Vendee Globe 2024

[caribdis]

Continúa la pelea en cabeza. Dalin dice que están cabalgando un toro argentino. Richomme está manteniendo la cabeza con autoridad, a las siete tenía a Dalin a 45 millas por la popa.

A ver la trazada que hacen de la borrasca que tienen delante, la deseada "ala de gaviota", sin caer en la relativa calma de su centro.

Simon ya tiene portantes al norte de las "Malouines"..brr..

Ruyant pasando Hornos, muy rápido, es claro candidato al podium.

Mañana pasa el grupo que comanda Beyou, Herrmann va peleando ahora con Meilhat, con ventaja por ahora para éste. Es el 7° Hornos de Herrmann, no está mal..y el primero para Lunven, Meilhat, Goodchild y Mettraux. Bestaven va quedando un poco atrás, pero no tanto como para desconectar del grupo.

A ver qué tal le sale a Davies su conservadora opción norte, ahora mismo tiene más viento que Cremer y Dutreux.

Le Cam sigue por delante de su escolta de foilers.





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[jiauka]

Como dicen los de la pérfida albión: The rich(omme) gets richer..

[Maoraspa]

Corta y pega:
Fallo en el sistema de dirección de Yannick Bestaven
Ayer por la tarde, a las 21.00 UTC, mientras navegaba en un mar agitado, con cinco metros de olas y casi 30 nudos de viento a unas 450 millas al este del Cabo de Hornos, Yannick Bestaven se puso en contacto con su equipo técnico en tierra para informar de un fallo en el sistema de gobierno de su monocasco Maître CoQ V. La causa: un problema con la barra de unión del timón (el sistema que conecta los dos timones, que a su vez se conectan a los cilindros del piloto). Tras varias horas de trabajo, Bestaven pudo montar un sistema temporal utilizando cabos para gobernar su IMOCA. Se encuentra bien y reanudó su viaje durante la noche, aunque se vio obligado a navegar a una velocidad reducida. Está estudiando las opciones de reparación con su equipo.

[caribdis]

Dalin a 48 millas de Richomme, van a tener tres o cuatro días de ceñida con viento muy variable. No hay ninguna borrasca que les ayude a subir y el anticiclón de Santa Helena está relativamente estable.

El día 5, el domingo que viene debieran llegar a Fernando de Noronha con un alisio de través bien definitido.

Simon muy firme a menos de 600 millas, Ruyant a 1.360 con viento de proa.

Interesante la opción que ha cogido Goodchild cruzando Le Maire, es posible que se ponga en cabeza de ese grupo.

A Davies le ha salido fatal la opción norte y pierde 250 millas sobre Cremer y Dutreux.

Le Cam aumenta su ventaja sobre sus mosqueteros y Ferré sobre el gran grupo que tiene detrás, en el que va Violette Dorange en un muy meritorio puesto 25.



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[Itxasfree]

Originalmente publicado por Maoraspa

Corta y pega:
Fallo en el sistema de dirección de Yannick Bestaven
Ayer por la tarde, a las 21.00 UTC, mientras navegaba en un mar agitado, con cinco metros de olas y casi 30 nudos de viento a unas 450 millas al este del Cabo de Hornos, Yannick Bestaven se puso en contacto con su equipo técnico en tierra para informar de un fallo en el sistema de gobierno de su monocasco Maître CoQ V. La causa: un problema con la barra de unión del timón (el sistema que conecta los dos timones, que a su vez se conectan a los cilindros del piloto). Tras varias horas de trabajo, Bestaven pudo montar un sistema temporal utilizando cabos para gobernar su IMOCA. Se encuentra bien y reanudó su viaje durante la noche, aunque se vio obligado a navegar a una velocidad reducida. Está estudiando las opciones de reparación con su equipo.

Vaya historia. Sí, intelectualmente saben que les puede pasar de todo y están mentalmente preparados.


Por fortuna parece que lo está subsanando, pero vaya palo.

Buenos vientos, buena Suerte y
Ánimo a Todos!

[magicus_max]

Se confirma que Bestaven se retira, va a entrar a Ushuaia a encontrarse con su equipo para reparar el sistema de timones. Qué lástima.

Por delante el tema se está poniendo de lo más entretenido: parece que se han barajado y repartido cartas de nuevo.
Los dos líderes navegando lento y a la vista otra vez, Simon les ha recortado un buen trecho, navegando con mejor viento y en su bordo bueno... aunque creo que se va a encalmar.
Ruyant haciendo su propia estrategia.... y el resto del 5 al 10 -incluyendo a la incansable Justine Metraux- navegando todos en 50 millas de distancia, viendo como salen de sotavento de las Malvinas... y como remontar sin encalmarse.

saludos!

