La mejor embarcación auxiliar.

[Prometeo]

No se si os pasa a vosotros, pero empiezo a estar un poco harto de las neumaticas. Supongo que son lo menos malo, por eso son las más usuales, pero creo que habría que considerar las de polietileno (rotomoldeo ), o incluso aluminio - hablando con algún trasmundista dice que es lo mejor -

Yo tengo ahora una semirrígida pero aun estando muy cuidada, los que se dedican a repararlas dicen que incluso siendo en apariencia marca europea son importadas de China y las colas son de muy mala caldidad.

El mejor bote auxiliar ( que os cito más abajo ) es de carbono, pesando muy poco, con unas líneas hermosas y unas prestaciones inmejorables, pero no estoy dispuesto a gastarme 7.000 euros a riesgo de que te lo roben en mientras vas a hacer la compra.

¿ que opinión tenéis de las tres opciones ?

Neumatica

A favor - libera. En algunos casos desmontables, no roza el barco

En Contra - es conveniente usar fundas para protegerlas del sol. Delicadas en zonas de roca.



Rotomoldeo

A favor

Duradera Robusta -Fácil de reparar -

En contra

un poco más pesada




Aluminio

Muy robusta

En contra

Un poco más pesada.


SOÑEMOS CON EL MEJOR DEL MUNDO

[true]

El embalaje y la funda de tejido............" ¿ De qué estamos hablando? "...... A las leguas que están a otro nivel.
Se ve , muy, pero que muy bien, diseñado y pensado.
Con detalles de acabados interesantes.

Habrá que ahorrar.

[Prometeo]

Veo que no he puesto el link

Fijaros los detalles que supone tener un chinchorro de carbono

https://octenders.co.nz/

[ROyOR]

Buen gusto tienes Prometeo.

A mi se me va un poco la medida mas pequeña, tengo un arco de radar de medida interior 250, pero me da mucha envidia, si señor. Aunque con el precio que cuesta tengo para comprar unas cinco 3D Tender Twin vib air 250, que es la que tengo ahora

Saludos
Rafa

[jonam52]

siempre que tenemos algo le vemos los defectos y de lo "otro" que no tenemos solo vemos las virtudes...

con todos los defectos que tengan las auxiliares neumaticas, que los tienen, para mi son lo mejor que se ha inventado para la mayoria de barcos por la sencillez, el poco peso, insumergibilidad, precio y demás, por más que se despeguen los flotadores y haya que hacerles reparaciones... yo asi lo veo.

[papaventos]

Preciosa Prometeo.
No sé si es tu caso, pero en muchos usuarios de una auxiliar, puede ser importante incluir entre ventajas/inconvenientes la facilidad de plegado y almacenaje.
Saludos

Cualquier diseño es fruto de las prioridades marcadas por el diseñador.

Durante siglos, los botes auxiliares se diseñaban con dos prioridades: marineros y ligeros. Hasta que apareció un diseñador que se planteó que lo prioritario era su almacenaje cuando no se usan, y apareció el bote hinchable ("pinchable"): una maravilla para estibarlo, pero un pequeño desastre en el agua. Hasta que les añadieron quilla rígida (reinventaron el bote) y aparecieron las semirígidas, un híbrido más pesado, menos estibable e igualmente pinchable. Tienen, eso si, mucha flotabilidad y aceptan sin rechistar que se cargue todo el peso en una banda sin volcar.

Si puedes permitirte un bote rígido, yo no lo dudaría. Y si es de aluminio mejor que de fibra.

[Prometeo]

El problema del pinchado no es tanto por culpa de un accidente o rascazo, pues es fácil de parchear, lo malo es que se degradan las colas y de esa forma el despegado es generalizado y llega un momento en el que es inviable repararlas. Hay quien habla de una duración maxima que está entre los cinco y los Díez años dependiendo de la exposición al sol. Para evitarlo tienes que estar muy pendiente de la funda. Ahora con las que son permanentes, la incomodidad es menor, pero estar quitando y poniendo funda es incómodo, además no es infrecuente que con el viento se mueva y deje pasar el sol. Además es conveniente descinchar cuando no la usas y volver a hinchar.

Los rígidos son un poco más pesados, no se pueden deshinchar y además golpean el casco, pero he visto varios sistemas que llevan unas bandas amortiguantes - como el bote de carbono -

Supongo que si no están dan difundidos es por su coste elevado o porque estamos acostumbrados a mortificarnos con las neumáticas, pero los trasmundistas hablan muy bien del aluminio. Incluso vi a uno que usaba un optimist de aluminio hecho por el mismo con remaches y decía que no había mejor tender.

