Vela Asistente GPT para preguntar dudas rápidas

[dukdom]

Hola!

Hice un asistente GPT con un prompt bastante centrado al tema náutico y más aún de vela. Por si queréis hacer alguna prueba para ver las calidades de las respuestas. Creo que podría ser útil para una consulta rápida, siempre que se tenga internet.

Cogedlo todo con pinzas, que está en pruebas y la inteligencia artificial hay que cogerla con cuidado

Al ser de chatgpt hace falta que tengas cuenta, aunque sea gratuita.

Link a Navega: https://chatgpt.com/g/g-6898acdf5244...390ada7-navega

Birras

[dukdom]

Ningún curioso de verdad?

Ni bien ni mal?

[POLIZON A BORDO]

Hola,

Solo por intentar aportar, cuando para hacer una primera prueba me tengo que registrar, normalmente me genera rechazo...
Te podías plantear hacer algo que permita hacer pruebas de forma anónima que es lo que ahora te interesa.

Saludos

[dukdom]

Te tienes que registrar en chatgpt. Es la plataforma más estándar dentro de agentes con ia. Por eso elegí esa, para ser lo más sencillo posible y sin coste. El modo invitado depende de openai, no puedo hacer nada.

[jonam52]

si tienes internet, te conectas a esta Taberna y aqui te va a contestar gente que lleva toda la vida navegando y sabe de lo que habla y no un programa informatico en pruebas que tiene de Inteligente lo que yo de bailadora de flamenco y lo razonable es no fiarse de sus respuestas para navegar ni en cómo se hace un as de guía.

Si es que teneis demasiado tiempo libre.

[Bertie]

Originalmente publicado por dukdom

Ningún curioso de verdad?

Ni bien ni mal?

Pues lo he probado con algunas preguntas que ya le había hecho a ChatGPT 'pelao' y la verdad es que los resultados son mucho mejores. Soy bastante escéptico con estas cosas, pero el resultado es bastante bueno. Por supuesto también tiene la tendencia a soltarte muchas obviedades, pero está muy bien. Aquí un ejemplo:
https://chatgpt.com/g/g-6898acdf5244...c-68ca0b15fa4c
Eso sí, le da por responder en 'espanglish' algunas cosas.

[dukdom]

Originalmente publicado por Bertie

Pues lo he probado con algunas preguntas que ya le había hecho a ChatGPT 'pelao' y la verdad es que los resultados son mucho mejores. Soy bastante escéptico con estas cosas, pero el resultado es bastante bueno. Por supuesto también tiene la tendencia a soltarte muchas obviedades, pero está muy bien. Aquí un ejemplo:
https://chatgpt.com/g/g-6898acdf5244...c-68ca0b15fa4c
Eso sí, le da por responder en 'espanglish' algunas cosas.

Las conversaciones no se pueden compartir. El enlace no funciona. Solo copiando y pegando el texto o con capturas

El idioma en teoría puse que detecte el que recibe. Pero a saber

[Bertie]

Para planificar travesías lo hace bastante bien...
https://chatgpt.com/g/g-6898acdf5244...c-68ca0b15fa4c
Copio aquí para los que no tengan cuenta. Pero eso sí, solo con estas dos preguntas ya me ha gastado todos los tokens del día...

Sí, travesía de Santander a San Vicente de la Barquera con viento del NNW de 15kt.


ChatGPT Plus

Pensó durante 20s
⚠️ Comprueba siempre la información con cartas oficiales y los partes meteorológicos (AEMET/GMDSS) antes de zarpar.

Resumen rápido
Con viento NNW 15 kt la derrota Santander → San Vicente de la Barquera (≈ 26.1–26.4 MN por mar directo) será mayoritariamente a través / través (rumbo ≈ 260°). Un Vivacity 20 o Hurley 20/22, con aparejo y trim correctos, debería hacer entre 4.5 y 6 nudos típicamente; por tanto la travesía toma alrededor de 4 h 15 min – 5 h 50 min según velocidad real. La distancia estimada (mar directa) ≈ 26.1–26.4 MN.
Distance From To
LatLong
latlong.info

Supuestos y riesgos
Supongo salida desde el puerto de Santander hacia la ría/entrada de San Vicente en ruta directa (sin recalar). Distancia usada: 26.33 MN (cálculo sobre coordenadas públicas).
Distance From To
LatLong
latlong.info

Riesgos principales: roladas cerca de cabos, mar de fondo del NW / ola cruzada, tráfico costero (pesqueros), y entradas con marea en la ría de San Vicente.

