Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

[Winder]

Jornada 32 Tabarca - Javea
Jornada de algo más de 50 millas, si los vientos soplan favorables, no habrá problemas. Todo el día con vientos portantes de 10-15 kn, excepto en la zona de Benidorm donde bajarán bastante. Ya veremos cómo se solventa.
A las 7:45 he levantado el fondeo, saco velas y con viento de través de 15 kn, voy a 6 kn, rumbo Cabo de la Nao.

Adiós a Tabarca
https://drive.google.com/file/d/1peK...w?usp=drivesdk

Poco a poco eolo va desapareciendo y a las 9:15 va por los 4 kn y yo moviéndome a 2 kn, aunque todavía ciñendo a rumbo directo.
Tiene que venir el role y recibir viento de popa, pero según la previsión seguirá siendo de baja intensidad, por lo que creo que la cosa no cambiará mucho, al menos hasta las 15:00 que se espera viento por encima de los 15 kn.
A las 10:15, aparece el cero absoluto y yo flotando.
A las 11:05 mientras estoy flotando, la fragata de aduanas se interesan por mí, llegan y me hacen una serie de preguntas: de donde vengo, a donde voy, que llevo en las garrafas que tengo en la bañera, etc. Me desean buena singladura y se despiden.
A las 11:30 aparecen 6-7 kn por la amura de estribor, que me permiten ir a más de 3 kn rumbo directo.
Enseguida el viento se va a 9 kn y rola al N, con lo cual me obliga a ceñir a 4 kn, todavía a rumbo directo.
A las 14:30 faltando todavía 30 millas a Cabo de la Nao, el viento se va a 8-10 kn por el través y yo a más de 4,5 kn.
A las 16:00 el viento entra por la popa y va oscilando 4-8 kn y yo voy desde 2-4 kn solo con mayor. Parece que este es el definitivo.
Con este viento no puedo llegar ni siquiera a Moraira. Cambio de estrategia y pongo rumbo al Peñón de Ifach, donde espero llegar sobre las 20:00

Frente al Peñón de Ifach
https://drive.google.com/file/d/1q2p...w?usp=drivesdk

A las 20:10 estoy delante de Ifach y quito la mayor.
A las 20:30 estoy fondeado

Jornada con vientos similares a otras del Mediterráneo, viento flojo y variable, llegando hasta el cero. De bueno, que todo ha sido a rumbo directo y de fondeadero a fondeadero 37,8 millas las he hecho sin poner motor.

[Leeway]

Un abrazo winder y enhorabuena!
Lástima no estar ahora por mi zona...
Igual te veo a la vuelta.
Tienes toda mi admiracion!

[Sulo]

Mucho ánimo Winder!, no hemos coincidido en Tabarca por 3 días!!, estuve allí fondeado el fin de semana

Buena proa!

[Winder]

Muchas gracias

[Winder]

Originalmente publicado por Leeway

Un abrazo winder y enhorabuena!
Lástima no estar ahora por mi zona...
Igual te veo a la vuelta.
Tienes toda mi admiracion!

Hola Eduardo, estaría bien tomarnos unas birras a la vuelta.

[Winder]

Jornada 33 Calpe - Gandía
Jornada complicada de 34 millas, con vientos muy flojos hasta las tres las cuatro de la tarde. Todas las estrategias que se me ocurren son malas. Así que cierro los ojos y escojo la de todos los días, salir pronto y capear el viento como se pueda, incluida la flotación.
A las 8:00 levanto fondeo y me pongo en marcha a motor, esperando que al salir fuera pueda tener algo de viento.

Adiós a Calpe y al Peñón de Ifach
https://drive.google.com/file/d/1qPQ...w?usp=drivesdk

Cuando son las 8:30 y faltando 7,2 millas al primer waipoint, saco velas. El viento es de 5 kn por el través y yo voy a 2,3 kn. De momento no protesto, luego tocará flotar y eso es peor.
Poco a poco el viento se va yendo hacia la popa, hasta que al final como el génova no se mantiene en pie, termino quitándolo y navego con la mayor a un miseria de 1,9kn, cuando tengo al fondo Cabo de la Nao.
Cuando estoy delante del Cabo de la Nao el viento y yo nos hemos ido al carajo y estamos en flotación.