Por ahora aguantaré con mi semirrígida, pero dado que mi barco también es de aluminio, me lo pensaré antes de volver a invertir en una neumática

[caribdis]

La estiba de un auxiliar que no se desmonta es siempre complicada. Parece que siempre está robando espacio necesario y con mucho mar el trincaje nunca parece suficiente.

En cambio, un auxiliar deshinchado dentro de un cofre es inofensivo como un gatito.

Cada uno tendrá sus experiencias, yo me paso diez minutos o veinte para deshinchar el auxiliar y navegar tranquilo hasta la siguiente escala, aunque esté a diez millas..y allí otro tanto para hincharlo de nuevo..tiempo muy bien invertido, a mi modo de ver.

Y el muestrario de opciones hinchables es fastuoso, kayaks, neumáticas con fondo en V, con fondo en drop stitch de alta peesión, tablas de paddle surf, neumáticas de 7 kgs... lo que sea, lo que uno considere más versátil

Me dió un resultado fabuloso una Sevilor Tahiti de 125 €, pasé con ella por encima de coral..uhh para eso hace falta aluminio...!! Y un auxiliar ligero lo subes hasta donde quieres, sin depender de ruedines..

En Tailandia dicen que las colas de las neumáticas duran seis años en el trópico, pero te las desmontan completamente y las vuelven a encolar por un precio mínimo. Aun contando con renovar el auxiliar cada seis años, a mi déjame navegar con el gatito en el cofre y no con un tigre ocupando cubierta..

[pacopil]

Originalmente publicado por ROyOR

Buen gusto tienes Prometeo.

A mi se me va un poco la medida mas pequeña, tengo un arco de radar de medida interior 250, pero me da mucha envidia, si señor. Aunque con el precio que cuesta tengo para comprar unas cinco 3D Tender Twin vib air 250, que es la que tengo ahora

Saludos
Rafa

Pues es la que me gusta por su ligereza y quiero comprar, ¿Estás contento con ella?¿ Crees que tanta ligereza puede no estar en sintonía con la calidad?.

Por lo que veo las venden en Francia, ¿Hay algún distribuidor por aquí?

Gracias. Espero que la disfrutes por muchos años.

[anca]

Buenos días, hablando de lujos, aquí hay una solución ingeniosa aunque solo servirá para barcos de una cierta eslora. Para guardarla en tierra es muy práctica.

https://youtu.be/LpwEScmVx6s
Igual si algún fabricante se animará a hacer algo parecido en fibra no sería mala idea.


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[anca]

Aquí están los datos del fabricante. Incluso la venden en kit para montarla uno mismo.
http://ptwatercraft.com/ptwatercraft...scription.html

[ROyOR]

Originalmente publicado por pacopil

Pues es la que me gusta por su ligereza y quiero comprar, ¿Estás contento con ella?¿ Crees que tanta ligereza puede no estar en sintonía con la calidad?.

Por lo que veo las venden en Francia, ¿Hay algún distribuidor por aquí?

Gracias. Espero que la disfrutes por muchos años.

Tienes un privado.

Saludos
Rafa

[mazatlan]

A mi criterio la “mejor” embarcación auxiliar es la que, dentro de unas calidadades mínimas exigibles, mejor se adapta a las medidas del barco al que sirve, al uso a que se destina, y a las “ caracterīsticas” de los usuarios.
Una neumática semirīgida de 2,60 mts puede ir perfecta para un barco de sesenta pies dotado de un buen aparejo para izarla a cubierta, pero fatal para otro de veinticinco pies, y una neumática de dos metros de eslora con suelo de tablillas resulta de uso complicado para un navegante de 110 kgrs .cualquiera que sea el tamaño de su barco.
Es muy cierto que las neumáticas tienen su fecha de caducidad, no tanto por el uso que les hayas dado, que también influye, sino por la fiabilidad de sus “soldaduras”.
Cuando al paso de los años se empiezan a despegar, la barca anuncia que se está muriendo, y cualquier intervención a fondo cuesta tanto como comprar otra nueva y….vuelta a empezar.
Saludos

[jorgesanchis]

Hola cofrades.

Yo tengo una auxiliar de 240 de las baratas de tablillas y un fueraborda yamaha de 4cv y 4t. No tendrá ni 10h de uso.

Y estoy hasta los huevos de la auxiliar y del motor.

Navega como el culo, y el motor jamás arranca a la primera, pese a ser prácticamente nuevo.

La auxiliar la voy a cambiar, busco que navegue mucho mejor y sea más estable y el motor eléctrico si o si. Aún no se si torqueedo o epropulsion, y en cuanto a neumaticas no se si suelo hinchable o de aluminio desmontable. He visto las aquarib entre otras.

Pero no tengo ni idea de neumaticas.

