Ayuda ruido motor

[mendaquis]

Un "bushito" pal personal

Como comenté hace unos días hemos tenido el barco en varadero unos días para mantenimiento.

Nos han cambiado el aceite, correa, filtros,andos, etc...

El problema viene cuandonos vamos de varadero y pongo motor avante, sin problemas, pero a un determinado régimen de vueltas se escuchaun chirrido-ruido, que desaparece en cuanto suvo o bajo de vueltas. Cuando pongo de nuevo ese mismo punto el acelerador igual.

En el compartimento del motor no se escucha casi, parece que se escucha más desdefuera.

Será la cola??? Faltará aceite en la cola??? Me extraña esto último ya que cuando subo o bajo de vueltas se quita y no se escucha nada más, todo normal.

Espero vuestra ayuda, porque el lunes pienso llamar al mecánico que reviso el motor a ver qué me dice.

PD: Es un bavaria 33 cruiser y el motor un volvo D1 30.

GRacias

Si has cambiado la correa, has mirado si esta correctamente tensada?,,,

[Oceanico]

De tus explicaciones y la forma de hacerlo, también llego a la conclusión de que una de las correas o la correa del alternador está floja o mal reglada.

Un saludo

[vertijean]

sera la correa del alternador ...

[Narval]

Hola Mendaquis:

Soy NARVAL tengo un B-33 igual que el tuyo con el mismo motor y con el mismo problema.

Te cuento. Ya me pasó el año pasado pero fue desapareciendo gradualmente hasta que desapareció del todo y asi he navegado todo el verano-invierno unas 800 millas.
El caso es que en mayo, coincidiendo con la varada para dar patente enredé un sedal de curri en la SAILDRIVE con la mala suerte que rompí los retenes de goma de la hélice y entro agua en la cola emulsionando el aceite de la cola hasta convertirlo en una sustancia blanquecina. Hasta ahí todo normal ya que se repara y listo, como así lo hice.
Para ello lo saqué del agua y realicé la reparación de cola y patente anual. El motor SIN NINGUN RUIDO.
Al cabo de una semana, al poner el barco al agua y llevarlo hasta mi puerto, el ruido era espectacular y lo hacía en casi todos los régimenes de revoluciones. Ruido mucho mas fuerte de lo normal.
Llamé a mi mecanico en plena travesía y llegue a puerto con normalidad. Al dia siguiente con el a bordo y a la vista del ruido me comento que no me preocupara en absoluto, que con el tiempo iria marchando y que creia que era alguna pista de los cojinetes de la cola del SAILDRIVE que al estar en seco se habría dañado o por una lubricación inadecuada al estar el aceite de la cola dañado pero que trabajando volverían a la normalidad y desaparecería un 80 % del ruido.

Efectivamente, he hecho desde entonces solo unas 100 millas y ha ido desapareciendo hasta que ahora oigo el silvido-ruidito en régimenes de 1500-2000 revoluciones y de poca intensidad. En los otros régimenes han desaparecido.

Mira el aceite de la cola. Debe ser ROJO y no BLANCO porque si ha entrado agua te puede haber pasado lo que a mí.

A mi haciendo millas me ha desaparecido.

[mendaquis]

Siguiendo vuestros consejos voy a comprobar la correa y el aceite de la cola.
Ahora toca tirar de manual, que es lo que peor se me da.
Otra ronda de mi parte y gracias compañeros!!!!

[lalorc]

Mendaquis, yo he estado estos días con un Bavaria 33 sport ht que también había estado 15 días en el varadero y hacía ruido el motor, el caso es que la cola de babor quedó alta, pero bastante, no planeaba casi. En mi caso el ruido era por que el motor a cierta velocidad quedaba casi fuera del agua, lo sacamos otra vez, pusimos bien la altura de los motores, ya que el hidraulico de babor quedaba al aire 10 cm, y perfecto.

Eran dos Volvo D3 de 190CV.

A lo mejor te puede ayudar, saludos
A disfrutar

[mendaquis]

Hoy he mirado el aceite de la cola y está bien el nivel. Lo que no sé es como comprobar la tensión de la correa. Mañana intentaré ver cómo se controla la tensión de la correa y llamaré al mecánico a ver qué dice.

Mañana os sigo contando.

Gracias de nuevo

[Uroman]

Hola, yo tengo un Bavaria 39 y he comprobado que pasa también en otros, incluyendo un 42 de mi puerto.

Es un ruido entre las 1200 y las 1800 vueltas, que el servicio oficial volvo achaca a cavitación de la hélice a esas revoluciones debido a un defecto de diseño del casco y su relación con el sail-drive.

El barco es de 2007 y según iba ensuciándose de caracolillo, el ruido desapareció. Tras la primera varada, en mayo de este año, el ruido ha reaparecido.

Bavaria no me da una solución para ello pero al parecer no tiene importancia, y ya me he acostumbrado.

Un saludo,

[mandarimanda]

Originalmente publicado por mendaquis

Hoy he mirado el aceite de la cola y está bien el nivel. Lo que no sé es como comprobar la tensión de la correa. Mañana intentaré ver cómo se controla la tensión de la correa y llamaré al mecánico a ver qué dice.

Mañana os sigo contando.

Gracias de nuevo

En principio, aprieta con el dedo la correa No debe desplazarse más de un centímetro, hacia abajo.
En caso de que tengas que tensárla, veras una guia a la que va sujeto mediante una tuerca, el alternador. Tienes que aflojarla y con una palanca desplazar el alternador hasta que la correa este en su punto óptimo. Apretar fuerte la tuerca.
Si no te ves muy ducho, es mejor que te lo haga un profesional, pero ya veras cómo es fácil

Salud

[mendaquis]

Uroman: gracias por la info, estoy esperando que el servicio Volvo me diga algo.
Lo que nos parecía raro es que pase ahora que esta limpio y revisado todo.

Mandarimanda: voy a comprobar siguiendo tus instrucciones la correa.

Gracias de nuevo a todos

[Narval]

Hola UROMAN:

Es exactamente lo que me ha pasado. ¿Curioso,no ....? Al sacarlo del varadero reaparece el ruido. En mi caso ha desaparecido en gran parte y solo queda en un tramo entre las 1300 y 1800 RPM.

Enn fin, ya os contaré. Marcho a Mallorca el sábado y a la vuelta os contaré si ya ha desaparecido.

¿No crees que es muy raro lo de la cavitación ???

A ver que dice Mendaquis.

[mendaquis]

Os cuento, tras hablar con mecánico me cuenta que las pequeñas imperfecciones que puedan quedar en la hélice tras limpiar pueden provocar cavitación.
Me dice que suele desaparecer tras afilar o lijar un poco el borde de la hélice, pero que no hay problema alguno.

Yo ya tengo el barco en el agua y no lo voy a sacar para eso, por lo menos hasta la próxima varada, pero si os puede servir a alguno, ahí os lo dejo.

Gracias por vuestra ayuda de nuevo, es un consuelo saber que se os tiene siempre para solucionar las numerosas dudas que van surgiendo.

Otra ronda tabernero