Vela transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

[Peon]

Clarisse Cremer ayuda a su compañero con el genaker que no puede enrollarse.

[Peon]

En Imoca, los mismos dos barcos mantienen el liderato Thomas Ruyant y Morgan Lagravière (For People) iban unas 23 millas por delante de Yoann Richomme y Yann Eliès (Paprec Arkéa) a primera hora de la mañana. Detrás, la batalla se encarniza por hacerse con un lugar en el podio.

Clase 40, Ambrogio Beccaria y Nicolas Andrieu (Alla Grande Pirelli) recuperaron su lugar después de haber cedido el liderato el jueves al mediodía. Le siguen de cerca Alberto Bona y Pablo Santurde Del Arco (Ibsa), los únicos que mantienen el fuerte ritmo de los primeros.

En Ocean Fifty, desde la 01:07 horas de este viernes 17 de noviembre. Thibaut Vauchel-Camus y Quentin Vlamynck ( Solidaires en Peloton ) fueron los primeros en llegar a Martinica en esta categoría, por delante de Réalités (Fabrice Cahierc - Aymeric Chappellier). El barco Viabilis Océans (Pierre Quiroga - Ronan Treussart) se espera durante el día.
Animo Pablo.

[Peon]

Pero los ruters aún no han declarado derrotados a los competidores del Norte... Por lo tanto, el suspenso permanece intacto

[Peon]

Sebastian Simon e Iker Martinez han visto un bote abandonado
El patrón del Imoca Groupe Dubreuil, Sébastien Simon, acompañado por Iker Martinez, compartió un vídeo de un encuentro en mar abierto, cuanto menos original. Los navegantes se cruzaron con un barco de supervivencia a la deriva.
Que pena de mayor ahi perdieron sus posibilidades.

Reparando la vela mayor

[maka]

si no hay novedades el imoca For People llegará a Fort France
a Martinica a las 5h00m (hora de aquí)
Thomas Ruyant y Morgan Lagraviére

va a una velocidad de 14kn con viento del NEE de unos 15kn
con los foils y con una cierta ventaja del segundo 60millas
Le quedan 162 millas ( unas seis horas)

[caribdis]

A los que si parece que les puede salir bien la opción norte es a los Class 40, con Lipinski y Macaire a la cabeza. Están haciendo casi 100 millas más al día..

[maka]

Thomas Ruyant y Morgan Lagravière (For People), ganadores de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre en la categoría IMOCA


Video de la llegada.
https://youtu.be/VFLeNw2coOE?si=cuR4qu7MzP-LcS2t

Por segunda vez consecutiva, el domingo a las 02:02 hora local (07:02 hora de París), Thomas Ruyant y Morgan Lagravière cruzaron
la meta en la bahía de Fort-de-France en primera posición de la 16ª edición de la Transat Jacques Vabre Normandía Le Havre.
FOR PEOPLE en 11 días, 21 horas, 32 minutos y 31 segundos. Recorrió las 3.750 millas del viaje entre Le Havre y Fort-de-France
a una velocidad de 13,17 nudos (ruta directa).
De hecho, recorrió 5.425 millas a una velocidad media de 19 nudos (en el agua).

[caribdis]

Interesantísima la recta final de los Class 40!!





Más de aleta el viento para el grupo del norte, el del sur se ve obligado a hacer más millas debido a las trasluchadas, pero parece que el viento va a flaquear más por el norte.


Altísimo e igualadísimo el nivel, al menos 10 barcos pueden ganar merecidamente. Quizá destaquen Beccaria, Bona, Macaire y Lipinski..

[caribdis]

Apasionante la llegada!!


Macaire se arrastra pero aún va primero, Beccaria se destaca entre la flota que viene del sur y Lipinski viene como una moto desde muy al norte...ruta casi inédita para cruzar

[Peon]

Lastima Pablo. Ya veremos cómo acaba espero que pueda superar ese 6° puesto

[maka]

duelo entre los de la opción Norte y los de la Sur
parece que el viento va a favorecer mas a los
que van de través entrando por el Sur a Martinica
hacia Fort de France

[Peon]

Apasionante

[caribdis]

el Alla Grande Pirelli de Ambrogio Beccaria y Nicolas Andrieu se ha llevado el gato al agua!!


Un milanés en el reino de los franceses, y con un diseño de Gianluca Guelfi, un chaval de 35 años...

















No es solamente por haber escogido la ruta sur, ha estado casi toda la regata de lider, y le ha sacado al segundo de esa opción 80 millas en pocos días. Merecida victoria!!

