Consumo motor

Alisio II · #1 20-07-2009, 11:16

Hola!

Mi barco tiene un Volvo Penta 501 de 1991, nunca me ha preocupado el saber exactamente el consumo del motor ya que la navegacion que hago generalmente es desde el puerto hasta alguna cala y vuelta. Ahora me ha surgido la posibilidad de una pequeña travesia y me interesa conocer algo mas detallado el consumo.

He buscado por la web y no he encontrado nada...en Google la busqueda me ha dado un par de resultados, pero no se la validez que tendran; en un barco de 9.5m con 2 motores ocmo este el consumo (segun el hombre qeu vendia el barco) era de 60L/Hora, y en otro barco del mismo tamaño pero con un solo motor el consumo declarado era de 40L/Hora. Mi barco tiene 24 pies (7.5m). Así qeu el decir qeu puede consumir unos 30L/hora seria acertado ¿no?

Tambien decir qeu el estado del motor es excelente (tiene unas 600horas). Se reconstruyo entero hace un par de años, soloconserva del orginal el bloque y pocas cosas mas, Cigüeñal, bielas, pistones...esta todo cambiado.

Con todos estos datos y despues del semejante tocho que os he dejado, ¿que consumo aproximado diriais que tiene el motor?

Muchas gracias.

Kiro · #2 20-07-2009, 11:33

Hola Alisio II, un café para empezar.
Pues verás. El tema es el cálculo de consumo teórico y otro el consumo real.

Para el cálculo del consumo teórico puedes basarte en estas fórmulas:
MOTOR DIESEL: 0,22-0,25 litros/caballo/hora
MOTOR GASOLINA 4 TIEMPOS: 0,29 - 0,33 litos/caballo/hora

Supongamos que tu Volvo tiene 200 caballos de potencia total y es Diesel, y utilizando la hipótesis de mayor consumo tendrías: 0,25 l x 200 Hp = 50 litos a la hora

Este consumo teórico es el que debe valerte para calcular la autonomía con seguridad.

Otra cosa es que salgas con el deposito lleno, navegues a velocidad de crucero unas tres horas y luego vuelvas a llenar el tanque. Así sabrás el consumo real por hora y por milla a un régimen de vueltas determinado y sostenido.

Espero haberte ayudado.

Salud y buena mar

Alisio II · #3 20-07-2009, 12:26

ok! muchas gracias!
la verdad qeu se me olvido comentar que tiene 230cv y es gasolina...jejejeje!
una pregunta, ese calculo a qeu regimen de vueltas se supone que es? me iamigno que sera un calculo aproximado para un regimen de revoluciones de unas 3000revs/min no? a estas vueltas el motor va bastante desahogado (hasta las 4500 es el maximo del manual)
de nuevo muchas gracias, por lo menos ya tengo algo por donde empezar!
un saludo!

oriolcf · #4 20-07-2009, 17:34

no me salen mis cuentas...

yo tengo un velero de 32 pies con un motor de 30 CV
la formula es la misma???

0.25 * 30 = 7.5 litros/hora
a una media de 6 millas...... 1,25 litros cada milla y hora??

me parece demasiado
hay algun calculo que hago mal?

Kiro · #5 20-07-2009, 20:14

Cita:

Originalmente publicado por oriolcf

no me salen mis cuentas...

yo tengo un velero de 32 pies con un motor de 30 CV
la formula es la misma???

0.25 * 30 = 7.5 litros/hora
a una media de 6 millas...... 1,25 litros cada milla y hora??

me parece demasiado
hay algun calculo que hago mal?

Cofrade,

Tu consumo teórico para los caballos que tienes es 7.5 ls/hora.

El consumo teórico se calcula en base al régimen de vueltas (rpm) del par máximo del motor, y es independiente de la velocidad (nudos).

Salud y buena mar

Kiro · #6 20-07-2009, 20:17

Cita:

Originalmente publicado por Alisio II

ok! muchas gracias!
la verdad qeu se me olvido comentar que tiene 230cv y es gasolina...jejejeje!
una pregunta, ese calculo a qeu regimen de vueltas se supone que es? me iamigno que sera un calculo aproximado para un regimen de revoluciones de unas 3000revs/min no? a estas vueltas el motor va bastante desahogado (hasta las 4500 es el maximo del manual)
de nuevo muchas gracias, por lo menos ya tengo algo por donde empezar!
un saludo!

El consumo teórico (viene en el apartado de seguridad en PY) se calcula sobre la base del par máximo del motor.

Así que consulta el manual de tu motor y ahí te vendrán las revoluciones por minuto con las que se alcanza ese par máximo de potencia.