[caribdis]

Isabelle Joscke también ha tenido problemas..

“Es cierto que allí tuve un gran incidente con mi foil de estribor que se rompió, un problema en la quilla que al final se solucionó porque lo único que estaba defectuoso era el sensor, un trozo de mi carro de mayor que se rompió, mi vela mayor que se rompió. : ¡una buena pequeña secuencia! Mi problema con el motor sólo se ha resuelto parcialmente, por lo que por ahora me siento completamente en tiempo prestado. Francamente, me cansó mucho porque tuve que intervenir tantas veces que me llevó mucho tiempo. Reparando la vela mayor, trabajando en el sensor de ángulo de la quilla..."

Buff, y aún va muy atrás, a más de 2.000 millas de Hornos..Por ahora parecía que no había habido demasiados incidentes, pero Bestaven es ya el quinto abandono y el tiempo juega contra todos y más en contra de los barcos con menor presupuesto. A ver si se van solucionando los problemas..



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[caribdis]

Interesantísima la cabeza de regata, Dalin a 1,8 millas de Richomme, separados 15 millas.Tienen 9 nudos de viento pero parece que el viento se retira delante de ellos.

Simon a 250 millas, más pegado a tierra, al doble de velocidad, está apostando fuerte..

Meilhat ha tomado la cabeza del grupo de Beyou. Goodchild se ha conformado con mejorar su posición, pensé que se la jugaba a pasar por dentro de Malvinas.

Queda mucha regata

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[Argu]

Recupera el liderato Dalin. 12 millas de ventaja en este momento. Ciñendo los dos de momento. Que emocionante!

[zar]

Algunas percepciones de un "fan" de la vela oceánica en solitario..y más concretamente de los "carrozas" que, a pesar de su edad, siguen ahí dando guerra...y mucha..y el rey de todos ellos Jean Le Cam...

Si..

. Dalin....magnífico tanto como estratega, como navegante, como colaborador valiosisimo en la puesta a punto, diseño y concepción de su Imoca...su "camarote" en popa con la litera, la silleta de navegación, el ordenador es sencillamente genial!!..el mismo ha repetido lo que ha ganado en confort respecto al anterior, con menos ruido, más iluminación, con ventanales al exterior, similar al Malizia de Herrmann, y con el copkit muy, muy a mano...se nota la mano de Francoise Gabart que ya se diseñó una mini cabina "similar" en su maxi trimaran "Macif" con el que batió el récord de la vuelta al mundo en solitario...
No en vano ha sido la empresa de Gabart y su equipo quien ha estado detrás de la construcción, diseñó y puesta a punto de este nuevo Imoca...
Viéndolo en directo en Les Sables es un barco precioso y la atención al detalle es espectacular...
Para mi el gran favorito..sin duda.Su "lucha "cabalgando delante de la depresión que le perseguia, metiéndose cerca del mismo ojo...se estudiará en los libros, si los hubiera, de la estrategia de la navegación en solitario...eso sí, con un riesgo muy, muy grande ya que un problema le hubiera metido de lleno en una borrasca muy, muy dura...Le hizo de "guia" a Simón que le siguió muy valientemente...bravo por los dos!!!

Se querrá sacar la espina de la pasada Vendee con el Apivia, el barco que en esta lleva Clarisse Cremer, cuando llegó primero pero fue superado por Bestaven que se benefició de las bonificaciones por el rescate de Kevin Escofier..

.Richome...buenísimo.. un pura sangre, con un súper diseño, bien puesto a punto junto al gran Yann Elies, otro purasangre y skipper reserva para esta Vendee...Richomme si no gana esta, ganará en un futuro...seguro.
Tío duro, positivo, buen comunicador y siempre con el cuchillo entre los dientes...
Grandisimo lector de la meteo!!..
Para ser su primera vez en solitario en la Vendee lo está bordando..

Estos dos, junto a Ruyant...son los barcos mejor preparados..y se notaba al verlos en Sables...impecables!!

.Simón...para mi la gran sorpresa de esta Vendee...luchador, valiente, con menos presupuesto que los anteriores, con un buen barco que además no se ha cortado en apretarlo de lo lindo...es digno candidato al podio...cuando no a algo más...porque, a pesar de no tener el foil de estribor, en la subida del Atlántico apenas se usa este último..
Se ha ganado un súper proyecto para la próxima..