Al paso por Cabo de la Nao
https://drive.google.com/file/d/1qc-...w?usp=drivesdk

Hacia las 15:00, cuando estoy a 23 millas de Gandía y me aproximó al Cabo San Antonio, parece que Eolo se está despertando de la siesta, empieza a traer algo más de viento, aunque todavía me viene de popa totalmente cerrada. Si sigue subiendo algo y cuando doble Cabo San Antonio y pongo rumbo a Gandía, el viento se va de la aleta al través, podré llegar sin poner motor.
Efectivamente, cuando pongo rumbo a Gandía, aunque no mucho, caigo lo suficiente como para poder sacar el génova y marchar por encima de 4 kn, no es mucho, pero me permitiría llegar hasta el final a vela.
Faltando 17,5 a Gandía, el viento se va a la popa cerrada, lo que me obliga a quitar el génova que no aporta nada, voy más rápido con mayor 4kn que con las dos velas. Aunque como no suba un poco, no llego a Gandía para fondear de día.
A las 18:15 faltando 10 millas voy a 3 kn. No queda otra que poner el motor.
A las 20:15 llego delante de Gandía y a las 20:30 estoy fondeado
En resumen, una jornada floja, con vientos de popa cerrada de 4-6 kn, con máximo de 8-9. Y para terminar, motor en las 10 últimas millas.

Hoy he recordado que, cuando en el 2022 estaba haciendo la revuelta de la Vuelta a Iberia y saliendo de Moraira rumbo "S", teníamos una encalmada como la de hoy, estábamos flotando y vino a despedirnos en su barco Eduardo, el cofrade Leeway. Aquella jornada fue muy cortita, solo hasta Altea, el viento fue paupérrimo.

[Leeway]

Así es Javier. Buenos recuerdos!
Anoche. con la webcam del club náutico me pareció ver tu luz de fondeo al socaire del peñon.
De pensamiento te deseé buenas noches.
Para las sucesivas etapas te deseo buen viento!

[Winder]

Originalmente publicado por Leeway

Así es Javier. Buenos recuerdos!
Anoche. con la webcam del club náutico me pareció ver tu luz de fondeo al socaire del peñon.
De pensamiento te deseé buenas noches.
Para las sucesivas etapas te deseo buen viento!

Gracias, lo voy a necesitar

[Winder]

Jornada 34 Gandía - Sagunto
La verdad es que me gustaría llegar a Sagunto, pero con la previsión que tengo por delante, no sé si llegaré a Valencia.
Está mañana he hecho un par de comprobaciones:
La primera comprobación, ha sido la meteo que me espera hasta Portbou y ha sido decepcionante. Los vientos portantes flojos y los de proa que tocará ceñir, fuertes.
La segunda comprobación ha sido antes de zarpar, he rellenado el depósito de gasoil y he comprobado que me quedan, entre tanque y garrafas unos 100 litros de combustible, lo que quiere decir, que casi me llegaría para cubrir a motor las poco más de 300 millas que me restan a Portbou.
Una de cal y otra de arena, pero la de gasoil me ha dado muchos ánimos.
Ayer también miré las millas que llevo hechas a vela y superan el 80% del total. No está mal
A las 8:00 no soplaba ni gota de viento, he levantado el fondeo y he salido a motor a buscarlo.
A las 8:40 faltando 23 millas a Valencia aparecen las primeras rachas, saco velas y voy ciñendo a más de 2 kn caído 30° del rumbo directo. Es muy poca cosa, pero voy a intentar aprovecharla.
A las 14:30 entra algo más de viento 4-7 kn y se va al través, permitiéndome ir a rumbo directo a 3-4 kn. Me animo con este viento y pongo rumbo a Sagunto.
A las 17:00 voy dejando Valencia por babor.
A las 17:30 el viento es del NE y sube hasta los 8-9 kn, que nos obliga a ceñir a rabiar, pero a rumbo directo y a más de 4 kn.
A las 20:30 faltando 1 milla al fondeadero, quito velas y a las 20:50 estoy fondeado.

Aunque a la mañana no daba un duro, al final la jornada no ha ido mal, a sido de menos a más y prácticamente se ha hecho toda a vela, con una navegación cómoda.

