Trimar un motor

[Pescatu]

Acomodaros e id acabando con la copa que le he dicho al tabernero que llene.
He estado buscando por el foro y no lo encuentro, he leido muchas veces
" el motor bien trimado hace xxx nudos"
" hay que trimar bien el motor "
Se que el power treem es para subir y bajar el motor, pero trimar bien que es?
Ruego a algún profano en la materia me lo explique.
Gracias

[nemkrol]

Pues trimar el motor es el efecto que hace el trimado sobre la cola, ajustando bien el trimado con el power tream se consigue algun nudo mas en la velocidad..vamos que lo ideal es salir con la cola abajo del todo, y cuando ya estes planeando y aun nivel determinado de revoluciones subes el treem asta que no suba mas velocidad.. no se si me he explicado bien pero es asi. Saludos

[Pescatu]

Osea, motor abajo en la salida, una vez que se ha llegado a la velocidad de crucero, ir subiendolo, la velocidad y revoluciones subirán, hasta llegar a la máxima velocidad que de el power tream, luego se mantiene ó quita algo de gas y es cuando queda trimado
Perfecto, probaremos
muchas gracias

[juanex00]

Con la cola "abajo" del FB tiendes a clavar la proa del barco en el agua. Pierdes velocidad pero tienes mejor control del barco. Con el motor (la cola) arriba) tiendes a clavar la popa, a elevar la proa, tienes menos superficie de contacto entre el agua y el barco, tienes menos rozamiento y por lo tanto ganas velocidad. Cuando sales de puerto y navegas en aguas libres, le das calor al motor, coges velocidad, lo vas subiendo hasta que planeas, luego, ya planeando puedes bajar un poco de gas.

[nin]

holano es de todo correcto que cojas mas velocidad con un trimado correcto lo que relmente se bsca es un consumo correcto ,es decir buscar la velocidad de crucero con el minimo consumo y esto se consige 1º con un reparto de pesos equilibrado entre popa y proa y estribor y bavor una vez tienes esto lanzas en barco veras que planea y jugando con el trin tienes que consegir que planee recto con la carena fuera dl agua a la maxima velocidad co el menor numero de revoluciones posible sin que vaje la proa y tendras el menor comsumo posible o ideal que es muy distinto de la velocidad punta que se obtiene de ygual manera ero el consumo es maxsimo pues vla resistewncia a vencrer sera el maximo tambien como es logico

[Pescatu]

Pero llega a bajar la proa?, si es así frenaría el barco, se nota ó te tiene que decir alguien cuando es el punto bueno?

[nin]

haber si se nota, en que con menos gas coge las mismas revoluciones y mas velocidad de rucero es como si el barco despegase mira un avion necesita la maxsima potencia para despegar y una vezen el aire llevan los motores a regimen de crucero, si fueses de cantabria te enseñaba es facil necesitas un cuenta revoluciones y un gps

[Pescatu]

Ok. si empieza a hundir la proa, frenaría y el gps te lo dice.
Muchas gracias, creo que lo entendí

[son&vic]

Buenas tardes a todos y unas para empezar. Yo tengo motor FB desde hace varios años y te puedo decir que la utilizacion del tream tambien vale para minimizar el estado del mar, o sea que dependiendo del las olas sube o bajas la cola del motor. Lo que no te debe quedar la menor duda es que con la cola abajo la proa se clava mas en el mar y con la cola arriba la proa se eleva sobre el nivel del mar. Puedes jugar tambien dependiendo de la carga en el barco y la situacion en el mismo. Yo te recomiendo que salgas con la cola abajo y vayas subiendo cola hasta tener el barco a tu gusto.
Espero haber sido de utilidad.

Saludos y

[cañonero]

Una forma de saber si estas bien trimado es mirando la estela,cuando mas plana sea

mejor.

a partir de ahi variaras muy poco hasta encontar tu posicion.

saludos.

[Regue]

Lo de la estela me parece la mejor prueba, yo lo que hacía era llevar unas revoluciones constantes, una velocidad en el GPS y a partir de esto ir subiendo vigilando si la velocidad mejoraba o empeoraba.

[Pescatu]

Muchas gracias a todos.
Este fin de semana iré a recoger el nuevo barco, al final me he decidido por la Dipol 600, he probado unas pocas, pero cuando me subí a esta se nota bastante diferencia tanto en bañera como en estabilidad, el motor no es muy grande, pero si me aburriese de el siempre hay tiempo de cambiarlo, es un ETEC 75 con papeles para titulín.

[son&vic]

Enhorabuena, que la disfrutes con salud y buenos pesquerones
Ho oido hablar de este motor y son muy rapidos, consumen poco relativamente y el mtto es sencillo.

que ya tiene nuevo barco nuestro compañero Pescatu.

[konz]

Jugando con el trim lo que haces en esencia es elevar el casco y provocar menor rozamiento con el agua, con lo que corres más.Consejo: si vas a tope de gas, gastaras más combustible.Si disminuyes algo el gas, gastarás un 5-10 % menos ( con que solo le quites un puntillo de gas) y la velocidad no caerá sensiblemente.Si la mar no está plana , con el trim arriba ( menos casco en el agua) perderás estabilidad.
Por último, el motor es una pasada.Con ese tendrás de sobra para salir.Pero no seas perro y sácate el PER, hombre! Que lo disfrutes

[Pescatu]

jejejejeje, no te preocupes, ya tengo el libro y cada vez que puedo lo leo, además voy haciendo los test que hay en la red, me lo quiero sacar para poder ir a 12 millas y navegar de noche
Cerveza fresca para todos con la que está cayendo

[flyer650wa]

Originalmente publicado por Pescatu

jejejejeje, no te preocupes, ya tengo el libro y cada vez que puedo lo leo, además voy haciendo los test que hay en la red, me lo quiero sacar para poder ir a 12 millas y navegar de noche
Cerveza fresca para todos con la que está cayendo

Para ir a 12 milas perfecto pero para navegar denoche con el PNB te vale

[Pescatu]

Por cierto, el barco viene despachado a 5 millas, es complicado pasarlo a 12?
Solo es tema de seguridad? (bengalas, prismaticos, etc)
tiene que pasar itb?
mientras lo vemos podriamos tomarnos unas margaritas carbeñas que nos está recomendando el del parche