Motoras ¿Alguien sabe algo de esta pequeña?

[Dymo]

A veces, caminando por la calle, uno se encuentra un mueble viejo abandonado junto a un contenedor… Pues bien, ayer me pasó algo parecido. En un contenedor dentro del patio de una nave de un polígono industrial, vi que sobresalía la proa de una embarcación. Pregunté a los operarios y me dijeron que la habían retirado de otra nave que estaban vaciando. Como no era metálica, no les interesaba en absoluto. Así que me la llevé.

No aspiro a conseguirle documentación ni a devolverla al agua, pero sí me gustaría restaurarla y utilizarla, como mucho, como elemento decorativo.

Me gustaría saber si alguien puede identificarla; no conozco ni marca ni modelo, aunque probablemente sea de autoconstrucción. Sí puedo decir que es de madera, y parece ser una madera de calidad modesta, aunque se ha conservado bastante bien pese a los muchos años que aparenta tener.

A ver si alguien me puede decir algo al respecto.

¡Buen fin de semana!

[ROyOR]

Muy buenas Dymo, quizás podrán preguntar en la capitanía de Barcelona si tienen datos de 5ª BA 4 722
Y ya de paso te enteras quien era el dueño y asi puedes pedir la documentación, por si la conserva.

Saludos y suerte
Rafa

[Egis]

Bueno... por la matrícula que es de Lista Quinta esa lancha prestó servicios en puerto, quizás para hacer traslados de prácticos.

Por las fotos que muestras, esa lancha debe ser de diseño y construcción en la década de 1950 - 1960. No mucho más allá. En esa época se usaba ese estilo en las formas del casco de lanchas de pequeña eslora que solían hacerse de madera. Después se empezó a usar el PRFV.

Que no te engañe la madera... en esas épocas se usaban maderas mucho mejores que las de ahora. De hecho... tienes una prueba de ello en esa misma lancha a la que se la ve, a pesar del tiempo transcurrido (aprox. 70 años) entera.

Si la quieres conservar NO revistas el interior del casco con resinas poliéster o epoxis, dale barniz, laca o tinte para que la madera pueda "respirar". Si le das resinas o esmaltes la "ahogas" y puede pudrirse. Siempre hay que dejar una cara libre y permeable en las maderas.

[true]

No se ve ta pequeña.....
Parabrisas, volante.....
Igual cuatro cinco metros.
Para un fueraborda de 50 cv de la época y planear haciendo esquí náutico.
Si dices que es de madera, será de buena calidad, lo da el estar todavía y para llegar y aguantar el paso de los años.
Además, hacer algo artesanal en la época y no emplear buen producto es difícil.
Antes, la 5ª lista era la empleada para embarcaciones deportivas.
Los registros aumentaron y a principios de los ochenta, la séptima pasó a ser la del mundo deportivo.
Quedando la quinta para el sector pesquero.
Ánimo y suerte para darle uso náutico y conservar lo que sin duda es una pieza artesanal valiosa en todos los aspectos.

Un saludo
Salud y suerte

[flipk12]

Originalmente publicado por Egis

Bueno... por la matrícula que es de Lista Quinta esa lancha prestó servicios en puerto, quizás para hacer traslados de prácticos.

Es deportiva ...

• 1967: Se establece el sistema de listas en el Registro de Matrícula de Buques mediante normativa marítima. La lista 5ª se asigna a embarcaciones dedicadas a actividades profesionales sin ánimo de lucro, incluyendo la pesca deportiva federada.
• Décadas de 1970 a 1990: Muchas embarcaciones deportivas se inscriben en lista 5ª, especialmente aquellas vinculadas a clubes náuticos o federaciones de pesca.
• 1989: El Real Decreto 1027/1989 regula el Registro de Matrícula de Buques, consolidando las listas y sus usos específicos.
• 1999: Se inicia el cambio normativo que impulsa la inscripción de embarcaciones deportivas de uso particular en la lista 7ª, diferenciándolas de las de uso profesional.
• 2010: El Real Decreto 1435/2010 refuerza esta distinción, estableciendo que las embarcaciones de recreo deben inscribirse en lista 6ª (uso comercial) o lista 7ª (uso privado).