Me ha sorprendido el movimiento del puerto de Sagunto, ahora tiene 11 mercantes fondeados delante del puerto, mientras que el de Valencia tenía media docena.

[Winder]

Jornada 35 Sagunto - Benicasim
Jornada de 32 millas, el pronóstico da vientos de la proa a la amura y de 5-9 kn. En principio parece una etapa asumible, habrá que ver cómo llegan de dirección esos vientos, si me dejan ir rumbo directo, o tendré que dar bordos.
La noche ha sido movida, con una ola corta que balanceaba el barco constantemente y sobre todo mucho. Como dicen los franceses, he pasado la noche rodando. Aunque la verdad es que he dormido bien. Me he despertado un par de veces y me he vuelto a dormir de la misma. Se notan las noches de bamboleos que llevo encima, uno se va acostumbrando.
A las 7:45 levanto el fondeo y salgo a motor a buscar el viento.
A las 8:45 parece que se levanta una ligera brisa de tierra 2-3 kn, paro motor, saco velas, voy ciñendo a menos de 1,5 y caído más de 20°, es decir: prácticamente en estado de flotación.
El viento sube hasta 5-6 kn y se va a la proa, lo que me obliga a caer hasta 60° del rumbo directo. Al final lo comido por lo servido, na de na.
En varias ocasiones desde que he pasado el Cabo de Gata, me ha parecido observar, que barcos que iban más pegados a la costa, eran capaces de llevar rumbos mucho más cerrados que los que yo llevaba. Eso he experimentado yo mismo un par de veces, la última ayer mismo, a medida que iba cayendo hacia la costa, el viento se abría y yo podía ir modificando a rumbos más favorables. Esto en principio puede parecer normal, pero lo que a mí no me parece normal, o al menos yo no lo he experimentado antes por las latitudes que yo navego habitualmente, es que esa diferencia pueda llegar hasta 50°-60° como he podido ver aquí. Tal vez algún navegante de la zona, pueda dar alguna luz al respecto.
Basándome en esta teoría, como hoy me esta tocando ceñir, lo he hecho hacia la costa y lo he vuelto a experimentar: he empezado caído sobre el rumbo directo 70°, poco a poco ha ido disminuyendo ese ángulo hasta llegar a los 15°y llevo varias horas navegando paralelo a la costa y caído sobre el rumbo directo (el mismo con el que he empezado) solamente 15°.
Al final he conseguido pasar Castellón y enfilar Benicasim sin dar ningún bordo.
A las 18:50 llego delante del fondeadero, quito velas, pongo el motor y a las 19:15 he fondeado.
Como he llegado pronto, aprovecho para darme un bañito, que eso siempre sienta bien.
La jornada quitando la encalmada de primera hora, ha resultado tranquila y cómoda. No me voy a quejar, si las jornadas que quedan, resultan iguales, me doy con un canto en los dientes.

[Winder]

Jornada 36 Benicasim - Delta del Ebro
La previsión da vientos de proa de 10-12 kn durante la mañana, luego de la amura al través de 15 kn. No está mal, todo depende a que hora llega el role, porque esta etapa es de 40 millas.
A las 7:30 levanto el fondeo y pongo velas en el mismo fondeadero,el viento llega por la proa de 8-14 kn y me mentalizo para dar bordos. Yo voy entre 3,5-4,5 kn y en algún momento más, pero caído 50°-70°, es decir a dividir por dos y a esperar el role del mediodía.
A las 11:00 el viento sube hasta los 18-20 kn, pongo rizos y voy navegando por encima de 4,5 en ceñida a rabiar, 40° caído del rumbo directo. Sigo esperando el role.
A las 12:00 el viento empieza a caer hasta que llega a los 12-14 kn, quito rizos y voy a 4,5 kn ciñendo.
A las 13: 00 faltan 29 millas al Delta del Ebro, lo que quiere decir, que para estar a las 20:00, el ritmo no puede bajar de 4 nudos a rumbo directo. El motor con el viento y la ola en contra, no da por arriba de 4 kn, por lo tanto no queda otra que ponerlo. Si la previsión se cumple, tendré viento de través a partir de las 14:00-15:00, entonces si veo que puedo ir a vela, quitaré el motor.
Cuando a las 14:00 llego al 2° waipoint y quedan 25 millas al Delta, el viento ha rolado de la amura de babor a la de estribor, quito el motor y voy a un descuartelar a 5-5,5 kn y más.
A las 18:00 el viento va cayendo, pero todavía voy a 3,5-4,5 kn y como me quedan solo 5 millas, pienso que no tendré problemas para llegar a vela.
A las 19:30 estoy delante de Delta, quito velas y a las 19:50 estoy fondeado.

