Trasluchada En Un Open 60

Capitan Barbosa · #1 28-07-2009, 21:27

Antes que nada unas ronda de cervecitas frías que aplaquen el calor de esos puertos.

Empecé la lectura de "El último desafío" de José Luis de Ugarte pensando que sería "otro más de circunvalaciones" y poco a poco me he ido enganchando a esos relatos sinceros y sencillos donde sin tapujos habla de sus peripecias con el Euskadi Europa 93 desde una perspectiva muy marinera y muy humana. Os transcribo un párrafo donde describe detalladamente los pasos de una trasluchada en su Open 60 :

1) No tener demasiado trapo para aquella fuerza de viento
2) Virar toda la escota que fuera posible de barlovento del foque
3) Virar la escota de la mayor con el objeto de traer la botavara tan al centro como fuera posible
4) Transferir el agua por gravedad del tanque de barlovento al de sotavento, simplemente abriendo la vàlvula del medio entre los tanques
5) Cobrar la burda de sotavento todo lo que se pueda con objeto de quitar tensión a la burda de barlovento
6) Cerrar la válvula del medio entre los dos tanques con objeto de que el agua no vuelva al tanque original una vez trasluchados
7) Trasluchar despacio y ¡zas! la botavara se estrella con fuerza a través de la bañera
8) Largar la escota de la mayor y la burda de sotavento
9) Dar tensión a la nueva burda de barlovento, cobrar a tensión la escota de la trinqueta
10) LLenar a tope el tanque de barlovento.

Según el autor todo esto llevaba por lo menos 15 minutos.

Personalmente encuentro una proeza efectuar en solitario toda esta maniobra con un 60 pies a todo trapo y a más de 12 Knots después de llevar miles de millas a la espalda. Supongo que actualmente debe estar más simplificado. Ya opinaréis los más expertos!!!!!

Salud

sintripulación · #2 29-07-2009, 09:57

hola y unas

...

efectivamente, alucinante... no obstante en los puntos 2 y 3 cuando se dice "virar" creo que debe ser "cobrar"

...

lo de la botabara "con fuerza" en la trasluchada, es raro que no dispusiera de freno, sobre todo en solitario...

grandísimos recuerdos para ugarte...

saludos...

nihao · #3 29-07-2009, 11:02

un velero sin burdas es mas còmodo. suele alargar la vida del palo.nihao

niniel · #4 29-07-2009, 15:11

Aquí os dejo un vídeo de una trasluchada de un Open 60, pasito a pasito. http://www.voilesetvoiliers.com/cour...-60-pieds-open Está en francés. Fue publicada en LTP a principios de año.

Saludos,

chinijo · #5 29-07-2009, 17:34

Hola a todos.
jajaja buen video.
Yo conoci personalmentea Loick le Bras y a Sebastien Josse, en la escala en Lanzarote, de la Transat.
Seb, perdio su mini, el Crealine, despues de tener problemas en la orza.
Loick, quedo 4º de la general, con su Super Câlîn, hace ya muchos años de esto, me ha llamado la atencion, que se quedo hecho polvo, tras dos trasluchada con buen viento, a joderse, lo que seria con mal tiempo.
Capeau bas.

Conoceis de mas videos como este, son bastates didacticos.

Capitan Barbosa · #6 29-07-2009, 20:29

Cita:

Originalmente publicado por sintripulación

hola y unas

...

efectivamente, alucinante... no obstante en los puntos 2 y 3 cuando se dice "virar" creo que debe ser "cobrar"

...

lo de la botabara "con fuerza" en la trasluchada, es raro que no dispusiera de freno, sobre todo en solitario...

grandísimos recuerdos para ugarte...

saludos...

Efectivamente "sin tripulación", yo pensé lo mismo que tu pero no quise cambiar ni un ápice del texto original del libro por si fuera una expresión o modismo nautico de la zona o del autor, no obstante me inclino a pensar que debe ser una errata típica de los correctores de impresión. Realmente cuando sustituyes por "cobrar" queda todo con sentido. Todo el relato tiene un realismo increible. Os lo recomiendo.

Capitan Barbosa · #7 29-07-2009, 21:02

Cita:

Originalmente publicado por niniel

Aquí os un vídeo de una trasluchada de un Open 60, pasito a pasito. http://www.voilesetvoiliers.com/cour...-60-pieds-open Está en francés. Fue publicada en LTP a principios de año.

Saludos,

Buen video Niniel, "peaso piloto automatico con repetidor" por cierto, hay dos aspectos que me han llamado mucho la atención, primero la apariencia de resguardo y ergonomía que da la bañera, segundo la practicidad de la caña para moverse por la bañera e ir trasteando mientras gobiernas, realmente la toma del cámara da un plano muy real.

Capitan Barbosa · #8 29-07-2009, 21:07

Cita:

Originalmente publicado por nihao

un velero sin burdas es mas còmodo. suele alargar la vida del palo.nihao

En referencia al comentario de Nihao sólo una vez he navegado con burdas con un "X" y ví la maniobra muy complicada para ir sin tripulación, tengo que confesar que todavía no acabo de entender con precisión su utilidad.

pour toi

Edu · #9 29-07-2009, 22:02

Cita:

Originalmente publicado por Capitan Barbosa

Efectivamente "sin tripulación", yo pensé lo mismo que tu pero no quise cambiar ni un ápice del texto original del libro por si fuera una expresión o modismo nautico de la zona o del autor, no obstante me inclino a pensar que debe ser una errata típica de los correctores de impresión. Realmente cuando sustituyes por "cobrar" queda todo con sentido. Todo el relato tiene un realismo increible. Os lo recomiendo.

Si no me equivco "virar" un cabo o cadena quiere decir lo mismo que "cobrar".
La expresión que mas me suena es la de virar el ancla.

Por ejemplo, en http://www.clubdelamar.org/fondeo.htm definen "Levar como": la maniobra que consiste en "virar" la cadena del ancla hasta arriba

Saludos
Edu

Capitan Barbosa · #10 29-07-2009, 23:51

Cita:

Originalmente publicado por Edu

Si no me equivco "virar" un cabo o cadena quiere decir lo mismo que "cobrar".
La expresión que mas me suena es la de virar el ancla.

Por ejemplo, en http://www.clubdelamar.org/fondeo.htm definen "Levar como": la maniobra que consiste en "virar" la cadena del ancla hasta arriba

Saludos
Edu

Gracias Edu, hoy aprendí algo nuevo, el vocabulario nautico es inagotable

CB

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a niniel
driza (30-07-2009)