Vela Entrar a puerto a vela ¿con genova o mayor?

[SOTILEZA]

Solo añadir otro freno más que hay a bordo:

El foque (o genova) acuartelado.

Entrando en el amarre aproandose al viento si calculaste mal la arrancada de tu barco y no quiere frenar se puede acuartelar el foque en lugar de dejarlo flamear y eso tendrá dos efectos: frenar y acostarte contra las defensas del vecino.

Saludos

[canica]

Por regla general como ya han comentado algunos la Génova es mas aconsejable porque (siempre que tenga enrollador) es mas rápida. Ademas de los cabos que debes tener preparados es muy importante tener a mano defensas preparadas para ponerla inmediatamente en algún punto concreto de emergencia.

Y por supuesto muuuuuuuuuuuuuuuuuuuucha tranquilidad...

[Mundo Redondo]

La clave es preparar bien la maniobra, anticiparse a lo que puede ir pasando y saber que hay que hacer en cada momento, si la condiciones no son muy malas la cosa puede ser factible para la mayoria y estar mas o menos controlada, se puede uno preparar para ello en no mucho tiempo.

Lo malo es que si se descontrola habrá que improvisar.

Y para que una improvisación funcione hay que llevar años preparandola hasta los últimos detalles.


MR

[Rasca]

Aquí algunos tienen distintos pareceres....

[ROyOR]

Hola Polen. Yo creo que lo mejor es:
1º cuando salgas llamar a alguien conocido para saber que sales.
2º llevar una radio VHF pues si estas cerca del puerto los marineros o alguien conocido te ayudará y si te cobra, les pides factura y para el seguro para que lo reembolse cuanto antes (si tienes esa cobertura)
3º tener suficiente batería en el móvil o en su defecto un cargador solar para poder llamar a los amigos de la Taberna.
4º arreglar o cambiar el motor para que no te falle JE JE JE

Puedes acercarte a puerto a vela, pero yo no entraría, seguro que la armo y salgo en los periódicos y después me echan de Santander

Saludos
Rafa - ROyOR

[Mariñel]

Buenassss......una ronda para todos.....
Yo las veces que he podido acercarme al fondeo a vela, lo he hecho con la génova....simplemente porque la puedo manejar mejor y hacer que deje de portar estando solo en al barco....
Un saludo y otra ronda

[Raytheon]

Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL

O Navio Escola "Sagres" tem por tradição encostar e desencostar só à vela)) e só com ordens por apitos!
(com condições boas de vento e mar) sempre com rebocadores atentos !!eheheh
mas tem muiiiita tripulação treinada e uma coisa muito importante: velas redondas, que se podem por em contra!!!

Claro, claro, mas isso é só para Navegadores com "N" grande.

E portugueses...


Umas para nuestros hermanos, pela provocação

[josemar]

con el sum 2000, entre a vela por roblemas con el motor.- solo el genova, no ejando que coja mas velocidad de la necesaria, si se pasa, largar la escota y para, la escota en la mano, como si llevaras un caballo en un carro.
Otro dia que tenia el motor bien hice lo mismo y a media maniobra, me dio miedo y puse el motor,no se la necesidad ayuda.

[Polen]

Originalmente publicado por NAUTICO

No comprendo como te puede cobrar un puerto por un auxilio tal como trasladarte de la gasolinera a tu punto de amarre. ¿No son del mismo náutico? Se supone que pagas servicios además de amarre. ¿No es ese un servicio? .
Cada día flipo mas con la política de los puertos deportivos. Es una verguenza.
En condiciones apuradas ellos están para ayudar, no para dar por c. y bajar el taximetro.
Penoso.

Pues sí, eso es lo que hay. Y el año pasado porque el nuevo contramaestre es un buen amigo de mi padre y le pidió a un tractorista el favor de que me remolcara, hacía tan mal tiempo (unos 27 nudos) que la zodiac del puerto no habría podido salir y mucho menos remolcarme. De no haber sido por eso pues Salvamento.. Y lo bueno es que solo me cobraron desde la Torre al amarre, aunque lo intentaron pues un marinero acompañó al tractorista para ayudar... Menos mla que el contramaestre se enrolló y medió para que solo me cobraran desde el muelle

En mi caso el club nautico no tiene nada que ver con la gestión del puerto, que lo lleva un privado como concesión. La última es cobrarnos por entrar con el coche. No me importa pagar un remolque, ni me averguenza llamarlos, pero lo que fastidia es que te atraquen por algo así....

