Repaso a un mástil de aluminio ¿cómo?

[pppitillo]

Ronda de ron para todos.
Tengo el mástil (y la botavara) desmontado y quiero aprovechar y darle un repaso a fondo.
Es de aluminio anodizado y me gustaría pintar ambos. Voy a empezar por la botavara por si no queda bien que el estropicio sea menor.
Mi primera duda es que al ser anodizado el aluminio, por lo que me he informado en internet, debo quitar el anodizado antes de empezar el tema de imprimar y pintar. ¿Cómo lo hago?, ¿que producto/marca utilizo y dónde lo compro si no es una marca conocida?.
Segunda duda. Quiero quitar los remaches que tienen signos de electrólisis (lo haré a base de broca/taladro y retirarlos), pero ¿cómo sé exactamente el tamaño original?.
Gracias por la ayuda .

[Roncito]

Hola, ... es pronto para rones, o sea, cafés a todos.

Empiezo por el final, ... sacas un remache, pillas un pié de rey, y mides el diámetro del agujero. Como será un pelín más grande que el remache, no podrás equivocarte, ... o son métricos o por pulgadas (si el aparejo es anglosajón).

Servidor ha hecho lo mismo, pintar un palo mayor, una trinqueta, y sendas botavaras ... y te puedo asegurar que es un trabajazo.

Ahora no recuerdo del todo los productos (pero lo puedo averiguar), a grandes rasgos:
1.- Lijar todo con especial mención las partes sulfátadas y corroídas.
2.- Enmasillar todo lo que esté mal (no quites aún los remaches).
3.- Los agujeros que quieras tapar definitivamente los tienes que tratar con una pasta que es metal líquido (ya te diré el nombre, es caro).
4.- Cambiar los remaches que creas oportuno.
5.- Volver a lijar, sin cargarte los remaches.
6.- Dar una primera imprimación, de capa gruesa, 2 o 3 capas (ya te diré el nombre).
7.- Volver a lijar, de grueso a fino, varias pasadas.
8.- Cuando los palos estén como una pista de hielo, dar otro tipo de imprimación, para acabado, ... es blanca para que una vez imprimado puedas ver los fallos y remediarlo con masilla especial, como de carrocero.
9.- Volver a imprimar las partes enmasilladas y lijadas.
10.- Finalmente tapar con cinta y papel todo lo que no te interese que se pinte.
11.- Mojar el suelo (espero que hayas hecho una cobertura a modo de caseta de todos los palos) para que no se levante polvo.
12.- Pintar de 2 a 3 capas a pistola.
13.- Parece que se ha acabado, pero no es así, me explico, antes de empezar todo el proceso, hay que quitar drizas, herrajes, winches, etc ... dejarlo casi desnudo, para eso recuerda dejar una guía para cada cabo. Recuerda también desmontar luces y electrónica, y aprovecha para repasar todo.
Una vez pintado, vuelve a colocar todo, con el siguiente cuidado: si mezclas metales volveras a tener corrosión, para eso coloca una película de plástico transparente entre herrajes de acero inox y los palos. Si montas tornillos de inox, pon un gel especial para aislar los dos diferentes metales.
14.- Quizá me falta algún detalle, pero creo que ya puedes montar el palo.
Solución, ... no hacer nada, .... ir a remos, ... o si tienes economía comprar otro palo de aluminio pero sin pintar, .... es un verdadero curro.

Si te sigue interesando el tema, manda un privado y te diré las mejores marcas para hacerlo.

Ahora sí, ... rones con coca a todos los que gusten.

[Magallanes]

Gracias, Rocito, por tu respuesta.

¿Nos podrias contar que marcas son esas?

[pppitillo]

Roncito, aunque al leer tu mensaje me ha dado una depresión, pasados unos minutos me he recuperado algo y teniendo en cuenta que es un palo/botavara de un 26", todavía mantengo la idea (cuando finalmente cierre tema tiempo y gastos me decidiré).
Por ello y como hay más cofrades interesados, si eres tan amble y nos explicas marcas y demás te lo agradeceremos .
Por cierto, ¿porqué primero enmasillar sin quitar los remaches que están mal?
Saludos.

[Roncito]

Hola.
Lo de enmasillar antes de quitar los remaches, es porque si lo haces al revés, no encuentras los agujeros por haberlos enmasillado. También puedes hacerlo antes marcando el sitio a no enmasillar.
Me olvidaba que también están las crucetas, ... las pintas o no!!.
Cuando te metes en faena, lo más económico (aunque son carísimos), son los materiales, a no ser que lo hagas tú con un par de amigos.
Toda la sesión fue asesorada por la empresa Pinmar, ... aunque soy cliente no tengo nada que ver con ellos, ... solo recuerdo que la pintura final fue de la marca Awlgrip.
Puedes ver su web en pinmar.com.
Como hay interés, os mantendré informado.
Birras.
Juan

[pppitillo]

Gracias Roncito.
Ya puestos, las crucetas también.
Esperamos con ganas tu información para ver tiempos (lo haré yo sólo) y costos de material y decidir.
Saludos.

