algo raro

espunki · #1 11-02-2009, 22:46

hace tiempo el motor se me quedo sin gasoil y hoy lo he purgado con mucho trabajo ya que habia un racor de la bomba que une con el latiguillo que no daba echado gasoil, entonces decidi aflojar un poco el racor , al aflojarlo echo un chorro inmenso de gasoil sin girar el motor y luego lo aprete , despues de apretarlo empezo a echar gasoil por veces al girar el motor. como debe de ser. pero me fije que ese racor comparado con los otros dos, echa mas gasoil que los demas,alguien sabe si eso es normal?

en este link podeis ver el racor es el numero 17
http://www.marinepartseurope.com/es/...23-15123B.aspx

otoio · #2 12-02-2009, 08:36

Pues por aventurar se podrá...
Supongo que si la bomba le estaba inyectando gasoil y "algo" (Porquería, inyector obturado...) cerraba su salida, acumularía dentro el gasoil a presión, por lo que la salida escandalosa se asegura. A partir de ahí...

Bueno, por decir algo lógico... más no sé.
Pero igual alguien sí, así que...

UP UP UP

espunki · #3 12-02-2009, 20:12

hoy he probado otra vez , y para mas jodienda ahora solo echa uno, los otros dos ni gota he intentado purgar todo desde el filtro hata la bomba y nada, he aflojado esos tres racores el que echa y los que no hechan y he comprobado que al aflojarlos tienen presion y echan el chorro pero al volverlos a apretar solo echa uno, al tener todos quitados bombeo la bomba manual y el gasoil sale ,pero al apretar todos otra vez , pues lo mismo de antes solo echa uno , no entiendo que es lo que pasa ! ¿por que no da purgado ? ¿o le hace falta girar el motor mucho tiempo para que purgue? aver si alguien me puede ayudar ya que estoy desesperado, este motor va a acabar con migo.

pipe · #4 12-02-2009, 20:21

esta todo lleno de mierda

desmontar limpiar

bomba e inyectores a repasar

manolo g. · #5 12-02-2009, 20:34

Estimado tabernario:

Un par de estos puestos, uno detras de otro, mas un concienzudo lavado al deposito del gasoil, y nunca mas, problemas de gasoil

manolo g.

...........entre motores diesel

cierraelpico · #6 12-02-2009, 20:37

Buenas noches bona nit

Cita:

Originalmente publicado por pipe

esta todo lleno de mierda

desmontar limpiar

bomba e inyectores a repasar

Xavier Vila · #7 12-02-2009, 20:49

Cofrade, muy raro

Llevate la bomba a un servicio Bosch que le den un repasito, una soplada a los manguitos por dentro para verificar que esten bien, y un buen filtro como dice Manolo, por ahi tiene que ir la cosa.

Salu2, rondas y buena mar

BarryGon · #8 12-02-2009, 21:21

ezo tiene ma mierda quel tobillo de tarzan

te recomiendo que compres escobillas limpiapipas en el estanco, couhounudas para acceder a mierdecillas dificiles

Choquero · #9 12-02-2009, 21:42

Si tienes presión en las tuberías, es que la bomba inyectora está dando caudal y presión, pero los inyectores deben de estar atorados y no dejan pasar el combustible a la cámara. Yo desmontaría directamente los inyectores y los llevaría a un bombero de confianza, por supuesto sin decir que es del motor de un barco (

) No es una reparación especialmente costosa, los inyectores, si han metido agua y se les ha parado con humedad se pueden agarrotar, entra dentro de lo posible, ya te digo, yo miraría eso antes de tocar la bomba, eso si que duele (en el bolsillo). Luego un buen filtro decantador y de vez en cuando, (al menos mensualmente), sacar el agua que tenga.
Espero que tu asunto haya mejorado (en lo personal).
Ya sabes, esto es algo más que un foro.

espunki · #10 12-02-2009, 22:16

Cita:

Originalmente publicado por Choquero

Si tienes presión en las tuberías, es que la bomba inyectora está dando caudal y presión, pero los inyectores deben de estar atorados y no dejan pasar el combustible a la cámara. Yo desmontaría directamente los inyectores y los llevaría a un bombero de confianza, por supuesto sin decir que es del motor de un barco (

) No es una reparación especialmente costosa, los inyectores, si han metido agua y se les ha parado con humedad se pueden agarrotar, entra dentro de lo posible, ya te digo, yo miraría eso antes de tocar la bomba, eso si que duele (en el bolsillo). Luego un buen filtro decantador y de vez en cuando, (al menos mensualmente), sacar el agua que tenga.
Espero que tu asunto haya mejorado (en lo personal).
Ya sabes, esto es algo más que un foro.

las tuberias las tengo desconectadas tanto del lado de los inyectores como del lado de la bomba , en la bomba hay tres racores , donde van conectados los latiguillos de cada inyector y ahi en esos racores es donde solo echa gasoil uno y los otros dos no,pero al darle a la bomba manual y afrlojarlos echan gasoil pero al apretarno nada de nada
aqui los puedes ver es el numero 17 que van a dar a los agujeros de la bomba
http://www.marinepartseurope.com/es/...23-15123B.aspx

espunki · #11 12-02-2009, 22:19

aqui lo podeis ver mejor, son los tres pitorros que salen por encima de la bomba y que conectan a los latiguillos
http://www.marinepartseurope.com/es/...x?AddToCart=46