Originalmente publicado por ONE

Normalmente Polen no deberías entrar a vela, obviamente. Los amarres y puertos hoy en dia no están pensados para ello. Los barco no están pensado para atracar de "pico", sino al costado, abarloados. De hecho, en barcos de cierto porte está prohibido.

Bueno, a decir verdad no me habría visto capaz de llegar y atracar, solo con llegar a la entrada en la gasolinera me conformo

Originalmente publicado por pipe

tu barco es un desastre quien se ocupa del mantenimiento?
pues despidelo

Mi barco quizá sea un desastre, pero porque yo para aprender a mejorarlo muestro todos sus defectos, en cambio alguos solo lucen lo positivo. Del mantenimiento me ocupo yo, en la medida que puedo y el tiempo mepermite

Por cierto, tu barco estará perfecto ¿no? porque para hacer comentarios así...

PD: Ayer no tuve problemas por falta de mantenimiento. Fue un plástico que chupó el circuito de refrigeración, también a ti te puede pasar algo similar... Si no hubiera tanto cerdo echando guarrerías a la mar navegaríamos mucho más seguros.

Originalmente publicado por ROyOR

Hola Polen. Yo creo que lo mejor es:
1º cuando salgas llamar a alguien conocido para saber que sales.
2º llevar una radio VHF pues si estas cerca del puerto los marineros o alguien conocido te ayudará y si te cobra, les pides factura y para el seguro para que lo reembolse cuanto antes (si tienes esa cobertura)
3º tener suficiente batería en el móvil o en su defecto un cargador solar para poder llamar a los amigos de la Taberna.
4º arreglar o cambiar el motor para que no te falle JE JE JE

Puedes acercarte a puerto a vela, pero yo no entraría, seguro que la armo y salgo en los periódicos y después me echan de Santander

Saludos
Rafa - ROyOR

Suelo llamar cuando salgo sola, normalmente a Pámpano, que afina mucho con los partes y siempre está enredando en el sureño, esa vez no llamé porque salimos de improviso, iba acompañada y bueno... pues no caí

Mi seguro no incluye remolque (cosa que he de ampliar)

Solía llevar cargadores de esos de pilas, pero los he ido regalando todos

El fallo del motor ya lo comento arriba, no fue por falta de mantenimiento la parada

Y... ya sabes lo que pasa, si cuelgo que he pedido remolque me linchan con los comentarios típicos "¿para qué quieres las velas? (ya me ha pasao varias veces, aunque a más de uno de los que me lo dijeron me gustaria verles hacerlo)

[ONE]

Conoces el Juan Sebastian Elcano?Te mando fotos....y ves un cuatro palos ....a vela.....de verdad.

Eso es para Navegadores,con todas en mayúsculas NAVEGANTES




Era solo una brincadeira, pero recuerda que la vuelta al mundo....la acabó el Elcano.....

Saludos

Originalmente publicado por Raytheon

Claro, claro, mas isso é só para Navegadores com "N" grande.

E portugueses...


Umas para nuestros hermanos, pela provocação

[MARGEMDOAZUL]

Vamos evitar entrar na discussão das crianças da escola primária sobre quem tem maior.....
))))))))))

[slow fox]

Parece que voy a ser redundante pero en mi caso, la única vez en que el motor se me paró al engancharse con un cabo entre sólo con el génova y todo fué muy bien hasta que me tocó ceñir en el canal de mi amarre y ya no pude remontar por falta de arrancada. Me metí en el primer amarre libre y llamé a los marineros para que me remolcaran unos metros con la Zodiac. Ningún problema si planteas la maniobra con la tripulación alerta (aunque sean novatos) y antetodo calma, mucha calma !