Se que las highfield, zodiac, Williams… son las mejores…

Lo ideal para mi sea una auxiliar con motor eléctrico integrado de 240 a 270 que se pudiese estibar plegada o enrollada.

Esto existe?

Saludos

Jorge Sanchis


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[elcider]

También existen en formato plegables

https://youtu.be/XO3__wAYYAs


Enviat des del meu SM-A525F usant Tapatalk

[jiauka]

Yo tengo 2, una 3d tender de 2.5 -muy ligera y navega muy bien- con 1 honda 2.3cv que arranca siempre a la primera o segunda.

Y 1 kayak hinchable.

Casi nunca uso la Zodíac, para ir 2 o 3 -en 2 viajes- con el kayak voy mejor, más rápido, menos ruido y de paso hacemos ejercicio.

Este viernes vamos 2pax, 10 dias de fondeo por baleares desde Barcelona y Zodiac y motor se quedan.

[El Temido II]

Lo del kayak, incluso una tabla de paddle surf, es buena idea. Lo he visto en
distintos fondeos y además de dar servicio para bajar a tierra, sirve para que
los nietos se diviertan.

Sobre auxiliares propiamente dichas, la que mejor servicio me ha dado ha
sido una semirrígida de hypalón, con casco simple de aluminio. Muy ligera
y con un Tohasu 9.8 de dos tiempos, volaba por los enormes fondeos que
hay en el Caribe (algunos de más de 2mn).

Si se quiere llevar colgada de los pescantes, tiene que ser hinchable, para
que el balón se deforme un poco y no "repiquetee". Hace unos días vi un
vídeo en otro hilo, de un monocasco de 10 metros, navegando por el sur de
Argentina y Chile, que la llevaban así e iba perfectamente. Yo la experiencia
que tengo a ese respecto, como sabéis, es en catas y ahí va bastante bien,
pero la impresión que me dio la del mencionado vídeo, fue muy favorable.


Salud y

[El Temido II]

Os pongo el video que menciona antes. La auxiliar navegando se ve en los
primeros minutos, no hay que esperar mucho.

https://www.youtube.com/watch?v=20J-VUQizU4




Salud y

[caribdis]

Originalmente publicado por El Temido II

Os pongo el video que menciona antes. La auxiliar navegando se ve en los
primeros minutos, no hay que esperar mucho.

https://www.youtube.com/watch?v=20J-VUQizU4




Salud y

Se ve firme y a buena altura, pero es resistencia al viento, imposibilidad de llevar un piloto de viento y preocupación constante por que esté bien trincada.

Si hay auxiliares completamente deshinchables, que no van a navegar mucho o nada peor, no comprendo por que no llevarlos bien guardaditos en un cofre...por el tiempo y esfuerzo de montarlos y desmontarlos, media hora?

[El Temido II]

Originalmente publicado por caribdis

Se ve firme y a buena altura, pero es resistencia al viento, imposibilidad de llevar un piloto de viento y preocupación constante por que esté bien trincada.

Me parecía que si lleva piloto de viento. Evidentemente, hay resistencia, pero en las imágenes no parece que sea determinante. Soplar, se ve que sopla. Al estar por debajo del bimini, los paneles solares y la capota antirrociones, queda un poco al resguardo y puede minimizar el efecto.

Salud y

[caribdis]

Originalmente publicado por El Temido II

Me parecía que si lleva piloto de viento. Evidentemente, hay resistencia, pero en las imágenes no parece que sea determinante. Soplar, se ve que sopla. Al estar por debajo del bimini, los paneles solares y la capota antirrociones, queda un poco al resguardo y puede minimizar el efecto.

Salud y

Es cierto, lleva piloto de viento, lo dice en el último minuto del vídeo, el auxiliar apoya contra él, con la veleta sobresaliendo por encima del bimini.

A mi me gustan los barcos desnudos, sin tanta resistencia al viento, pero está claro que no es la tendencia actual...capota y bímini se están generalizando, cuando no una capota rígida.

Pero que ya haya mucha resistencia al viento no creo que justifique aumentarla con el auxiliar, según que rumbo quedará protegido, pero en otros no.

[El Temido II]

Originalmente publicado por caribdis

A mi me gustan los barcos desnudos .....

En 2011 bajamos el Bahía Las Islas desde La Española hasta las Aves
(una travesía de tres días en ceñida) y Ángel no había equipado el barco con
un bimini. Se me reventó el labio de la insolación. Una quemadura enorme
por el solazo tropical que nos pegó esos días. Todavía tengo sensible esa zona.

Navegando se pasan muchas horas en la bañera. Particularmente no lo veo
como un gusto, ni como una tendencia, para mi es una necesidad. También
puedo dejar de navegar. Pero si con una sombra se arregla, para que vamos
a adelantar la retirada.


Salud y