necesito información Yanmar 3GM 30

athenea · #1 20-07-2009, 17:18

Hola amigos taberneros, antes de nada, una ronda para aplacar la sed con este calor...

Tengo un velero de 35 pies con un motor yanmar 3GM 30, el problema es que compré el barco de segunda mano hace un año y no tengo el manual del motor y tengo varias dudas

. La primera de ellas es a cuántas revoluciones debo poner el motor para velocidad de crucero? Si alguien tiene el manual de este modelo y me lo puede pasar o fotocopiar lo agradecería enormemente. Muchas gracias a todos

el brujo · #2 20-07-2009, 17:44

Saludos cofrade...
algo tengo por aquí en PDF... dame por privado una dirección de email que no sea google o cosas así, que en la ofi no entran

Saludos

el brujo

popeyeibz · #3 20-07-2009, 22:18

Hola,

. El modelo 3gm30 actualmente no se fabrica, ha sido sustituido por el 3ym30, te mando dos direcciones: www.yanmarmarine.com , www.marine-power.co.uk/3gm30.htm .

Un saludo.

athenea · #4 21-07-2009, 11:19

muchas gracias a los dos

Hook · #5 21-07-2009, 12:40

Hola cofrade..
Supongo que ya lo tienes..... si no es así envíame un privado con tu e-mail y te envío el pdf en español / inglés.

Falken · #6 21-07-2009, 13:41

Cita:

Originalmente publicado por popeyeibz

Hola,

. El modelo 3gm30 actualmente no se fabrica, ha sido sustituido por el 3ym30, te mando dos direcciones: www.yanmarmarine.com , www.marine-power.co.uk/3gm30.htm .

Un saludo.

Yo tengo el 3YM30. Si te sirve, tengo el manual en spanish

el brujo · #7 21-07-2009, 16:40

http://www.marine-power.co.uk/3gm30f%20specs.htm

un saludo

el brujo

#8 22-07-2009, 12:34

Yo tengo el manual editado por nautica jauregui en español e inglés, sirve para varios modelos, entre ellos el 2GM20.
Si quieres te lo fotocopio y te lo mando por correo. Manda un privado con la dirección y te lo envio esta semana

LAMELIBRÁNQUIO · #9 22-07-2009, 13:14

Échale una hojeada a este sitio http://www.yanmarhelp.com/, puede que te saque de alguna duda, eso sí, está en el lenguaje de Shakespeare.

Saludos

athenea · #10 22-07-2009, 13:59

Gracias a todos por vuestras respuestas, he mirado las páginas web que me habeis sugerido, pero entiendo poco de motores y en inglés ya si que no entiendo nada

. Falken, no se qué diferencias hay entre el 3GM y el 3YM, se que el YM es un modelo más nuevo, pero no se si las características son iguales. Blowthemandown, tampoco se si el 20GM y el 30GM tendrán las mismas características. Hook, si lo tienes en PDF y en español sería genial, dime si es así.

Muchas gracias y una ronda

Falken · #11 22-07-2009, 14:54

Tengo un par de documentos en inglés que también cubren el GM, la pega es que pesan más de 100 Megas entre los dos.

Dame una dirección de correo que aguante y te los mando.

Jota · #12 22-07-2009, 14:55

Yo tambien lo tengo en ingles.

De todas maneras, para tu primera duda, y sacado de la hoja de caracteristicas:

Continuous rating output (DIN 6270A) : 24.1 CV / 3400 rpm
One hour output (DIN 6270B) : 27.3 CV / 3600 rpm

O sea, que en continuo lo puedes llevar hasta 3400 rpm.

Los Yanmar suelen tener el límite de rpm alto en comparación con Volvo, por ejemplo.

Hook · #13 22-07-2009, 16:31

Cita:

Originalmente publicado por athenea

Gracias a todos por vuestras respuestas, he mirado las páginas web que me habeis sugerido, pero entiendo poco de motores y en inglés ya si que no entiendo nada

. Falken, no se qué diferencias hay entre el 3GM y el 3YM, se que el YM es un modelo más nuevo, pero no se si las características son iguales. Blowthemandown, tampoco se si el 20GM y el 30GM tendrán las mismas características. Hook, si lo tienes en PDF y en español sería genial, dime si es así.

Muchas gracias y una ronda

Hola Athenea;

Es así, lo tengo en PDF y en Español. (además está en ingles y frances pero entiendo que eso sobra.... podrás elimiar la hojas correspondientes).

Dime una cuenta de e-mail y te lo envío esta noche / mañana, estoy de viaje y lo tengo en el ordenador del barco.

Saludos

nupa · #14 22-07-2009, 16:32

Yo tengo ese motor. Y en su día hice todos los cálculos y comprobaciones.

Régimen MAXIMO de crucero: 3400 vueltas.

