Navegación Barco abandonado. Un poco de polémica

[Mariate]

Originalmente publicado por flipk12

¿Un securite por el 16 a quién? Mucho alcanza tu VHF si pretendes alcanzar una autoridad competente en donde no hay autoridad competente. Como mucho es la zona económica exclusiva de la CEE.

Están en medio del mar Jónico a 200 milas de ninguna parte rumbo a Grecia desde Malta.

Es el sistema obligatorio, a ciertas distancias de costa debes llevar el/los equipos radio correspondientes. De cualquier forma siempre existe de la posibilidad de hacer puentes con otras embarcaciones que quieran ayudar. Con buena voluntad siempre se abren caminos.

[flipk12]

Originalmente publicado por Mariate

Es el sistema obligatorio, a ciertas distancias de costa debes llevar el/los equipos radio correspondientes. De cualquier forma siempre existe de la posibilidad de hacer puentes con otras embarcaciones que quieran ayudar. Con buena voluntad siempre se abren caminos.

Llevarás una BLU y/o un Iridium. ¿Y con quien hablas? Estás a 200Nm de Italia y a otras tantas de Grecia, el barco es croata y tú español, o igual hasta polaco.

Un securite por VHF lo van a escuchar, con suerte, los barcos a 50Nm, nadie que tenga que decirte qué hacer.

Ellos llevan, además de lo habitual supongo, una conexión internet satélite Sarlink, se veía la antena en el vídeo.

Con buena voluntad arrías el bote, miras que hay dentro, marcas el barco para que nadie más lo tenga que inspeccionar y notificas por el teléfono satélite al propietario después de buscarlo por internet.

[Bertie]

Desde mi ignorancia, pero si miras esa zona en marinetraffic, parce una romería. Raro sería que no tengas un mercante en alcance de VHF.

[flipk12]

Originalmente publicado por Bertie

Desde mi ignorancia, pero si miras esa zona en marinetraffic, parce una romería. Raro sería que no tengas un mercante en alcance de VHF.

Sí, cientos de mercantes, y habrán pasado con el cuello dislocado mirando para otro lado.

¿Y el mercante tiene alguna autoridad sobre ti o el hallazgo? Ninguna.

Te preguntarán si hay alguien herido que precise ayuda y le podrás contestar que no sabes. A lo que contestarán OK y seguirán su rumbo.

El barco no está lejos de su última posición conocida, así que si lo hubieran querido ir a buscar hubiesen podido. https://www.marinetraffic.com/hy/ais...0/vessel:EMILY

[Itxasfree]

Hay riesgo real..ó no hay?

Quieres ayudar... ó pasas?
Miras para otro lado sin retorcer mucho el pescuezo no sea que te hagas daño.



Así en la Tierra como en La Mar.
Si lo preferís....
Así en el Cielo como en la Tierra.

[Kiro]

[quote=flipk12;2482076]Sí, cientos de mercantes, y habrán pasado con el cuello dislocado mirando para otro lado.

¿Y el mercante tiene alguna autoridad sobre ti o el hallazgo? Ninguna.

Te preguntarán si hay alguien herido que precise ayuda y le podrás contestar que no sabes. A lo que contestarán OK y seguirán su rumbo.

El barco no está lejos de su última posición conocida, así que si lo hubieran querido ir a buscar hubiesen podido. https://www.marinetraffic.com/hy/ais...0/vessel:EMILY[/QUOTE
Creo que no se trata de lo que hagan los demás. Cuando yo lo avistó, ignoro si otros lo han visto y la conducta que hayan seguido.
Se trata de lo que YO haría en la situación que muestra el vídeo y me reitero en mi anterior post.
Buena proa.

[jonam52]

Originalmente publicado por Kiro

He visto el vídeo.
Lo que yo haría.
1. Recoger las líneas de pesca.
2. Llamar por VHF. Si tiene AIS mediante el MMSI. Si no tiene, por el VHF16.
3. Si no hay respuesta. O tiene averiadas sus comunicaciones o no hay nadie a bordo o han fallecido.
4. Acercarme a unos 30-50 metros y llamar a viva voz.
5. No hay respuesta. Dar por VHF16 un SECURITE comunicando situación y características de la Embarcación.
6. NUNCA ABORDARLO.
7. Permanecer a la espera de la respuesta al SECURITE enviado.
8. Obrar en consecuencia a la respuesta anterior.
Perdón por el tocho.
Buena proa.

cuando dices "NUNCA ABORDARLO" te refieres a abarloarlo o a subir a bordo del otro barco?
es que yo entiendo que "abordar" es chocar con otro barco y abarloar es colocar el barco junto al otro.

[Kiro]

Originalmente publicado por jonam52

cuando dices "NUNCA ABORDARLO" te refieres a abarloarlo o a subir a bordo del otro barco?
es que yo entiendo que "abordar" es chocar con otro barco y abarloar es colocar el barco junto al otro.

Me refiero a no subir al barco.
Si nadie contesta y a nadie se ve en cubierta, no entraría en el barco.
Tampoco me abarloaría. Mi intención es saber si hay alguien consciente a bordo y evitar que mi barco pueda quedar trabado con el otro.
Ya digo que es lo que yo hubiera hecho en las condiciones que se dan en el vídeo.
Buena proa.

[jonam52]

podría haber una persona herida o inconsciente dentro que no puede salir....

No habiendo peligro para el propio barco lo humano, solidario y marinero es subir al barco y comprobarlo.

Supongo que si te pasara a ti tampoco esperarías que nadie subiera a bordo para ayudarte, verdad?

No brindo.

[Kiro]

Originalmente publicado por jonam52

podría haber una persona herida o inconsciente dentro que no puede salir....

No habiendo peligro para el propio barco lo humano, solidario y marinero es subir al barco y comprobarlo.

Supongo que si te pasara a ti tampoco esperarías que nadie subiera a bordo para ayudarte, verdad?

No brindo.

Hay que leer el primer post que he puesto entero.
En él digo que doy un SECURITE y ESPERO.
En otro, digo que si no hay respuesta VHF16 daría los datos de barco y su posición por mi teléfino satelital y espero.
No creo que eta conducta sea insolidaria ni atuar en contra del deber de socorro en la mar.
E insisto, he dicho lo que haría en las condiciones que se ven en el vídeo.
Buena proa.