mi motor no arranca...¿motor de arranque roto?

[vigiadeoccidente]

Buenas otra vez, vamoavé

a).- Seamos bienpensantes con el humo del motor de arranque; Acabas de sacarlo todo y de meterle una limpieza mediana con cambio de escobillas; por eso no he comentado demasiado el tema. Con probabilidad ese humo provenga de algunos restos de grasa y del carbón de las escobillas nuevas o viejas (tardan un poquito en acoplarse a la forma del colector). Cuando esté todo bien y un poco rodado probablemente desaparecerá. No obstante vigilalo bien porque no es cosa de que un residuo incandescente se quede por ahí metido. Si el humo huele a cable achicharrado, malorum causa.

Y un problema de compresión por desgaste no se manifiesta de la noche a la mañana. Evidentemente es mayor con el motor en frío que en caliente por sus tolerancias y dilataciones, pero para impedir el arranque, si todo lo demás está bien tendría que estar hecho una p.. mierda, pero de las gordas, se bebería el aceite del carter y el humo te dejaría intoxicado y como un conguito.

Chiken, el eter es "un empujoncito" nunca una solución, como bien dice Marconcio y ya apuntaba yo también. Te aseguro que, por definición y por sus características no "ahoga" nada, valga el término para un Diesel, precisamente porque es infinitamente más volátil que la gasolina, y no digamos que el gasoil.

[Asen]

Originalmente publicado por vigiadeoccidente

Buenas otra vez, vamoavé

a).- Seamos bienpensantes con el humo del motor de arranque; Acabas de sacarlo todo y de meterle una limpieza mediana con cambio de escobillas; por eso no he comentado demasiado el tema. Con probabilidad ese humo provenga de algunos restos de grasa y del carbón de las escobillas nuevas o viejas (tardan un poquito en acoplarse a la forma del colector). Cuando esté todo bien y un poco rodado probablemente desaparecerá. No obstante vigilalo bien porque no es cosa de que un residuo incandescente se quede por ahí metido. Si el humo huele a cable achicharrado, malorum causa.

Y un problema de compresión por desgaste no se manifiesta de la noche a la mañana. Evidentemente es mayor con el motor en frío que en caliente por sus tolerancias y dilataciones, pero para impedir el arranque, si todo lo demás está bien tendría que estar hecho una p.. mierda, pero de las gordas, se bebería el aceite del carter y el humo te dejaría intoxicado y como un conguito.

Chiken, el eter es "un empujoncito" nunca una solución, como bien dice Marconcio y ya apuntaba yo también. Te aseguro que, por definición y por sus características no "ahoga" nada, valga el término para un Diesel, precisamente porque es infinitamente más volátil que la gasolina, y no digamos que el gasoil.

de verdad que tu mensaje me tranquiliza...eso si, el chumascado que sale del motor de arranque no huele a cable quemado...mas bien a ese tufillo que suelta por ejemplo un taladro cuando le das mucha caña durante unos minutos...no se si lo conoces

[Marconcio]

Ahhhh, eso cambia las cosas. Si es el chisporroteo cómo el de un taladro, seá que si las escobillas son nuevas, tidavía no tiene la forma del rotor cogida. Con el uso, eso debería desaparecer. Seguro que el problema de arranque es más fácil y menos complicado de lo que parece.

[Asen]

Originalmente publicado por Marconcio

Ahhhh, eso cambia las cosas. Si es el chisporroteo cómo el de un taladro, seá que si las escobillas son nuevas, tidavía no tiene la forma del rotor cogida. Con el uso, eso debería desaparecer. Seguro que el problema de arranque es más fácil y menos complicado de lo que parece.

ojalá sea asi!!!!

[Asen]

Originalmente publicado por Marconcio

Ahhhh, eso cambia las cosas. Si es el chisporroteo cómo el de un taladro, seá que si las escobillas son nuevas, tidavía no tiene la forma del rotor cogida. Con el uso, eso debería desaparecer. Seguro que el problema de arranque es más fácil y menos complicado de lo que parece.

te invito a este hilo, en el que el tema lo he desviado a buscar cual es la causa de que no arranque el dichoso motor...a ver si entre todos sacamos algo en claro

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=28270

muchas dudas por tranquilizarme con lo de humillo del motor de arranque (que dicho de paso, aparece a loa 10-15segundos de insistir con la arrancada)

[chiken]

prueba de ponerle un pokito de aceite de motor por el tubo que esta mas arriva del motor solo un pokito i veras como arranca

[el pescatero]

hola cofrade,una ronda para todos
antes de decirte nada me gustaria saber si ese clic te lo hace cuando le das a la llabe de contacto e inmediatamente se apagan las luces de contacto.es muy importante que me lo digas pues yo tuve un problema parecido o igual.espero noticias tullas y animo que las penas son menos si te rodeas de buenos taberneros como los que tenemos en esta

[Asen]

lo del clic era el motor de arranque...eso gracias a Dios ya esta solucionado....el problema ahora es que el motor de arranque mueve los engranajes y el motor de inercia pero no consigue ponerse en marcha...no pistonea, es como si me diese la sensación de que le falta un poquito de nada para que lo haga...pero no lo hace!!