.Ruyant...ufffff, siento debilidad por este rudo, tímido, serio, genial navegante, montañero...
Su paso por Hornos emocionandose hasta casi la lágrima, en su video, denota lo mucho que ha sufrido en esta Vendee...el querría estar con los dos de adelante...pero quizás unas decisiones a veces un tanto "diferentes" en su ruta le han penalizado...algo que ya le ha ocurrido en otras Vendee...
Pero rápido como el que más...uno de mis favoritos...sin duda.Con un gran barco y un buen equipo detrás...
Veremos...el podio es posible..

.Lunven...uno de los mejores estrategas que hay en la vela oceánica. Navegante en el Malizia de Herrmann en la pasada Oceán Race.Esta Vendee es su primera...sustituyendo al rescatado por Le Cam, en la pasada, Kevin Escoffier..con un buen barco..aunque creo que le ha faltado rodaje..si sigue en el solitario...dará que hablar..
Tanto Simón, como Richome, como Lunven, como Justine Metraux, participaron en la Oceán race, la vuelta al mundo de los Imoca con tripulación...lo que les ha dado mucha información de hasta dónde "apretar" estos barcos en una vuelta al mundo, que configuración velica llevar en cada situación, y aunque el récord de distancia con un Imoca con tripulación no se ha batido, creo que eran 640 millas en 24 h, los solitarios han estado muy cerca...615 millas en 24 horas por parte de Simón...

Lo cual es ....una salvajada...no olvidemos que los solitarios tienen que dormir...

De todos los demás destacaría a Boris Herrmann por su remontada, su espíritu positivo y de buen comunicador en sus vídeos, a Jeremy Beyou como el eterno aspirante a la victoria y que por una cosa u otra no le llega el momento..son muchas Vendee a sus espaldas con "la miel en los labios".Su barco en directo es también espectacular con un súper equipo y un diseñador, Sam Manuard, de primer nivel..con unos timones colocados "al reves" que todos los demás...quizás sean el preludio a los timones con foil, algo que ya se probó pero que no se permitió. Si se permitieran en futuro los Imoca se convertirían "casi" en trimaranes...manteniendo el vuelo mucho más tiempo, a grandes velocidades que les permitirían, al igual que los grandes trimaranes, navegar "por delante" de las borrascas...y la Vendee se convertiría en una carrera de velocidad, aún más si cabe...en cuyo caso yo creo que si habría que plantearse hacer dos clasificaciones...veremos el futuro..

Bestaven ha tenido mala suerte y se ha tenido que retirar por avería aunque hecho de menos en él ese espíritu "peleon" hasta límites insospechados como Louis Burton..lástima de haber perdido a ambos...aunque creo que Burton no llevaba el barco tan bien preparado como los de delante, seguramente por un presupuesto y equipo preparador inferior al de los favoritos...

De entre las chicas la que más me ha sorprendido ha sido Justine Metraux que con el antiguo barco de Beyou está peleando entre los grandes...ojo a esta regatista...puede,con un buen proyecto ganar la Vendee, sin duda..
Lástima de Pip..quizás "apretó demasiado" y rompió el palo...ella misma nos confesaba días antes que su experiencia con los foils era limitada..y ya se sabe que los foils , con sus reglajes, permiten a los más osados "apretar y forzar" al máximo..sólo hace falta ver lo que hacía Alex Thomson con el mismo barco que lleva Alan Roura...aunque quizás Thomson se pasaba de rosca, no?..o lo que hace Simón el tercer clasificado...

Clarice Cremer con muchas roturas quizás pagando su falta de rodaje y preparación previa..
Sam Davies es un poco un misterio...creo que ha tenido muchos problemas que no cuenta...y está limitándose a terminar...una lástima..
Isabel Joshke..más de lo mismo...un barco viejo, bien "tuneado, pero con poco presupuesto, aunque con el gran Alan Gautier, ganador de la Vendee del 92, creo, como capitán del equipo...no ha sido suficiente para plantar cara a los nuevos diseños...

Me encanta Conrad Colman...y sin duda destacar el mérito de el navegante chino y Damien Seguin, ambos con una sola mano..

Los demás...a terminar la que para muchos es su primera Vendee..De entre ellos contar una anécdota sobre el belga que lleva el ex barco de Nandor Fa, construido por el mismo Nandor que estuvo en Les Sables apoyando a su nuevo dueño...barco que se utilizó unos meses antes para el rodaje de una película sobre Ives Parlier, famoso por haber reparado sólo su palo roto fondeado en una isla desierta y que consiguió terminar la Vendee...

