purgador sistema refrigeración

[parrot]

Buenas tardes y feliz vuelta de agosto a todos!! Tengo una cuestión que no logro resolver. A ver si alguno de vosotros sabéis algo de ello. Se trata de un motor Yanmar 38 HP de un velero. En el codo del tubo del escape tiene un cuello de cisne antisifón por donde circula el agua de mar de refrigeración. En la parte superior del cuello de cisne hay un purgador conectado a un tubo con salida por el casco. He leído que la función es evitar el efecto sifón. Hasta ahí bien. El caso es que por ese pequeño tubo siempre sale agua y con cierta presión lo que no sería de extrañar pues por ahí pasa el agua de refrigeración pero es raro que salga tanta y siempre tratándose de un simple purgador. Mis compañeros de pantalán también lo encuentran extraño. ¿Alguno de vosotros sabe si es normal que salga siempre agua o denota que algo no está funcionando bien? Muchas gracias por vuestros consejos.

[markuay]

Es completamente normal porque no llevas válvula antisifon, si el tubo es fino no hay problema, actúa como los chivatos de los FB.

[Icarus]

Para evitar el efecto sifón, que te puede inundar el barco, hay dos sistemas:

A) Una conexión abierta al exterior hecha en el conducto en el cual se quiere evitar el efecto sifón, sin ningún tipo de válvula. Este es el sistema que comentas que tienes. Cuando hay agua a presión en el conducto, parte de ese agua sale continuamente al exterior por el tubito conectado a la abertura y eso es señal de que el sistema esta funcionando perfectamente y no está obturado. Cuando deja de haber presión y el efecto sifón crea una depresión en el conducto, entonces entra aire por el tubito desde el exterior y ese aire entra en el conducto rompiendo el efecto sifón.
Es por tanto normal que salga agua continuamente. El agua que sale por ahí se resta de la que sale por el escape. La que sale por el escape refrigera las mangueras, el colector y el silenciador/cuello de cisne si lo hubiese. Además el agua en el escape hace un efecto silenciador.
Hay que tener en cuenta que el sistema anti-sifón no le reste demasiada agua al escape para que la refrigeración del mismo sea efectiva.

B) Colocación en el conducto de un sistema con válvula anti-sifón. Cuando hay agua a presión en el conducto, la válvula se mantiene cerrada y no hay salida de liquido al exterior. Cuando deja de haber presión y el efecto sifón crea una depresión dentro del conducto, la válvula se abre y deja entrar aire al conducto rompiendo el efecto sifón.
Este sistema lo tienes explicado en detalle aquí:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...5&postcount=42

[parrot]

Extraordinaria explicación. Ahora está clarísimo y sé algo más. Muchas gracias a los cofrades y buen viento!!