Vendée Globe 2008-09

[Pons Minei]

Lo que abunda no sobra, y animándonos a que sigamos el debate ...

Para chulo yo, parece decir


El Akena ha llegado este domingo, no con los tiempos del VMI, ya que también son más de 1000 millas de recorrido, pero si con una resultona participación Arnaud Boissières , que habría sido muy buena si le hubiese salido mejor el tramo Hornos/ecuador.

El siguiente que vendrá, tampoco debe de quedar desapercibido, otro regatón el de Steve White , y ya mirando para el último, poco queda para que el austríaco del barco amarillod e aluminio se ponga en el emisferio norte, está entrado ya en el Pot au Noir.

El que pueda que se vaya a navegar... yo lo voy a hacer en una hora .

[Ventarrón]

BRAVO ARNAUD !!!



A tu salud

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Ventarrón

A mi es ahora cuando hecho de menos una visita de Unai por este post ...

Ya tiene que haber descansado ... seguramente lo habrá leído ... sabrá que lo hemos apoyado, criticado, envidiado ... acompañado ...

El había calculado mas de 100 días para dar la vuelta ... estaría al caer ... posiblemente ya habría pasado el Ecuador ...

Sería un buen momento para que se dejara caer por aquí, se pagara una ronda ... aunque a la segunda pago yo


Hola Unai ... ¿estas por ahí ...?

A tu salud

Hola Unai ... ¿estas por ahí ...?

A tu salud

[esquitx]

Bravo Arnaud!!

Ya tenemos a otro en casa

Tiene tela que después de la paliza que llevaba encima el colega, aún tuviera que esperar delante de Les Sables por la marea !!!

Ánimo a los cuatro que quedan

[joselo]

Me ha gustado este barco desde el principio,quizas por la sonoridad del nombre.Su tripulante digno y simpatico un trago para los cofrades,salud.

[Obenque]

Parece que Unai "Ora et Labora" sacada ayer 23 de febrero a las 16 horas

Adjuntos 12263

[Pons Minei]

Steve Whirte cabreado por que un mercante que casi lo aborda rondando Finisterre, ya se encuentra a poco más de un día de su llegada. El resto con diversas situaciones en relación a los alisios, el americano que se ha metido en el ojo del anticiclón que pretendía rodear, Dinelli cansado de ceñir y el suizo que todavía no ha salido del pot au noir preocupado por unas fisuras que le han aparecido en el mástil .

Falta menos

[Pons Minei]

¡qué raro se hace oir el austríaco! (perdón lo tengo encasquetado la nacionalidad suiza)



http://www.vendeeglobe.org/fr/mediat...eos/play/1000/


Al menos así Norbert Sedlacek sale algo en los videos, con Sam ya llegada queda sitio para el resto . Por cierto, su ETA está prevista para mediados de marzo como poco... lo digo para que sepáis lo que nos queda de guardia


Mañana llega Steve White

[kaia]

Originalmente publicado por Pons Minei

¡... lo digo para que sepáis lo que nos queda de guardia

:

A tu salud Pons

[Nick]

Bueno cofrades, ya tenemos a otro en casa.
El señor Steve White ha completado su regata, cruzando lalínea a las 13:38:55 y finalizando en octava posicion.






Por el y por los que quedan aun en el agua.



Saludos

[Pons Minei]

Y que nadie le quite una migaja del mérito al británico, 8º de una Vendée en la que participó de milagro, su primera victoria fue superar sus problemas económicos y estar en la salida, y la segunda, llegar 8 de 30 , vale, sólo le quedan 3 por detrás, pero 8 de 30 ¡que esto no es una coña, esto es la Vendée Globe !

Que pase el siguiente, aunque para que llegue Wilson Rich con el ex-Dolidaires, todavía nos queda días... como se despiste lo pasa Dinelli

Norbert Sedlacek ya está en el hemisferio norte

[Ventarrón]

ENHORABUENA Steve ... !!!


A tu salud

[joselo]

Bravo Steve,bienvenido,a casa.Saludos.