En este video, impagable, se puede ver ese auténtico espíritu aventurero que ha hecho famosa esta regata en el mundo entero...la rotura y reparación del mástil, solo, en una isla...la razón del lema "sólo y sin asistencia"....

https://youtu.be/HIuTcXxKCu4?feature=shared

En esa época del rodaje coincidí en mi estancia en Les Sables esperando la llegada de los participantes de la Golden globe race con Kirsten Neuschafer como ganadora...era muy curioso ver salir cada día al Imoca repleto de gente, cámaras.. algo similar al rodaje de la película en solitario, barco que, por cierto lleva Tangui le turkais, pareja de Clarice Cremer, en esta edición...un barcazo que ya llevó, con muy buen resultado, Damien Seguin en la pasada Vendee..la peli "en solitario", para los que no la hayan visto, se puede ver gratis entrando en la web de rtve.es...merece la pena!!!..

Me hubiera gustado que nuestro Didac Costa hubiera estado ahí, con un buen proyecto...seguro que no habría decepcionado...pero los apoyos en España no están para la vela oceánica en solitario...

Triste...

Como homenaje por mi parte dejo aquí...

Un video de su emocionante,valorada y festejada llegada a Les Sables en la Vendee 2016, su primera vez...es digno de ver el gran recibimiento que tuvo por la gente, por sus compañeros bomberos, con el mismísimo Jean Le Cam saliendo a recibirle en una zodiac....

igualito que en España...no?...que injustos hemos sido con Didac!!...

https://youtu.be/bLwl3m2A6qc?feature=shared

....... no quiero dejar hablar de mí debilidad...míster Le Cam...que con 65 años, y eso a veces se olvida, está dando lecciones día si y día no de velocidad, estrategia, buena preparación del barco..y "olfato"...veremos hasta donde llega...que la subida del Atlántico puede deparar muchas sorpresas...

Saludos.

[caribdis]

Richomme ha recuperado alguna distancia esta noche.

Simon ya parado ya y reconoce que los dos líderes están mejor situados.

Ruyant sube ciñendo trabajosamente la costa argentina.

Meilhat ha tomado la cabeza del grupo perseguidor y Goodchild también va bien posicionado.

Cremer y Dutreux están ya cerca de Hornos, lo pasarán esta noche, y Davies viene 300 millas detrás.

Le Cam pegado a la zona de exclusión está alcanzando a Seguin y Attanasio.

Ferré sigue comandando un grupo que van de lo más animados intercambiando trasluchadas.

El 35°, Weinberghen, está llegando a Tasmania, 7.500 millas detrás del líder.

Muy recomendables los análisis meteo de Pierre Le Roy, el ganador de la MiniTransat del 2021..lo veo en Facebook

Feliz cambio de año!








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[Maoraspa]

Originalmente publicado por zar

Algunas percepciones de un "fan" de la vela oceánica en solitario..y más concretamente de los "carrozas" que, a pesar de su edad, siguen ahí dando guerra...y mucha..y el rey de todos ellos Jean Le Cam...

Si..

. Dalin....magnífico tanto como estratega, como navegante, como colaborador valiosisimo en la puesta a punto, diseño y concepción de su Imoca...su "camarote" en popa con la litera, la silleta de navegación, el ordenador es sencillamente genial!!..el mismo ha repetido lo que ha ganado en confort respecto al anterior, con menos ruido, más iluminación, con ventanales al exterior, similar al Malizia de Herrmann, y con el copkit muy, muy a mano...se nota la mano de Francoise Gabart que ya se diseñó una mini cabina "similar" en su maxi trimaran "Macif" con el que batió el récord de la vuelta al mundo en solitario...
No en vano ha sido la empresa de Gabart y su equipo quien ha estado detrás de la construcción, diseñó y puesta a punto de este nuevo Imoca...
Viéndolo en directo en Les Sables es un barco precioso y la atención al detalle es espectacular...
Para mi el gran favorito..sin duda.Su "lucha "cabalgando delante de la depresión que le perseguia, metiéndose cerca del mismo ojo...se estudiará en los libros, si los hubiera, de la estrategia de la navegación en solitario...eso sí, con un riesgo muy, muy grande ya que un problema le hubiera metido de lleno en una borrasca muy, muy dura...Le hizo de "guia" a Simón que le siguió muy valientemente...bravo por los dos!!!

Se querrá sacar la espina de la pasada Vendee con el Apivia, el barco que en esta lleva Clarisse Cremer, cuando llegó primero pero fue superado por Bestaven que se benefició de las bonificaciones por el rescate de Kevin Escofier..