Si el mar aumenta o hay rachas, la velocidad puede caer y la ETA aumentar; planifica margen.

ETAs orientativos (distancia usada: 26.33 NM, rumbo ≈ 260°)
(Tiempo = distancia / velocidad)

4,5 kn → ≈ 5 h 51 min

5,0 kn → ≈ 5 h 16 min

5,5 kn → ≈ 4 h 47 min

6,0 kn → ≈ 4 h 23 min

7,0 kn (puntas si surfea) → ≈ 3 h 46 min

Texto: con viento NNW 15 kt y derrota ~260° la sensación será de traves / aleta corta (ángulo aparente ~75–80°), ideal para mantener velocidad cercana a la velocidad de carena. (He calculado la distancia desde coordenadas públicas y el rumbo aprox.).
Distance From To
LatLong
latlong.info

Consejos prácticos para obtener 5–6 kn en esas condiciones ��️��
Mayor: deja algo de bolsa para absorber ola → usa vang para controlar twist; no la aplanes en exceso si quieres potencia en través.

Traveller: bajarlo a sotavento lo justo para mantener la botavara estable y el timón ligero.

Génova/foque: cazada para evitar flameo, pero abierta lo suficiente para mantener el flujo; sigue telltales (barlovento apenas oscilando, sotavento volando).

Trim longitudinal: evita nariz muy abajo (peso en proa) para reducir resistencia.

Si el mar está corto/encrespado, reduce vela (1 rizo en mayor) para evitar pantocazos y pérdida de VMG. (Acciones tomadas según checklist de seguridad).
BednBlue

Consideraciones de seguridad y navegación
Revisa AEMET y avisos marítimos antes de salir. Plan B si empeora: retrógrada a Santander o recalar en costa (Cabo Mayor / Laredo / Santoña según situación).


Controla marea/entrada a la ría de San Vicente: la barra/entrada puede ser delicada con viento de componente NNW/NW y mar de fondo. Lleva reserva de motor para entrar.

Mantén roles MOB claros y jacklines conectadas si hay oleaje.
Distance From To

¿Quieres que lo ponga en el documento de la travesía?
Puedo:

Añadir estas ETAs al documento de la ruta Santander → Luarca / crear uno específico Santander → San Vicente con waypoints, rumbo magnético, y horario estimado según dos velocidades (5 y 6 kn).

Calcular ETA con hora de salida concreta (incluyendo corrección por corriente y marea si me das hora de salida).

¿Quieres que calcule las ETAs con una hora de salida concreta y que añada rumbos magnéticos y waypoints al documento?

(aquí hay una gamba... no tiene mucho sentido recalar en Laredo si estás navegando de Santander hacia el oeste...). Con ese tipo de cosas la IA se lía bastante.

¿Cuál es la velocidad aproximada de un pequeño crucero como el vivacity 20 o el hurley 21 con un viento de través de 15-20kt?


ChatGPT Plus

Pensó durante 13s
Leyendo documentos

Pensando más tiempo para una mejor respuesta

Calculando velocidad estimada para veleros pequeños

en.wikipedia.org

sailboatdata.com

www.youtube.com




14 más
Para la Vivacity y Hurley 20/22, las velocidades de casco son 5.61 kn y entre 5.34-5.52 kn respectivamente. En un rumbo de través con viento de 15-20 kt, un velero ligero puede alcanzar o superar brevemente su velocidad de casco al deslizarse. La velocidad típica está entre 5-7 nudos, con factores como

Listo
⚠️ Comprueba siempre la información con cartas, partes meteorológicos y las limitaciones del barco antes de salir.

Resumen rápido
Con viento de través (��️ 15–20 kt) un pequeño crucero tipo Vivacity 20 o Hurley (20/22) normalmente navega en torno a su velocidad de carena (hull speed): ≈ 5–6 nudos en condiciones razonables, con puntas ocasionales de 6–7+ kn al surfear o con rachas favorecidas.
sailboatdata
+1

¿Por qué ese rango? (explicación breve)

La velocidad de carena se calcula ≈ 1.34·√LWL (pies). Para la Vivacity 20 LWL ≈ 17.5 ft → hull ≈ 5.6 kn; Hurley LWL ≈ 17 ft → hull ≈ 5.5 kn. Es habitual rondar esa cifra en través con viento sostenido 15–20 kt.
sailboatdata
+1

Factores que suben o bajan la velocidad: trimado (telltales, cunningham, vang, traveler), áspera/ordenada del mar (olas cortas penalizan), lastre y estiba, estado de las velas, tipo de quilla (gemelas/twin keels suelen ser algo más lentas que quilla de aleta).
yachtdatabase.com
Scribd

Consejos prácticos para lograr esas 5–6 nudos en través (trim acciónable) ��

Mayor: algo de bolsa para potencia pero controlar twist con vang/pajarín.

