Supermistral, información please...

knox · #1 18-12-2008, 18:00

Hola foreros, resulta que después de tanto tiempo buscando mi primer barquito me ha salido un

supermistral bastante bien en general con la
única pega que le ha petado el motor y tendria que ponerselo yo después. Si algún cofrade conoce bien este barco me diga si es bueno navegando para hacer costera puesto que está despachado para 2 millas y que motor le tendria que poner (me han aconsejado que ya lo ponga de 4 tiempos) para que me responda si algún dia me sorprende mal tiempo y pueda volver a puerto sin problema (mi navegación va a ser a vela siempre que pueda). Bueno pues espero que si alguien tiene tiempo y ganas de ayudar a un novato, me dedique unos consejitos para convencerme un poquito más en mi compra. Gracias..

Ah y esta la pago yo cofrades

para todos...

mistral 23 · #2 18-12-2008, 21:00

Es un barco excelente para lo que buscas. Yo llevo un Yamaha 6cv y va de sobra, y eso que es un 2T antiguo.

Comprueba como estan los pernos de la orza, y los topes de las crucetas, que en mi caso era lo que estaba peor por corrosión. De casco son muy duros y suelen estar bien a pesar de los años.

Por lo demas es fácil de mantener y seguro que te dará muchas alegrias

knox · #3 18-12-2008, 21:30

Gracias mistral 23 por tu rápida respuesta. Las crucetas estaban bastante bien pero en los pernos de la orza no paré mucha atención la verdad.. Por donde hay que mirarlo ?Se ven por la sentina?? Dices que en tu caso era lo que estaba peor, pero has podido arreglarlo? Es algo que pueda perjudicar notablemente al barco? Me he informado todo lo que he podido para poder comprar sin grandes sorpresas pero de esto no habia leido nada.

vigiadeoccidente · #4 18-12-2008, 21:51

Muy buenas knox

Muchos de los supermistrales que rulan por ahí son viejos conocidos del foro. ¿cual es el tuyo?

A tus preguntas, igual que Mistral 23, pienso que con 6 a 10 CV vas sobrado (monto un 15 porque "estaba allí", y le sobra por todos lados,;pesa, cavita y somete al espejo a un esfuerzo excesivo).

Los pernos de la orza se ven a la primera con solo levantar la tablazón. ¿eran 11?

Disfrutarás mucho con tu botijo, te lo aseguro

mistral 23 · #5 18-12-2008, 22:22

En este hilo estaba reflejado el problema, ya esta resuelto: cortar los pernos, que en realidad son el final del entramado metalico de la caja de la orza, limpiar y sanear el plomo de lastre (impecable tras 30 años) y proceder a soldar varilla roscada del 12 para hacer los nuevos pernos. En realidad podría ser del 14, pero me tome 2mm para asegurarme que aun perdiendo algo de alineación entren bien en los orificios del casco. Como solo uso el barco en verano (vivo lejos de él) está a la espera de montar y probar

si no salgo en el periodico en agosto es que va bien

no descarto la idea inicial (mas adelante) de replicar la orza en acero (una plancha "T", y en la parte superior -la horizontal- roscar los pernos, añadirle plomo abajo hasta compensar los 400 kg que debe llevar y listo...)

El mistral no tiene contramolde, o sea que lo que ves en el fondo de la cabina, dentro de los cofres o en los laterales de la cabina es el casco. Eso es bueno para comprobar su estado. En mi caso los pernos se habian estropeado pues el barco aun en seco estuvo varios años sin achicar ni abrir para orear, de ahí el desastre

A disfrutar (dinos que nombre tenia, para ver si es conocido, yo tengo bastantes fotos sacadas de la red)

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=12201

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...=ahora+hago%3F
"http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=12201"

knox · #6 18-12-2008, 22:28

Gracias vigiadeoccidente, la verdad es que todavía no es mio, fuí a verlo y tengo que dar la última palabra todavía. No conté los pernos y no te puedo decir si eran 11

pero lo que pude ver en la sentina no tenia mala pinta a parte de estar completamente seca. En cuanto al motor si me lo quedo que es casi seguro he pensado ponerlo por la popa para así poder levantar la colita y anular el agujero del motor y ganar un poco más en la bañera. Lleva escalera de baño en medio y tb me gustaría saber a que lado de la escalera deberia ir el motor para compensar desplazamiento.

mistral 23 · #7 18-12-2008, 22:38

Cita:

Originalmente publicado por knox

Gracias vigiadeoccidente, la verdad es que todavía no es mio, fuí a verlo y tengo que dar la última palabra todavía. No conté los pernos y no te puedo decir si eran 11

pero lo que pude ver en la sentina no tenia mala pinta a parte de estar completamente seca. En cuanto al motor si me lo quedo que es casi seguro he pensado ponerlo por la popa para así poder levantar la colita y anular el agujero del motor y ganar un poco más en la bañera. Lleva escalera de baño en medio y tb me gustaría saber a que lado de la escalera deberia ir el motor para compensar desplazamiento.

