Elección de barco para principiante

[chulinho]

Hola a todos!! un placer saludaros a todos y caña aquí que paga la casa.

Llevo un tiempo navegando siempre con amigos y es algo que me gusta. Estoy estudiando la posibilidad de independizarme y hacerme con uno.

El tema es que me gusta para salir con la familia, los amigos y muy de cuando en cuando tirar una caña, pero esto último, está casi en el olvido.

Estoy entre dos modelos de barco que he visto que son antiguos pero parecen económicos y con largo recorrido, pero estoy abierto a otros modelos que me recomendéis.

- Uno de ellos es el Taylor 49 con motor fueraborda de 50cv y 4 tiempos.


- La otra es la Rodman Trancha/ Trancha 17.

En la actualidad tengo el PNB, pero no quiero nada de mas de 6m.

Presupuesto: 4.000 aprox, si fuesen 3mil pues mejor! JE
Para navegar por: Ría de Vigo, Ría de Pontevedra
Tendría amarre.

Qué es lo qué mas me interesa?

- Consumo minímo, no quiero pisar gas , quiero pasear y moverme seguro, además me gusta salir bastante, por lo tanto hay que ahorrar en estos tiempos que corren.
- A poder ser que tenga 5 o 6 plazas.

[ROyOR]

Como siempre ha dicho nuestro portero (te echamos de menos) ...



Bienvenid@ a bordo chulinho!!!

Gracias por la ronda, pasa, en la barra hay sitio busca una silla vacía siéntate y cuéntanos de ti. Acabas de entrar en una taberna donde sus clientes son amantes de la mar en todas sus facetas

Aquí podrás compartir alegrías, sinsabores, dudas consejos y otros menesteres.

Hay gustos para todos, cerveza, ron (para mí ron blanco caribeño, el añejo se me hace dulzón), vino, cómo no CARDHÚ! (para Panxut con hielo, por favor) y hasta mirinda para algunos.


Sólo hay unas bases. Buen humor y RESPETO a todos los cofrades. También amor (en todos los sentidos)

Venimos a reirnos y pasarlo bien , de paso aprendemos de otros marinos y contamos nuestras historias.

Principalmente hablamos de la mar pero como en toda taberna charlamos de mútiples cosas, de mujeres, de hombres, deportes, libros, cocina, contamos chistes, etc....(de política NO) y a veces....también lloramos ,

Te ruego que moderes esos temas y como bien dicen las normas siempre que lo hagas insértalos en su foro correspondiente, con ello nos evitarás mucho trabajo

Cuando escribas no lo hagas como si fuera un móvil, con esa nueva jerga particular de los SMS, con tantas “K”, “q” sueltas y abreviaturas imposibles, no nos gusta eso , hazlo simplemente de una forma natural, como lo harías hablando en la barra de un bar con unos cuantos amigos, que a fin de cuentas y de forma virtual, es lo que pretendemos que sea este rincón del ciber-espacio.

Siéntete ya un@ pirata con todos los honores miembro de ésta cofradía.
No te sentirás sol@ en ningún momento y reirás como un cosaco

Pero cuidadín si uno se pasa, recibe bronca

Salud y adelante.

Saludos,
"El Portero suplente"



P.D. Recuerda que esta web utiliza los anuncios Google como medio de financiación

[Manila1886]

Bienvenido, ya te ha picado el veneno este.

Si tienes claros los modelos yo buscaría por la Ría de Vigo, o la de Pontevedra, cerquita. Webs cosasdebarcos, topbarcos y date un garbeo por los puertos, a veces estas esloras no se anuncian en intermet pero te encuentras los carteles de venta en los puertos.

Lo de 6 plazas para esas esloras y antigüedad lo veo complicado aunque desconozco para cuántos pasajeros están habilitados los barcos que comentas.

Como siempre, en estas esloras y antigüedad, lo más importante es el motor. A ser posible de 4T lo más moderno posible.

Suerte!

