible se usa el mismo principio. Sólo que los vasos decantadores para combustible suelen venir con algunos adicionales por lo que NO son decantadores puros sino decantadores y filtros a la vez.

Algunos decanters vienen con un prefiltro que es simplemente una rejilla de cobre (o cobreada) lavable, otros con un tubo de acero poroso también lavable, y otros los más sofisticados con un filtro de papel.

Si en la instalación de TU motor vais a usar decanter y filtro por separado cosa que recomiendo compra un decanter simple SIN filtro de papel. Te saldrá más barato tanto su compra como su mantenimiento. Cada tanto lo lavas y listo. Luego cambias el filtro común.

Si en la instalación de TU motor vais a usar SÓLO el decanter compra un decanter con filtro incorporado CON filtro de papel. Te saldrá más caro.


Lo que hay que mirar es el material...
Los de vidrio son mas transparentes pero... pueden romperse o rajarse sin aviso precio y vaciar su contenido en el compartimiento motor con el consabido riesgo.
Los de plástico son menos transparentes (no se nota tanto que tan sucios están) pero... no suelen romperse y cuando se ponen viejos uno se da cuenta que hay que cambiar el vaso.

También hay que mirar el volúmen del decanter... a más consumo por hora más volúmen. De nada servirá un decanter chico en un motor de gran consumo porque NO decantará nada. Para cada 20 litros/hora se recomienda un decanter con vaso de 1 litro. Parece mucho... y lo es pero... si pones uno más chico no decantará.

¿marcas? NINGUNA en especial, son productos de vieja tecnología por lo que NO hay secreto alguno en ellos. De ellos cualquiera puede hacer un decanter con una botella de plástico, su tapa y dos tubitos.

Los puedes comprar en cualquier tienda de repuestos para automotores, también lo puedes comprar usado (los de camiones GRANDES son ideales)

Hola Egis. Muchas gracias por tomarte la molestia de explicarlo con tanto detalle . Perfectamente explicado y perfectamente entendido.
En mi caso llevo filtro en el motor, con lo que lo buscaré sin filtro de papel. Lo que me parece una pasada es el volumen recomendado (en mi caso sería de 2 litros). A ver donde le busco el sitio...