Génova: cazada para evitar flameos pero suficientemente abierta para conectarla con la mayor; mirar telltales barlovento/sotavento.

Traveler: a sotavento según mar para mantener la botavara baja y timón ligero.

Si el barco se siente pesado en nariz, reducir rozamiento (limpieza de fondo, peso estibado) y vigilar trim longitudinal.
(Si quieres, te doy la secuencia exacta de ajustes para cada barco).
sailboatdata
sailboatlab.com

Valores orientativos (condiciones: traves limpio, tripulación normal, mar 0.5–1.5 m):

Vivacity 20: 4.5–6.0 kn normalmente; 6–7 kn al surfear.
sailboatdata

Hurley 20/22: 4.5–5.8 kn normalmente; 6–7 kn puntas en racha/oleaje favorable.
sailboatdata
+1

¿Quieres que calcule ETA para un tramo concreto (p. ej. 20 MN) usando 2 velas distintas y 2 velocidades distintas (6 y 7 kn)? O si tienes datos del estado del mar y carga a bordo te afino la estimación.

[cappra]

Le he hecho la misma pregunta (Tengo un velero de 38 pies, viento de 20–25 nudos de través y mar de 1,5 m. ¿Cómo debería trimar las velas?") aqui y va chat gpt standard (ahora 5.0). La respuesta es la misma, incluso mejor la de chat gpt standard.
No entiendo què aporta

[dukdom]

Originalmente publicado por cappra

Le he hecho la misma pregunta (Tengo un velero de 38 pies, viento de 20–25 nudos de través y mar de 1,5 m. ¿Cómo debería trimar las velas?") aqui y va chat gpt standard (ahora 5.0). La respuesta es la misma, incluso mejor la de chat gpt standard.
No entiendo què aporta

Hay en cosas que el resultado será el mismo, pero en otros tendría que ser más preciso el específico, ya que le he cargado glosarios, fuentes de información fiables, manuales de seguridad, referencias... Es una especie de orientación de la IA para que sepa donde está. Puedes estar hablando con tu gpt genérico de la alineación del Betis y de repente preguntar cómo trimar velas, e igual acierta, pero es más fácil que falle en otras preguntas algo más precisas.

Ensayo error, como todo. Pero vamos, ya ha dicho openai que su idea es monetizar los asistentes. Algo aportarán o la gente no pagará por ellos.

[jiauka]

Lleno de obviedades, anglicismos..(vang, traveller, twist) y no aporta nada.

[dukdom]

Originalmente publicado por jiauka

Lleno de obviedades, anglicismos..(vang, traveller, twist) y no aporta nada.

Obvio depende de para quien
Corrijo el tema de anglicismos. Gracias

[Guidicor]

Entiendo que hay muchas cosas que son obvias para los grandes expertos que hay en esta taberna, pero no obviemos la potencia de la IA que bien dirigida es capaz de sacar información bastante buena. Lo que es cierto es que hay que currarse un buen prompt. Si le preguntas cosas obvias, te responderá cosas obvias. Si le haces preguntas complejas, le pones el contexto y creas un escenario para la pregunta, las respuestas suelen ser bastante acertadas (no siempre, pero en la gran mayoría sí). La IA no da respuestas a preguntas. Da ideas para que nuestro raciocinio llegue a una respuesta correcta. Digamos que es como discutir con un amigo. Te da su punto de vista y luego tú decides si es acertado o no. La IA por eso no va a quitar el trabajo de las personas. Lo que hará es optimizar tiempos al aportar información de modo mucho más rápido, pero tenemos que tener los conocimientos para saber si las respuestas son correctas y si no lo son, redirigirla.

Has hecho un buen trabajo porque es cierto que sus respuestas son mejores que las de la IA estándar. Al estar dirigida no “divaga” tanto.

Lo queramos o no, la IA es el presente, pero hay que saber manejarla. Yo hace mucho mucho tiempo que la utilizo profesionalmente y os puedo asegurar que a nivel de programación para mí hay un antes y un después. Repito que es cuestión de saber qué preguntarle y cómo.

Enhorabuena por el proyecto y sigue desarrollando porque el tema pinta bien.

