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#26
30-06-2009, 16:25
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Cita:
Por lo que veo, te quedo un buen sabor de boca, en la regata Ophiusa. Me parece que tenemos la tripulación casi completa. Me alegro mucho de que vengas, pero los demas también se alegrarán.  Te paso un boceto de la tripulación: Peter Marta Andrew Andrea Damia(Mallorca) Esquitx Toni (Naruto) Tactico mallorquin (alto secreto) Quicoelmarino Suplentes: Jordi Javier(La ruta de la Sal 2008) Tiene un compromiso no puede venir, estará en Ibiza pensando en nosotros. Saludos y unas copas de birra para la solana que pega.....  Quicoelmarino  Hay un dos cambios un tripulante pasa a suplente y entra un tactico. Editado por quicoelmarino en 30-06-2009 a las 23:02. 
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#27
30-06-2009, 16:37
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Cita:
Si intento calmarme pero todos lo preparativos son estresantes pero muy agradables.  El año pasado por la fechas y porque todaví no esta preparado moralmente y técnicamente, no la pude hacer, pero ganas si que las tenía. Lastima que no estes en Palma para regata. Muchas gracias por tus consejos, nos vemos en la próxima regata. Un ronda de copas de birras, para soportar la ola de calor. Quicoel marino
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#28
30-06-2009, 17:52
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Cita:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ghlight=rating Tal como esta este año el RI es un "cacao" por lo que no me sorprende esa mezcla de embarcaciones por lo que comparto la idea ......de pasarlo bien y más despues del monton de millas que no vamos a comer para realizar la Copa del Rey
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#29
01-07-2009, 00:13
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Hola cofrades,
La oficina de regatas de la Copa de Rey 2009, hoy finzaliza el plazo para inscribirse. En la clase RI hay 37 barcos inscritos, motyvel sea inscrito, pero con un barco fantasma, cual será,una sorpresa (S/N). Realmente tendremos dos grupos RI 1 RI 2, más bien los grandes y los medianos. Parece que estos grupos serán imaginarios. En la regata costera será donde veremos unos barco llegán antes y otros que llegan después, pero los que llegan después pasaran delante en la clasificación Tiempo sobre tiempo.  Si no estoy equivocado, pasara esto. Solo quedan 31 días para regata. Un ronda de buen vino.  Quicoelmarino. Editado por quicoelmarino en 01-07-2009 a las 00:40.
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#30
02-07-2009, 22:24
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Bueno bueno, no te mates con el tunning, ni velas nuevas ni ruedas de carbono, ni bakestais high-tech ni leches, recuerda que lo mas importante es que modifiques los altavoces de la bañera para que se oiga el imno oficial hasta Pollensa...
Tê tê tê Tetetê tetê Tê tê tê tetê tetetê... Samba da Bahia Samba da Bahia... Ê Maria Nega Tetê, Você sabe o valor de onde veio Você tem a mão calejada Você sabe fazer feijoada Você baila toda molhada Não tá nem aí pra dinheiro Vem Maria, bate o pandeiro.......... Saludos a todos
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#31
03-07-2009, 23:06
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Cita:
Hoy he ido a recoger un aparato de potencía 280 Vatios y cuatro altavoces de 200 vatios cada uno, para que pueda oir el himo del TETE hasta el Brasil...............TETE TETE...... Ya tengo encargada la rueda de carbono, el tangón está semana, lo llevo para hacerlo más largo 20 centimetros, tengo dificultades para llevarlo, en el coche a Barcelona. Un ronda de birras super frias Saludos todos. Quicoelmarino
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a quicoelmarino | ||
Olaf (05-08-2009) | ||
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#32
07-07-2009, 21:58
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Hola cofredes,
Los GP-42 al final están fuera de copa del Rey, por falta de corum, solo había tres o cuatro apuntados. Al final RI hay 38 barcos inscritos, buen número de barcos, para ragatear, solo falta, que hagan dos grupos, creo que al no haber los monotipos gp-42, podrán poner los medios, para los dos grupos en RI. Dios nos oiga, sea una realidad. Quicoelmarino
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#33
22-07-2009, 23:11
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Hola cofrades,
He estado buscando un esponsor, pero todos lo tiene cubierto el presupuesto para esponsorizar barcos. Quizas he empezado tarde a buscar, para el año proximos puedo tener cinco pero de pequeños. El año proximo empezare en el mes de enero a buscar, para que me vuelva a pasar. Por un lado es mejor ir libre, pero todo te cuesta una pasta. Dentro de siete días marchamos con el Tete hacia Palma, para poder entrenar un poco todas las maniobras. Super tripulación en el barco parece la ONU. Es posible que esta sea la última copa de Rey con el Tete First 36.7, la próxima tiene bastantes puntos que se el First 35. Si que estáis callados en el foro, que no va nadie a la Copa de Rey. Un brindis para todos los cofrades Quicoelmarino.