Salud y buena mar

Falken · #7 20-07-2009, 20:19

Nah, me parece excesivo

Yo tengo una eslora similar (34') y también llevo un 29 CV. Mi consumo real anda por los 1.5 lts/h a 2000 - 2200 rpm

Mofeta · #8 20-07-2009, 20:20

Cita:

Originalmente publicado por oriolcf

no me salen mis cuentas...

yo tengo un velero de 32 pies con un motor de 30 CV
la formula es la misma???

0.25 * 30 = 7.5 litros/hora
a una media de 6 millas...... 1,25 litros cada milla y hora??

me parece demasiado
hay algun calculo que hago mal?

Date cuenta que has calculado el consumo explotandole los 30 cv, osea a tope de rendimiento, normalmente, imagino, que lo llevaras a un 75% de sus revolucines que rendira sobre los 20cv. y esto te saldría a 0,75 l/milla.
¿te cuadra esta cifra?

Tatatoa · #9 20-07-2009, 20:23

Tengo un Volvo 2030 en un velero de 37 pies, es un motor de 30 Cv, el consumo probado en diversas travesias, a un regimen de unas 2.800 r.p.m. y una velocidad de crucero con marejadilla, rizada, en unas 150 millas (Badalona-Ibiza puerto de Sant Antoni) es sobre los 85 litros de gasoleo. Normalemente calculo una media de unos 4 litros por hora y si ponemos el motor a las 3000 rpm. se va a los 4,5 litros por hora.

Mofeta · #10 20-07-2009, 20:28

Cita:

Originalmente publicado por Alisio II

ok! muchas gracias!
la verdad qeu se me olvido comentar que tiene 230cv y es gasolina...jejejeje!
una pregunta, ese calculo a qeu regimen de vueltas se supone que es? me iamigno que sera un calculo aproximado para un regimen de revoluciones de unas 3000revs/min no? a estas vueltas el motor va bastante desahogado (hasta las 4500 es el maximo del manual)
de nuevo muchas gracias, por lo menos ya tengo algo por donde empezar!
un saludo!

Ese calculo es standar y para cualquier regimen de revoluciones, a mas rpm. mas cv y mas consumo, yo creo que tu barco con mar llana, casco limpioy sin viento a 3000 rpm te andara sobre los 30 l/h con 22 nudos; ofo que los depositos llenos y abundante tripu abordo aumenta el consumo sensiblemente.

BORRASCA · #11 20-07-2009, 21:10

Utiliza un deposito auxilar de capacidad conocida ( plastico transparente al que previamente al llenar lo fuiste marcardo los litros) y haz la prueba real a regimen de crucero, es lo mas fiable

dpons · #12 20-07-2009, 21:19

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Originalmente publicado por oriolcf

no me salen mis cuentas...

yo tengo un velero de 32 pies con un motor de 30 CV
la formula es la misma???

0.25 * 30 = 7.5 litros/hora
a una media de 6 millas...... 1,25 litros cada milla y hora??

me parece demasiado
hay algun calculo que hago mal?

El cálculo parece correcto. Pero también hay que tener en cuenta que casi nunca vas utilizando el 100% de la capacidad del motor. En un velero de 32' lo más probable es que utilices 10-15 cv, lo que deja tu consumo en unos 3 l/hr, que parece razonable.

Saludos...

dpons · #13 20-07-2009, 21:42

Cita:

Originalmente publicado por BORRASCA

Utiliza un deposito auxilar de capacidad conocida ( plastico transparente al que previamente al llenar lo fuiste marcardo los litros) y haz la prueba real a regimen de crucero, es lo mas fiable

Eso no es tán fácil en el caso de gasoleros, porque hay una línea de retorno a tomar en cuenta.

Saludos...

BORRASCA · #14 21-07-2009, 09:14

Cita:

Originalmente publicado por dpons

Eso no es tán fácil en el caso de gasoleros, porque hay una línea de retorno a tomar en cuenta.

Saludos...

Daba por supuesto que al realizar las conexiones "de prueba", tendrias en cuenta el retorno

oriolcf · #15 21-07-2009, 09:21

estoy de acuerdo contigo FALKEN

una birras para todos..... seguro que dentro de un rato todos lo vemos mejor....

Ok con la teoria ..... es el rendimiento màximo a maxima potencia....

