Velero embarrancado en Gerona

[Curroalberola]

Alguien sabe algo?

https://www-lavanguardia-com.cdn.amp...UAKwASCAAgM%3D

[scheer]

Al parecer eran franceses, se la pegaron con la roca y llamaron a salvamento (por la noticia que yo he escuchado, a salvamento francés...).

cuando llegó el rescate parece que estaban en el agua, y con esa edad y en esta época...el combate estaba ganado por parte de la naturaleza.

[llarrea]

Originalmente publicado por scheer

Al parecer eran franceses, se la pegaron con la roca y llamaron a salvamento (por la noticia que yo he escuchado, a salvamento francés...).

cuando llegó el rescate parece que estaban en el agua, y con esa edad y en esta época...el combate estaba ganado por parte de la naturaleza.

¿Qué edad?

[BlackPearl]

Originalmente publicado por llarrea

¿Qué edad?

Según El Periódico, una pareja de franceses de 76 y 78 años. Que la tierra les sea leve.

[llarrea]

Originalmente publicado por BlackPearl

Según El Periódico, una pareja de franceses de 76 y 78 años. Que la tierra les sea leve.

¡Qué horror!

[humpback]

DEP, qué lástima :-(

[Alocen]

Un triste suceso más.
DEP

[vesquevinc]

DEP, Que mala suerte,

[ROyOR]

Descansen en paz

[JordiR.]

Qué desgracia…otra más este año…descansen en paz.

[scheer]

la nota de salvamento:

"El Centro Nacional de Coordinación de Salvamento Marítimo recibe a las 0:41 un aviso del MRCC La Garde (Maritime Rescue Coodination Center) de un velero encallado en Cap de Bol. El velero, Firol, tiene 13 metros de eslora. De inmediato el Centro de Coordinación de Barcelona (CCS) moviliza a la Salvamar Alnilam y el helicóptero Helimer 221.
La embarcación está embarrancada a unos 30 metros de la costa. Bomberos de la Generalitat desplazan dos dotaciones que, a la 1h:35, rescatan del interior del velero a los dos tripulantes. Tras intentar reanimarles, sin éxito, son llevados a la zona de rocas. Una vez allí, el Helimer de Salvamento Marítimo traslada a los cuerpos hasta la costa de Cap de Bol.
A las 3h27, Policía Local de Port de la Selva informa de que el velero se ha hundido completamente, sólo queda a la vista el mástil. La Guardia Civil traslada los cuerpos al Instituto Anatómico Forense de Girona y se hace cargo de la investigación.
También se han movilizado unidades del Sistema de Emergencias Médicas, efectivos de la Policía Local y Mossos d’Esquadra."

[kiqu]

En las circunstancias que ha pasado esta desgracia da igual tener 70 años que 30 , les habría pasado lo mismo
Saludos kiqu

[Bernardo II]

En Vessel Finder todavía aparece, última actualización hace 22 horas, desde luego hizo rumbo directo contra las rocas al norte de illa de cap de Bol. Hay que buscarlo con el buscador, nombre "Firol"
El barco un Jeanneau Sun Odissey 42 DS. creo.

[caribdis]

La ruta que aparece en el Ais se corresponde con que hubiesen tenido un problema con el enrollador, se les hubiese soltado el génova, que aparece en los vídeos de la mañana desplegado y que el barco hubiera tumbado y perdido el gobierno, tanto al timón como al motor...

Si hubiesen tenido gobierno pasarían Cap Creus y hubiesen buscado refugio a resguardo de él..no tiene mucho sentido atravesarse a mar y viento para buscar refugio en un puerto del que ni las Salvamar podían salir...

Pero en una situación complicada, está claro que también se puede escoger, con el razonamiento que sea, la opción mala..

D.E.P.

[caribdis]

Por elucubrar simplemente. Me imagino una situación como la de este vídeo, minuto 3, por ejemplo, en la que el barco está cruzado, muy escorado por efecto del viento en el génova y en la obra muerta del barco, con el timón y la hélice fuera del agua y gobierno cero.

[Bernardo II]

pues puede ser, estuvieron bajo 37 nudos de viento, a cinco nudos, y justo cuanto más cerca de la costa el viento bajo algo y sin embargo llegaron a alcanzar 8 nudos, tal puede ser el caso que en esas condiciones pierdes maniobrabilidad ?, parece claro que viendo el rumbo algo iba mal.
Algo no cuadra, según Marine traffic el barco salio de puerto Colom, Mallorca, pero según última posición que dan están frente a Narbona y fuente AIS, la estación que recoge la señal es Portiragne, que esta por esa zona, y según el rumbo venían del norte, creo que iban hacia Mallorca. sea como fuere descansen en paz.
Si, he visto que ponen fecha de salida desde Mallorca el 2019, y última posicion, dia 23 de este mes, frente a Narbona, se cruzó algún dato

[Martae]

NO deberian de estar navegando en el golfo de Leon con un parte anunciado de Tramuntana, aun menos cuando llega la noche. En esta epoca del año oscurece a las 18:00 h.
Hasta las 20:47 UTC parecían navegar con rumbo al sur del Cap de Creus para buscar resguardo del viento y de las olas. Según el Vesselfinder , en ese momento hay un cambio de rumbo y un aumento de velocidad cambiando su proa hacia el Port de la selva.

Intuyo que debían navegar con una punta de genova y esta debió desplegarse sin opción a recogerla perdiendo el control de la embarcación como comenta Caribdis

El viento,las olas, la noche, el cansancio y la edad de la tripulación debieron contribuir al desastre...