Saludos y una ronda para la taberna

[ANAPURNA]

Buenas,

Yo entraría siempre con el génova, a mi me pasó, vas reduciendo el génova hasta por ej la gasolinera o un muelle que te de suficiente resguardo para la maniobra de aprox, cuando entres por la bocana lleva un poco de buena arrancada, si luego vas demasiado rapido puedes frenarlo dando una vuelta de campana o en redondo dentro de puerto casi sin génova y lo pararás...ten preparados unos cabos para amarrar.

Saludos.

anapurna

[malamar]

Si se tiene paciencia y la condiciones no son extremas ni hay demasiado poco espacio o corrientes brutales, las velas aun flameando siempre empujan (a sotavento). Si ademas vamos tirando oportunamente de las escotas cuando se necesitan y amollando cuando no, y encima hay viento suficiente pero no excesivo, vamos adonde nos conviene y queremos, sabiendo las manias de nuestro barco, siempre muy parecidas a las de cualquier otro...Alguien lo ha dicho muy graficamente: como las riendas de un caballo....

[Atnem]

Originalmente publicado por ANAPURNA

...puedes frenarlo dando una vuelta de campana ...

[Marencalma]

Originalmente publicado por Atnem

No seas malo, Atnem. Supongo que habrá querido decir "virando en redondo"

[Marencalma]

¿pero de verdad nadie ha intentado mover un velero usando la pala del timón a modo de remo? (moviendo la caña o rueda a tope una vez y otra)
No es coña: funciona para pequeñas distancias (por ejemplo maniobras dentro de puerto).

[Keith11]

Originalmente publicado por Marencalma

¿pero de verdad nadie ha intentado mover un velero usando la pala del timón a modo de remo? (moviendo la caña o rueda a tope una vez y otra)
No es coña: funciona para pequeñas distancias (por ejemplo maniobras dentro de puerto).

sin viento... porque con un poco de viento ese "medio de propulsion" (por llamarle de alguna manera) es ineficaz

[Atnem]

Originalmente publicado por Marencalma

¿pero de verdad nadie ha intentado mover un velero usando la pala del timón a modo de remo? (moviendo la caña o rueda a tope una vez y otra)
No es coña: funciona para pequeñas distancias (por ejemplo maniobras dentro de puerto).

Es tan eficaz, que está prohibido específicamente en las reglas de regata, con alguna excepción.

Yo he visto mover de esta forma un 50' por dentro del puerto para llevarlo al varadero (sin viento, por supuesto).

[IsladeMalta]

Hola Polen,

Si se te cala el coche y que quieres meterlo en el garaje, tienes dos opciones: llamar a la grua o intentar que baje la pendiente soltando el freno de mano en punto muerto. La primera opción cuesta dinero; la segunda, más de estrangis, la puedes intentar, pero si te pilla la urbana o te empotras en el carro del vecino vas a pringar. Seguro que te diran que las bicis y los patinetes no tienen motor y entran sin problema. Es que con la bici o el patinete con sólo poner un pie en el suelo lo frenas y lo controlas mejor. El coche es más difícil.

El símil valdrá lo que valdrá, pero yo me lo pensaría dos veces. Controlando el trimado se puede hacer casi todo, pero para controlarlo hay que trimar mucho, probar maniobras (fondeo, por ej.) a vela muchas veces antes de atreverse a meterse en un puerto a vela. Una cosa es navegar a vela (cualquiera lo puede hacer con unos conocimientos mínimos), otra muy distinta es maniobrar a vela. No sólo arriesgas tu propio barco sino que expones los barcos de los demás a posibles daños. Y eso, claro está, no es excusable.

[pipe]

mi barco esta probablemente peor que el tuyo pero soy capas de entrar a bela y dejar el barco en su amarre
intentalo y beras que si puedes
a tu salud

[TBO]

Pues a mi me ha tocado entrar sin motor unas cuantas veces con el TBO (6 o 7, creo yo), y depende. Normalmente intento que me remolquen del puerto, aunque no siempre es lo más factible. Si tengo que entrar con viento de proa por una bocana dando bordos, me quedo en la bocana con la mayor con 2 rizos dando bordos a una y otra banda esperando que entre alguien que me pueda remolcar. Si puedo entrar con viento largo y dentro puedo aproar el barco para abarloarme a algún sitio, es fácil entrar con la mayor con dos rizos. Si entro porla bocana a palo seco a 4 nudos con 40 nudos por popa (agosto del 2006 en Alghero), cruzo los dedos para que los del puerto cumplan su palabra de salir a buscarme. Pero yo creo que si puedes aproarte, la mayor es mucho más fácil y rápida de manejar que el génova, y permite mayor ángulo de ceñida, que a veces puede ser importante.

