Experiencias . . . . .

[LP706]

Hola a todos:

Os cuento la experiencia que tuvimos el pasado domingo, a ver si entre todos sacamos alguna enseñanza de estas situaciones.
Veníamos navegando en un velero de 9,5 M por la Ría de Huelva, en la dirección de Huelva a Mazagón que era nuestro destino.
Ya se nos había hecho de noche y el viento cayó totalmente de modo que recogimos velas pusimos el motor.
Navegábamos con algo de corriente a favor, estabamos casi en la bajamar cuando el motor se nos cala y nos quedamos totalmente parados en medio del canal de acceso al puerto de Huelva y como a una milla de la bocana del puerto de Mazagón.
Después de revisar el motor exteriormente sin ver ninguna anomalía y pensando que nos hubiéramos quedado sin combustible, aunque el nivel marcaba algo, el propietario sacó una petaca y metimos algunos litros en el depósito.
Como se trataba de un motor bastante antiguo, estuvimos bombeando con la palanquita que había en la bomba, pero no se notaba que cebara el circuito, de modo que aflojamos los tubos de los inyectores y le dimos al arranque para purgar el circuito, pero no salía ni gota de gasoil.
En estas estábamos cuando vimos que la sentina del motor era una piscina de liquido negro aceitoso, así que llegamos a la conclusión que alguna tubería de gasoil se había roto y por eso no había forma de hacer llegar gasoil a los inyectores.
Estábamos ya en el reparo de marea y pronto empezaría a empujarnos en dirección contraria al puerto de Mazagón. No se veía ni una luz de barcos navegando, normal, un domingo a las 9 de la noche ya deberían estar todos en puerto.
Dando por hecho que el motor no iba a arrancar, nos quedaban dos opciones, fondear para tratar de solucionar el problema o pedir ayuda.
Fondear en medio del canal nos pareció peligroso. Aunque no se veían luces de mercantes o pesqueros, temíamos que pudieran aparecer en cualquier momento.
Decidimos llamar al puerto, a ver si nos podían echar una mano, pero ni soñarlo, ellos no están para esto, que llamemos a Salvamento Marítimo.
Queríamos quemar todos los cartuchos antes de llamar a S.M. estando tan cerca del puerto, no era por el costo del servicio, ya que el barco tenía seguro a todo riesgo y la situación tenia cierto peligro de modo que hubiera cubierto el remolque.
Y entonces nos acordamos del SALTP, (siglas de Salvame AL Tanllaui Pofavó) de modo que llamamos al Morito, que al instante se puso en marcha, lanzo una alerta e intentó localizar algún cofrade de la zona, aunque sin resultado.
Al no localizar a nadie, Al_Tanllaui se ofreció a ponerse en contacto con Salvamento Marítimo, para ellos nos llamaran al móvil en lugar de andar gastando batería, que bastante tute le habíamos metido ya intentando arrancar el motor.
S.M. nos llamó unos minutos después para que les diéramos información exacta de la situación y nos indica que la embarcación tardaría unos 30 minutos en llegar a nuestra posición.
De modo que lo que hicimos fue sacar los remos de la auxiliar, que estaba estibada en uno de los cofres, poner el barco proa a la costa y remar como descosidos alejándonos del centro del canal, no es que avanzáramos gran cosa, pero algo se movía “pedazo de piragüa”.
Durante esta media hora recibimos un par de llamadas de S.M. explicándonos como lo que estaban haciendo, de Al_Tanllaui y de algún cofrade, que aunque pudo pensar que fue inoportuno, nada más lejos de la realidad, saber que hay gente pendiente de ti, te anima en estas situaciones.
La corriente empezó a arrastrarnos en dirección contraria a donde queríamos llegar y de repente, ZAS, nuestro amigo, el VIENTO.
Sacamos el génova y comenzamos a navegar hacia la bocana del puerto a unos 3,5 nudos. Cuando estabamos a unos trescientos metros se nos puso al lado la embarcación de S.M. que nos acompañó hasta dentro. Incluso nos dio un “empujón” con el agua que lanzaban sus hélices para ayudar a pegarnos al pantalán de espera, aunque ya lo teníamos a solo a un par metros y lo hubiéramos alcanzado de todas formas.
Después de amarrar y llamar al Morito, para darle las gracias y confirmarle que todo estaba solucionado, nos acercamos a la embarcación de S.M. pero no vimos nadie a bordo, estarían cenando o descansando, que por lo visto habían tenido un finde “movidito”.

Esto es en “pocas” palabras lo que nos pasó el domingo y lo que nos gustaría saber es si conocéis alguna forma de mover el barco en esas circunstancias.
Alguien planteó hinchar la auxiliar y tirar con ella del barco, pero lo descartamos al pensar que la corriente nos iba a arrastrar de todas formas.
La idea era, que si la corriente nos arrastraba, utilizar esa velocidad para salirnos del canal y fondear en uno de los márgenes, aunque no sabíamos si íbamos a tener velocidad suficiente para maniobrar.
¿Qué hubierais hecho?

Saludos y perdón por el tocho.

[Antonio Mar]

Gracias Rafael por tu interesante relato. Yo creo que hubiese fondeado con poca cadena y mientras (sin peligro de abatir o derivar) hubiese montado el auxiliar y después la hubiera abarloado al barco por la aleta... Dada la proximidad del puerto, la ausencia de viento y oleaje (zona protegida) creo que está hubiera sido la mejor opción.

Un saludo y gracias por compartir vuestra experiencia.

[Solera-jcoc]

Gracias por el relato, amigo.

Supongo que ya te habrás enterado el triste motivo del fin de semana movidoto de los de S.M.

