polares

[pagina]

Hola, estoy buscando los ángulos de las curvas polares para un Dufour 2800. A ver si alguien sabe algo.

Saludos

Juancho

[olaje]

Pues heestado buscando y no la he encontrado tampoco

No obstante, determinados programas te permiten hallar la curva de tu barco, claro que conectando el PC a la red de datos de a bordo.

Maxsea, por ejemplo, tiene esta utilidad.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[skovela]

Si coges un antiguo certificado IMS (no se si los actuales ORC lo tienen) de cualquier Dufour 2800, tienes las velocidades predecidas por el VPP para cada angulo de viento para esa unidad específicamente. Con eso y algun toque de excel te puedes crear un gráfico ó simplemente con la tablilla. Voy a buscar a ver si tengo algo ...

Saludos,

[TorredeHércules]

Originalmente publicado por skovela

Si coges un antiguo certificado IMS (no se si los actuales ORC lo tienen) de cualquier Dufour 2800, tienes las velocidades predecidas por el VPP para cada angulo de viento para esa unidad específicamente. Con eso y algun toque de excel te puedes crear un gráfico ó simplemente con la tablilla. Voy a buscar a ver si tengo algo ...

Saludos,

Bos días
Me interesa mucho el tema y he encontrado esto ----> http://www.aoaclub.gr/Protathlima/sy...natalietoo.pdf
pero no sé interpretarlo
Saúdos

[skovela]

Eso es un certificado típico IMS. En el apartado "Time Allowance SEC/MILL..." (izq hacia abajo) hay un cuadro con angulos y cifras. Para obtener la velocidad debes dividir 3600 por el valor del cuadro que son segundos por milla y generar así un cuadro con las velocidades en nudos. Beat Angle es el angulo mínimo en ceñida (piensa que siempre habla de angulos de viento real no aparente). Beat VMG es el VMG objetivo en ceñida, RUN VMG es el VMG objetivo en popas y GYBE angle los ángulos de empopada reales (largos). Tengo un ejemplo hecho en excel con el último certificado IMS que tuve pero no sé muy bien donde colgarlo para que lo veais.

Saludos,

[rom]

Originalmente publicado por skovela

Eso es un certificado típico IMS. En el apartado "Time Allowance SEC/MILL..." (izq hacia abajo) hay un cuadro con angulos y cifras. Para obtener la velocidad debes dividir 3600 por el valor del cuadro que son segundos por milla y generar así un cuadro con las velocidades en nudos. Beat Angle es el angulo mínimo en ceñida (piensa que siempre habla de angulos de viento real no aparente). Beat VMG es el VMG objetivo en ceñida, RUN VMG es el VMG objetivo en popas y GYBE angle los ángulos de empopada reales (largos). Tengo un ejemplo hecho en excel con el último certificado IMS que tuve pero no sé muy bien donde colgarlo para que lo veais.

Saludos,

Con tu permiso, yo lo tengo hecho con las del mío.

[skovela]

A ver si lo puedo colgar. Es lo mismo que ha publicado ROM pero con un gráfico, y claro de mi barco un First 305

Adjuntos 13677

Saludos

[Cune]

Hola,

La información que te proporcionan los cofrades es correcta pero tienes que tener en cuenta que los resultados que obtienes de un certificado IMS se refiere exactamente al barco medido, es decir teniendo en cuenta sus velas, su peso, etc.

¿Has intentado solitar la información al improtador en España?

Saludos.

[pagina]

Hola, creo que estoy siguiendo la estela de los datos. A ver, en tiendo que mi Dufour 28, tiene unas tablas standars sacadas por el diseñador, tablas que tengo que pedir. Segundo, los certificados IMS Y ORC, también aportan datos sobre las polares. Tercero hay programas como Maxsea que ayudan a elaborar las tablas.
Caso práctico: si consigo los datos a través del importador, tendré que contrastarlos con la realidad para certificar que realmente la embarcación se comporta como se prevee, para ello utilizaré el Maxsea. Si no consigo los datos oficiales tendré que elaborar yo mismo las tablas, y en este caso no lo tengo muy claro.

Muchas gracias por vuestras aportaciones, saludos

[maka]

quizas te sea útil

http://www.blur.se/boats/