[caribdis]

Es una navegación extraña, a una milla de la costa van a 8,2 nudos, no es el caso del vídeo que puse antes, si hubieran derivado sin gobierno no llevarían ese rumbo ni esa velocidad.

Si se les hubiese soltado el génova, lo normal parecería soltar escota y ponerse en popa, u orzar, aproarse y poner motor..y los rumbos serían más extraños..parece como si decidiesen ir a buscar refugio a Port de la Selva y descontrolaran la distancia a que estaban de la costa...cansancio extremo, mareo..parece ser que iban de Agde a Gruissan, 20 millas sólo..

Una desgracia..

[Bernardo II]

El hecho de que Port de la Selva estuviera muy cerca da que pensar.

[Ephos]

Descansen en Paz

Originalmente publicado por caribdis

Por elucubrar simplemente. Me imagino una situación como la de este vídeo, minuto 3, por ejemplo, en la que el barco está cruzado, muy escorado por efecto del viento en el génova y en la obra muerta del barco, con el timón y la hélice fuera del agua y gobierno cero.

Veo que se les atasca el génova, podrían haberlo recogido antes? Que errores se han cometido aqui?

[Avante]

Descansen en paz.

Es una zona complicada. Antes de bajar al Maresme y tras seis años en Alicante, tuve varios años amarre en Roses (al sur de Creus) y la zona del hundimiento (norte de Creus) es, posiblemente y con mala meteo, una de las más exigentes (quizás, la que más) del Mediterráneo peninsular.

La Tramontana, como hablábamos en otro hilo sobre otro hundimiento (en Baleares), es uno de los vientos que con más violencia sopla en el Mediterráneo occidental, y la Costa Brava es una de sus "capitales". No sólo sopla con una intensidad alta, sino que genera una ola muy corta e incómoda en una costa muy accidentada, que genera cambios bruscos de intensidad, y da lugar a varios tramos sin apenas refugios. La cara Norte de Creus es un buen ejemplo de lo anterior, a lo que añade un fetch mayor que el de otras zonas y uno de los pocos tramos donde la costa -que es escarpada y poco accesible- se sitúa, además, a sotavento. Recuerdo que esa cara Norte del cabo, de unas 7 millas de extensión, era, con mejor meteo, una de mis favoritas para navegar por sus calas poco accesibles y belleza sobrecogedora, pero es uno de los últimos sitios donde me gustaría estar con Tramontana, con lo que me compadezco del mal rato que debió pasar esa familia, en esas condiciones y, además, de noche cerrada e invierno.

Descansen en paz.

[caribdis]

Originalmente publicado por Ephos

Descansen en Paz




Veo que se les atasca el génova, podrían haberlo recogido antes? Que errores se han cometido aqui?

Ese vídeo se comenta en varios hilos, el último este:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=203165

[cabadias]

Descansen en paz.

Como ya han dicho la cara norte de Cap de Creus con tramuntana es muy complicada y peligrosa.

Si intentaron entrar en Port de la Selva con temporal de tramuntana quizás esa fue la peor de sus decisiones.

En esas condiciones lo mejor es alejarse de Cap de Creus, correr temporal y como muy temprano intentar entrar en Roses, aunque yo prefiero Palamós.

Al entrar en la bahía ya estás a resguardo del espigón, el mar de norte se calma y ese puerto siempre es accesible sin demasiada dificultad.

Por último, en Palamós has dejado atrás varios cabos, entre ellos Cap de Begur.

Que también tiene su miga y peligrosidad, al generar autenticos Tsunamis. La boya meteorológica de Cap de Begur ostenta varios records de tamaño de olas solitarias.

Por eso, correr temporal bien alejado de esa costa y luego ya meterte a buscar refugio.

Buena proa a todos

[Bernardo II]

por alguna razón la maniobrabilidad de esa barco estaba reducida, en el último tramo la velocidad se redujo bastante (VFinder colorea la linea de rumbo según los nudos) pero el rumbo es directo a la costa.
un articulo más completo sobre el incidente, en catalan https://www.bing.com/ck/a?!&&p=48ab3...EuaHRtbA&ntb=1

en otro artículo tambien dicen que dieron la alarma ellos mismos, si, iban a un puerto frances y la mala mar los hizo desistir buscando un puerto en la costa catalana
Y como se ha comentado la zona es particularmente dificil con mal tiempo, sobre todo tener cierto conocimiento del lugar
https://www.equinoxmagazine.fr/2023/...s-costa-brava/

[caribdis]

Originalmente publicado por Bernardo II

por alguna razón la maniobrabilidad de esa barco estaba reducida, en el último tramo la velocidad se redujo bastante (VFinder colorea la linea de rumbo según los nudos) pero el rumbo es directo a la costa.
un articulo más completo sobre el incidente, en catalan https://www.bing.com/ck/a?!&&p=48ab3...EuaHRtbA&ntb=1

en otro artículo tambien dicen que dieron la alarma ellos mismos, si iban a un puerto frances y la mala mar los hizo desistir buscando un puerto en la costa catalana
Y como se ha comentado la zona es particularmente dificil con mal tiempo, sobre todo tener cierto conocimiento del lugar
https://www.equinoxmagazine.fr/2023/...s-costa-brava/

Yo veo que va a 8,2 nudos a menos de dos millas de la costa.



Y tiene menos viento, a las nueve, en mar abierto, tenía 37 nudos.

Imagino que el Vessel Finder obtiene los datos de dirección e intensidad de viento del histórico según posición y hora, el Ais no transmite esos datos desde la instrumentación del barco, que yo sepa.

Da la impresión de que embarrancaron a plena velocidad..