Choquero · #12 12-02-2009, 22:23

Entonces parece que el problema está en la bomba. Ahí nunca he tocado, ni lo haré en el futuro, te lo garantizo, para eso lo mejor es alguien que se dedique exclusivamente a ello.
Suerte.

espunki · #13 13-02-2009, 20:59

he hablado con un vecino y me ha dicho que al quedarse sin gasoil se a podido fastidiar alguna parte de la bomba por trabajar en vacio
¿puede ser verdad? sabeis cuanto puede costar la reparacion de la bomba?

espunki · #14 15-02-2009, 14:16

bueno, pues una vez jodida me decidi a desmontarla , me costo un huevo quitarla para fuera, giraba para todos los lados pero no salia, hasta que despues de media hora y no se como salio, pues al sacarla pude obsevar que tenia un pitorrito que supuestamente era el el gas, y , ¡¡sorpresa!! estaba agarrotado, no se deslizaba para ningun lado , por ese motivo no daba quitado la bomba ,hasta que moviendolo poco a poco fue girando hasta que desatranco de todo,como bien dijo alguien antes , seguramente tenia una mierdecilla y no dejaba girar, despues monte todo purgue el circuito y le di al arranque y ¡TACHAANNN! ya hechan todos gasoil, no sabeis que contento quede

, pero seguian habiendo un racor que echaba mas gasoil que los otros dos

, pues conecte los latiguillos de los inyectores y procedi a arrancarlo y arranco pero echa un poco mas de humo por un cilindro que por los otros dos y casualmente es el racor que mas gasoil echaba,se lo comente a un colega mecanico de coches y me dijo que si la bomba echaba mas gasoil a un inyector que a los otros dos pues no tendria que pasar nada ya que los injectores trabajan a una presion determinada y el gasoil que sobra lo manda por el sobrante de vuelta y posiblemente el que humee mas un cilindro que los otros dos sea del inyector,

y ahora pregunto yo? puede ser verdad esto? o tendre que llevar tambien la bomba a regular o solo el injector? aver si hay algun entendido en esto y me puede dar una solucion definitiva

Epep · #15 15-02-2009, 15:01

Hola, y enhorabuena por solucionar por ti mismo el problema

Respecto a los inyectores, pienso que no sería mala idea llevarlos a revisar y calibrar, por lo general las toberas se gastan y en vez de salir gas oil en spray sale un chorrillo, lo que produce el humo en el escape. Como te dice otro cofrade, si no dices que es para náutica no es caro, y lo hacen rapidamente.
Saludos

espunki · #16 03-03-2009, 22:39

Cita:

Originalmente publicado por espunki

bueno, pues una vez jodida me decidi a desmontarla , me costo un huevo quitarla para fuera, giraba para todos los lados pero no salia, hasta que despues de media hora y no se como salio, pues al sacarla pude obsevar que tenia un pitorrito que supuestamente era el el gas, y , ¡¡sorpresa!! estaba agarrotado, no se deslizaba para ningun lado , por ese motivo no daba quitado la bomba ,hasta que moviendolo poco a poco fue girando hasta que desatranco de todo,como bien dijo alguien antes , seguramente tenia una mierdecilla y no dejaba girar, despues monte todo purgue el circuito y le di al arranque y ¡TACHAANNN! ya hechan todos gasoil, no sabeis que contento quede

, pero seguian habiendo un racor que echaba mas gasoil que los otros dos

, pues conecte los latiguillos de los inyectores y procedi a arrancarlo y arranco pero echa un poco mas de humo por un cilindro que por los otros dos y casualmente es el racor que mas gasoil echaba,se lo comente a un colega mecanico de coches y me dijo que si la bomba echaba mas gasoil a un inyector que a los otros dos pues no tendria que pasar nada ya que los injectores trabajan a una presion determinada y el gasoil que sobra lo manda por el sobrante de vuelta y posiblemente el que humee mas un cilindro que los otros dos sea del inyector,

y ahora pregunto yo? puede ser verdad esto? o tendre que llevar tambien la bomba a regular o solo el injector? aver si hay algun entendido en esto y me puede dar una solucion definitiva

bueno pues aun sigo con la bomba, como unos me dicen que es de la bomba y otros del inyector , pues para descartar y ver el funcionamiento de los componentes , decidi quitar el inyector , lo conecte en cada una de las salidas de la bomba con un latiguillo y le di caña al motor ¡¡TACHANNNN! no es el inyector ya que al conectar en las salidas de la bomba que echaban menos gasoil el inyector pulverizaba perfectamente por los 4 agujeritos que tiene y al conectarlo a la salida de la bomba donde echaba mucho mas gasoil que las otras, pues el inyector tambien pulverizaba pero el doble que en las otras dos salidas entonces me di cuenta que el inyector trabajara a una presion minima para que no gotee pero a una mayor presion el inyector pulveriza lo que le echen, pues despues de este gran logro desmonte la bomba y pedi presupuesto en un taller especializado y me dijero sobre 100 euros mas o menos , pues ayer coji la bomba y la lleve y el tio muy amable me explico que seguramente el humo solo seria problema de la bomba por esceso de gasoil y hoy mismo me han llamado diciendome que esta lista y me cobran 130 euros, estoy muy contento con su servicio y precio, el taller se llama inyeccion diesel milladoiro , solo se dedican a eso, no es por hacer propaganda , pero me parecieron muy atentos y profesionales tanto por correo como in situ,y muy respetables con el precio, mañana la voy a buscar , ya os contare que tal va el motor ahora