La jornada ha estado bien, toda navegando con viento, las primeras 6 horas ciñendo y dando bordos, es decir avanzando muy poco y las últimas navegando a buen ritmo a un descuartelar y rumbo directo. Si me dirían para las 6 etapas que quedan, que iban a tener las mismas condiciones, ahora mismo firmaba.

[guretas]

Saludos desde La Ràpita, mi puerto base.

Emocionado con tu relato, que fácil lo haces Patrón.

[anengra]

Originalmente publicado por Winder

La jornada quitando la encalmada de primera hora, ha resultado tranquila y cómoda. No me voy a quejar, si las jornadas que quedan, resultan iguales, me doy con un canto en los dientes.

Hola Winder

Vete preparando el dentista !!! ...
Si no me equivoco, en los días sucesivos, vas a tener un poco de viento hacia la boca del Delta en dirección al Ebro (que es el que lo provoca) unos 14-16.
Por Tarragona, flojeo por la mañana y luego el típico Garbi (SO)a mediodía 10-16.
Bordeando Barcelona, tal vez se anime un poco mas,(S-SO) sobre todo a partir del mediodía. Es lo normal.

A seguir, buena proa !!!!.............. .

..

[Winder]

Muchas gracias a los dos

[Winder]

Jornada 37 Delta del Ebro - Cambrils
El fondeadero del Delta de 10, el mejor de los que he estado con diferencia, también fue muy bueno el de Playa Mera en la Coruña. El agua no se ha movido una gota, parecía que estaba en casa. Por algo estamos 11 barcos fondeados.
Hoy jornada larga 49 millas, con vientos muy flojos al principio y a partir de las 13:00 más fuertes, empujando por la popa cerrada. Complicado dependiendo de dónde y como venga la ola. Veremos cómo se tercia.
A las 8:00 levanto el fondeo y salgo a motor, hay únicamente unas migajas de viento de proa. Además, voy a seguir el largo canal balizado de la salida-entrada del Delta, no quiero encontrarme con sorpresas de falta de calado. Por otra parte estoy seguro que con la previsión que hay para hoy, tarde o temprano tendré que poner motor, así que prefiero al principio con vientos desfavorables, que al final.
A las 10:15 cuando llego al primer waipoint hago un amago de poner velas, pero aunque la dirección del viento es buena, son 4-5 kn y a 4 nudos mínimo tengo que ir yo, si quiero llegar de día, así que no queda otra que seguir a motor.
A las 13:00 llego al 2° waipoint, pongo rumbo a Cambrils, hasta donde faltan 26 millas. El viento ya viene de popa cerrada como está anunciado, pero de momento solo con 5-6 kn, pongo velas y el Carigus II no llega a los 3 nudos, del todo insuficiente. Esperaré hasta las 14:00 a ver si también llegan los nudos anunciados, sino tendré que volver al motor.
Cuando son las 14:55 y faltando 21 millas a Cambrils, no puedo esperar más con un viento de 4-6 kn, que a duras penas me lleva a 3 kn, así que pongo motor, no bajo la mayor por si más adelante se anima Eolo.
A las 16:30 faltando 12 millas a Cambrils, sube el viento hasta los 8-9, aunque muy cerrado a la popa, paro motor y sigo solo con la mayor, aunque pongo el génova, lo tengo que quitar, porque no se mantiene en pie. Ahora voy a 3-3,5 kn, no es mucho pero a poco que suba, me daría para llegar a vela.
A las 18:15 faltando 7 millas a Cambrils el viento se viene abajo y yo me muevo a menos de 2,5 kn, pongo motor y rumbo Cambrils y a las 20:00 estoy fondeado.
Otra jornada muy mala, de vientos flojos que obligan a muchas horas de motor y tan solo 10 millas de vela. Para olvidar.
Estoy tranquilo, porque me quedan algo más de 80 litros de gasoil, con lo que podría hacer prácticamente todas las millas que restan a motor y por lo tanto no me resulta preocupante el gasto de hoy, aunque por otra parte, seguiré intentando hacer el mayor número de millas a vela, que para eso el Carigus II es un velero.