.Richome...buenísimo.. un pura sangre, con un súper diseño, bien puesto a punto junto al gran Yann Elies, otro purasangre y skipper reserva para esta Vendee...Richomme si no gana esta, ganará en un futuro...seguro.
Tío duro, positivo, buen comunicador y siempre con el cuchillo entre los dientes...
Grandisimo lector de la meteo!!..
Para ser su primera vez en solitario en la Vendee lo está bordando..

Estos dos, junto a Ruyant...son los barcos mejor preparados..y se notaba al verlos en Sables...impecables!!

.Simón...para mi la gran sorpresa de esta Vendee...luchador, valiente, con menos presupuesto que los anteriores, con un buen barco que además no se ha cortado en apretarlo de lo lindo...es digno candidato al podio...cuando no a algo más...porque, a pesar de no tener el foil de estribor, en la subida del Atlántico apenas se usa este último..
Se ha ganado un súper proyecto para la próxima..

.Ruyant...ufffff, siento debilidad por este rudo, tímido, serio, genial navegante, montañero...
Su paso por Hornos emocionandose hasta casi la lágrima, en su video, denota lo mucho que ha sufrido en esta Vendee...el querría estar con los dos de adelante...pero quizás unas decisiones a veces un tanto "diferentes" en su ruta le han penalizado...algo que ya le ha ocurrido en otras Vendee...
Pero rápido como el que más...uno de mis favoritos...sin duda.Con un gran barco y un buen equipo detrás...
Veremos...el podio es posible..

.Lunven...uno de los mejores estrategas que hay en la vela oceánica. Navegante en el Malizia de Herrmann en la pasada Oceán Race.Esta Vendee es su primera...sustituyendo al rescatado por Le Cam, en la pasada, Kevin Escoffier..con un buen barco..aunque creo que le ha faltado rodaje..si sigue en el solitario...dará que hablar..
Tanto Simón, como Richome, como Lunven, como Justine Metraux, participaron en la Oceán race, la vuelta al mundo de los Imoca con tripulación...lo que les ha dado mucha información de hasta dónde "apretar" estos barcos en una vuelta al mundo, que configuración velica llevar en cada situación, y aunque el récord de distancia con un Imoca con tripulación no se ha batido, creo que eran 640 millas en 24 h, los solitarios han estado muy cerca...615 millas en 24 horas por parte de Simón...

Lo cual es ....una salvajada...no olvidemos que los solitarios tienen que dormir...

De todos los demás destacaría a Boris Herrmann por su remontada, su espíritu positivo y de buen comunicador en sus vídeos, a Jeremy Beyou como el eterno aspirante a la victoria y que por una cosa u otra no le llega el momento..son muchas Vendee a sus espaldas con "la miel en los labios".Su barco en directo es también espectacular con un súper equipo y un diseñador, Sam Manuard, de primer nivel..con unos timones colocados "al reves" que todos los demás...quizás sean el preludio a los timones con foil, algo que ya se probó pero que no se permitió. Si se permitieran en futuro los Imoca se convertirían "casi" en trimaranes...manteniendo el vuelo mucho más tiempo, a grandes velocidades que les permitirían, al igual que los grandes trimaranes, navegar "por delante" de las borrascas...y la Vendee se convertiría en una carrera de velocidad, aún más si cabe...en cuyo caso yo creo que si habría que plantearse hacer dos clasificaciones...veremos el futuro..

Bestaven ha tenido mala suerte y se ha tenido que retirar por avería aunque hecho de menos en él ese espíritu "peleon" hasta límites insospechados como Louis Burton..lástima de haber perdido a ambos...aunque creo que Burton no llevaba el barco tan bien preparado como los de delante, seguramente por un presupuesto y equipo preparador inferior al de los favoritos...

De entre las chicas la que más me ha sorprendido ha sido Justine Metraux que con el antiguo barco de Beyou está peleando entre los grandes...ojo a esta regatista...puede,con un buen proyecto ganar la Vendee, sin duda..
Lástima de Pip..quizás "apretó demasiado" y rompió el palo...ella misma nos confesaba días antes que su experiencia con los foils era limitada..y ya se sabe que los foils , con sus reglajes, permiten a los más osados "apretar y forzar" al máximo..sólo hace falta ver lo que hacía Alex Thomson con el mismo barco que lleva Alan Roura...aunque quizás Thomson se pasaba de rosca, no?..o lo que hace Simón el tercer clasificado...

Clarice Cremer con muchas roturas quizás pagando su falta de rodaje y preparación previa..
Sam Davies es un poco un misterio...creo que ha tenido muchos problemas que no cuenta...y está limitándose a terminar...una lástima..
Isabel Joshke..más de lo mismo...un barco viejo, bien "tuneado, pero con poco presupuesto, aunque con el gran Alan Gautier, ganador de la Vendee del 92, creo, como capitán del equipo...no ha sido suficiente para plantar cara a los nuevos diseños...

