Bricobarco Cambio del casquillo del timon eb unbavaria 42.

[Captain Teach]

¿ alguien ha sustituido el casquillo donde gira el timón en el bavaria 42 de 1999?
Con el barco en tierra es alarmante la olgura al mover el timón con la mano. Creo haber leído por algún sitio que es un casquillo especial.

[Ailatan]

Yo no tengo ese modelo de barco ni he tenido que cambiar el casquillo, pero pregunta al servicio de atención al cliente de esta web que seguramente te podrán ayudar: https://jefa.dk/

[Urola 2]

Mañana voy a cambiar los casquillos de mi Oceanis 46.
Los he comprado a Beneteu.
Seguramente tienes algún vídeo de alguien que lo ha hecho a un Bavaria.

[Ailatan]

Por lo que veo el sistema de Beneteau y de Bavaria son distintos, pero en Youtube he visto algunos videos de Oceanis como este: https://youtu.be/oTw-GIzhucc?si=oKAZRQUkAMgYQxf1

[Bosco]

Originalmente publicado por Captain Teach

¿ alguien ha sustituido el casquillo donde gira el timón en el bavaria 42 de 1999?
Con el barco en tierra es alarmante la olgura al mover el timón con la mano. Creo haber leído por algún sitio que es un casquillo especial.

Si te refieres al casquillo de teflón, yo he tenido que cambiarlo de un Bavaria 40 C2 de 2001, pero por todo lo contrario, porque se hincha con el tiempo y la rueda va durísima. No es muy complicado, en tierra obviamente. Te envío foto por si fuera este al que te refieres

[Urola 2]

Hay teflones de calidades diferentes, los buenos y más caros son los que con la humedad/agua no se hinchan.

[PAMPLONA02]

no es teflon.


es delrin.


Todas estas propiedades hacen que el Delrin sea ideal para muy diversas aplicaciones industriales y mecánicas. Resulta especialmente apropiado para piezas expuestas a entornos húmedos o mojados, como los componentes de bombas y válvulas. Otros usos habituales son los engranajes, cojinetes, rodamientos, rodillos, racores o piezas de aislamiento eléctrico.

[Luigra]

Originalmente publicado por PAMPLONA02

no es teflon.


es delrin.


Todas estas propiedades hacen que el Delrin sea ideal para muy diversas aplicaciones industriales y mecánicas. Resulta especialmente apropiado para piezas expuestas a entornos húmedos o mojados, como los componentes de bombas y válvulas. Otros usos habituales son los engranajes, cojinetes, rodamientos, rodillos, racores o piezas de aislamiento eléctrico.

Exacto, Delrin y por eso precisamente se incha, cosa que el teflon no.
El Delrin es mecánicamente más duro pero coje algo de humedad y se incha, el teflon no es tan fuerte a compresión pero no absorbe humedad ninguna y mucho más caro.

[jdiazrv]

Recientemente he cambiado el de mi Moody 425.
En mi opinión, el mejor material a dia de hoy para este fin parece ser VESCONITE. (www.vesconite.com)
Aunque la empresa que lo hace está en sudafrica, el mecanizado lo hacen en holanda. se dedican prácticamente a cojinetes de timon y de arbotantes.
Es tan bueno el material que se utiliza para los cojinetes del arbotante en lugar de latón y goma (también lo he encargado).
Se pueden personalizar todas las medidas.
Es cierto que hay teflon reforzado que se acerca a la dureza del DELRIN, pero no es facil de encontrar en los torneros que uno puede encontrar.

De todas formas, para gustos..... los colores....