[Pons Minei]

No tengo tiempo para traducirla, pero los que podáis no dejéis de leer este resumen de la rueda de prensa de Steve:

http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...-extraits.html



Una curiosidad sobre el "vela ligera" Safran, ha sido remolcado hasta La Trinité-sur-Mer en donde será sometido a la correspondiente revisión y reparaciones. Ya se le está construyendo la orza nueva y el bulbo en España ¿? http://www.safransixty.com/spip.php?article1609

[Pons Minei]

Tres que nos quedan . Parece ser que la ETA del último puede ser antes del 15 de marzo, y veo ahora como descabellada mi hipótesis de que Dinelli tuviera posibilidades ante el americano .

Mientras tanto sigue el goteo de noticias sobre el "Universo IMOCA", el PRB se espera en Port La Forêt para ponerlo nuevo, lo mismo que el ECOVER 3 pero en Gosport. Por otro lado Derek Hatfield ha partido de Tasmania con su "Algimouss Spirit of Canada" de vuelta a casa en solitario ... hay que tener ganas .

Sería buena cosa que alguno de los "enterados" por su contactos con la organización de la BWR nos contase algún detalle sobre el European Pro Tour que racalará por Barcelona en Septiembre

No nos olvidemos que antes tendremos la Calais Round Britain Race (21 junio, con tripulación), y después vendrá una de las transat clásicas, la Jacques Vabre (7 de noviembre, a dúo).

Pero que nos lleguen los tres que nos quedan primero

[Pons Minei]

Con las prisas se me olvidó mencionar al Temenos II que ya está también por tierras francesas:



Aqui vemos a Dominique haciéndose una mancuerna con la cabeza rota de su orza, y sentado en el bulbo de su barco colocado al lado de la orza del ECOVER 3 en Fremantle. Recordemos que ambos acabaron en Australia, en donde descubrieron que también la orza del barco del británico estuvo a punto se seguir la misma suerte. Ambos barcos, salieron de la mesa de diseño de Owen Clarke Design . Se trajeron también para Francia la orza rota para someterla a un minucioso análisis que explique los motivos de la rotura.


Por cierto, Gitana Eight, Ecover 3, y Temenos II, volvieron juntos desde Australia en el mismo "cargo".



El equipo "Gitanover", bromean en el website de Wavre http://www.dominiquewavre.com/

[Pons Minei]

No hemos acabado y ya hay quien piensa ¡en la Vendeé del 2016!

Pero así se contruyen los sueños. La británica Kattie Miller de 22 años, amadrinada por Ellen MacArthur y Dee Caffari se apunta en la Transat Inglesa (OSTAR) con un Fígaro con un calendario de tres años que incluirá el circuito Figaro desde en 2010 mirando en el horizonte para la Vendée del 2016...

http://www.katiemillerracing.com/
http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...pour-une-jeune

En el website de la Vendée se nota que ya que están esperando por los último, nada nuevo desde ayer , salvo el seguimiento por la cartografía.

Revisando los website de los participantes me ha llamado la antención en el caso del DCNS http://www.lesfilieresdutalent.com/, una de las incógnitas que no hemos podido despejar en la regata, que parece que estan "formando" a un aprendiz de la mano de Marc Thiercelin, para que sea el nuevo skipper del 60 piés , un tal Christopher Pratt , que está participando en la reparaciones a las que está siendo sometido el barco más nuevo de la flota (es el de mono blanco).

[esquitx]

Dinelli sufre una avería en la botavara !!

Parece que arrumba al norte sólo con la trinqueta a unos 7 nudos y tiene previsto llegar en unas 12 o 15 horas a una zona anticiclónica donde intentará reparar.

Esperemos que lo consiga

[Coletes]

Estos héroes nos van a tener con el corazón en un puño hasta el final.
Confío en que Dinelli salga adelante una vez más.

[Pons Minei]

Critico yo que no pongan novedades, y la que parece es esta
Esperemos que no le impida llegar a Les Sables .

La foto es una buena manera de ver el sistema de poleas que utiliza Dinelli en el Fondation Ocean Vital para hacer pendular su orza. Aunque recuerdo esta configuración cuando el barco pertenecía a Nador Fa, no sé porque deba por hecho que en las reformas que se le hicieron el remate de la caja de orza se "metió" en el interior y no salía por la cubierta . Me llaman la atención esas fijaciones/herrajes en inox colocadas "a la via" del recorrido de la orza, me imagino que son para poder fijar con unos pasadores la orza en posición central en caso de necesidad... nada que ver con los modernos pistones hidráulicos .