Me encanta Conrad Colman...y sin duda destacar el mérito de el navegante chino y Damien Seguin, ambos con una sola mano..

Los demás...a terminar la que para muchos es su primera Vendee..De entre ellos contar una anécdota sobre el belga que lleva el ex barco de Nandor Fa, construido por el mismo Nandor que estuvo en Les Sables apoyando a su nuevo dueño...barco que se utilizó unos meses antes para el rodaje de una película sobre Ives Parlier, famoso por haber reparado sólo su palo roto fondeado en una isla desierta y que consiguió terminar la Vendee...

En este video, impagable, se puede ver ese auténtico espíritu aventurero que ha hecho famosa esta regata en el mundo entero...la rotura y reparación del mástil, solo, en una isla...la razón del lema "sólo y sin asistencia"....

https://youtu.be/HIuTcXxKCu4?feature=shared

En esa época del rodaje coincidí en mi estancia en Les Sables esperando la llegada de los participantes de la Golden globe race con Kirsten Neuschafer como ganadora...era muy curioso ver salir cada día al Imoca repleto de gente, cámaras.. algo similar al rodaje de la película en solitario, barco que, por cierto lleva Tangui le turkais, pareja de Clarice Cremer, en esta edición...un barcazo que ya llevó, con muy buen resultado, Damien Seguin en la pasada Vendee..la peli "en solitario", para los que no la hayan visto, se puede ver gratis entrando en la web de rtve.es...merece la pena!!!..

Me hubiera gustado que nuestro Didac Costa hubiera estado ahí, con un buen proyecto...seguro que no habría decepcionado...pero los apoyos en España no están para la vela oceánica en solitario...

Triste...

Como homenaje por mi parte dejo aquí...

Un video de su emocionante,valorada y festejada llegada a Les Sables en la Vendee 2016, su primera vez...es digno de ver el gran recibimiento que tuvo por la gente, por sus compañeros bomberos, con el mismísimo Jean Le Cam saliendo a recibirle en una zodiac....

igualito que en España...no?...que injustos hemos sido con Didac!!...

https://youtu.be/bLwl3m2A6qc?feature=shared

....... no quiero dejar hablar de mí debilidad...míster Le Cam...que con 65 años, y eso a veces se olvida, está dando lecciones día si y día no de velocidad, estrategia, buena preparación del barco..y "olfato"...veremos hasta donde llega...que la subida del Atlántico puede deparar muchas sorpresas...

Saludos.

Impresionante los dos video..
Lo de didac me volvio a emocianar...
Que maravilla

[zar]

En este video se explican los detalles de cómo se concibió el nuevo diseño del barco de Dalin..con especial atención a la zona de descanso en popa y al reducido, pero efectivo copkit..
Está en Francés, pero se pueden poner subtítulos..

Es el primer video de una serie de 4 capítulos sobre la construcción del Macif,que se pueden encontrar en you tube..

https://youtu.be/vFpDPc0AORM?feature=shared

Al verlo nos damos cuenta del esfuerzo que hay detrás de un proyecto Imoca de primer nivel..

[zar]

Este último tramo, el de la "subida" del Atlántico siempre ha traído sorpresas y roturas.Se navega mucho en rumbos cerrados, con gran tensión en el aparejo, pantocazos frecuentes, ola de amura, muchas veces corta.. eso unido a la fatiga tanto del material como de los skipers, a la lucha final, a las ganas de llegar, a la posibilidad, en algunos casos, de hacer podio es, a veces, un cóctel mortal...
La historia de la vendee está llena de roturas de todo tipo en este tramo...
Al igual que ayer me acordaba de Didac..hoy no puedo dejar de mencionar a otro Español, Bubi Sanso, que también sufrió la dureza de la Vendee en este último tramo..a poco más de mil millas para llegar al final rompió la quilla, volcó y fue rescatado por un helicóptero..

Bubi, por méritos propios,se merece nuestro reconocimiento..uno de los grandes de la vela oceánica en nuestro país que, desgraciadamente, tan pronto olvida.y tan poco valora a sus navegantes solitarios..

Didac, Bubi, Alex Pella, Pepe Ribes, Anna Corbella, Albert Bargues, Juan Merediz y Fran Palacio, Toño Pirís, Los hermanos García, Unai basurko, Gérard Marín..y tantos otros..grandes navegantes oceánicos que, bajo mi punto de vista, no han tenido el reconocimiento merecido en este nuestro querido pais..

