El TP52 CAM se hunde en Valencia

[raider]

Originalmente publicado por krusky

Primera caja de ahorros en hundirse

¿Que pasará con las cuotas participativas? ¿Es esto una premonición?

Muy agudo..................pero no vas descaminado con ciertos "problemillas"

[TAMAMOANA]

Lo bueno de ser una entidad "SOCIAL" es que hay pasta para comprar otro "JUGUETE" más moderno y mejor.

Del MARCA: ANTE LA PLAYA DEL SALER Y POR UN FUERTE GOLPE DE MAR
El Transpac 52 'CAM' se hunde en la última prueba del Trofeo de la Reina

El Transpac 52 'CAM' (RCR Alicante) de los armadores y campeones olímpicos Fernando León y Kiko Sánchez Luna se hundió el domingo frente a las playas de El Saler a causa de una vía de agua en la proa cuando participaba en la jornada final del Trofeo S.M. La Reina que se está disputando en Valencia.

El 'CAM', embarcación de la Caja de Ahorros del Mediterráneo, que está temporada participaba en el circuito europeo Audi MedCup y en el español de la clase Tp52 y que está al mando del bicampeón olímpico Luis Doreste, ha sufrido un golpe de mar en su proa cuando navegaba bajo un viento de 16 nudos de intensidad (30 Km/h.) y con olas de unos dos metros.

Una gran vía de agua se ha abierto en la proa y, a pesar la rápida llegada de los barcos de asistencia -incluso el 'Tau Andalucía' de José María Torcida ha abandonado la competición para ir en ayuda de la embarcación alicantina- el casco se ha llenado rápidamente de agua.

A 25 metros de profundidad

Ni una bomba de achique ha podido disminuir la gran cantidad de agua que entraba y el armador y táctico del barco, Fernando León, ha ordenado a toda la tripulación que abandonase la nave, por lo que no se han tenido que lamentar desgracias personales.

El 'CAM' se ha hundido en pocos minutos y está a unos 25 metros de profundidad frente a las playas de El Saler.

Este barco es un diseño de los arquitectos Marcelino Botín y Shauwn Carkeek, construido en los astilleros estadounidenses de Goetz Marine. Fue botado a mediados del 2007 y está era su segunda temporada en competición..

Tiene una eslora total de 15,85 metros, una manga de 4,30 metros y un calado 3,20 metros. Desplaza unas 10 toneladas y su casco es de fibra de carbono.

y esto dice el diario ABC:

El «CAM» se hundió ayer en el campo de regatas de la Copa América








PEDRO SARDINA
VALENCIA. «Fuera, abandonad el barco inmediatamente», fueron las palabras de Fernando León, armador del «CAM», cuando entendió que no se podía hacer más por evitar el hundimiento de su Transpac 52.
La desgracia se cebó con el «CAM» en el primer tramo de la primera ceñida de la segunda prueba de ayer, cuando inesperadamente la proa del barco se abrió en dos y comenzó a entrar agua. La tripulación del «CAM» enseguida se colocó en la popa del barco para intentar levantar la proa, mientras el «TAU Andalucía», que regateaba muy pegado, bajaba sus velas y se acercaba para ayudar en todo lo que fuera posible para, al menos, poner a salvo a la tripulación.
Saltó al barco Noluco Doreste, uno de los constructores del «CAM», que navega en el «TAU Andalucía», para hacerse con la dirección del salvamento. Rodrigo Sanz, el proa, se dejaba la piel intentando despejar la cubierta de velas, cabos, tangón y todo lo que dificultaba las maniobras de rescate, mientras dos tripulantes sacaban del habitáculo todas las velas y con cubos intentaban achicar el barco.
Quince minutos de angustia
Fueron quince minutos de angustia. El «CAM» se amorraba poco a poco rodeado de neumáticas del Real Club Náutico de Valencia y de la Cruz Roja del Mar. Las balizas de barlovento fueron utilizadas para intentar reflotar la proa del barco, pero sin ningún éxito.
Cada segundo que pasaba, la proa se hundía más y peligraba la integridad del palo, ya que no estaba sujeto por nada. La neumática del «TAU Andalucía» se abarloó sobre la amura de babor del «CAM» y la del «Desafío» sobre la de estribor. Ambas trataban de darle flotación al barco, pero cada vez entraba mucha más agua y el «CAM» iba desapareciendo. Ni con una bomba de achique era posible evacuar el agua acumulada.
Un golpe de mar pasó por encima de la proa y Fernando León consultó, con una mirada, con Noluco Doreste la situación. Doreste movió la cabeza negando y asintiendo del inminente hundimiento y León mandó abandonar la nave.
Algunos tripulantes lloraban de rabia e impotencia mientras el barco iba desapareciendo poco a poco. Los chalecos salvavidas flotaban a su libre albedrío por el mar, mientras Rodrigo Sanz se aferraba al barco.
Cinco minutos de lágrimas
El hundimiento fue muy rápido. Tras abandonar los intentos de reflotarlo, no pasaron ni cinco minutos cuando el agua cubría completamente la cubierta y sólo se veía sobresalir unos veinte metros de mástil. En esos momentos, Rodrigo Sanz saltó al agua desde la neumática con un cabo para intentar amarrarlo a la perilla del palo. Luchó el jovencísimo proa entre las olas y el vacío que hacía el barco y consiguió asirse al palo. Fueron momentos de tensión. El palo iba desapareciendo, pero Sanz consiguió su objetivo. Esta maniobra se hizo para que, cuando el velero se posara en el fondo, se le pudiera atar una baliza de señalización para que los barcos que navegaban por la zona pudieran avistar el escollo.
El bulbo del «CAM» tocó fondo dejando un metro de palo al aire, lo que quería decir que había unos veintiocho metros de profundidad. Afortunadamente el velero se clavó en la arena y no se volcó. Se aseguraron dos balizas de señalización y se marcó el lugar con un GPS por si el barco volcara y desapareciera la señalización, y así poder reflotarlo en los próximos días.
La llegada al Real Club Náutico de Valencia fue emotiva. La Reina y el Príncipe de Asturias esperaban en puerto. La cara de incredulidad de Don Felipe cuando Fernando León y Kiko Sánchez Luna le informaron de lo sucedido daba muestras de la gravedad del incidente. El Príncipe de Asturias, que normalmente patronea el «CAM», recibió la noticia con mucha tristeza.
A pesar del hundimiento, el «CAM» recibió la copa como segundo clasificado de la clase Transpac 52 subiendo toda la tripulación al estrado mientras con sus dedos señalaban, en señal de agradecimiento, a la tripulación del «TAU Andalucía», que esperaba su turno como campeón.

