Vendee Globe 2024

[caribdis]

Richomme apretando a fondo, 94 millas en 4 horas, Dalin 86 con algo menos viento, más al borde de la borrasca...pero deben pasar los dos por el E de Azores. 190 millas entre uno y otro.

Máxima tensión



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[Peon]

Richome a 177 millas pero no hay que hacerse ilusiones dicen en la pagina de la Vendee porque en la costa bretona va a haber poco viento.

[jiauka]

No era mi favorito, pero viendo lo fino que hace los routings, y sobre todo, la decepción que debió tener en la última VG, Dalin merece ganar. Estoy casi seguro que va a a apurar la zona exclusión del E de Azores todo lo que pueda

[caribdis]

Pues Richomme va recortando millas cada cuatro horas: 96 contra 86, yo diría que va a apretar al barco al máximo..

Simon ya está también en la misma borrasca, también hizo 86 millas

El grupo 4/10 ya casi están todos alineados...falta Mettraux

Y a Le Cam le viene una buena jauría detrás..



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[caribdis]

Algunas características del barco de Dalin explicadas por Jean Luc Van Den Verde

https://youtu.be/_kCW4fgEfNo?si=evw6qIvTpH5cp7tS


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[Peon]

Dalin mantiene a Richomme a raya. Charlie Dalin todavía tenía una ventaja de 140 millas en el check-in de las 3 p.m.
Ahora más refinadamente se espero a Dalin en la noche del 13 al 14 y a Richome 10 horas después. Variará

[caribdis]

Zezo le da la llegada a Dalin el martes 14 a las 19 horas. Con viento de proa de entre 7 y 12 nudos. Y da un paso muy cercano a Brest.

[caribdis]

Bellion ha abandonado, le ha faltado una pieza para la reparación que tenía que hacer y ha tenido una llegada a puerto de alto riesgo .



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[caribdis]

Esto se acaba, Dalin mantiene una ventaja de 143 millas a menos de 600 millas de la llegada.

Tendrían que pasar cosas muy raras en unas aguas que conocen a la perfección.

Preciosa regata!



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[Argu]

Originalmente publicado por caribdis

Zezo le da la llegada a Dalin el martes 14 a las 19 horas. Con viento de proa de entre 7 y 12 nudos. Y da un paso muy cercano a Brest.

Yo creo que llega mañana!

[Peon]

Violetta tuvo una difícil situación tras un fallo técnico ocurrido en exigentes condiciones . Con vientos promedio de 35 nudos, perdió su J3, una vela esencial de mal tiempo. A pesar de este calvario, Violet muestra una determinación ejemplar y un espíritu de resistencia a la espera de hacer reparaciones.
Mientras navegaba con un fuerte viento, Violet notó que su J3, había caído al agua. Causa, un dispositivo roto que suele sostener la en el mástil, el famoso gancho, parecía Ella dice: "Estaba bajo J3, "Noté que mi J3 cayó al agua porque el sistema que lo sostenía se rompió. »

Ante esta situación, Violette primero se encargó de recuperar su vela: "Primero me encargué de recoger mi J3 pero luché porque había 35 nudos. "Cuando lo recogí lo puse en la escotilla pero al mismo tiempo rompí la b
Después de lidiar con la situación inmediata, Violet se tomó un momento para reflexionar y hacer una pausa. Ella explicó: "Guardé la J3, cerré la escotilla todo lo que pude y la hice estanca un poco. "Arreglé la vela, cogí mi arnes y fue entonces cuando vi que no era el gancho el que estaba roto sino un pedazo sosteniendo la vela. "El descubrimiento levantó su preocupación porque, como ella afirma, "es difícil porque significa que no tengo vela de proa para el clima severo cuando todavía tengo vientos promedio de 35
A pesar de estas dificultades, Violette sigue siendo estoica y decidida: "¡tendré que soportar mi dolor! "¡Y tan pronto como pueda, tendré que escalar el mástil.
Ha puesto el J2 pero las ha pasado canutas es una configuración prohibida para estas condiciones, creo entender que ha sufrido daños al poner la vela.