En cuento al incidente, pues me alegro que todo acabara bien. Y sobre a lo que hubiera yo hecho, pues creo que nada diferente a lo que hicístéis, que de motores sabes tú bastante más que yo.

Me enteré de la movida (acababa de llegar a Sevilla después de salir a navegar) y no te llamé precisamente porque pensé que era mejor que tuviérais los móviles libres para SM y no gastar batería.

Por cierto ¿supísteis la razón del problema?

[mapu23]

Gracias, por contarlo......

Así aprendemos todos, la manera de actuar en semejantes situaciones ....


Saludos y rondas

[josera]

Yo creo que la actuación fue más que correcta y hubiera hecho lo mismo.

La unica pregunta y duda es si habia auxiliar y motor, en cuyo caso la hubiera tirado al mar y hubiera hecho el remolque hasta el pantalan.

Gracias por el relato.

Un saludo

[Lepanto]

Gracias por compartir tu experiencia y como siempre dar las gracias tambien por la colaboracion de un cofrade.

[El Temido II]

Originalmente publicado por LP706

... intentó localizar algún cofrade de la zona, aunque sin resultado.

Hola cofrades. Hola Rafael. Unas a vuestra salud y otras por el feliz desenlace de la situación.

Pues no recibí ninguna llamada de Miguel. La verdad es que poco hubiera podido hacer, ya que a esa hora me encontraba en La Puebla del Río (Sevilla), pero unas hora antes si que estuve en Mazagón, dando un repasito al barco.

Me habría sabido muy mal que, estando yo a 1 mn de vosotros, hubieseis tenido problemas y no os prestara la ayuda necesaria, por no saberlo. Sobre todo, teniendo en cuenta que si podría haberos solucionado el tema.

Me alegro de que al final todo haya ido bien.


Un fuerte abrazo. Saludos.

[Al_Tanllaui]

Ciertamente, amigo César, ... no te llamé.

La verdad es que "tiré" automáticamente del archivo que tengo actualizado de "Coordinadores del SALTP y Teléfonos Tabernarios" y contacté con algunos de la zona que allí aparecen.

Nada, que con la buena disposición que siempre tienes para ayudar te tendrías que apuntar en el listado de T.T.

Felices Fiestas a tod@s.



P.D.: Así que ........ SALTP = "Salvame AL Tanllaui Pofavó", no ?. Pues, a este paso, voy a ser un "refranero" (kaia: "Las velas del morito no son un mito").
Sois unos cachondos !!!.

[olaje]

Gracias por contarnos tu experiencia, que todos aprendemos.

... y el Morito, que decir


Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[veleronagi]

Yo no lo he probado nunca en mi barco entre otras por q son 14.5 trb pero dicen que poniendo el fueraborda de la auxiliar por pequeño que sea en las escaleras de baño, el barco avanza en caso de emergencia, seguramente en su caso me hubiera fondeado con una buena luz señalizando mi posicion

[Choquero]

Originalmente publicado por LP706

Hola a todos:

Y entonces nos acordamos del SALTP, (siglas de Salvame AL Tanllaui Pofavó) de modo que llamamos al Morito, que al instante se puso en marcha, lanzo una alerta e intentó localizar algún cofrade de la zona, aunque sin resultado.
Al no localizar a nadie, Al_Tanllaui se ofreció a ponerse en contacto con Salvamento Marítimo, para ellos nos llamaran al móvil en lugar de andar gastando batería, que bastante tute le habíamos metido ya intentando arrancar el motor.

Yo recibí llamada de Al Tanllaui en relación al incidente que sufristeis y del que salisteis "airosamente" gracias a Dios y a Eolo, y su llamada no llegó a dar frutos ya que me pilló fuera de casa y tardé algo en volver y empezar a moverme. Personalmente no podía hacer otra cosa más que correr la voz hacia los Cofrades que están en ese puerto, Navarca y El Temido. Llamé al primero, que venía hacia Sevilla por caretera y se ofreció para contactar con alguien que podía hechar una mano, como solo tenía el teléfono de Al Tanllaui, le llamé para pedir información sobre situación y teléfono de contacto, pero cuando volví a hablar con él, ya S.M. estaba de camino. A El Temido no lo llegué a llamar pensando que estaría en La Puebla y como ya NAvarca parecía poder resolver, preferí no molestar a nadie más, que luego se acuerdan de uno para mal. La Taberna llegó tarde, pero estuvo ahí. Desde aquí quiero darle las gracias a Navarca por molestarse a mitad de viaje en realizar la gestión para hechar un cabo, aunque si no lo cuento aquí, nadie sabría que él se tomo la molestia de intentar ayudar SIN SOLTAR EL VOLANTE.
Navarca, te cedo cuatro puntos de mi carnet para lo que necesites, nunca se sabe.

[LP706]

Hola a todos:

Os amplio un poco la información;

El Patrón, tiene un montón de años de experiencia y conoce bien la zona y eso siempre es una garantía.
Había una auxiliar deshinchada en un cofre, pero no había fueraborda, de haberlo habido lo hubiéramos utilizado con la auxiliar remolcando o abarloado.
Por cierto, que lo del fueraborda en la escala de baño lo voy a probar en mi barco, no creo que sea complicado fabricar y adaptar un soporte fácil de poner y quitar para una emergencia.

Por cierto, ahora me estoy enterando de toda la gente que se movilizó de una u otra forma, muchas gracias a todos.
Hasta ahora no me había enrolado en el SALTP porque al vivir lejos del puerto no veía muchas posibilidades de participar, pero ahora veo que incluso desde lejos se puede ayudar, de modo que me empapo el post y “mapunto”.

Saludos.

[Al_Tanllaui]

Pues, Rafa, un mensaje a saltp@latabernadelpuerto.es con Nick, puerto base, teléfono móvil y un email donde mandarte la clave de acceso.