[Winder]

Jornada 38 Cambrils - Sitges
Si las condiciones no favorecen, me quedaría en Vilanova i la Geltru
La previsión dice, hasta el mediodía vientos muy flojos, luego del "SW' entre 8 -12 kn. Si esta previsión se cumple, posiblemente me quedaré en Vilanova i la Geltrú.
A las 7:30 en el fondeadero el anemómetro marca 8-9 por la aleta. Esto me anima, porque aprovechándolo, podré hacer unas millas que luego me vendrán bien si quiero ir a Sitges y llega la encalmada antes del mediodía.
A las 7:35 he levantado el fondeo y a las 7:45 estoy con las velas al viento, navegando a 3,5 kn y más, rumbo directo al 1° waipoint. Cuando entra la ola tonta, el viento no es suficiente y la ola desarma las velas, aparece hasta el 2.
Cuando llegue al primer waipoint, decidiré si pongo rumbo a la Geltrú o a Sitges.

Hoy era inevitable acordarme de la Vuelta del 2020 y su jornada Alcanar - L’Ametlla de Mar. En la crónica de aquel día escribía:
"Cuando hemos doblado el delta del Ebro, el viento lo teníamos de proa- proa y empieza la fiesta, el viento sigue subiendo y la mar se pone como un puchero de sopa hirviendo, la ola de viento venía por la amura y la de mar por la aleta contraria, todo un carajal. Hemos puesto el tercer rizo de la mayor, hemos disminuido y aumentado génova un montón de veces, para acoplarnos a las subidas y bajadas de viento y ola.
Cuando faltan 4 millas para llegar al puerto, se levanta viento de proa fuerte de más de 20 nudos, el motor no puede con la ola y el viento y la velocidad del barco cae por debajo de 4 y de 3 nudos, siempre nos faltaba 1 hora para llegar a puerto, parecía algo imposible. Al rato ha empezado a llover, los pantocazos levantaban rociones por encima de la capota antirrociones, me llenaban los ojos de agua y no he podido distinguir la entrada del puerto, hasta estar a menos de media milla."
Además para que no faltará de nada, en el duro paso por el Delta rompimos la mayor.

A las 9:20 llego al 1° waipoint y pongo rumbo a Sitges 31 millas, son solo 5 millas más que a Vilanova.
El viento ahora me entra por la aleta a la popa, para no quitar el génova me cierro 15° sobre el rumbo directo y voy por encima de 4kn.
Como ha dicho el cofrade Anengra: "por Tarragona flojeo por la mañana". Cuando tengo Tarragona por babor, soplan unos miserables 5-6kn, casi a la popa cerrada, que me llevan por encima de 2,5kn, con las velas bamboleándose continuamente, una vez más por efecto de las olas.
Antes de terminar de pasar los mercantes que están fondeados delante del puerto de Tarragona, quito el génova que se desarma continuamente y no aporta nada.
A las 11:45 cuando ya he dejado Tarragona por babor y los mercantes por popa, Eolo se va al carajo hasta los 3kn por popa y yo por debajo de los 2kn, casi en estado de flotación. Ahora toca esperar al Garbi que pronostica el cofrade Anengra.
A las14:00 el anemómetro marca 5-7 kn de la aleta al través, lo que hace que el Carigus se vaya animando y suba de los 4 kn. Yo también me animo y ni Vilanova ni Sitges, pongo rumbo a Garraf, que me queda a 24 millas.
Después de las 15:00 el viento ha subido a 8-10 kn y el Carigus ha ido por encima de 5kn, pero a las 17:00 faltando algo más de 8 millas a Garraf, el viento va cayendo y empiezo a ir por debajo de 4kn.
A las 17:30 el viento se va a los 5kn y yo bajo de 2kn. Así que cambio destino y rumbo a Sitges, que lo tengo frente de mi a 4 millas. Esperemos que Eolo aunque a duras penas me permita llegar a vela.
A las 18:00 faltando 3 millas a Sitges, no es posible continuar a vela, el viento a bajado a 2 nudos. Quito velas y pongo el motor rumbo al fondeadero y a las 18:50 estoy fondeado.

