Modificaciones legislativas

[Argu]

https://www.lavozdegalicia.es/notici...8G16P20994.htm

El artículo no es muy claro y no conozco los anteproyectos pero parece que quieren obligar a los barcos con pabellones comunitarios de residentes en España a cumplir con la legislación española en materia de seguridad (zona de navegación, material obligatorio, etc.).

[Layo Raser]

Me parece perfecto.

Opino que hay que hacer esfuerzos normativos para evitar que barcos de aquí, con armadores locales, se abanderen en otros paises.

Creo que el Estado debería poner su granito de arena haciendo los trámites administrativos más sencillos, menos farragosos y menos caros. La duplicidad en las homologaciones o las itbs cada 5 años, entre otras cosas, claman al cielo y provocan la fuga de muchos armadores, con su parte de razón, a otras banderas. Hablo de náutica deportiva en este caso.

Veremos...

[cappra]

Originalmente publicado por Layo Raser

Me parece perfecto.

Opino que hay que hacer esfuerzos normativos para evitar que barcos de aquí, con armadores locales, se abanderen en otros paises.

Creo que el Estado debería poner su granito de arena haciendo los trámites administrativos más sencillos, menos farragosos y menos caros. La duplicidad en las homologaciones o las itbs cada 5 años, entre otras cosas, claman al cielo y provocan la fuga de muchos armadores a otras banderas. Hablo de náutica deportiva en este caso.

Veremos...

Uy uy!. Se va liaarrr!!

[Egis]

En principio el artículo trata sobre reforma de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante y la Ley de Navegación Marítima que marca cambios en buques mercantes y también a los de recreo comerciales.

Nada dice sobre los barcos particulares de uso particular.

Lo que están intentando es atraer barcos NUEVOS al pabellón español. Los antiguos... que se queden donde están.

Supongo que la reforma si se aprueba y se notan sus efectos afectará negativamente a los barcos más antiguos porque si hay más barcos nuevos en las costas españolas menos plazas para los viejos habrá y por lo tanto... aumentará el precio de las amarras.

De todas maneras... habrá que ver que es lo que pasará.

España en verdad NO necesita promoción de la náutica porque es un sector que tiene mucha actividad... muchas marinas, muchos puertos, muchos barcos.

El tema es que lo que se necesitan los armadores locales (NO España como país) es mejor acceso al pabellón y menores costos administrativos e impositivos.-

Es una típica confrontación de intereses... el gobierno quiere recaudar más (por eso quiere atraer barcos nuevos comerciales) mientras el particular quiere pagar menos y tener la vida administrativa menos complicada. Es POLÍTICA, que es el plano en donde se disputan los intereses económicos (cosa que no me sorprende en un sistema capitalista... ergo... si no te interesa la política... te meterán las manos en los bolsillos)

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Layo Raser

Opino que hay que hacer esfuerzos normativos para evitar que barcos de aquí, con armadores locales, se abanderen en otros paises.

Veo que olvidas dos cosas:

- Que la DGMC ya hace esfuerzos normativos para evitar que barcos de aquí con armadores de aquí se abanderen en otros países. Y a pesar de todos esos esfuerzos los armadores de aquí - ¡malditos súbditos ingratos! - con barcos de aquí se siguen yendo… ¿por qué será?

- Que la DGMC ya hace esfuerzos normativos para que barcos de otros países con armadores de otros países se abanderen aquí. Y a pesar de todos esos esfuerzos el porcentaje de éxito es como ya te puedes imaginar…

Saludos y

[Jesús]

Sí la Administración quiere simplificar, que le dé validez indefinida al mal llamado Permiso de navegación, que es un simple certificado donde se indica de quien es la propiedad del barco.

En un coche, el Permiso de Circulación, no hay que renovarlo cada cierto tiempo. Sí, cuando cambia el propietario. Lógico.
¿Porqué hay que hacerlo con nuestros barcos?. Si no cambia la propiedad.

Desconozco el numero total de embarcaciones españolas que tienen este documento, pero tener que renovarlo cada cinco años y darle la vuelta a toda la flota española de embarcaciones, es ganas de trabajar "pa ná".

A lo mejor tenemos suerte y la Administración, piensa con la "de arriba".

Suerte para todos.

[chorfas]

Aquí solo se busca recaudar recaudar y recaudar más.

[marck]

Yo estoy de acuerdo con Chorfas al 100/100.

[ROyOR]

Originalmente publicado por Layo Raser

Me parece perfecto.

Opino que hay que hacer esfuerzos normativos para evitar que barcos de aquí, con armadores locales, se abanderen en otros paises.

Creo que el Estado debería poner su granito de arena haciendo los trámites administrativos más sencillos, menos farragosos y menos caros. La duplicidad en las homologaciones o las itbs cada 5 años, entre otras cosas, claman al cielo y provocan la fuga de muchos armadores, con su parte de razón, a otras banderas. Hablo de náutica deportiva en este caso.

Veremos...

Perdonarme, pero parece que algunos se ofuscan cuando empiezan a leer y atacan al que escribe...
Lo que dice Layo Rasear es lo que están pidiendo todo aquel que tiene bandera belga, polaca o francesa.
Está pidiendo que es Estado, Marina Mercante o quien sea, haga mejor las cosas y que no haya tantas leyes que nos obligan hasta a orinar de un color específico...

Creo que todos los que tenemos barco y lo tenemos abanderado tanto en España como en otros lugares antes dichos, nos gustaría navegar mas y preocuparnos menos por si tenemos las bengalas o la caja de aspirinas caducadas...

Saludos y buenos vientos
Rafa

[jiauka]

Poco a poco han ido mejorando, ya solo hay que llevar el material de la zona donde navegas -es vez de la de despacho -,las balsas se revisan según fabricante..

Pero falta racionalizar más y equiparar pabellones extranjeros de propietarios españoles a los de pabellón español NO es la forma, a parte de ilegal si esos pabellones son de países de lA unión europea, se discrimina a europeos en función de su nacionalidad, algo totalmente prohibido

[kakyka]

Originalmente publicado por chorfas

Aquí solo se busca recaudar recaudar y recaudar más.

Esto es así, así y así.