[Dymo]

Muchísimas gracias, sois de gran ayuda. Ya veremos si me animo a restaurarla para volver a ponerla en el agua. De momento, simplemente intentaré dejarla mínimamente presentable. Si lo hago, a medida que vaya avanzando, ya iré publicando cómo va quedando. A ver que dice capitania.

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[J.R.]

Si le encuentras un Mercury o un Evinrude de entre 40 y 50 caballos de 2 tiempos de la época, ya tienes la restauración clavada.

[true]

........Ya veremos si me animo a restaurarla........

Venga hombre, que no se diga......

Barnizada vas a ser la envidia de los presentes.

Si no se puede, lacada, en negro brillante, u otro color que le guste al alto almirantazgo.

Vamos, recuperas lo invertido de modo exponencial.

Ánimo, que no se diga, el día de la retirada del contenedor será para enmarcar.
Y los que se olvidaron de ella............

Ronda a tu salud, para que te animes.

[Tofilin]

Unas rondas a mi cuenta para festejar el nuevo ingreso en la flota de la Taberna. Por favor Dymo, es una preciosura de lancha, no un florero. Restaurala, con paciencia y mimo y ¡¡al agua!!.

[BlackPearl]

Joder, es bien bonita. Vale la pena devolverle el esplendor, sin duda.

¿Podría ser una Glastron Laraya...?

En cuanto a la restauración, por meter baza :P la combinación de colores que trae, en granate y blanco (o crema muy clarito), es preciosa y huele a clásico por los cuatro costados. Yo restauraría ese lacado y haría la bañera con un barniz de resinas naturales que permita a la madera respirar, como te dicen. En mi experiencia, el clásico Le Tonkinois es insuperable. Las siete manos (mínimo) son obligatorias, pero conseguirás un resultado "cristal" a lo Riva totalmente espectacular.

¡Ánimo y suerte!

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda

Originalmente publicado por Egis

Bueno... por la matrícula que es de Lista Quinta esa lancha prestó servicios en puerto, quizás para hacer traslados de prácticos.

Por las fotos que muestras, esa lancha debe ser de diseño y construcción en la década de 1950 - 1960. No mucho más allá. En esa época se usaba ese estilo en las formas del casco de lanchas de pequeña eslora que solían hacerse de madera. Después se empezó a usar el PRFV.

Que no te engañe la madera... en esas épocas se usaban maderas mucho mejores que las de ahora. De hecho... tienes una prueba de ello en esa misma lancha a la que se la ve, a pesar del tiempo transcurrido (aprox. 70 años) entera.

Si la quieres conservar NO revistas el interior del casco con resinas poliéster o epoxis, dale barniz, laca o tinte para que la madera pueda "respirar". Si le das resinas o esmaltes la "ahogas" y puede pudrirse. Siempre hay que dejar una cara libre y permeable en las maderas.

hará unos 30 años los barcos deportivos estábamos en lista 5ª y se nos obligó a pasar a la 7ª

[esscapar]

Yo creo que antes de empezar a restaurar, tienes que ver la posibilidad de conseguir la documentación o quizá si no aparece, declararla como hallazgo y seguir los trámites.....no se mucho de esto, pero sin papeles es un horror.

[Dymo]

Gracias a todos... ya tengo proposito para 2026. Le sacaré plantillas, por si acaso, del diseño actual, la decaparé y ya veremos que me encuentro os iré contando.

Enviat des del meu SM-S931B usant Tapatalk

[Martae]

Buenooo ... Al final encontraste el astillero que ha creado tu pequeña ?
Es una obra de un " Mestre d'aixa " catalán ? Un diseño americano " made in spain " ?
cuentanos

[llenyalfoc]

No me llaman la atención las lanchas, cualquier cascarón que arme trapos me hechiza al momento

Que bonita es la que has recuperado, de chaval estoy convencido de haber visto el modelo, o muy similar.

Suerte en la restauración y la parte burocatica