[jonam52]

De la Taylor 49 lo mejor es la cabina que tiene mucho sitio para guardar lo que quieras y hasta para echarse una siesta comodamente. Navega muy bien. Yo tuve una durante varios años. Para pescar tambien bien.
La parte negativa es que no es autoachicable y que tienes que estar pendiente de ponerle el toldo siempre porque si te entra agua ahi se queda, te va a mojar todo y te va a pudrir la madera. Es una gran pega: si quieres limpiar la bañera luego tienes que achicar el agua, si llueve lo mismo, si vas a daros un baño al salir del agua lo que mojes tambien tienes que achicar...
Yo la tenía con un 25cv 4 tiempos y iba muy bien, me pregunto si el 50cv que tiene no será demasiado peso... miralo bien si tienes intención de ir con amigos que no es lo mismo ir solo con ese peso de motor que ir 3 o 4.

Si te vas a gastar 4000 euros en un barco yo hoy en dia buscaria uno que por lo menos sea autoachicable.

[chulinho]

Lo de autoachicable lo había leído y me preocupa.

Y qué me recomendarías buscase o me orientase?

Gracias

[NORAY T.N.]

3.000/4.000 € para barco con motor donde puedas llevar a la familia tranquilo, lo veo muy justo de presupuesto. Con ese dinero evidentemente será un casco de modelo "antiguo" que no es un problema si está bien cuidado, pero no suele ser el caso. Luego el motor igual. Un 40/50cv de 4 tiempos en estado decente ya vale casi los 3.000€ solo el motor.

Yo ahorraría un poquito más que la diferencia es muy grande de lo que se puede conseguir por 4.000e a lo que se puede conseguir por 6.000€ o 7.000€.

Es un consejo ya que casos como este ya he visto demasiados. Poco presupuesto, compra de lancha y motor baratillos y luego todo son problemas y gastos.

[Vicalofaro]

Yo tuve una tylor 49 con un 50 cv que la hacía volar y el fondo con las quillas laterales la hacía ir derechita que podias soltar el volante sin problemas. Su gran inconveniente era precisamente la bañera, que me obligaba a taparla siempre.
La trancha es un gran barco pero necesitas tiempo en los desplazamientos. No se lo de la bañera. Ambos fueron grandes barcos pero la diferencia entre ellos es abismal. Tu veras lo que te conviene.

[chulinho]

Antes de nada. Muchas gracias por las aportaciones.
En el caso que subiese un poco el presupuesto, es cuestión de hacer algunos ajustes que me recomendaríais en torno a los 6K?

Principalmente me interesa que no gaste mucho. Pero es cierto que la trancha puede llegar a ser demasiado lenta…

Qué bonito mundo este!!!

Gracias!!

[jonam52]

pues lo que sea pero primero autoachicante y luego tu verás lo que necesitas de cabina etc... eso ya es más personal.

Los motores de 4 tiempos de carburación del 2000 y por ahi están muy bien, consumen más que los más modernos pero el mantenimiento y las reparaciones son mucho más sencillas y más baratas.

Decirte un modelo concreto no me atrevo porque es una cosa muy personal.

Suerte con la compra

[chulinho]

Lo de autoachicante es importante si, es una pena porque es un barco que me encajaba. Busco algo de ese estilo. Tampoco necesito mucha cabina, pero si para ir cómodos y pasar el día entre el barco y la playa.

El rodman trancha me gusta, pero no sé si será una embarcación demasiado lenta. son 34CV.
Poder tomar unas empanadas y cervezas entre amigos je je je.

También un amigo de un amigo, tiene una swift craft de 5x2,07 con un Johnson de 55CV, no he investigado nada sobre este barco, pero no tiene mala pinta, tendré que ver si es autoachicable

Gracias por los aportaciones y espero que podáis seguir dando mas pistas.

[NORAY T.N.]