La jornada no ha estado mal, como todos los días, algo de viento por la mañana, estado de flotación al mediodía y 2 horas de viento medio entre las 15:00 y las 17:00. No es mucho, pero me ha permitido hacer una etapa de 36,5 millas casi en su totalidad a vela.
Acabo de reservar hora para el dentista



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[anengra]

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Hola Winder

Me parece que por las experiencias vividas y por la previsión, vas a tener hasta fin de semana, un poco de lo mismo: flojito por las mañanas y un poco por la tarde (cosas de las térmicas ...) y si no cambia, por la Costa Brava: mar plano.

Al final, tendrás que echar mano del "viento de bodega".



P.D:Me hubiera gustado salir a encontrarte, pero tengo el mástil de "repaso"...

Aupa!!!..... que ya falta menos.........


..

[Winder]

Muchas gracias Anengra
Estoy contigo en que voy a tener más de lo mismo.

[Winder]

Jornada 39 Sitges - Blanes
En principio la jornada la planteo hasta Mataró, pero si Eolo se tercia, me gustaría ir hasta Blanes.
Contando la de hoy me quedan 4 jornadas, que me gustaría reducirlas a 3, porque el domingo y el lunes parece que habrá tramontana y preferiría para entonces estar fuera de su zona de influencia.
La previsión no es muy favorable, vientos de popa cerrada, a primera hora 3 kn para ir subiendo. Después de las 14:00 y pasado Barcelona, llegará a los 10 kn. Veremos en qué se traduce,
A las 7:40 levanto el fondeo, con viento de 2 nudos. Al fondo veo un barco con las velas levantadas y marcho a motor en su dirección, en busca de una brisa de viento.

Adiós a Sitges
https://drive.google.com/file/d/1sN4...w?usp=drivesdk

A las 8:45, cuando he salido como unas 5 millas y me quedan 6,5 millas al 1° waipoint, sale el viento de popa, quito el motor y saco velas, que me llevan 3,5-4 kn. Aunque el viento, como siempre está muy cerrado a la popa y pienso que terminaré quitando el génova, porque no porta nada.
Enseguida he quitado el génova y como el viento ha subido hasta los 12-14 kn, el Carigus II navega por encima de los 5 kn.
Estaba escribiendo el párrafo anterior, y el viento se ha ido de la aleta de de babor a la de estribor de repente y la botabara a trasluchado, gracias a la retenida no ha terminado la maniobra, que bueno es esto de la retenida, te da mucha tranquilidad y seguridad.
Cuando llego al waipoint que tengo situado frente a Barcelona, pongo rumbo directo a Blanes, voy andar un poco justo para llegar antes de las 20:00. Espero que Eolo se apiade.
Hacia las 13:00 el viento baja hasta los 7-10kn y se cierra unos pocos grados. Saco el génova, que de momento se mantiene erguido y voy a 4,5 kn. No es mucho, pero me daría para terminar las 28 millas que me quedan a Blanes.
A las 15:30 el viento va bajando hasta los 6-7 kn yo voy a 3,5kn. Esto se pone feo, huele a motor sin mucho tardar.
Como todos los días, Eolo se va a echar la siesta , hoy a las 16:30 me deja con menos de 2 kn, estoy flotando, no queda otra que quitar velas y las 14 millas que quedan a Blanes hacerlas a motor.
Delante de Blanes llego a las 19:30 y a las 19:50 estoy fondeado

La jornada de 52,5 millas se resuelve con 33,5 a vela y 19 a motor. Aunque ha habido unas buenas horas después de pasar Barcelona, la tengo que considerar floja, que a las 16:30 faltando 14 millas, te quedes tirado sin viento, la verdad que no mola mucho. Pero es lo que hay, o lo coges o lo dejas. Yo lo cojo

.....

[Costapinto]

Originalmente publicado por Flot

Si te gusta comer y la fauna local, vete al Restaurante de la Cofradía de Palamós y al Bar Mortadelo de Roses

Recuerda que el viaje es sin tocar tierra… Otra cosa es que se lo sirvan a bordo.

.....