[Peon]

¡Las tormentas amenazadoras están finalmente detrás de Clarisse y el estrés acumulado de los últimos días, con ellas también!
Un último bordo con poco viento y volver a velocidad hacia el norte. Rumbo a los alisios.
Dice:
Las tormentas en el mar dan miedo y no me gusta
Tengo pasión por las nubes. No una pasión enciclopédica, sino una pasión íntima. Desde mi primera vez cruzando el Atlántico solo en 2017, las amo. Son hermosas, cambiantes y siempre invitan a soñar. No es raro que acuda a las nubes para dejar ir algo de estrés o ansiedad. Me tranquilizaron inmediatamente. Por cierto cuando estoy deprimida me gusta mucho todo lo del frente,nubes y lluvia fuerte.
En el mar hay otro par de mangas (tornados). Yo necesariamente observo enormemente las nubes ya que son una valiosa fuente de información, pero mi amor por ellas es un poco más limitado. Digamos que hay una condición en la que soy inflexible: ¡que no se carguen con electricidad!
Durante 3 días supe que tendríamos que pasar la barrera norte de este frente, en alto riesgo de tormentas. Y durante los últimos 3 días he tenido muchos problemas disfrutando de la vida en el mar. No nos vamos a hundir las tormentas me asustan.
Lo siento muy desagradable jugando a la ruleta rusa con mi vida. Por mucho que acepte muchos riesgos inherentes a una aventura como la Vendée Globe, tanto como este lado aleatorio del rayo que cae sobre tu alfombra y viene a asar todo a bordo me pone patas arriba. »

[Peon]

Tanguy le Turqueais ha perdido el asimetrico pequeño, dice que se puede reparar pero en tierra, la última semana lo echará de menos ha puesto el J1.

[Peon]

La repera
El chino sale de una y se mete en otra, la que le espera en Hornos es de las buenas, además ha encadenado una serie de temperaturas realmente bajas, y ayer para que no falte nada un iceberg en su ruta por la noche, iceberg que lo congeló. Hoy por lo menos buen tiempo.

Adelante Jingkun Xu

[Peon]

La pequeña brecha entre los dos primeros es de alrededor de 7h a 1.5d hasta la llegada. Esto representa sólo el 0,5 % del tiempo total de ejecución de VG.
Pero respecto a las últimas tres ediciones, es el mismo orden de llegada
- 2020-21, Bestaven por delante de Dalin 2 horas después de la compensación (Dalin había llegado 8 horas antes de que Bestaven fuera compensado);
- 2016-17, Le Cléac'h por delante de Thomson por 16h;
- 2012-13, Gabart lidera a Le Cléac'h por 3h.
Hay que volver a la edición 2008-09 para ver una brecha importante (5 días) entre Desjoyaux y Le Cléac'h.
Eso si el record que podría ser de 65 días tiene pinta de ser imbatible.

[Peon]

Que comidas se prepara el chino, y que olas, 3 grados de temperatura.

Animo Jingkun Xu

[Peon]

Originalmente publicado por caribdis

Bellion ha abandonado, le ha faltado una pieza para la reparación que tenía que hacer y ha tenido una llegada a puerto de alto riesgo .



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Es la noticia de esta mañana.
Ha sido terrible el atraque.

"Ayer temprano por la mañana, cuando navegaba muy al norte con el viento sostenido cerca para aparcar los Malouines, descubrí que mi reparación había restaurado mi alma. "Por suerte pude disparar y asegurar el poste con un cable frontal para no perderlo. El objetivo entonces era encontrar una zona bajo el viento de las Islas Malvinas para ser reparada. Pero mientras navegaba por la costa norte del archipiélago, me di cuenta de que no podía tener una reparación sostenible sin modificar una pieza que no tenía a bordo. Dada la situación meteorológica en la zona, rápidamente me di cuenta de que si quería refugiarme en este archipiélago (que es bastante plano y tiene complicado acceso en IMOCA) necesitaba ayuda y no quería arriesgar el barco.
Tomar la decisión de parar fue horrible. Estoy tan decepcionado después de todos estos esfuerzos, mi objetivo era luchar, dar lo mejor para volver a subir en la clasificación. Así se suponía que estaba escrito ahora tengo que esperar a que mis dos miembros de la tripulación lleguen el lunes con la infame pieza fija lo antes posible para poder volver a mi pieza solista en paz. Terminaremos esta gira mundial, comenzará una nueva aventura y la historia será hermosa también.
Comenzó muy fuerte con llegar a los Malouines por la noche, con más de 35 nudos vientos y ráfagas que duraron, una de las maniobras más rock and roll de mi vida marinero.
Debo el hecho de que el barco esté intacto, tranquilo, seguro y profesionalismo de Paul, Marilou, Barth, Marion y todo el equipo portuario. Mi instinto me dijo que iba directo a una trampa, tenía miedo de perder mi barco. Fue una maniobra de alto riesgo para atracar en el pontón. Diez minutos después el viento recogía más de 50 nudos, diez minutos después creo que el barco se hundía. Tuvimos mucha suerte.
Estoy en el suelo, recibido por Marilou que me alimenta con frutas y ensaladas, caminé por primera vez en la tierra, todas estas cosas que había soñado hacer en los Sables d'Olonne y que finalmente hago aquí en los Malouines... no es como lo imaginaba, pero es así. Estoy muy agradecido por esta oportunidad que nos brindó a mí y al barco y trataré de aprovecharla al máximo para terminar bien este viaje.
Estamos a salvo, el barco está a salvo, nadie está herido. Podría contar con gente genial aquí, muchas gracias por el apoyo. Ahora vamos a dejar pasar la tormenta, vamos a arreglarlo y vamos de nuevo. Secamos nuestras lágrimas y construimos una nueva aventura. »