Pues una pista importante es que el motor sea 4 tiempos (nada de 2 tiempos). En esos precios el casco puede ser bueno y económico por que tiene una "chatarra" de motor instalado.
Lo más caro de un barco es el motor.
Un casco mal pintado o sucio navega igual solo que está feo, pero sin motor o con un motor que da problemas, no se puede navegar.

Es decir, si el casco está decente (no hay nada podrido , osmosis, etc...) siempre se puede mejorar luego poco a poco (una lija, una pinturilla, retapizar alguna cosa, etc).
Si el motor está mal puede ser un gasto continuo en averías (son días sin poder navegar y ya no digamos como te pase en verano) o hay que cambiarlo y supone un gasto importante todo de golpe para comprar uno nuevo o uno usado.

[chulinho]

Es que de 2T me han ofertado cosas bárbaras pero las tengo un poco desechadas por ese motivo. En 4T tengo alguna cosilla, pero si alguien se anima a recomendar algo genial

Gracias

[fenicio53]

Por si te vale de algo te diría que huyeras de los barcos lentos. Te queman la sangre y tienes que buscar otro.

[chulinho]

Originalmente publicado por fenicio53

Por si te vale de algo te diría que huyeras de los barcos lentos. Te queman la sangre y tienes que buscar otro.

Alguna pista mas jajajajaja

[chulinho]

Ahora mismo tengo un par de amigos que me ofrecen a través de conocidos muchas cositas, pero la mayoría en 2T, entiendo que se quiere deshacer de ellos, porque me han enseñado varios, he probado uno, y va bien, pero si que es cierto que nadie recomienda un 2t ya...

Otras cosas que he visto...

Un glastrow de 5,20 con un 4T de 50 CV, pendiente de que mejore el tiempo para ir a probarlo.

Un modelo de fibra de 5 metros 4T de 40CV

y una sea ray pero el problema es que el motor es un 3.0 de 140cv pero intraborda y he leído que es mucho mas caro mantenerlo, pero no está nada mal.

[NORAY T.N.]

Originalmente publicado por chulinho

Ahora mismo tengo un par de amigos que me ofrecen a través de conocidos muchas cositas, pero la mayoría en 2T, entiendo que se quiere deshacer de ellos, porque me han enseñado varios, he probado uno, y va bien, pero si que es cierto que nadie recomienda un 2t ya...

Otras cosas que he visto...

Un glastrow de 5,20 con un 4T de 50 CV, pendiente de que mejore el tiempo para ir a probarlo.

Un modelo de fibra de 5 metros 4T de 40CV

y una sea ray pero el problema es que el motor es un 3.0 de 140cv pero intraborda y he leído que es mucho mas caro mantenerlo, pero no está nada mal.

Intraborda con cola en Z ni regalado. En la mayoría de los caso son un despropósito en averías y mantenimiento caro.

[chulinho]

Originalmente publicado por NORAY T.N.

Intraborda con cola en Z ni regalado. En la mayoría de los caso son un despropósito en averías y mantenimiento caro.

Gracias por la información. Tu hacía donde me guiarías? Es que veo y reveo y a veces puff me vuelvo un poco loco.

También es cierto que a veces la ilusión y las ganas hay que moderarlas

[NORAY T.N.]

Así por lo general.

Si quieres intraborda, que sea de eje.

Pros:
- Suelen ser diésel, lo que hace que tengan un consumo menor y el combustible cueste menos.
- Al tener el peso más bajo suelen ser más estables.
- Un motor diésel bien cuidado puede durar toda la vida.

Contras:
- Mantenimiento más costoso. Si hay problemas puede ser caro sacar el motor para poder repararlo, o tener que cambiarlo puede suponer trastornos tanto mecánicos como burocráticos.
- Suelen ser más lentos.


Fueraborda

Pros:
- Suelen tener más fácil mantenimiento o reparación.
- Si hay una avería y hay que cambiarlo es mucho más simple tanto mecánicamente como burocráticamente.
- Suelen ser más rápidos

Contras:
- Son gasolina. Consumen más y el combustible es más caro.
- Ocupan un espacio en popa, que según el uso puede ser un estorbo o no.

