Es aconsejable impregnar el impeler con grasa siliconada?

[JVPIT3R]

Me apunto a la teoría de la leyenda, por experiencia propia.
Yo (motor Yanmar) cambiaba rodete todos los años, junta, y le ponía un poquito de Fairy para que entrara mejor. Ahora lo miro cada 6 meses, hace 4 años o así que no lo cambio, lo meto sin nada, y no le pongo junta, la tapa contra el cuerpo de la bomba, apretando los tornillos con cuidado y siempre cruzados. No pierde nada de nada, y la tapa tiene el aspecto del primer día. El rodete está, aparentemente, genial, aunque estoy seguro de que la procesión irá por dentro. En mi primer desmontaje y mantenimiento del intercambiador me encontré un par de palas a la entrada del haz de tubos...punto para quien mantuviera el barco para el anterior dueño, porque se me hace muy inverosímil que un propietario saque un rodete sin una pala, y no desmonte para sacarla de donde esté.
Bueno, el caso es que desmonto esa tapa del intercambiador cada 2 años, para sacarle principalmente algas, y liberar barrillo de los haces. Doy por hecho que perderé alguna pala un día, o tal vez no, porque llevo 4 años con el rodete de repuesto en la caja de herramientas, y cualquier día lo cambio, pero de momento me puede ese espíritu optimizador.
Bueno, un buen tocho para no contar gran cosa. Es solo mi experiencia, no pretendo aconsejar a nadie fuera de las recomendaciones del fabricante.


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[josalb]

Originalmente publicado por nostromo68

Que suerte tenéis, yo nunca he tenido un barco seco, el anterior con bocina húmeda (prensaestopas) hacía agua y el actual con bocina seca también, la cuestión es que ya me he acostumbrado a ver los dos dedos de agua en la sentina que no llega a expulsar la bomba y no le doy mayor importancia, pero algún día tendré que meterle mano, de momento he comprado un tarro de grasa de silicona para ver si la engraso siguiendo el tutorial de la jeringa y la pajita, a ver si mejora algo.

Si te hace agua igual tienes problema de alineación, cojinete de arbotante, Silentblock de motor o de desgaste de la bocina

[bricol]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Me apunto a la teoría de la leyenda, por experiencia propia.
Yo (motor Yanmar) cambiaba rodete todos los años, junta, y le ponía un poquito de Fairy para que entrara mejor. Ahora lo miro cada 6 meses, hace 4 años o así que no lo cambio, lo meto sin nada, y no le pongo junta, la tapa contra el cuerpo de la bomba, apretando los tornillos con cuidado y siempre cruzados. No pierde nada de nada, y la tapa tiene el aspecto del primer día. El rodete está, aparentemente, genial, aunque estoy seguro de que la procesión irá por dentro. En mi primer desmontaje y mantenimiento del intercambiador me encontré un par de palas a la entrada del haz de tubos...punto para quien mantuviera el barco para el anterior dueño, porque se me hace muy inverosímil que un propietario saque un rodete sin una pala, y no desmonte para sacarla de donde esté.
Bueno, el caso es que desmonto esa tapa del intercambiador cada 2 años, para sacarle principalmente algas, y liberar barrillo de los haces. Doy por hecho que perderé alguna pala un día, o tal vez no, porque llevo 4 años con el rodete de repuesto en la caja de herramientas, y cualquier día lo cambio, pero de momento me puede ese espíritu optimizador.
Bueno, un buen tocho para no contar gran cosa. Es solo mi experiencia, no pretendo aconsejar a nadie fuera de las recomendaciones del fabricante.


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No creas que eres el único. Yo lo cambio cada tres años y sale la turbina perfecta, sin grietas y flexible. De hecho la ultima la llevo de respeto.
También es verdad que no le hago al barco ni 30 horas al año

[bricol]

Originalmente publicado por josalb

Si te hace agua igual tienes problema de alineación, cojinete de arbotante, Silentblock de motor o de desgaste de la bocina

Casi seguro que tiene que ser alguno de esos motivos. Yo en la sentina no tengo ni una gota y eso que el cierre de bocina tipo Volvo (con orificio para el engrase) hace cinco años que la llevó instalada, eso sí, la engraso con grasa siliconada dos veces al año y el eje está perfectamente alineado y sin juego en el cojinete de neopreno.
Como ya he comentado, es verdad que no hago más de 30 horas al año.
lo

[bricol]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Me apunto a la teoría de la leyenda, por experiencia propia.
Yo (motor Yanmar) cambiaba rodete todos los años, junta, y le ponía un poquito de Fairy para que entrara mejor. Ahora lo miro cada 6 meses, hace 4 años o así que no lo cambio, lo meto sin nada, y no le pongo junta, la tapa contra el cuerpo de la bomba, apretando los tornillos con cuidado y siempre cruzados. No pierde nada de nada, y la tapa tiene el aspecto del primer día. El rodete está, aparentemente, genial, aunque estoy seguro de que la procesión irá por dentro. En mi primer desmontaje y mantenimiento del intercambiador me encontré un par de palas a la entrada del haz de tubos...punto para quien mantuviera el barco para el anterior dueño, porque se me hace muy inverosímil que un propietario saque un rodete sin una pala, y no desmonte para sacarla de donde esté.
Bueno, el caso es que desmonto esa tapa del intercambiador cada 2 años, para sacarle principalmente algas, y liberar barrillo de los haces. Doy por hecho que perderé alguna pala un día, o tal vez no, porque llevo 4 años con el rodete de repuesto en la caja de herramientas, y cualquier día lo cambio, pero de momento me puede ese espíritu optimizador.
Bueno, un buen tocho para no contar gran cosa. Es solo mi experiencia, no pretendo aconsejar a nadie fuera de las recomendaciones del fabricante.


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Lo que me sorprende es que sin junta ni siliconas no te pierdas ni una gota. Seguramente tiene unas superficies de contacto perfectamente planas. Ya me gustaría a mí, podría cambiar la tapa para conseguirlo

[FLAMINGO]

Una ronda para todos yo el rodete lo cambio cada dos años y lo saco siempre perfecto, y para ponerlo le pongo Fairy para que no de la vuelta en seco. Me funciona muy bien.

[nostromo68]

Originalmente publicado por josalb

Si te hace agua igual tienes problema de alineación, cojinete de arbotante, Silentblock de motor o de desgaste de la bocina

Es problema es la bocina seca, que ya no es seca, el agua la hace sobre todo en navegación y tampoco mucha. No he observado vibraciones de ningún tipo que me hagan pensar en desalineaciones, los soportes son los originales, algo cedidos ya estarán y el cojinete después de 15 años ya puede tener también algún desgaste.
Algún año de estos habrá que ir pensando en pegarle un repaso a todo.