[maka]

Ambrogio Beccaria y Nicolas Andrieu (Alla Grande Pirelli), ganador de la Transat Jacques Vabre Normandy Le Havre en la categoría Class40

Este jueves a las 08:01 hora local (13:01 hora de París), Ambrogio Beccaria y Nicolas Andrieu cruzaron la meta como vencedores en la bahía de
Fort-de-France de la 16ª edición de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre. .
El tiempo de carrera de Alla Grande Pirelli es de 18 días 12 horas 21 minutos 55 segundos. Recorrió las 3.750 millas del viaje entre Le Havre
y Fort-de-France a una velocidad de 9,10 nudos (ruta directa). De hecho, recorrió 5.381,51 millas a una velocidad media de 12,11 nudos (en el agua).

video de la llegada
https://youtu.be/uwKXQaPBCJc

[maka]

como la regata TJV ya se acaba
es el momento de ver un gran video resumen
de la regata (de 26 minutos)
en el que se aprecia la gran aficiòn a la vela
por parte de los participantes y de los espectadores

"Du Havre à la Martinique | Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre"

https://youtu.be/IU3eR7YG0t4

[true]

Algunos se sentirán felices, otros algo decepcionados.
Habrá quien podrá seguir planteándose nuevos proyectos y retos.
Patrocinadores que seguirán aportando presupuestos,.
Otros que no pudieron rentabilizar la inversión, se sentirán bajos de moral.
Sorpresas en los diseños. Nuevos patrones.
Se moverá el mercado, revalorización, ventas. Según los resultados.
Todos grandes, y sufridores navegantes.
Ánimo y suerte para poder estar en la próxima línea de salida.
Unas a su salud.

[caribdis]

Preciosas imágenes!!
El documental acaba con la llegada de los Ultim, imagino que más adelante habrá otro completándolo con la regata de los Imoca, los Ocean Fifty y los Class 40..

[Peon]

Que fotos, la de Charal con Diamond Rock es fantastica.

La Transat Jacques Vabre apenas ha terminado, es el turno de Vuelta a la Base: la regata, primera edición del nombre, partirá de Fort-de-France, en Martinica, el 30 de noviembre, osea hoy y llegará a Lorient el 9 de diciembre. Una prueba crucial para los IMOCA que sueñan con la Vendée Globe de 2024.




Una primera prueba sin precedentes, que llevará los monocascos al mar durante varios días. Y hay mucho en juego: la clasificación para la Vendée Globe 2024.
Una carrera en solitario, criterio número uno para la Vendée Globe 2024
Completar el regreso a la base es una necesidad para muchos patrones. De hecho, las nuevas reglas de clasificación para la principal prueba de la clase Imoca , la Vendée Globe 2024, exigen comenzar al menos una regata en solitario antes de 2024 y completar una antes de la Vendée Globe.

Sin embargo, en 2023, el Regreso a la Base será la única carrera en solitario organizada. Para todos aquellos que aún no han comprobado este requisito previo en su búsqueda del éxito (algunos lograron adelantarse en 2022 durante la Vendée-Ártico – Les Sables-d’Olonne o la Ruta del Ron -), esta prueba es crucial.

Millas recorridas que contarán al final
Recordemos que 44 barcos son candidatos para la edición de 2024, mientras que solo 40 tomarán la salida el 10 de noviembre de 2024. Si hubiera más de 40 para completar las regatas clasificatorias, la organización decidiría entre ellos en función del número de millas. cubierto en solitario. De ahí la importancia, una vez más, de participar en el Regreso a Base.

Sin embargo, existen dos excepciones: los primeros 13 nuevos Imoca que comiencen una carrera de clasificación serán seleccionados automáticamente. Si son más de 13, se decidirán por su ranking. Entre los participantes en el Regreso a Base, hay cinco patrones al mando de barcos nuevos que podrán reclamar un billete para la selección automática entre las 40 plazas disponibles.

De los 33 equipos inscritos, 10 regatistas deben completar su primera fase de clasificación para la Vendée Globe: Denis Van Weynbergh (D'Ieteren Group), Violette Dorange (DeVenir), Thomas Ruyant (For People), Sam Goodchild (For the Planet), Sébastien Simon (Grupo Dubreuil), Nicolas Lunven (Holcim – PRB), Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence), Fabrice Amedeo (Nexans – Art & Fenêtres), Yoann Richomme (Paprec Arkéa) y Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armadura Lux).

Inicialmente se inscribieron 38 barcos, pero siete patrones no lo estarán. Algunos se dieron por vencidos incluso antes del inicio de la Transat Jacques Vabre (Nicolas Troussel y James Harayda). Otros se dieron por vencidos durante la regata transatlántica a dos (Éric Bellion, Yannick Bestaven, Charlie Dalin, Oliver Heer). Phil Sharp (OceansLab – Cleantech Accelerator) tuvo que dar media vuelta durante su entrega a Martinica debido a un problema técnico.
En fin todo ya está preparado enfocado para la Vendee Globe 2024. No hay sitio para todos.

[caribdis]

Increíble el relato del rescate del Le Rire Médicin Lamotte, el Ocean 50 de Luke Berry y Antoine Joubert!!

Volvieron desde Galicia a Bretaña por sus propios medios, sin uno de los cascos y con un aparejo de fortuna!!!



https://www.yachtingworld.com/news/a...y8ZnqsgpOgHGTs

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Con el patín a bordo.
( " Aquí no se tira nada " )
Son navegantes, en mayúscula.

La fragilidad.
Los terribles esfuerzos a los que se les somete.
Rompió en la unión del brazo con el patín, por lo que se ve.

Que haya presupuesto para reparar y seguir en la competición.

Por ellos.