De motovelero a tractor.

[El Moro Juan]

Por aquí hace meses que hay un hilo sobre: Mejor raro que ninguno, pues bien de siempre me ha gustado complicarme la vida, y vos hago una pregunta. Hace un par de años vi un motovelero robusto, con buen motor en cuanto a CV´S, para lo que suelen montar los veleros, y una muy buena habitabilidad, y eslora . La vela yo que soy tractorista entiendo que es testimonial, y en todo caso una ayuda o divertimento en este caso.
No hago travesías pero me tiro muchas horas en una cala disfrutando del entorno, incluso buceando, y me encanta dormir en el barco, fuí caravanista.
A lo que voy, dado que tengo PER de motor y no de vela. ¿Que puñetas trámites hay que hacer para utilizar un tipo de barco como ese, desarbolándolo dado que quedaría como una menorquina o así, y dejándo de ser velero?. ¿Es complicado o resultaría más facil ampliar mi PER a vela tambien, y santas pascuas, de lo cual no tengo ganas?.

P.D. Por si hay un mal pensado no se trata de un M.G. ¡eh!.
Barra libre para los expertos, y como soy de más abajo del Sur, pues con buenas tapas faltaría más.

[malula]

Hola Moro Juan.

Mi opinión es que te resultaría más rápido y más barato el convalidar tu PER para vela, pues tan solo debrías de hacer las prácticas obligatorias en una escuela náutica, pagar las tasas de renovación y ya está.
También creo, y que me corrija quien sepa más que yo que por mucho que desarboles el motovelero, en la ficha del barco aparecerá eso: barco a vela, con lo que te vas a meter en un papeleo enorme si quieres cambiar todo esto.
Un saludo.

[Atnem]

Mi particular consejo es que no lo hagas. No tan solo por el tema de la vela y el motor, si no por diversos motivos:

Un barco a la que le sacas el palo pierde de gran manera en estabilidad. El que se haya subido a un velero desarbolado, sabrá a que me refiero.

Además, sacar el palo tiene otras connotaciones negativas: imposibilidad de llevar la antena VHF alta, luz de fondeo, no tener "un trapo" para que te saque de un apuro el dia que te falte el motor, te estabilice el barco, etc. Tendrás además que estudiar el sellado de la cubierta y además, te quedará feo!.

Creo que es mucho más facil, barato y lógico sacarse la habilitación para poder llevar barcos a vela, por supuesto.

[JAND]

Unas birras pal personal

Estoy de acuerdo con los demas y aparte sería una verdadera pena desarbolar un velero y un pecao muuuuuuu grande estoy seguro que si le cojes el tranquillo a la vela lo que le quitarias si pudieses seria el motor



Un saludo

[Falken]

De acuerdo con los cofrades anteriores.

Si no te quieres complicar con la vela, con no sacarla ya vas listo.

[El Moro Juan]

Da gusto tomar copas en este "Forro", apenas has terminado de escribir, y ya te contestan los expertos.: brindis:
Daba por seguro que la recomendación sería que ampliase mi Per a vela, no es que no me importe hacerlo, pero es que en la práctica a estas alturas de mi película (...mirar a la derecha de mi avatar), hace 18 años que pasé el medio siglo, y es un poco tarde para empezar con el trapo.
El motovelero en cuestión tiene la misma pinta con o sin velamen, ,y no hay diferencia entre las dos versiones que se fabricaron o se fabrican aún (no lo sé).
Alguien del Foro lo clasificó humorísticamente hace un tiempo como tractor pero con aperos y todo.Se trata del Saga 27, habrá 4 en toda España, son dificiles de encontrar, y luego tienen mala venta por ...raros, o por no ser carne ni pescado.
Supongo que si se desarbola podría modificarse la documentación, aunque como en náutica todo es un misterio insondable, podría tardar lustros con las discusiones bizantinas en la Capitanía de turno.
El que no lleva vela, equipa un Perkins de 50 Cv, el otro un Volvo de 75.
Alguna opinión más al respecto, y si por casualidad, que no creo, hubiese un forero usuario que lo tuviera o tuviese, que diga algo o calle para siempre.
P.D. Que ganas de complicarme la vida

[goneva]

Cofrade,
aunque desarboles el chisme en los papeles sigue figurando (y figurará por los restos) que es un motovelero, y por tanto es fundamental que tengas el PER habilitado para vela.

un saludo

[urtzi]

Yo no lo tocaria, aunque es verdad que con palo o sin el no varia su aspecto mucho, el cofrade Atnem te daba unas claves importantes.
Yo creo que habilitarte para vela el PER es una cuestion de algo de pasta y perder algo de tiempo en hacer las practicas en una academia.
Por lo demas yo te animaria a que disfrutes con el todo lo que puedas, tiene muy buena pinta para lo que tu describes que te gusta hacer.







Salud y

[urtzi]

Y este sin palo osease tractoterete.




Salud y

[lluismi]

Si puede entrar en el hilode los motoveleros veras una foto de la flota del norte y entre ellos un saga navegando a vela .No es tan malo ni tiene mala venta posterior.Rondas y manten su arbol arriba.