Bubi ayudó en el rescate de su amado barco..se consiguió reflotar el casco y a día de hoy ese barco sigue navegando en otras manos..

Os dejo un video de cuando lo encontraron boca abajo..se puede ver el muñon de la orza..

https://youtu.be/bXdstX9Gh8I?feature=shared

Y otro donde nos explica sus motivaciones para hacer la Vendee..

https://youtu.be/gj7shC8PRtM?feature=shared

Saludos

[zar]

Y....por último, y dejar sitio a los demás que aportan, y mucho, en este foro..hablar del temido broche final del golfo de Vizcaya...

Nuestro golfo de Vizcaya..

Y para ilustrarlo os dejaré un video de lo brutal y despiadado que puede ser el último tramo..y en él precisamente aparece,otra vez, ese magnífico Imoca de la peli en solitario..El que lleva Tangui en esta edición, y que en el video estaba patroneado por Eric Bellion..que también está en esta edición con un barco gemelo al de le Cam..

No os perdáis cuando en un momento dado enfoca la pantalla digital con los números y se ven 68 nudos de viento!!..

Joerrrrrr..con el golfo!!

https://youtu.be/Bj0c9HYpjYE?feature=shared

Saludos.

[caribdis]

Trabajosísima la subida del Atlántico.

A Dalin y Richomme les está costando pasar la dorsal anticiclónica. Richomme a sólo 18 millas está mañana.

Simon se ha acercado nuevamente, pero está a 348 millas y tampoco tiene previsiones buenas

Ruyant está sufriendo una larga ceñida por la costa argentina y el grupo del 5° al 10° se le está acercando con un meritorio Meilhat a la cabeza, pero también metidos en una trabajosa ceñida.

Davies se ha acercado a Cremer y Dutreux, pasando Hornos, pero ha hecho unos rumbos extrañísimos, perdiendo terreno, que no parecen corresponder con el viento que observamos nosotros.....

Feliz año y buenos vientos!



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[zar]

No os perdáis este video de Conrad Colman..

https://youtu.be/6PimTseGcCs?feature=shared

Desde luego es el que mejor monta los videos!!..aunque en este caso es para mostrarnos algo que estando allí abajo solos los navegantes ni quieren ver...

Icebergs!!

Ya hace días que la organización mandó una alerta a los navegantes próximos a la zona de exclusión..y ahora 4 de ellos, Colman entre ellos, los han visto!!!..
Para ellos es un factor de stress muy grande ya que aunque tienen radar, para detectarlos, este no sirve para detectar los growlers, que son los pequeños trozos de hielo desprendidos del Iceberg y que si se impacta con ellos con un Imoca lanzado a 15 nudos o más con un casco de carbono de pocos milímetros.. la avería puede ser muy gorda!!

En este otro video Sebastián Marsset nos muestra su preocupación al ver a pocas millas un Iceberg...

https://youtu.be/e_Hiez6VtWc?feature=shared

Los pioneros de la Vendee bajaban, cuando no existía la zona de exclusión, muy al sur y era frecuente que avistaran Icebergs..ya se sabe que cuanto más al sur más corta es la ruta y que en aquella época la tecnología tanto de los radares como de los satélites para la detección de icebergs era mucho menos sofisticada..

Peroooo..para abajo que se lanzaban!!..

Valientes?, inconscientes?...quien sabe..

La pregunta es..si hoy en día la organización se lo permitiera, cuantos o quienes bajarían??..

Mi amigo Le Cam ya insinuó irónicamente el otro día en un video su "desacuerdo"con las penalizaciones por entrar, aunque fuera minimamente, en la zona de exclusión, diciendo sarcasticamente, y con ese humor "breton"que le caracteriza,que si lo hacías podías ir a "prision"...mostró su desacuerdo con las penalizaciones, no con que hubiera una zona de exclusión..
Lo dijo después de contar que acababa de despertarse de un "coma" de sueño..y de contarnos que llevaba alarmas para todo, para cambios en la dirección e intensidad de viento, cambios en el rumbo, acercamiento excesivo a la zona de exclusión..
Aunque él siempre ha declarado que se "mete" unas "sobadas" de campeonato...sobre todo por allí abajo..

Así.. tal cual....que tío!!

En fin..Un riesgo más para esta gente brava, dura, apasionada de la navegación en solitario..que no hay que olvidar que es la más dura y arriesgada de las disciplinas..ya que con tripulación siempre hay gente de guardia, vigilando..en Solo, no..

Hay que dormir..

Bravo por todos ellos/as..

[caribdis]

Pues alguno de los participantes dice que si cruzas la zona de exclusión te meten en prisión...