Saludos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[dukdom]

Gracias, la idea es esa. Tener una fuente de información a la que recurrir. A veces acertará, a veces no. Al final es como un foro o un consejo que te pueda dar un amigo. Otro recurso que utilizar y que con el paso del tiempo irá mejorando por la propia tecnología que tiene.

Cualquier cosa que creáis que se puede ir puliendo como el tema de los anglicismos o lo que se os ocurra me decís y cambio. Saludos

[jonam52]

Yo flipo de cómo se puede tener como fuente de información algo que "a veces acertará y a veces no"... vamos a ver: ¿y las veces que no acierte y eso provoque daños en un barco o tripulante alguien se hace responsable de ello? creo que no ¿verdad?

si esto no sirve para los "expertos de esta Taberna" ¿a quién está dirigida entonces ¿a principiantes? y ¿esos principiantes van a saber distinguir una respuesta correctade una incorrecta?

Esto no sé lo que llegará a ser en un futuro pero hoy por hoy de "inteligencia" no tiene nada. Es un acumulador de información que no es capaz de distinguir la verdadera de la falsa, es un salir a pescar de todo y luego ya veremos lo que es bueno y lo que no, solo que con mala información puedes tener un problema muy grave y acabar muy mal. Eso se ve que no lo has pensado.

"Es como discutir con un amigo"... no, mira, la información que necesitas para ir a navegar no es como "discutir con un colega" que él te dice lo que se le pasa por la cabeza y luego tu ya decides si le haces caso o no.

Un ejemplo: hoy hay una previsión de fuerza 6. Le preguntamos a un colega si mi barco puede navegar con fuerza 6 o se me va a hundir. El colega me dice todo lo que se le pasa por la cabeza y luego yo ya decido por mi mismo si salgo a navegar o no, si pongo un rizo o dos, etc.... No tengo palabras para calificar esto, pero vamos, más te vale ponerte las pilas y aprender cosas ciertas de gente experta que te dé información válida porque está en juego tu seguridad, la de tu barco y la de quién navegue contigo y si además eres un principiante tu no tienes la capacidad de decidir si esa información "te la crees o no" porque aqui no se trata de creencias sino de saber ciertas cosas con total seguridad.

En un futuro lejano puede que esto llegue a algo, todo hace avanzar, pero hoy por hoy y para su uso nautico eso no vale ni como consulta, es más, es hasta peligroso.


No brindo.

[Guidicor]

Originalmente publicado por jonam52

Yo flipo de cómo se puede tener como fuente de información algo que "a veces acertará y a veces no"... vamos a ver: ¿y las veces que no acierte y eso provoque daños en un barco o tripulante alguien se hace responsable de ello? creo que no ¿verdad?

si esto no sirve para los "expertos de esta Taberna" ¿a quién está dirigida entonces ¿a principiantes? y ¿esos principiantes van a saber distinguir una respuesta correctade una incorrecta?

Esto no sé lo que llegará a ser en un futuro pero hoy por hoy de "inteligencia" no tiene nada. Es un acumulador de información que no es capaz de distinguir la verdadera de la falsa, es un salir a pescar de todo y luego ya veremos lo que es bueno y lo que no, solo que con mala información puedes tener un problema muy grave y acabar muy mal. Eso se ve que no lo has pensado.

"Es como discutir con un amigo"... no, mira, la información que necesitas para ir a navegar no es como "discutir con un colega" que él te dice lo que se le pasa por la cabeza y luego tu ya decides si le haces caso o no.

Un ejemplo: hoy hay una previsión de fuerza 6. Le preguntamos a un colega si mi barco puede navegar con fuerza 6 o se me va a hundir. El colega me dice todo lo que se le pasa por la cabeza y luego yo ya decido por mi mismo si salgo a navegar o no, si pongo un rizo o dos, etc.... No tengo palabras para calificar esto, pero vamos, más te vale ponerte las pilas y aprender cosas ciertas de gente experta que te dé información válida porque está en juego tu seguridad, la de tu barco y la de quién navegue contigo y si además eres un principiante tu no tienes la capacidad de decidir si esa información "te la crees o no" porque aqui no se trata de creencias sino de saber ciertas cosas con total seguridad.

En un futuro lejano puede que esto llegue a algo, todo hace avanzar, pero hoy por hoy y para su uso nautico eso no vale ni como consulta, es más, es hasta peligroso.


No brindo.