Son 11, en efecto.
Sobre el pozo del motor el mistral traia una especie de "cubo" de fibra que se adapta al pozo si no llevas motor, y que es de quita y pon. Se puede usar como cofre para guardar cosas, como nevera (un par de bolsas de hielo y listo) o para guardar las capturas si eres aficionado al curri. No obstante con tiempo duro creo que el motor va mejor en este pozo que en el espejo de popa, ya que en el primero no sacas la cola fuera ni de coña. El inconveniente es que si quieres dejar la cola fuera has de sacar el motor.
Saludos y animo, si está a buen precio es un barco eterno

Draper · #8 19-12-2008, 04:04

Yo he tenido un supermistral , es un barco muy reforzado y resistente en la obra viva y navega de miedo. He visto alguno transformado al que le han instalado un intraborda, pero entonces hay que abordar bancada, hélice, pasacascos.. En fin un gran tinglado con el que dudo que salgan los numeros. Yo llevaba un fueraborda en el pozo de la bañera y funcionaba bien aunque los gases de la combustion eran molestos. Tmbien recuerdo la gran disposicón de espacio interior, con una excelente capacidad de estiba.En fin no se si te sera de mucha ayuda el comentario

MarcEolo · #9 19-12-2008, 09:11

Bueno!, sale uno a tomarse un café y os poneis a hablar de supermistrales sin avisar

Antes que nada, knox, darte la enhorabuena por tu nuevo barco. Lo vas a disfrutar mucho.
En cuanto al motor, no le hacen falta más de 6-8 hp. y si pensamos que hay que irlo sacando y metiendo en el pozo de la bañera, se agradece que pese poco.
Como estoy yendo para viejo y el motor cada vez me pesa más, quito y pongo el motor con la escota de la mayor a modo de polea, ayudándome con la botavara.
No compres un cola-larga, no lo necesita y de paso te ahorras unos euros, salvo que quieras que lleve el alternador para cargar bateria, que creo que en esas potencias solo lo montan los cola.larga.
En mi barco los pernos de la orza están flamantes, solo hay uno que empieza a tener oxido y ya que estoy en limpieza y pintado de sentina le meteré lija, lo pintaré y hasta los restos.
Tengo el supermistral desde hace 15 años

o serán más? y en ese tiempo le he modificado el interior completamente, la maniobra, etc etc. por lo que, igual que el resto de cofrades, estamos aqui para echarte una mano.

Vamos, que en cuando navegues con el un par de findes verás como no te arrepientes de haberlo comprado

.

Saludos

jazz · #10 19-12-2008, 09:16

MarcEolo... se te echaba de menos en este hilo

MarcEolo · #11 19-12-2008, 09:32

Cita:

Originalmente publicado por jazz

MarcEolo... se te echaba de menos en este hilo

Saludos

Tanausu · #12 19-12-2008, 09:41

Saludos a todos los mistraleros.

El que yo tuve llevaba un 8 cv de 4 tiempos y nunca lo puse ni a media potencia porque iba sobrado.

Por contra pesaba mucho, era muy grande para sacarlo del pozo, por lo que si navegaba a vela tenía que llevar la cola en el agua. Vamos un desastre.

Yo montaría un motor mucho más pequeño. Uno bueno, que si necesitas alguna vez de verdad de él te responda. Creo que con 5 cv de 4t bastaría. Mucho más ligero y pequeño para estibarlo en un cofre mientras navegas a vela. Ese era el concepto de fábrica. Lo que pasa es que como estos barcos se suelen usar hoy para iniciarse pues uno siempre se pasa de motor ante las dudas.

Lo de llevarlo al espejo de popa no me parece una buena idea porque la popa no es nada accesible en estos barcos y si tienes que poner motor suele ser en caso de problemas. Colgarte del balcon, tirar del arranque, manejar las marchas, el acelerador cuando hay mala mar, en maniobras en puerto, etc me parece una complicación que no compensa para ganar una nevera en bañera. Sobre todo teniendo en cuenta los grandes cofres que tiene este barco.
Y el espacio que vas a ganar tampoco es útil, porque es donde va la caña, que siempre tienes que tener libre.

Yo me lo pensaba bien.

knox · #13 19-12-2008, 19:32

Ok Tanausu, entre tu comentario y el de mistral 23 ya tengo claro que el motor se quedará en su pozo que para eso se hizo así y fuera problemas. Comprare uno pequeño para poder manejarlo sin problemas.

Por lo que veo van apareciendo mistraleros a la llamada de la selva.

Gracias a todos y

knox · #14 19-12-2008, 19:39

MarcEolo gracias a ti tb por la explicación sobre las colitas porque es algo
que tampoco tenía claro y quería saber, y más adelante seguro que necesitaré de vuestra ayuda porque como dices tiene un interior muy aprovechable pero que requiere una mano de obra para ponerlo al día pues
está un poco anticuado.

knox · #15 15-01-2009, 20:15

Bueno por fin está en mi poder, ahora ya si que es mioooooooooo

knox · #16 15-01-2009, 20:34

De momento lo tengo en port Mataró y pronto quiero llevarlo a Masnou por proximidad a Barcelona. Me gustaría saber si algún cofrade tiene un

supermistral por la zona para poder coger algunas ideas. La verdad es que el barco está bastante bien pero requiere algunos cambios sobre todo de interior y no sé por donde empezar.. Estoy como un niño con zapatos nuevos aunque sean del 70