Problema TAMD41

[Albert_a350]

Buenas taberneros.

Tengo un TAMD41 de 200cv. Creo que tengo un problema con el solenoide de la inyección.

Cuando le doy arrancar, el motor no arranca, y si desconecto el cable que va al solenoide, arranca perfectamente.
Cuando lo vuelvo a conectar (con el motor arrancado) el motor se para.

Estoy mirando para cambiar el solenoide pero no se la referencia. He estado viendo en tiendas náuticas y el precio es exagerado. Sin embargo viendo solenoides normales diesel, estan por un precio que no es ni 1/100 parte de lo que piden. Hablando con un mecánico me ha dicho que el solenoide ha de ser igual que el de los camiones, que ya sabemos que pasa con el tema náutico…

Cualquier ayuda es bien recibida!
Saludos a todos!!

[Egis]

Si. VOLVO hace motores tanto para mar como para tierra.

La versión "terrícola" del TAMD41 equipó los camiones: Volvo FL6, Volvo F10 y F12 y el Volvo N10

Así que vete a una tienda que venda repuestos para camiones y busca por ese lado.

[Albert_a350]

Originalmente publicado por Egis

Si. VOLVO hace motores tanto para mar como para tierra.

La versión "terrícola" del TAMD41 equipó los camiones: Volvo FL6, Volvo F10 y F12 y el Volvo N10

Así que vete a una tienda que venda repuestos para camiones y busca por ese lado.

Muchas gracias!

[Sorias]

Hola.
Por lo que dices, parece que el solenoide funciona correctamente.
Parece más un problema eléctrico.

Saludos.

[yoyete]

Originalmente publicado por Sorias

Hola.
Por lo que dices, parece que el solenoide funciona correctamente.
Parece más un problema eléctrico.

Saludos.

Sasto.
Saludos y

[Erikblade]

Originalmente publicado por Albert_a350

Buenas taberneros.

Tengo un TAMD41 de 200cv. Creo que tengo un problema con el solenoide de la inyección.

Cuando le doy arrancar, el motor no arranca, y si desconecto el cable que va al solenoide, arranca perfectamente.
Cuando lo vuelvo a conectar (con el motor arrancado) el motor se para.

Estoy mirando para cambiar el solenoide pero no se la referencia. He estado viendo en tiendas náuticas y el precio es exagerado. Sin embargo viendo solenoides normales diesel, estan por un precio que no es ni 1/100 parte de lo que piden. Hablando con un mecánico me ha dicho que el solenoide ha de ser igual que el de los camiones, que ya sabemos que pasa con el tema náutico…

Cualquier ayuda es bien recibida!
Saludos a todos!!

Eso que tienes es un problema eléctrico. Si no me equivoco cuando le das a parar, al solenoide por ese cable le llegan 12V y cierra cortando gasoil y parando motor.
Seguro que tienes una derivación de ese cable que lo hace estar a 12V de forma continua.
Te recomiendo que empieces mirando el clausor (la llave) en reposo, es decir, sin que gires la llave hacia la parada, tiene que dar 0V. Y poniendo la llave en la parada 12V.

[Nordeste07]

Revisa la instalación eléctrica, tal como te indica Erikblade al solenoide solo le tienen que llegar 12V para que cierre la entrada de gasoil y parar el motor.

[pato]

Solenoide OK
posible avería en bombín de la llave de arranque o bien un relé de activación
o eso creo

[celicagrn]

Originalmente publicado por Egis

Si. VOLVO hace motores tanto para mar como para tierra.

La versión "terrícola" del TAMD41 equipó los camiones: Volvo FL6, Volvo F10 y F12 y el Volvo N10

Así que vete a una tienda que venda repuestos para camiones y busca por ese lado.

Hola Egis;

Aprovechando tu respuesta, sabes que vehiculos equiparon el volvo tamd40b?

Muchas gracias


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[Albert_a350]

Originalmente publicado por Erikblade

Eso que tienes es un problema eléctrico. Si no me equivoco cuando le das a parar, al solenoide por ese cable le llegan 12V y cierra cortando gasoil y parando motor.
Seguro que tienes una derivación de ese cable que lo hace estar a 12V de forma continua.
Te recomiendo que empieces mirando el clausor (la llave) en reposo, es decir, sin que gires la llave hacia la parada, tiene que dar 0V. Y poniendo la llave en la parada 12V.

Efectivamente!

He arrancado el motor, sacado el clausor y conectado el cable de nuevo y sigue llegando 12v.

Me estoy volviendo loco!

Muchas gracias!!!

[Albert_a350]

Alguno tendría algún PDF de como debería ir el cableado del panel? Y a donde va el cable lila del paro? Así reviso todo, por que creo que el problema es del cuadro.

Muchas gracias!

[Nordeste07]

Prueba a buscar en internet el "workshop manual" del "Volvo Penta 31, 32, 41, 42, 43, 44, 300 Series" y en el encontraras un apartado que es "Wiring Diagrams" en el cual están los planos eléctricos.

[anengra]

.

Comprueba bien la conexión eléctrica del solenoide, ya que si queda permanentemente conectado, puede quemarse el devanado interno inutilizándose por tanto.

Un saludo....

..

[Albert_a350]

Originalmente publicado por Nordeste07

Prueba a buscar en internet el "workshop manual" del "Volvo Penta 31, 32, 41, 42, 43, 44, 300 Series" y en el encontraras un apartado que es "Wiring Diagrams" en el cual están los planos eléctricos.

A ver si los encuentro! Muchas gracias!

[Nordeste07]

En el enlace puedes ver el esquema eléctrico que me preparé y que llevo impreso por si surge cualquier problema

[Fisher1975]

Buenas noches Albert, tengo el mismo problema que tú ¿solucionaste el problema? Era del solenoide o del cableado? Muchas gracias de antemano.

Un saludo.