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por urtzi

Y este sin palo osease tractoterete.




Salud y

Tiene una pinta estupenda, pero se ve que está por los pagos del norte europeo. En otro hilo pregunté los trámites para traer un barco europeo, y era un año de "calvario"

[lluismi]

Insisto.Encontraras a la venta en estos pagos pero son caros si estan en buen estado,salvo ..aquel pobre al que cogio la rasca en Andratx

[Choquero]

Venga, morito, sácate la habilitación a vela, así luego podrás usar la vela del barco para ayudar a la estabilidad los días que hay mar de fondo, como algunos trawlers. Es la solución más rápida y barata.

[medinauta]

Pues yo diria que entre el papeleo que deberas hacer esta el de un ingeniero naval que certifique la viabilidad del "nuevo" barco, aunque sea de la empresa que lo hizo

Por lo tanto, creo que mejor te saques la habilitacion a vela

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por Choquero

Venga, morito, sácate la habilitación a vela, así luego podrás usar la vela del barco para ayudar a la estabilidad los días que hay mar de fondo, como algunos trawlers. Es la solución más rápida y barata.

Paisa yo piensa que to istar di coña moronaTo istar tractoresta como yo, pero con mochos di galones ahora.Salodos fictoosos

[El Papus]

Buenas:
Para patronear la embarcación que dices, no te hace falta ni las practicas de vela, ni desarbolarlo. Con el PER, estás habilitado para ello. Lo que no puedes, es llevarla a vela. Faltaría mas que no se pudiera llevar un velero, a motor (sin velas) con el título de motor.
Un saludo.

[goneva]

Originalmente publicado por El Papus

Buenas:
Para patronear la embarcación que dices, no te hace falta ni las practicas de vela, ni desarbolarlo. Con el PER, estás habilitado para ello. Lo que no puedes, es llevarla a vela. Faltaría mas que no se pudiera llevar un velero, a motor (sin velas) con el título de motor.
Un saludo.

Cofrade ElPapus,... permiteme que ponga en duda eso que dices. Un velero es un velero a vela, a motor, arbolado o desarbolado y por lo tanto se requiere la habilitación del PER para vela, aunque el cofrade no tenga intención de navegarlo a vela e incluso desarbolarlo.
saludos

[Choquero]

Originalmente publicado por El Moro Juan

Paisa yo piensa que to istar di coña moronaTo istar tractoresta como yo, pero con mochos di galones ahora.Salodos fictoosos

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por Choquero

Te faltan los del pecho¿ Has cambiado de tractor no ?
Se te ve poco . Cordial saludo

[Choquero]

Originalmente publicado por El Moro Juan

Te faltan los del pecho¿ Has cambiado de tractor no ?
Se te ve poco . Cordial saludo

Pues no, que más quisiera mi tractor que cambiar de armador y conseguir uno con dinerito que lo pusiese hecho todo un primnor, sigo con mi vieja latita de sardinas, y si, se me ve poco, mucho trapo en el Foro náutico y poco olor a gas-oil.

Oye, ese barquito estube yo pensándomelo hace unos años, y a pesar del tendedero que lleva, me gustó bastante, es una buena compra y el trapo te puede venir bien para estabilizar los días de mar de fondo.

[marino1253]

No lo pienses mas,prueba la vela y ya veras como engancha.....

[Choquero]

Originalmente publicado por marino1253

No lo pienses mas,prueba la vela y ya veras como engancha.....

Si, engancha mucho, sobre todo los cabos sobre la cubierta en los pies cuando no están bien adujados.

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por Choquero

Pues no, que más quisiera mi tractor que cambiar de armador y conseguir uno con dinerito que lo pusiese hecho todo un primnor, sigo con mi vieja latita de sardinas, y si, se me ve poco, mucho trapo en el Foro náutico y poco olor a gas-oil.

Oye, ese barquito estube yo pensándomelo hace unos años, y a pesar del tendedero que lleva, me gustó bastante, es una buena compra y el trapo te puede venir bien para estabilizar los días de mar de fondo.

Tiene una habitabilidad que es la releche, no anda mucho, si lo comparamos con el tractor, pero depende de las prisas que tengas, yo ahora ninguna. Hace tres años había unos cuantos, ahora hay uno pero muy caro para los años que aparenta. La Almiranta me planteó el divorcio con uno, y eso que le gusta navegar, pero ya sabes no le entró por el ojo, y nosotros somos unos mandaos. Siempre que he cambiado de barco, he tenido murga, pero luego está encantada. Entonces me eché para atrás porque pedían 39000 eureles, y porque en mi pantalán se entra con calzador. Pensé que tenías un supermegaRodman, por "el título".
Efectivamente los tractoristas están en retirada, y aquí todos son "trapenses", a mi nunca me gusto ir "inclinao".

[PIK]

Originalmente publicado por Choquero

Si, engancha mucho, sobre todo los cabos sobre la cubierta en los pies cuando no están bien adujados.

Torres más altas han caído !!!