[Winder]

Tampoco me lo pueden servir a bordo. Tengo que llegar con lo que salí de Pedreña menos lo consumido.
Pero tomo nota para la vuelta

.....

[Winder]

Jornada 40 Blanes - Portbou
Aunque no es lo que tenía planificado, voy a intentar unir dos etapas en una, convirtiéndolas en esta larga y última etapa de 61 millas, si no puedo me quedaré en La Escala. El motivo, es que creo que habrá vientos favorables, aunque al principio y tal vez al final tenga que poner motor para hacer algunas millas y de esta forma, habré terminado la vuelta a Iberia y podre contar con un par de días para salir de la Costa Brava, antes de que aparezca la tramontana.
A las 6:50 levanto el fondeo y voy a motor rumbo al primer waipoint.

Adiós a Blanes
https://drive.google.com/file/d/1st5...w?usp=drivesdk

Un par de millas más adelante aparecen 10-12 kn del NE por la proa cerrada. Si quiero hacer 61 millas, no puedo entretenerme en navegar a vela con este viento, solo daría bordos y avanzaría muy poco. Así que no queda otra que navegar a motor y esperar el role. El viento que da la previsión es de S por la mañana al SE por la tarde, esperemos que en algún momento de el role.
Alguno se puede preguntar, porque días atrás navegaba cualquier brizna de viento, pasando hasta inclusive horas en estado de flotación y hoy todo lo contrario. La respuesta es muy sencilla, tenía que ahorrar el máximo de gasoil para los últimos días, para que cuando estuviera todo controlado, utilizarlo como he podido hacer los últimos días, especialmente hoy. Sacrificio al principio, disfrute al final.
Llegó al 2° waipoint desde el que faltan 38 millas a Portbou, viro unos grados y ahora podría ir ciñendo a rumbo directo, pero el viento no sube de los 5-6 kn y 5 kn es la velocidad a la que tengo que ir yo, así que tengo que seguir a motor. Cuando llega el role y la subida del viento?
A las 13:00 el viento ya se ha ido al través, pero no sube de los 5-6, necesito que llegue a 12-14, para poder ir a 5 kn.
A las 14:00 faltando 26 millas a Portbou parece que el viento sube hasta los 7 kn, aunque se que no es suficiente, saco velas y no subo de 3,3 kn, así que recojo génova y con la mayor arriba sigo a motor, no la quito, porque aunque sea solo la última milla la haré a vela. Ahora mismo la previsión dice, que tengo que tener 12-15 por la aleta. Donde están?
Son las 16:00 y el viento no aparece por ningún lado.
A las 17:00 después de pasar el último waipoint y faltando 10 millas a Portbou, paro motor y saco génova, tengo 8-9 kn por la aleta de estribor, que me llevan a poco más de 3 kn. Si se mantiene, podría llegar a Portbou a las 20:00.
Parece que al final Eolo se ha compadecido después de la siesta y me ha mandado algo de viento, para que pueda terminar la Vuelta a Iberia a vela.
Poco a poco el viento va subiendo y el Carigusll para celebrar el final, llega hasta los 5,5-6kn
A las 19:15 Eolo llega hasta los 20-25 kn. El piloto se las ve y se las desea para controlar el barco cuando le entra la ola. Cuando faltan 1,5 para llegar a Portbou, quito velas y voy a motor al puerto. Allí, el marinero y algunas personas de otros barcos, me ayudan en el atraque. A las 19:45 estoy amarrado. Esto de atracar de popa, para mí siempre es complicado, estoy acostumbrado a finger donde atraco yo solo.

La jornada malísima, con una predicción decepcionante. No es la mejor etapa para ser la última Pero estoy muy contento, como no podía ser de otra forma, he terminado la vuelta a Iberia y está sin tocar tierra. Por lo tanto, objetivo cumplido.........
Para celebrarlo ahora mismo estoy en un restaurante de Portbou.

No me despido, porque aunque no se en qué momento, ya que ahora tengo que empezar el viaje de vuelta, pero prepararé un análisis del viaje y os aburriré un poco más.
En cualquier caso, os quiero dar las gracias por estar ahí al pie del cañón. El saberlo, me ha dado ánimo, me ha obligado a analizar más las cosas cuando las escribía y ha hecho que me esforzará más.
Muchas gracias a todos.