Creo que todo el mundo sabe que la IA no es más que estadística pura. Es un programa matemático que encadena una palabra con la anterior y con la siguiente de manera estadística. La IA hay que saber manejarla pero sobre todo hay que tener la certeza de que es una invención más o menos ingeniosa.

Si alguno trata de subirse a un barco y tratar de navegar con lo que le dice la IA, el riesgo que corre es altísimo porque la IA se inventa las cosas y puede acertar o no.

A que nadie duda del Waze o cualquier otro navegador para el coche?. Es una IA primitiva y que acierta bastante porque no se inventa carreteras sino que parte de una premisa y es que no se puede salir de la base de datos de carreteras existente. Te calcula la mejor ruta, la más corta, la más bonita, con autopistas, sin ellas… pero eso no quita que a veces la cague y acabes en una pista forestal o una carretera de mala muerte. Opinamos lo mismo de esa IA?. Planificáis vuestros viajes con el mapa de carreteras del MOPU?. Te fiarías en cambio de una ruta automática que te haga el Navionics?. YO NO, pero sí lo uso para ver qué hace, y yo luego hago lo que me parece. Lo tomo como un consejo.

Para mi el verdadero problema de la IA es que la gente de por buenas respuestas que no lo son, las publique en determinados sitios y la propia IA los de por buenos por ser información que aparece en un sitio publicada. Como son referencias “certeras” las da como tal y eso sí que es peligroso. Sin ir más lejos, es como si ves un canal de TV de extrema derecha o de extrema izquierda. Si no tienes un mínimo de raciocinio la “realidad” puede ser muy distinta de la REALIDAD. Luego nos pasa lo que nos pasa y te das cuenta de la fauna de dos patas que hay por ahí y que su voto vale el mismo que el de alguien que analiza, piensa y toma decisiones.

La IA no es una “fuente de la información”. La IA nos puede dar datos para que nosotros analicemos, estudiemos y con nuestro conocimiento valoremos. Hay que aprender a utilizarla y es una fuente más, pero no es la verdad.

Yo me fío muchísimo más de una persona con experiencia que de la IA. En eso no hay la más mínima duda, pero también hay que saber con quien hablas y usar la cabeza. Si oyes hablar a un regatista que dio 10 veces la vuelta al mundo en solitario, te puede dar una información a ti que acabas de sacar el PER que es “incorrecta”. No porque sea “incorrecta” sino porque es incorrecta para tus capacidades. Para él, navegar con fuerza 8 ó 9 a lo mejor no le asusta y con un pañuelo va volando, y como un PER recién licenciado haga lo mismo, lo más probable es que no vuelva de una pieza.

Tomemos la IA como lo que es. Es una fuente más de información, pero no de VERDAD. Prueba a currarte un buen prompt dándole todos los parámetros de tu barco y dile que te prepare una ruta con los sitios imprescindibles que ver en tu zona. Si lo que te da no es correcto, vete haciéndole más puntualizaciones. Al final verás como te da una cosa bastante decente PARA QUE TU TE HAGAS TU RUTA.

Premisa de la IA (y además lo avisa). Es un modelo MATEMÁTICO. Aprendamos a usarla y proyectos como este pueden hacerla más fiable. Los navegadores para el coche son un ejemplo como mencioné antes, y nadie dudamos de ellos porque cada vez son más fiables. Podemos llegar a hacer algo parecido con una IA no abierta, sino más dirigida y con respuestas acotadas.

Ya el propio nombre lo dice. Inteligencia ARTIFICIAL. No tiene intuición, no tiene experiencia y no tiene sensaciones. Es un modelo matemático.

Saludos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[jonam52]

tengo que aprender a navegar y luego ademas hacerme un programa al que yo le digo como hacer las rutas y luego yo verificar si la ha hecho bien o no porque no me puedo fiar de que las haya hecho bien...

no sé si te das cuenta de que para ese viaje no necesito alforjas. Es decir, si ya sé navegar me hago la ruta yo y me ahorro la IA que no me sirve para nada más que para perder el tiempo.

no me convences, para mi eso no sirve para navegar y además es peligroso.



El nombre es un timo: artificial si, inteligente NO. Son programas informáticos que llegan hasta donde llegan. Lo malo es que con lo de "inteligente" la gente se lo toma como una fuente de información fiable.

[Guidicor]

Originalmente publicado por jonam52

tengo que aprender a navegar y luego ademas hacerme un programa al que yo le digo como hacer las rutas y luego yo verificar si la ha hecho bien o no porque no me puedo fiar de que las haya hecho bien...

no sé si te das cuenta de que para ese viaje no necesito alforjas. Es decir, si ya sé navegar me hago la ruta yo y me ahorro la IA que no me sirve para nada más que para perder el tiempo.

no me convences, para mi eso no sirve para navegar y además es peligroso.