[havgan]

Oppppss¡¡¡¡ que lástima, ver como un barco acaba hundiendose.....La reflexión es...si esto le pasa a unos armadores tan bregados....que no me puede pasar a mi que no tengo ni idea.Respeto, mucho respeto al mar.Una ronda de consuelo

[esquitx]

Parece que sobresale la perilla



Supongo que esta fotógrafa fue quin inmortalizó el momento ya que son las fotos que se ven en varios medios.

[Nepomuceno]

Pues eso, que una pena:

http://www.laverdad.es/murcia/prensa...-20080714.html

[Nepomuceno]

Pido disculpas por haber puesto un hilo repetido. No me dí cuenta de que existía.

: sorry:

[patan]

Originalmente publicado por sindbad

Según Radio pantalán, la via de agua la provocó la rotura del anclaje del hidráulico de proa. Parece que la via era tal que no ha sido posible taponarla ni achicar, a pesar de la asistencia de un montonazo de neumáticas.

He tenido el privilegio de ver allí mismo la secuencia de fotos del hundimiento, y se te ponen los pelos como escárpias!! Me han comentado que la cara del patrón era un poema.

Es exactamente lo que he oido esta mañana por los compañeros de regata.

[Miahpaih]

Lamento esta noticia, lo siento especialmente por nuestro campeon olimpico,
Kiko Sanchez Luna al cual nos cupo el honor de tenerlo como invitado en
la primera KDD Alicantina y sabiamos de la gran ilusión que tenian en ese proyecto.

Tristes saludos por alguien que si no es Cofrade, si es amigo de La Taberna.
Miahpaih

He tenido ocasión de charlar hace unos minutos con un tripulante del CAM. Estaba hecho polvo, me decía que sólo oyeron un estruendo y tardaron en darse cuenta de lo que pasaba. Al parecer el hidraúlico que une el stay al casco se rompió.

Dice que a pesar de utilizar boyas, dos zodiacs enormes, etc.... que se hundió muy rápido.

Animo para la tripulación.

[efervescente.]

Saludos
que pena ya no hace falta compadecerse mas si sabian que estaba la proa tocada.. ahora solo sera buscar responsabilidades.

[bosito]

Originalmente publicado por Bandit

He tenido ocasión de charlar hace unos minutos con un tripulante del CAM. Estaba hecho polvo, me decía que sólo oyeron un estruendo y tardaron en darse cuenta de lo que pasaba. Al parecer el hidraúlico que une el stay al casco se rompió.

Dice que a pesar de utilizar boyas, dos zodiacs enormes, etc.... que se hundió muy rápido.

Animo para la tripulación.

¿La via de agua fue causada porque el hidraulico falto?

¿o mas bien el hidraulico rompio a causa de la via de agua?

Originalmente publicado por bosito

¿La via de agua fue causada porque el hidraulico falto?

¿o mas bien el hidraulico rompio a causa de la via de agua?

Al parecer el hidraulico falló,el stay penetra en el casco y va a un hidraúlico y en el medio un cabo, cuando oyeron el ruido pensaron que se había roto el cabo empezaron a bajar el genmova pero para su sorpresa lol que habia fallado era el hidraulico y el cabo habia aguantado.

