Motoras Dudas compra embarcación 6m motor

[ShaftMan]

Hola,
Estoy buscando un barco para salir a pescar y a hacer pesca-sub y tengo dudas de varias cosas, a ver si me podéis echar una mano.
Tema de motor 2T y 4T he leído un montón de cosas así que no voy a preguntar específicamente pero sí un poco de dos opciones a ver que os parece mejor.
Tengo 2 finalistas que el barco es el mismo, Galeón Galia 640.
Uno es 135 cv, 2T Mercury Saltwater, 170h. No tiene muchos más extras. Tiene un pitido que me dijo el dueño que es para avisar de que el aceite está llegando bien al motor (es un p. Coñazo, ya que suena cada 2-3 min). El dueño le hacía las revisiones él mismo y me explicaría como hacerlo.
Según relojes, el consumo es como 6-7 l/h y por lo que vi a más de 2000 revs no lo ha llevado nunca (no sabía trimar el motor)
Me dice que tiene patente de silicona que no hay que cambiar nunca (no lo veo factible) y tiene bandera polaca.
El barco ha estado mucho tiempo fuera del agua. El remolque me lo incluye en el precio. El vendedor es de confianza, pero es 2T.

El otro tiene 100cv mariner 4T con 400h. Pero este lo tengo a 800 kms. Tiene plotter, molinete eléctrico (que el otro no), dos anclas.
En este caso no tiene remolque.

¿Cual os quedaríais al mismo precio?
¿Cuánto sale llevar un barco por tierra?

He visto otros barcos con motor más pequeño, ¿cual es el motor mínimo para esa eslora? Para navegar por el atlántico sin problemas.

Gracias de antemano

[Manila1886]

En mi humilde opinión el de 4T sin duda. Y que le eche un ojo un mecánico antes.
Te lo trasladan sin problema, no sé precio, pregunta a Reiris y alguno local de tu zona o de la zona en la que está el barco. A mi me trasladaron uno de 8 metros pero mangudo por 800 eur de Murcia a Vigo.

[J.R.]

Normalmente, un pitido del motor que suena cada 2-3 minutos no es para decir "todo va bien", sino para avisar de que hay algún problema... ojo con eso.

[ShaftMan]

Originalmente publicado por J.R.

Normalmente, un pitido del motor que suena cada 2-3 minutos no es para decir "todo va bien", sino para avisar de que hay algún problema... ojo con eso.

Se supone que eso lo puso él para avisarle de que iba bien el engrase, aunque ahora que lo dices… miedo me da

[ShaftMan]

Originalmente publicado por Manila1886

En mi humilde opinión el de 4T sin duda. Y que le eche un ojo un mecánico antes.
Te lo trasladan sin problema, no sé precio, pregunta a Reiris y alguno local de tu zona o de la zona en la que está el barco. A mi me trasladaron uno de 8 metros pero mangudo por 800 eur de Murcia a Vigo.

Gracias por el apunte, voy a ver si consigo transporte, gracias!

[jonam52]

Yo te recomendaria tambien el 4 tiempo sin ninguna duda, aunque el 2 t no tuviera pitido. Ademas que ese sistema del pitido lo ha tenido que poner el porque no conozco ningun motor que lleve algo asi de serie.

[NORAY T.N.]

En principio mejor el motor de 4 tiempos.
Pero que lo mejor es que lo revise un profesional. Tanto el motor como el propio casco y accesorios.

[monster]

El tema del motor, lo tienes claro.

El 2T sera de la serie OPTIMAX, descartalo directamente, no le des vueltas.

El 4 tiempos, siempre y cuando al ser mercury/mariner:
-El motor del powertrim este lo mas sano posible y que la botella del piston no este dañada.
-La caña de dirección del motor este lo mas fina posible.

A partir de ahi

[JOPI II]

4T sin duda....y lo del pito......en los motores que he tenido es un aviso....y no de que va todo bien.....

[peavon]

Lo del pitido suena a cuento chino y es que además a ese motor no hace falta ponerle nada para avisar que el aceite llega al motor.

El motivo es que lleva un segundo depósito de aceite muy pequeño en la propia cabeza del motor y este actua a modo de reserva del depósito de aceite principal. Es decir el aceite va del depósito ppal al segundo depósito más pequeño, que es de donde consume directamente el motor. Cuando este segundo depósito baja de nivel, el motor te avisa con pitido de que algo va mal y te estas quedando sin aceite, tienes lo justo para regresar a puerto antes de provocar daños (y suponiendo que andas cerca). También marca el problema en el reloj (llevará seguramente tecnología smartcraft).

El motor en sí no es más malo que otros mercury/mariner de la misma época salvo por el compresor, este es propenso a romperse aunque lo solucionaron con una especificación nueva a finales de la década del 2000. No está indicado para curri a bajas revs., tiene peor arranque en frío y un consumo elevado de aceite que vale un riñón, por contra empuja como una bestia para esos 135 cvs teóricos, no vas a ver un 4T que empuje igual con esos mismos cv. Ahora ya dependerá de las horas que eches al año y tus planes de navegación/pesca.

En los relojes no marcaba nada cuando pitaba? miraste que valores de presiones y temperatura indicaba? Pero vamos si confirmas que lo del pitido era una trola.. solo por eso lo descartaría.