Si te estoy dando la razón. Es peligroso tenerlo como una fuente veraz, pero la cantidad de información que tiene es ingente y cogida con cabeza es muy válida.

Dudas del Waze o del navegador de tu coche?.

Yo ahora estoy en las Rías Baixas donde llevo varios años navegando unos días en verano. Este año me hice una ruta con la IA y con las puntualizaciones de varios cofrades me hice mi ruta definitiva. La IA no fue más que una ayuda y con las cartas, la meteo y los consejos de navegantes locales me hice mi composición.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[dukdom]

Los que dicen que no quieren usarla porque miente y por eso ya no aporta, la verdad es que no lo entiendo. Resistencia al cambio creo que lo llaman.

Ir en caballo del punto A al punto B difícilmente te iba a dejar colgado el caballo, un coche sí podía tener averías. No usemos los coches... Igual de absurdo es decir no a la IA. Soy el primer defensor de la IA, y quien la usa pensando que es 100% verdad, es un inconsciente. Y no por eso dejo yo de usarla. Sabiendo sus limitaciones, es otra herramienta más.

Navionics también marca zonas con un calado que luego no es así, y ha provocado accidentes. Savvy Navvy igual. Hay un hilo por aquí de fallos que tiene por la zona de Ibiza donde ya hubo accidentes reales por eso. La gente deja de usar las apps? Obvio que no.

Las personas que tomamos como referencia nunca se equivocan? Claro que sí.

Es que no hay debate

[Bertie]

El problema es que mucha gente se lo toma como si fuera el oráculo de Delfos, y no...
Por algo tiene un aviso recordándote que puede contener errores, y que compruebes las fuentes.
Pero si no eres un experto en la materia, no sabes donde puede estar el gazapo, porque escribe de forma muy convincente. Vamos, que es como un cuñao.

[jonam52]

Originalmente publicado por Bertie

El problema es que mucha gente se lo toma como si fuera el oráculo de Delfos, y no...
Por algo tiene un aviso recordándote que puede contener errores, y que compruebes las fuentes.
Pero si no eres un experto en la materia, no sabes donde puede estar el gazapo, porque escribe de forma muy convincente. Vamos, que es como un cuñao.

claro, para mi la pregunta sería saber qué aporta de nuevo la IA que no lo tengamos ya en Navionics, open cpn etc... y que no suponga el peligro de que la gente se tome eso cono el oráculo de Delfos o la verdad revelada por Dios a Moises en las tablas... porque a la hora de la verdad yo oigo a la gente creerse a pies juntillas todo lo que diga la IA y hasta cualquier aplicación que tengan en el movil.

Si ya me lo dan hecho, ¿para qué pensar por mi mismo y aprender?

[dukdom]

Originalmente publicado por jonam52

claro, para mi la pregunta sería saber qué aporta de nuevo la IA que no lo tengamos ya en Navionics, open cpn etc... y que no suponga el peligro de que la gente se tome eso cono el oráculo de Delfos o la verdad revelada por Dios a Moises en las tablas... porque a la hora de la verdad yo oigo a la gente creerse a pies juntillas todo lo que diga la IA y hasta cualquier aplicación que tengan en el movil.

Si ya me lo dan hecho, ¿para qué pensar por mi mismo y aprender?

No tiene nada que ver. Nacionics es para lo que es. A la IA le puedes preguntar de navegación como un nacionics para aconsejar como pueda, o de seguridad, reinado, tipos de barco, consejos de compra... Es que cualquier cosa. La polivalencia que te ofrece una opinión así es lo interesante. Y si hay alguien que se lo cree todo, su problema es xDD

A mí siempre me han gustado los Island Packet. Le pregunté cuál me podría comprar calidad precio y me empezó a hacer un estudio del astillero, cambios de dueños, actualizaciones de cada modelo...
Y llegó a la conclusión que por los años que tiene, actualizaciones y calidad/precio, sería el 370. Busqué esos motivos y acertó en casi todos. Al final me sirvió para valorar o descubrir mejoras o cosas de un barco que no conocía. Así con más temas de todo tipo. Te da ideas que no crees que existen y eso es maravilloso. Comprueba ese dato (o usa otra IA para comprobarla xDD) y ya está. Lo malo es que ahora quiero el IP 370