[amurablanca]

Joer que pena...¿y ahora que hacen?

supongo que en estos casos arreglos pocos...eso no era una vía de agua, menudo canal...

Muy buena vuestra ampliación de información, por aquí han sido bastante escuetos, y eso que el barco es de estas costas...

Parece mentira que vaya a salir de aqui la VOR leñe...

Estoy triste... vamos, como si fuera mío...

(Tenía que haber algo de sentimiento femenino... que no se diga)

[beneteau]

Pues mala cosa para los patrocinios, entre la situación económica (ver lo de Martinsa de hoy) y la foto de la popa hundida donde solo se lee CAM, un poema...

[Panxut]

Me he enterado esta tarde.

Alucinante.

En TouTube hay imagenes

http://es.youtube.com/watch?v=7HCJL0HV7TY

Segun el Patron sxe debio al trincar el Stay con el hidraulico se partio la proa

[bluewhite]

Vaya por delante que siento lo ocurrido por todos los que han puesto sus sueños e ilusiones en ello, pero...

Tanto high-tech, tanto high-tech...


Mi veterano Somo23 no será el más rápido en regata, pero aguanta mucho más que todos esos delicados y frágiles juguetitos.

[m28mediterraneo]

Originalmente publicado por bluewhite

Vaya por delante que siento lo ocurrido por todos los que han puesto sus sueños e ilusiones en ello, pero...

Tanto high-tech, tanto high-tech...


Mi veterano Somo23 no será el más rápido en regata, pero aguanta mucho más que todos esos delicados y frágiles juguetitos.

[kintxo]

Originalmente publicado por Keith11

Coño!!! que son barcos de competicion...cuando el BMW de Kubica salio por los aires en el GP de Canada de F1 del 2007, nadie se rasgo las vestiduras...¡¡normal!!! van a toda castaña y estan diseñados al limite de sus prestaciones... cualquier material defectuoso, o cualquier otra cosa, genera un desastre... ¡¡es la esencia de la alta,...¡¡¡altisima!!!! competicion...

Aun así, es una putada...las fotos muestran unos momentos de gran dramatismo...

Hombre, lo de Kubica, fue una galleta a casi 300 Km/h y salio sin daños, osea que creo que la seguridad y las tolerancias a los accidentes está bastante mas probada que en el caso del CAM.

[churruca]

Originalmente publicado por kintxo

Hombre, lo de Kubica, fue una galleta a casi 300 Km/h y salio sin daños, osea que creo que la seguridad y las tolerancias a los accidentes está bastante mas probada que en el caso del CAM.

Ya y el de Alain Prost o el de Ayton Senna, ¿sigo?. Tener en cuenta que la F1, lleva mucho mas año que la vela experimentando y han llegado a unos niveles de seguridad que a la vela aún no ha llegado, pero para llegar a eso primero hay que experimentar
Entiendo que algunos prefirais vuestros barcos, mas seguros, con unos equipos de seguridad que bajan la linea de flotación varios metros, pero no ha todos nos gusta eso. No creo que en las regatas de club, ningún barco de salvamento vaya equipado con bombas de achique (como se ha comentado en este foro) y mucho menos como las que llevaba en este caso las zodiacs del desafío. No creo que la seguridad de nadie haya corrido peligro en este percance, pero casos como este tienen que ocurrir para poder llegar al nivel de seguridad de los F1 .

Saludos

[driza]

Hola Churruca, totalmente de acuerdo contigo...son profesionales y asumen un riesgo...el llegar primero a veces implica riesgos y la evolución también ... por eso los que hacen las pruebas son profesionales, no las hacen en nuestros barcos hasta que realmente son seguras
Creo que al final si queremos que nuestros barcos evolucionen alguien debe investigar, desarrollar y hacer pruebas

Bueno, sólo es mi opinión

Saludos y cañas

[TorredeHércules]

Bos días
A nadie le recuerda este hundimiento al del barco de New Zealand en la 31 Americas Cup?
Los prototipos son asín
Saúdos

[Drimininking]

[quote=churruca;310962]Ya y el de Alain Prost o el de Ayton Senna, ¿sigo?. Tener en cuenta que la F1, lleva mucho mas año que la vela experimentando

[REIRA]

El CAM ya flota de nuevo:





Del enorme blog de Juanpa Cadario http://juanpa-cadario.blogspot.com/

[Tritongolfo]

En 1770 el Capitán Cook embarrancó con el "Endeavour" en la gran barrera de coral. Al parecer, utilizó una vela para taponar desde fuera la vía de agua.

Esta medida junto con una drástica reducción del peso tirando por la borda elementos variados consiguió salvar el barco.

Unas para superar el calor y las espeluznantes fotos, mucho ánimo y apoyo a los armadores para reflotar el "peazo barco" hundido y modestia para todos nosotros para aprender en cabeza ajena