[Peon]

Charlie Dalin llegó a la altura del cabo Finisterre, esta mañana a 660 millas de la llegada en ruta directa, y se podría pensar que debido a las 528 millas en 24 horas, ya que los dos líderes acaban de lograrlo 0,1 milla más el uno que el otro, la llegada será en poco más de 24 horas, pero será un poco más complicado ya que el viento no permitirá una ruta directa sino que los llevará al otro Finistère, (el breton), para volver a bajar a las Arenas de Olonne cerca de donde deberían llegar el martes por la mañana.
Es en esta ruta que Yoann Richomme (Paprec-Arkéa) todavía puede soñar con revertir el resultado, pero completar sus 130 millas detrás sigue siendo muy muy, difícil.
Las condicionees esperadas justo al final en la costa además favorecen en teoría al Macif.

[jiauka]

Dalin igual llega hoy .Está noche le ha metido 40 millas más a Yoan

Simon haciendo 1 bordo fantasma ?

[Argu]

Estaba a 200 millas a las 7. Qué es un bordo fantasma?

[caribdis]

Yo creo que Richomme intentó hacer un rumbo más directo y se encontró con una zona de menos viento que había al NW de Galicia..lo ha intentado...



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[Peon]

Cambio de vela a bordo del MS Amlin, necesitaba arriar el A3 y poner una vela más plana el J0 o la mula quizás? pero sube el viento y le toca el turno al J2.
Es interesante ver en este viejo barco como funciona el tema.

El MS Amlin es el Grupe Bel, de Kito de Pavant aquel que llevaba en la vela el logo la vaca que rie. Construido en 2007!!.
Tras pasar por varias manos y estar a punto de hundirse con Tomas Ruyant, lo recordaremos de la última Vendeeglobe por ser el barco de Maxime SOREl, el V and B Mayyene, pintado de verde, que llegó de cuasualidad a Les Sables casi partido por la mitad , aunque poco se habló del tema.
El apoyo en tierra y jefe del equipo por decirlo así es Diego Hervella, monitor que lo fue en Vigo, marino mercante, navegante de la última minitransat.

[Peon]

En la lucha por el 4º puesto tenemos un Godchil tremendamente meritorio, es un fantástico navegante con su barco de penultima generación ( excelente barco), navega a la vista con Beyou
Sam Godchild cruzó el ecuador en medio de la noche, todavía aguantando el 4º puesto en su primera Vendée Globe
Deja en su estela las tormentas de la noche de la pot au noir y comienza a sentir el viento rolar en la proa de su VULNERABLE, señal de entrada en los alisios del noreste. Más que nunca pegado al Charal de Jérémie Beyou que no sale de su estela desde hace una semana, el capitán británico de TR Racing arranca el último capítulo de su vuelta al mundo, el Atlántico Norte y este bypass del anticiclón de las Azores...
"¡Esto es bastante increíble! He recortado mis pasos, de ir planchando en el ecuador, se siente bien pensar que nos estamos acercando a casa. La distancia aún grande por recorrer se está volviendo más accesible.
Respecto a Beyou
"Al principio, cuando empezamos a reunirnos en el AIS, me puse en modo observación, haciéndome muchas preguntas sobre cómo navegar para seguir el ritmo. "Me di cuenta muy rápidamente de que me estaba dando estrés que no merezco. Corté el AIS, viéndolo en vivo. Me importan menos las actuaciones. Todavía queda camino por recorrer y no es el momento de entrar en modo Figaro y dejar de dormir. Tengo que descansar y notar el barco. He encontrado un equilibrio. Pensé que me iba a dejar atrás porque tenía condiciones perfectas para él. Me quedo con él. Esperemos que podamos tener un descanso siguiendo a los barcos. Y terminar en un duelo entre él y yo, en lugar de 5 o 6 barcos, cuando siempre me siento el más lento. Intento no preocuparme pero no puedo hacerlo por completo.

[caribdis]

La cartografía empieza a dar información intercalada a las 4 horas de costumbre.


A las 9:30, Dalin a 170 millas de la llegada. Va a 13,7 nudos.

[Peon]

Cuidado Dalin y Richomme gente en la ruta