Eso por lo general.

Es imposible recomendar ningún barco y menos de segunda mano, nuevo aún se puede acotar la cosa según lo que busca uno, pero usado es imposible. Hay que verlo, ver estado de conservación, etc...
Tienes que buscar algo que se adapte a tus necesidades y en el mejor estado posible ajustándose al presupuesto disponible.

[chulinho]

Buenos días y una rondita para todos...

Sigo con la busqueda, me han salido un par de cosillas:

La primera una embarcación de fibra de 5m de esolar, con motor fueraborda de 40CV 4 tiempos. Tiene muy buena pinta. el precio unos 4K, el único pero es que es para 4 plazas.

La siguiente y también con muy buena pinta, pendiente de probarla. Una Ducato Caribe de 5 m eslora. En este caso monta un Mercury 90CV de 2T a inyección. He preguntado e indagado y pese a ser 2T es un buen motor.

A la espera de los consejos y opiniones de los maestros.

Saludos y birras para todos.

[chulinho]

Una ayudita cuando puedan por favor maestros!!!

[NORAY T.N.]

Originalmente publicado por chulinho

Buenos días y una rondita para todos...

Sigo con la busqueda, me han salido un par de cosillas:

La primera una embarcación de fibra de 5m de esolar, con motor fueraborda de 40CV 4 tiempos. Tiene muy buena pinta. el precio unos 4K, el único pero es que es para 4 plazas.

La siguiente y también con muy buena pinta, pendiente de probarla. Una Ducato Caribe de 5 m eslora. En este caso monta un Mercury 90CV de 2T a inyección. He preguntado e indagado y pese a ser 2T es un buen motor.

A la espera de los consejos y opiniones de los maestros.

Saludos y birras para todos.

De la primera pocos datos tenemos.
De la segunda, el motor por los datos que das es un Mercury Optimax. Son de 2 tiempos pero de inyección. Ojo, que estos motores no usan el aceite normal de 2 tiempos, requieren un aceite de 2 tiempos especial. Si lo han usado con aceite 2T normal puede no estar muy bien por dentro. Importante saber si han estado usando el aceite adecuado.

[chulinho]

Por lo que me han dicho el motor está muy mimado. De todas formas le diré a un amiguete mecánico a ver si le puede echar un ojillo.

Lo del aceite si que me han comentado que usa un aceite especial. En cuanto a consumos a una velocidad media de 15 nudos unos 10 litros la hora.

No sé qué opinion os merece!

En la zona de Vigo hay algun buen taller de confianza para el tema motor?

[ELKAN]

Poco consumo veo yo 15 millas 10 litros sale a 0,66Lt por milla, un 115CV de 4 tiempos no baja del litro milla en el mejor de los casos.

[jonam52]

Originalmente publicado por ELKAN

Poco consumo veo yo 15 millas 10 litros sale a 0,66Lt por milla, un 115CV de 4 tiempos no baja del litro milla en el mejor de los casos.

los 2 tiempos consumen menos que los 4 tiempos, eso es asi, sin embargo hay que añadirle el precio del aceite que no lo regalan, asi que al final te quedas igual... solo que ya sabes que hay que llevar aceite siempre, que el aceite quemado huele y que si falla la inyección de aceite te quedas sin motor...

aqui estamos muchos que por la edad que tenemos hemos pasado de los 2 tp a los 4 tp y de luego de la carburación a la inyección. Nadie dice que no haya buenos motores de 2 tp... sin embargo ya le hemos aconsejado que mejor no. Si la mayoria no los queremos es por algo, pero bueno, al final cada uno elige lo que quiere libremente.

[ELKAN]

Pues tenia entendido lo contrario, que los 2T gastaban mas que los 4T.
Yo cambie un 60CV 2T por un 115CV 4T, por que iba falto de motor el barco, el 60cv no lo podia mover bien y gastaba la leche.............