[Roncito]

Holass.

He recuperado las chuletas sobre el trabajo en los palos, como es complejo, esta noche haré un pequeño resumen.

Birras.

[armensis]

y bien?...

[Roncito]

Miles de disculpas por no haber contestado, problemas familiares lo han impedido. Ni siquiera he podido ver las novedades del foro.

En el aluminio las grietas, fallos, ranuras y en general todo lo que se deba sanear, puede imprimarse con un producto de 2 componetes marca -HULLGARD- de la casa Awlgrip. Hay que tener en cuenta que dicho producto hay que aplicarlo antes de las 2 horas despues de lijar o sanear con radial, pues el aluminio inicia su oxidación muy pronto (a partir de las 2 horas)

Después, como la imprimación no crea el cuerpo suficiente, enmasillar todas las partes necesarias con masilla Epoxy marca AWLFAIR, dejar secar más de 24 horas, según temperaura ambiente. Lijar todas las superficies a tratar, hasta que quede liso, terminar con lija del nº 180.

Limpiar con abundande agua con detergente desengrasante SUPER CLEANER o similar, dejar secar. Limpiar toda la superficie con disolvente T006 con 2 trapos limpios, uno para aplicar y otro para secar. (Este proceso se repite hasta la saciedad durante todo el proceso de pintado de palos).

Lijar esta vez todos los palos con lija 150 y 180, antes de las 2 horas del lijado, aplicar a rodillo HULLGARD una mano generosa. Es mejor hacerlo por tramos para mantener los tiempos de 2 horas. Por ejemplo lijar la botavara y aplicar, lijar medio palo y aplicar, lijar las crucetas y aplicar, para no imprimar despues de las 2 horas.

Limpiar otra vez con desengrasante y agua abundante, y luego disolvente T006.

Lijar todo con grano 180 a 220 con cuidado de no llegar al aluminio. En caso contrario volver a imprimar la zona.

Imprimar todo con Ultra-Build, 2 manos con brocha de peinado. Se trata de una imprimacion epoxy muy dura y gruesa para la protección de todos los palos y perchas.
Al día siguiente lijar todo con lija 220, si este proceso se hace más tarde que a la 24 horas, la imprimación está tan dura que es dificil lijar.

Desengrasar de nuevo con agua y detergente.

Para finalizar con la preparación de los palos, imprimar con imprimación de acabado, Awlgrip 545 Anti-Corrosive Epoxy Primer Gris o Blanco.
Aplicar si es posible a pistola. Lijar luego con grano 280 a 320 progresivamente.

Volver a limpiar y descontaminar antes de pintar con acabado.

La superficie tiene que quedar como un espejo antes de aplicar la pintura.

La pintura que usé fué de la misma casa Awlgrip, 2 componentes alto brillo.

Ta aconsejo leas estas documentaciones:

http://pinmar.com/docs/Productos%20-...ip-tecnico.pdf

http://pinmar.com/docs/Productos%20-...0edicion12.pdf

Hay disponibles en el mercado productos más económicos, a mi personalmente me gusta la casa INTERNATIONAL yachtpaint.com

Este proceso fue el que realicé con 2 palos, sus crucetas y botavaras, además de un tangón. No quiere decir que haya muchos otros. Los importes fueron caros, ya que se trataba de un barco donde se buscaba la casi perfección.

Saludos y rones a todos/as.

Juan

[capitan cambio]

Muy buena la información roncito!@

Me la guardo para el futuro!

[P27]

Si mides el diámetro de la cabeza del remache podrás saber el diametro

[EUREKA]

Pues yo realicé el trabajo el otoño pasado,

Te comentó los pasos seguidos.

‐ Desmontaje de todos los herrajes, cableado y drizas
‐ Lijado mediante herramientas abrasivas (rotorbital, radial, fresas...)
‐ Aplicación de ácido específico, para la eliminación de posibles
puntos de corrosión que no se pudieron eliminar mediante sistemas
mecánicos.
‐ Aplicación de dos manos de imprimación epoxy Hull‐gard
‐ Enmasillado con epoxy Awlfair para llevar a formas
‐ Aplicación de dos manos de imprimación epoxy 545 anticorrosiva
‐ Pintado con acabado Off White de Awlgrip mediante equipo de
aerografía.
‐ Se procedio a aislar todos los herrajes mediante planchas de
1mm/2mm de Celotex
‐ En toda la tornillería se aplico Tef‐gel para atenuar la corrosión
entre diferentes aleaciones (Aluminio con Inox)
‐ Los remaches que se pusieron son del tipo Monel, no tienen el
problema de la corrosión galvánica como el acero.

Un mes de trabajo. Mi mástil tiene 17m.

En cuanto pueda incluyo fotos.

Saludos,



EUREKA

[soneya]

Mira a ver si te interesa...
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ht=nanopintura
Un saludo