Aparente o Verdadero?

[caribdis]

Nos encanta discutir de esto!

Toma sólo en cuenta el viento geográfico y a ver quién llega antes...

https://www.sailingtoday.co.uk/practical/lee-bowing/



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[jiauka]

Originalmente publicado por caribdis

Nos encanta discutir de esto!

Toma sólo en cuenta el viento geográfico y a ver quién llega antes...

https://www.sailingtoday.co.uk/practical/lee-bowing/




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Si hay corriente, que es OTRA forma de propulsión, la cosa cambia.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por jiauka

El único viento que nos propulsa es el real. Si no hay real, no te mueves propulsado por el viento.

El aparente es SIEMPRE la resultante del viento real y nuestra velocidad y no propulsa, de hecho frena...de ceñida tenemos mucho mas viento aparente que de largo, pero vamos más lentos.

El día que vea 1 velero moverse a vela EXCLUSIVAMENTE con viento aparente, cambiaré de opinión.

buenas

Eso es absolutamente cierto, el aparente es consecuencia del real y el vector velocidad del barco, con calma total ni real ni aparente, pero no es menos cierto que metes el motor y entonces creas aparente y las velas se embolsan, pones a la gente a la banda y se anda un poco mas, no hay nada real, pero si aparente y las velas embolsan.

Otro ejemplo, tienes dos nudos de viento, pones el barco que el viento le entra de popa, la corriente en la misma dirección del viento es de dos nudos a favor, hay real, pero no aparente, las velas quedan desventadas, no generan potencia propulsora.

Hay real, pero como no hay aparente el barco no anda.

Salud

[caribdis]

Originalmente publicado por jiauka

Si hay corriente, que es OTRA forma de propulsión, la cosa cambia.

Pero recuerda que la energía de la corriente se transmite al barco, además de moviéndolo, a través del viento de corriente (tide wind), que junto al viento geográfico y al viento que provoca el movimiento del barco (inercia, por ejemplo), forman el viento aparente, que es el que realmente incide en el barco y el que realmente lo mueve respecto al agua circundante.



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[caribdis]

En esta imagen creo que están representados todos los vectores. Daos cuenta que un vector nos da la velocidad, pero también nos muestra donde estará el barco dentro de una hora si las condiciones se mantienen.

Si solamente tenemos la electrónica de viento y la corredera, podemos saber un viento que llamamos "real" pero que en realidad es una composición entre el viento geográfico y el viento de corriente. Si no tenemos posición real sobre la carta, no sabemos si hay corriente o no, por eso en la navegación por estima, al conseguir una posición fiable por referencias de tierra o astronómicas, obtenemos la corriente.

Ahora, con el GPS sabemos la SOG, Speed Over Ground, velocidad sobre el fondo, y nuestra posición en cada momento. La SOG sumada al viento geográfico nos da...el aparente directamente!!!...por lo que "se puede" navegar despreocupándose de la corriente y de la velocidad sobre el agua (corredera). Ojo que este viento geográfico, ground wind (que es el de las predicciones), no es el viento que siempre se llamó "real".

Por lo tanto, con unos gribs, un GPS y una aplicación que calculé isocronas, sabemos que rumbo de GPS debemos hacer para que el barco vaya optimizado y por la ruta más corta para una predicción dada, que cada vez son más fiables ..nos olvidamos de corriente, velocidad sobre el agua e incluso casi del aparente, que es la postura de jiauka, podemos referenciar todo al viento geográfico (ojo que no es el que siempre se llamó real, al menos no lo es si hay algo de corriente).

Afortunadamente, podemos saberlo todo y yo creo que es bueno saberlo todo, y entender sus relaciones.





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[caribdis]

Pongo la misma imagen con más resolución: