Motoras Problema refrigeración Yamaha F115

[Caballoloco]

Buenas tardes a todos los cofrades y una ronda para todos

La semana pasada saqué del agua mi canoa con un Yamaha F115 del 2006, que en los dos meses que lo tengo no ha dado problemas, y le puse las orejeras haciéndolo funcionar media hora sin problema.

Pues bien, hoy he añadido gasolina al depósito con un estabilizador de gasolina y al volver a arrancarlo, con las orejeras, he visto que al ralentí no echaba agua por el chorro piloto. Al acelerar un poco si, pero poco.

He parado y al probar a enchufar la manguera por la toma que tiene arriba para endulzar en el pantalán, el chorrillo del piloto sale bien.

He vuelto a arrancar y a 1500rpm salía algo de agua por el piloto, pero a los 2-3 minutos me ha saltado la alarma de temperatura y lo he parado, por lo que no refrigera.

Supuestamente revisaron motor y le hicieron el mantenimiento con factura donde especifican el cambio de bomba de agua, me sorprende que solo haya durado 30h de motor y dos meses...

¿Os ha pasado alguna vez algo parecido?

Dejar el motor endulzado y que al volver a arrancarlo 7 días después no refrigere?

Mañana desmontaré las dos pequeñas partes de plástico por donde el motor aspira de las orejeras por si la manguera del jardín tuviera alguna porquería y se hubiesen atascado, pero me extraña.

Gracias a todos de antemano y tenéis unos espirituosos pagados en el puerto de Laredo

[esscapar]

A mi me parece que 30 minutos con orejetas si no había bastante caudal puede haberte dañado el rodete como sospechas (las orejetas suelen dejar salir bastante agua y quizá no entra la suficiente).

Si eres un poco manitas lo cambias tu en poco tiempo. Seguro que hay algún tutorial por la RED.

[Caballoloco]

Originalmente publicado por esscapar

A mi me parece que 30 minutos con orejetas si no había bastante caudal puede haberte dañado el rodete como sospechas (las orejetas suelen dejar salir bastante agua y quizá no entra la suficiente).

Si eres un poco manitas lo cambias tu en poco tiempo. Seguro que hay algún tutorial por la RED.

Muy buenas y gracias por tu respuesta.

En cuanto al caudal de agua había de sobra, rebosaba por todos lados y el motor refrigeraba bien.

Lo sorprendente es que una semana después, mismas condiciones y pasa esto…

[Egis]

Endulzar el motor por media hora es una exageración. Con cinco minutos bastan.

El problema parece ser que es el rodete que se haya roto (se puede romper en cualquier momento) Fíjate en su estado y luego nos comentas.

[joanllagos]

un ronda,


yo también pienso que 30 minutos es demasiado. Desde mi desconocimiento igual al ponerle las orejeras el motor tambien aspira aire por esa zona i el rodete no lubrica lo suficiente, saludos

[Caballoloco]

Originalmente publicado por Egis

Endulzar el motor por media hora es una exageración. Con cinco minutos bastan.

El problema parece ser que es el rodete que se haya roto (se puede romper en cualquier momento) Fíjate en su estado y luego nos comentas.

En el pantalán lo endulzo 5 minutos por la toma de arriba a motor parado.

La idea era hacerle un lavado con las orejeras y el motor en marcha, y en 5 minutos al ralentí no se si llegará a abrir el termostato.

Tocará revisar el rodete, pero ya no lo voy a hacer hasta poco antes de echarlo al agua en primavera.

[Caballoloco]

Buenas tardes cofrades y una ronda para todos.

Hoy he llevado el barco a hacer el mantenimiento a un taller de Colindres que es de máxima confianza, nos conocemos desde hace muchos años, y al desmontar la cola para cambiar la bomba de agua, era un desastre.

La placa de acero de base estaba deformada, la junta que cierra la base con la carcasa superior, mordida en dos lados y deformada, el muelle de un retén aplastado a alicate…
Ánodos del bloque pegados con silicona…

Una chapuza de la náutica que hizo el mantenimiento el año pasado.

Menos mal que no ha pasado nada grave.

[Egis]

Originalmente publicado por Caballoloco

Buenas tardes cofrades y una ronda para todos.

Hoy he llevado el barco a hacer el mantenimiento a un taller de Colindres que es de máxima confianza, nos conocemos desde hace muchos años, y al desmontar la cola para cambiar la bomba de agua, era un desastre.

La placa de acero de base estaba deformada, la junta que cierra la base con la carcasa superior, mordida en dos lados y deformada, el muelle de un retén aplastado a alicate…
Ánodos del bloque pegados con silicona…

Una chapuza de la náutica que hizo el mantenimiento el año pasado.

Menos mal que no ha pasado nada grave.

Lo de los anodos pegados con silicona es el colmo de las chapuzas.

Eso es mucho más que un "error" o algo que no salió tan bien como se podría esperar... eso es simplemente una chapuza intencional.

Y si... hay veces que uno dá con "mecánicos" de mantenimiento que sen de terror... un verdadero desastre. ¡Qué se le va a hacer!

Por eso yo siempre aconsejo ir a comprar o requerir servicios a lugares de confianza que combren precios "razonables". En cada ciudad hay algunos, sólo hay que ir a buscarlos... encontrarlos ya es todo un tema.

Muchas veces que por apuro o por ahorrar unos euritos hay personas que compran o requieren servicios donde no conocen o no tienen referencias y así pueden dar con buenas personas o con unos canallas... es así...

[Caballoloco]

En este sector hay más piratas que perros descalzos.

Y me da que en algunas zonas más que en otras. Si eso te lo hace alguien en el norte, al día siguiente tiene el taller ardiendo.

En fin.