Un saludo.

[malamar]

Yo estoy pensando siempre en esa ocasion cuando la segunda mejor opcion es todavia peor.

Esta una es real mia de hace algunos años, que siempre cuento aunque nunca me creen, pero hay testigos vivos...

Vamos a llevar un ketch grande de Adra a Barcelona, tres de tripu y dos sin cualificar. Mar fuerte de Invierno, de Poniente
Primero se averia el hidraulico de la rueda...cuesta darle unas treinta vueltas y rellenar continuamente para darle un poco de presion al sistema. Asi que nos quitamos de la mar de popa y nos dirigmos al traves a Ibiza, llegando a los Freus de amanecida.
Arrancamos el Perkins y nanay, no quiere nada con nosotros. Subimos tambien mayor con un rizo porque ahora hay que navegar entre rocas hasta la bocana del puerto, cosa que mal que bien se consigue aunque el viento va cayendo al amanecer.

Pero como paramos esa locomotora de 15 T ?? Damos un bordo por dentro y por lo menos el dique de los ferry esta vacio...ahi lo vamos a intentar, a calzon quitao...

El viento ya es de pocos nudo, de traves al muelle, y se me ocurre lo desiempre, orzada final, casser l'erre aproado y dejarse acolchar suavemente contra lo duro. pero mientras vamos desfilando a lo largo del dique una racha nos pilla por los faldones, no aceleramos porque el barco es pesado pero si nos acercamos a metro y medio del muelle.

Yo entonces era joven y esportivo y algo dentro de mi se negaba a ver la proa del velero hecha un desastre, (una mancha seria en nuestro credito de navegantes para los paseantes tempraneros). Me tire al pantalan con un cabo del 12 en la mano, (amarrando dos cornamusas del barco),y rapidamente le di tres o cuatro vueltas a la primera bita que vi cerca y alla me fui detras de ellos (yo patinando sobre el cemento y el cabo echando humo del roce con la bita, pero en cinco en seis metros el barco paro y se apoyo sobre las defensas... Me dijeron los pasajeros si llevabamos frenos de disco a bordo, que terminaron todos tendidos en el puente del frenazo.

Hoy no se me habria ocurrido ni de lejos...que pagara el Seguro, no el pellejo

[albacora]

A veces he intentado amarrar al muerto " a la bretona", con el foque, aproando al viento y aprovechando la arrancada para finalizar la aproximación y enganchar con el bichero; a veces sale bien y otras no; la opción del ancla en pendura lista para zafar con un cabo para frenar me parece lo mas seguro, si hay espacio para ello. Con un genova solo lo intentaria si fuera enrrollable, si no, con el foque o el tormentin, dependiendo de la fuerza del viento y su direccion.

[Pirata Capitan]

No te preocupes,

Este puerto también lo conozco,

la idea de abarloarte a la gasolinera no es mala, tanto la entrada y la dársena frente a la gasolinera es amplia para atracar en ella, junto a los surtidores.

Eso si, tendrías que haber entrado a puerto con la mayor solamente y si no te sientes capacitada te fondeas cerca de la bocana que solamente tienes 5m. y si entra poniente estaras resguardada de viento y ola.

Con frecuencia paso por Aguadulce, si quieres, algun fin de semana podemos hacer alguna práctica.

Originalmente publicado por Polen

Lo 1º perdona, que me he liado. Poniendo rumbo a la entrada del puerto el viento nos entraba por la aleta de estribor. (es que viniendo del cabo, nos entraba por babor y de ahí que me he liado)

Mi puerto es Aguadulce, Roquetas está enfrente. El viento de sur rolando a ponientillo. Como mi amarre está casi al final delpuerto lo mejor dejarlo en la entrada y no arriesgar mucho la 1ª vez





La idea era entrar y abarloarme a la gasolinera, que está según entras a babor, junto a la torre