[zar]

Una muy mala noticia para Thomas Ruyant..

Ha tenido una especie de "tornado" repentino con una subida de 20 a 60 nudos de viento repentina y que no vio venir...barco tumbado y vela de proa destruida, y esa vela es el importantisimo J2 que es la vela que no se puede cambiar ya que es estructural...

La vela ha quedado destruida...y es fundamental para lo que queda de regata..

Además tiene problemas con el primer rizo de la mayor...

Lo siento por el bravo Thomas...

[caribdis]

Parón total para Dalin y Richomme, 9 millas en 4 horas y 3 nudos de viento...

Simon avanza pegado a la costa pero todavía está a 300 millas de Dalin.

Dura ceñida para los que les siguen..

Y ambientazo en el pelotón entre 22 y 29!!



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[caribdis]

Parece que van entrando en viento, 39 millas en 4 horas para Dalin y 33 para Richomme, 7,3 y 7,1 nudos de viento, como siempre, al que entra primero en viento le sube antes y podrá aumentar su ventaja ..seguramente, la siguiente parada, la más decisiva, la convergencia intertropical, la ITCZ!

Simon avanza pero le queda mucha ceñida todavía..era la clásica ceñida por la costa brasileña de la Withbread, a los imoca les conviene más pasar la dorsal y llegar antes a los portantes.

Ruyant parece que pierde terreno y le va a alcanzar el grupo de Meilhat, lástima, estaba haciendo una grandísima regata.

Muy interesante la opción de Mettraux de ir a por el lado bueno de la baja que tienen delante, ha perdido algo de terreno, pero lo puede recuperar con creces. Atención a esta chica.

Cremer y Dutreux avanzan con portantes y Davies, un poco inexplicablemente, se vuelve a quedar atrás.

Attanasio y Seguin están en Hornos, y Le Cam viene 200 millas más atrás.



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[zar]

La pérdida del J2 de Ruyant...su desesperación...despues de tanto esfuerzo, después de 4 años de preparación, barco nuevo..y justo cuando más se necesita...

Podemos ver en la pantalla digital 55 nudos de viento...fue repentino y no le dio tiempo a enrollar.. como consecuencia de ello, vela desintegrada...

https://youtube.com/shorts/qc7rtykpPGE?feature=shared

Lo tendrá muy difícil con el grupo que le viene por detrás..

[zar]

Y...me pregunto como se sentirá Jean Le Cam a punto de pasar por donde volcó en Enero de 2009 cuando su barco "VM materiaux" perdió el bulbo de la orza y el quedó atrapado en su interior...donde estuvo bastante tiempo con el barco volcado hasta que Vicent Ríu, con el PRB, pasó cerca y pudo rescatarle..Le Cam pudo gritar y ser escuchado por Riu, salió del casco volcado y a nado pudo subirse al barco de su Salvador...gracias a que todos los imoca, los clase 40, los minis... tiene una escotilla de escape para casos de vuelco..

Aquí un video resumen..se puede ver el muñón de la orza sin el bulbo y el barco volcado con las velas flotando..

Finalmente el barco se perdió...perooooo parece que él no perdió la pasión por la Vendee..porque ahí sigue, dando guerra, demostrando su calidad como regatista y como marino a los 65 tacos!!

https://youtu.be/vaN-m5w-_F8?feature=shared

[zar]

Y...Este interesante video de Conrad Colman de una trasluchada completa con buen tiempo en un Imoca en solitario con genaker grande...

El barco que lleva Colman en esta Vendee fue el que llevaba Thomas Ruyant, en su primera Vendee, y con el hizo una magnífica regata hasta que chocó, y partió en dos el barco, con un contenedor, presumiblemente, teniendo que retirarse en Australia...

https://youtu.be/6FI8IsgE7xE?feature=shared

Un video de esa época de Ruyant trasluchando con 50 nudos antes de pagársela con el contenedor y otro de como quedó el barco partido..

https://youtu.be/fuAC_tEE6Tg?feature=shared
https://youtu.be/W6QIGKYIWbQ?feature=shared


Saludos

[caribdis]

Citaba antes la Withbread, pero hay que darse cuenta que era una regata por etapas.



No es fácil entonces hacer comparaciones, pero creo que el record de esa regata estaba en los 117 días del UBS Swizerland, un Farr 80 que la hizo en 117 días en la edición 1985/1986.





Son 43 días más que el record de Le Cleac'h


Como va esta gente ahora, aún con las calmas de la bajada del Atlántico y la dificultosa subida actual es impresionante.


Dalin va ahora 947 millas por delante del record de Le Cleac'h