Régimen en el que proporciona el máximo de caballos por litro de gasoil consumido (y que yo suelo usar como crucero cuando quiero ir deprisa): 2750 vueltas.

Consumo a 1400 vueltas: 1 litro la hora
Consumo a 2400 vueltas: 2 litros la hora
Consumo a 2750 vueltas: 2,8 litros la hora
Consumo a 3000 vueltas: 3,5 litros la hora
Consumo a 3400 vueltas: No me acuerdo. Más de 4.

Saludos

athenea · #15 23-07-2009, 12:44

Muchas gracias por vuestra ayuda

. Falken, creo que Hook me lo podrá mandar en español, así que creo que no hará falta que me lo mandes. Nupa, muchas gracias por la información, me va a servir mucho, porque tenía entendido que lo recomendable es 2000rpm y no veas lo lento que íbamos, aunque yo creo que consumimos más de lo que me has descrito.

Saludos

LAMELIBRÁNQUIO · #16 23-07-2009, 12:55

Como velocidad de crucero se recomienda llevar el motor entre el 80 y el 85 por ciento del régimen máximo de revoluciones, en el caso de tu motor el regimen maximo es de 3600 rpm y el de crucero entre 2900 y 3000.
De todos modos has de comprobar si tu motor alcanza dicho régimen máximo. En caso contrario fíjate si el casco está limpio y la hélice tambien.
Si la limpieza es correcta y no alcanzas dicho régimen, tienes que reducir el paso o el diámetro de la hélice, osea, hélice nueva.
Esta comprobación es muy importante porque si no el motor va forzado y tienes avería en ciernes.
Saludos

tonio · #17 23-07-2009, 13:19

Saludos, pues si en la misma pagina de yanmar la puedes encontrar, de todas formas yo tengo un libro que viene los tres modelos el 1gm10 de un cilindro, el de dos y el 3gm. A ver si tengo un ratito y te lo puedo escaner, aunque comentarte que es como una novela, es decir gordito. ciao

athenea · #18 01-08-2009, 02:52

Cita:

Originalmente publicado por LAMELIBRÁNQUIO

Como velocidad de crucero se recomienda llevar el motor entre el 80 y el 85 por ciento del régimen máximo de revoluciones, en el caso de tu motor el regimen maximo es de 3600 rpm y el de crucero entre 2900 y 3000.
De todos modos has de comprobar si tu motor alcanza dicho régimen máximo. En caso contrario fíjate si el casco está limpio y la hélice tambien.
Si la limpieza es correcta y no alcanzas dicho régimen, tienes que reducir el paso o el diámetro de la hélice, osea, hélice nueva.
Esta comprobación es muy importante porque si no el motor va forzado y tienes avería en ciernes.
Saludos

muchas gracias a todos por vuestra ayuda, me han pasado el manual del motor y he probado lo de poner el motor a tope, pero no pasa de 2600rpm, no es muy poco?? a tener en cuenta que tengo una hélice orientable y el casco un poco sucio...

paco · #19 01-08-2009, 16:50

Una ronda

Permítaseme puntualizar en un dato que algún cofrade ha dado ahí arriba: las RPMs de crucero deben ser 70 o 75% del régimen máximo en la posición embragado, es decir, en marcha.
En tu caso serían 1950, muy pocas; limpia fondos y, principalmente, hélice.
Suerte
(Añadir que mi 2GM20 desembragado hace 4000 y embragado y navegando 3000, por lo que siempre lo llevo entre 2100 y 2400)

dehlire · #20 29-04-2010, 10:48

hola i una ronda de nuevo

,

a mi tambien me interesaria el manual del 3gm 30 en español?
me lo podrias passar porfavor?

mil gracias,

cónsul scipio · #21 29-04-2010, 12:33

yo llevo mi yanmar 3GM30 a 2500/2600 rpm

por internet circula gratis el yanmar service manual (google) de 148 mg

también puedes comprar el libro yanmar inboards repair manual 1975-98 de chiltonmarine

o aquí encontrarás el manual fotocopiado:

http://www.marine-power.co.uk/catalo...roducts_id=311

y también te recomiendo libros como el boatownwer's mechanical and electrical manual de nigel calder

todo está en inglés, (pero no es tan complicado como pudiera parecer a priemra vista)

serviola3 · #22 29-04-2010, 17:08

Yo tengo ese motor , montado de origen en el barco (1989), no lo suelo pasar de 2.500 rpm para no forzarlo y va fenomenal, lo suelo llevar en unas 2.200 rpm y a 5 nudos aprox, según el mar y la corriente.

A 3.000 rpm subo un nudo mas la velocidad pero quiero cuidarlo y que no me falle o tarde mas en hacerlo, y 5 nudos a 2.200 rpm está bastante bien en mi opinión.