BUEN VIENTO

Cita:

Originalmente publicado por Falken

Nah, me parece excesivo

Yo tengo una eslora similar (34') y también llevo un 29 CV. Mi consumo real anda por los 1.5 lts/h a 2000 - 2200 rpm

Alisio II · #16 21-07-2009, 10:11

ok!
Muchas gracias a todos por contestar!
Mofeta, ayer estuve haciendo alguna pequeña comprobacion y a 3000 RPM la corredera marca entre 20-25 nudos, dependiendo del estado del mar. Tambien decir que el deposito (250L) estaba por la mitad y que ibamos 4 personas a bordo.
Este regimen de vueltas me parece qeu es el idoneo para hacer pequeñas travesias ya que la relacion consumo/velocidad es muy buena.
Borrasca, en cuanto a lo de utilizar un deposito auxiliar, aunque sea como bien dices la manera mas exacta de hacer la medicion, me parece que seria meterme en camisas de once varas...creo que con las estimaciones que he hecho y con toda la ayuda que me habeis prestado tengo suficiente informacion para empezar a enredar por las rias! jeejje!
Por cierto, me ha molado el buen rollo que hay por el foro! si alguno es de coruña y suele fondear por la zona de redes/cabañas no dude en darse a conocer qeu gustosamente os invitare a unos rones! (el consumo del motor ya se vera cual es, pero el de ron mas o menos lo tengo definido!!jejejeje)
Un saludo compañeros! y de nuevo mil gracias!

Mofeta · #17 21-07-2009, 20:23

Cita:

Originalmente publicado por Alisio II

ok!
a 3000 RPM la corredera marca entre 20-25 nudos, dependiendo del estado del mar. Tambien decir que el deposito (250L) estaba por la mitad y que ibamos 4 personas a bordo.
Este regimen de vueltas me parece qeu es el idoneo para hacer pequeñas travesias ya que la relacion consumo/velocidad es muy buena.
Un saludo compañeros! y de nuevo mil gracias!

.

Contrasta los datos de la corredera con un GPS, me parece mas fiable, y por cierto cuanto desplaza tu pedaso de barco?
Saludos y

Alisio II · #18 22-07-2009, 14:04

Cita:

Originalmente publicado por Mofeta

.

Contrasta los datos de la corredera con un GPS, me parece mas fiable, y por cierto cuanto desplaza tu pedaso de barco?
Saludos y

Hombre pedaso de barco no es...es una cosa muy normalita como todo lo qeu anda por la zona. Lo qeu desplaza ni idea, pero vamos, que tiene 24 pies y unos 2 metros de manga, y de calado debe de andar por el medio metro. Pero qeu vamos, que lo mismo tienes tu razon y la correderamarca demas, cosa que no me extrañaria. cuando pueda bajo el GPS (el tomtom del coche servira no?) y os comento.

Un saludo y

Capitán Trucho · #19 22-07-2009, 17:35

Cita:

Originalmente publicado por Alisio II

Hombre pedaso de barco no es...es una cosa muy normalita como todo lo qeu anda por la zona. Lo qeu desplaza ni idea, pero vamos, que tiene 24 pies y unos 2 metros de manga, y de calado debe de andar por el medio metro. Pero qeu vamos, que lo mismo tienes tu razon y la correderamarca demas, cosa que no me extrañaria. cuando pueda bajo el GPS (el tomtom del coche servira no?) y os comento.

Un saludo y

La velocidad te la dará, pero va a estar todo el tiempo diciendo: "Vuelva a la carretera"....."Recalculando"........"Recalculando "....

Oceanico · #20 22-07-2009, 18:20

Hola. La mayoría de las marcas de los motores marinos incorporan en sus manuales unas curvas que pasan desapercibidas pero que pueden darnos una idea de las características de nuestro motor en cuanto al consumo.

Nuestro motor es un Volvo Penta y, como decimos mas arriba, en la documentación de características, mantenimiento, etc, hay una serie de curvas: una relacciona los Cv o Kw que genera el motor en relación a las revoluciones, o sea, a tal numero de revoluciones el motor da tantos Cv o Kw. Esta curva especifica tambien si esos Cv o Kw son el el cigüeñal o en la hélice, lógicamente lo que nos interesa son en la hélice.

Una vez que sabes los Cv/Kw que el motor genera a tales o cuales revoluciones, entras en otra curva y te indica el consumo.

Como decimos, esta información pasa muy desapercivida por el interior de la documentación, a veces está en las contraportadas o mezclada con otras curvas que corresponden a otros modelos de motor de la misma serie.

Hablando de este tema con otros navegantes que tienen instalados motores de marcas diferentes al nuestro, y al indicarles que mirasen la documentación, efectivamente, apareceron las especificaciones que hablamos en foma de curvas similares a las nuestras.

Espero que os sea de ayuda esta información y si es así nos gustaría que la comentaseis en este post.

Un fuerte abrazo para todos

Tin Tin