[iorpi67]

Originalmente publicado por esquitx

Dinelli sufre una avería en la botavara !!

Parece que arrumba al norte sólo con la trinqueta a unos 7 nudos y tiene previsto llegar en unas 12 o 15 horas a una zona anticiclónica donde intentará reparar.

Esperemos que lo consiga

Desgraciadamente no tiene buena pinta esa rotura

[iorpi67]

Originalmente publicado por Pons Minei

Critico yo que no pongan novedades, y la que parece es esta
Esperemos que no le impida llegar a Les Sables .

La foto es una buena manera de ver el sistema de poleas que utiliza Dinelli en el Fondation Ocean Vital para hacer pendular su orza. Aunque recuerdo esta configuración cuando el barco pertenecía a Nador Fa, no sé porque deba por hecho que en las reformas que se le hicieron el remate de la caja de orza se "metió" en el interior y no salía por la cubierta . Me llaman la atención esas fijaciones/herrajes en inox colocadas "a la via" del recorrido de la orza, me imagino que son para poder fijar con unos pasadores la orza en posición central en caso de necesidad... nada que ver con los modernos pistones hidráulicos .

Parece un sistema "mas de fiar" o eso me da

[trimmmmm]

Se que no es el sitio para ello, espero el tabernero me perdone....

Pero que sepais que se vende Class 40, diseño de Owen&Clarke (1º generacion) el barco esta practicamente acabado, le faltan hacer algunas cosillas, es una buena ocasión por si alguien quiere un barco de este tipo, y tiene tiempo y ganas de acabarlo en "casa", el precio es de unas 43.000 libras de las esterlinas de toda la vida.

Se vende porque el astillero cierra y no le sale a cuentas acabar el barco sin tener comprador

Si hay alguien interesado que avise y le doy mas detalles. El anuncio esta en compra-venta tambien

gracias

[Pons Minei]

Originalmente publicado por iorpi67

Desgraciadamente no tiene buena pinta esa rotura

Pues iorpi67, poca resina y tejido de carbono hace falta para pegar la botavara, corta lo roto y usa algún sable para entablillar mientras seca y yastá ¿no? , como hizo Parlier con el mástil pero "sólo" en una "sencilla" botavara ... lo digo para las capacidades que se le suponen a un skipper imoquero que harían parecer torpe al propio Mac Gyver. Lo que me extraña es que no busque, mientras no llega a la zona de calma escogida para reparar, algún apaño al estilo "Green Dragon" para poder subir la mayor, al menos rizada



PD: Ventarron, ¿sabes de alguien al que le interese lo que nos informa trimmmmm ¿

[iorpi67]

Originalmente publicado por Pons Minei

Pues iorpi67, poca resina y tejido de carbono hace falta para pegar la botavara, corta lo roto y usa algún sable para entablillar mientras seca y yastá ¿no? , como hizo Parlier con el mástil pero "sólo" en una "sencilla" botavara ... lo digo para las capacidades que se le suponen a un skipper imoquero que harían parecer torpe al propio Mac Gyver. Lo que me extraña es que no busque, mientras no llega a la zona de calma escogida para reparar, algún apaño al estilo "Green Dragon" para poder subir la mayor, al menos rizada



PD: Ventarron, ¿sabes de alguien al que le interese lo que nos informa trimmmmm ¿

Tan cierto como que cuanto mas se acerque al palo la rotura de una botavara... y en este caso

Si te fijas la rotura del Green Dragon fue bastante mas a popa, llevan trapa y el pinzote de la botavara queda mas alto (ver en el video) , no digo que no se pueda reparar pero para mi no es de las mejores roturas de una botavara.

Ahora laminan y hace años algunos llevaban un trozo de perfil en dos partes (partido "longitudinalmente" ). Con estos dos trozos y unos remaches quedaba una reparación bastante fiable. Tambien es cierto que eran otros materiales.