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#34
27-07-2009, 23:46
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Hola codrades;
Quedan dos días para partir hacía Palma, llegamos 31 tarde noche, descans y el 1 y 2 entrenos. El día 3 empiezán las regatas. Si todo sale bien voy a tener una super tripulación. Solo queda que RI que por cierto hay 43 barcos inscritos, lo partan en dos grupos, en el caso de que así sea tenemos posibilidades de hacer un buen resultado. Nunca he preparado el barco tanto, como para está regata. Dos meses de estres con los preparativos, dentro de estos meses, habido momentos criticos que no sabia, si al final, la prodía hacer. El sábado llego la nueva orza, está tarde la puesto al barco, queda volver apretarla y luego perfilarla, rascar un poco el casco, pintar la patente con pistola, poner la nueva rueda de carbono. Y al agua, cambiar el backstay y ponerlo textil. Limpiar el barco después de estar en el varadero dos meses esta muy sucio de polvo. Y al agua dirección a Mataró, al día siguiente preparar en barco para la regata y travesía a Palma. Al fin,al fin,al fin, será posible hacer la Copa del Rey 2009. Bueno corto el rollo, tenía muchas ganas de contarlo. Un bridis para todos Quicoelmarino.
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#35
27-07-2009, 23:49
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Tê tê tê
Tetetê tetê Tê tê tê tetê tetetê... Samba da Bahia Samba da Bahia... Ê Maria Nega Tetê, Você sabe o valor de onde veio Você tem a mão calejada Você sabe fazer feijoada Você baila toda molhada Não tá nem aí pra dinheiro Vem Maria, bate o pandeiro.......... Este es el himno del TETE Quicoelmarino
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#37
28-07-2009, 10:33
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Cita:
Muchas gracias, Estoy con unos nervios..... Alguno que otro kilo perderemos, 12 regatas más las fiestas nocturnas. Quicoelmarino
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#38
28-07-2009, 10:54
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Muchos ánimos, mucha suerte y a pasarlo bien, que es lo importante
 Saludos y fresquitas
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#39
29-07-2009, 00:02
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Hola a todos,
Bueno me parece que al final voy a tener el barco mañana por la noche, el día siguiente nos queda una maraton para terminar el barco cargarlo y marchar hacia Palma. En Mataró había dos barcos de la Copa del rey, el Garmin.Motyvel ha marchado, Luxo de Portugal, he estado hablando con ellos, también marchan esta noche para la medición para el rating en Palma. Actualmente en Mataró solo quedo yo. En el Balis hay una X-41 inglés, que ha llegado en Barco hasta Bilbao y en camión hasta el Balis. Como no el Vertigo Salona-37, que tiene su puerto base en Balis. Este temá esta animando por momentos. Desde Palma yo o Esquixt. Tendremos informados de los acontecimientos. Un saludo a los regatistas y tabernarios. Muchas gracias a todos. Quicoelmarino.
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#40
29-07-2009, 01:44
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Cita:
por la mañana al  a regatear, y por la tarde de : Si es que nos lo vamos a pasar pipa!! 
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#41
29-07-2009, 06:54
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Cita:
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#42
30-07-2009, 15:59
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Cita:
Yo por mi me apunto seguro
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#43
30-07-2009, 16:10
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Parece que ETA ya ha dado la nota. He leído que se suspende la regata tras el atentado de Palmanova. Espero que no sea así.
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#44
31-07-2009, 02:48
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Hola quiquegd,
Como pone en el comunicado del RCNP, lo que queda suspendido es el acto de presentacion, no la regata. En señal de respeto, el Real Club Náutico de Palma y el Comité Organizador de la 28ª Copa del Rey Audi Mapfre han decidido suspender el acto de presentación de la regata previsto para el viernes 31 de julio a las 13.00 horas en las instalaciones del club. Saludos.
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#46
02-08-2009, 09:57
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Hola a tod@s !!
Ya estamos aquí, de momento entrenando para no dar la nota que hay mucho nivel Hizimos el traslado desde Mataró el jueves noche con la típica travesía veraniega ... es decir sin viento y dando gracias al señor Volvo por traernos jeje, aunque con tantos cambios y preparativos para la regata acabó por desconfigurarse el piloto y nos pasamos la noche a la caña  Supongo que para los que hayáis venido alguna vez os parecerá normal, per la mayoría de nuestro equipo somos novatos en la Copa del Rey y estamos alucinando  , qué nivelazo de equipos rondan por aquí Hoy nos toca, terminar de poner el TETE a punto, después de todos los cambio que ha introducido quicoelmarino, queda revisar, engrasar, limpiar, vaciar todo lo superfluo (yo creo que sólo sacando el alcohol ya nos tienen que recalcular el rating jeje  ). Y sobre todo continuar entrenando trasluchadas con el nuevo tangón.Ayer al salir a entrenar tuvimos un sustillo, en mitad del puerto antes de llegar a la bocana exterior empezamos a notar una vibración exagerada, ya nos veíamos con el motor cascao , al final nos abarloamos al muelle comercial, Andrew se dió un bañito y saco un cacho de plástico grande, como de una bolsa muy grande, enredado en la hélice. Bueno ya iremos contando. Nos vemos
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#47
02-08-2009, 11:22
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Recibido del Equipo de Comunicación y Prensa del la 28ª Copa del Rey
[center]  /CENTER]La 28ª Copa del Rey Audi Mapfre pone en marcha su programa deportivo Un total de 110 barcos, de 19 países, pugnarán por ganar la primera regata del Mediterráneo Gran expectación ante el estreno en competición de los X-41 y el regreso de los Maxis a la bahía de Palma Palma de Mallorca.- Un total de 110 barcos, de 19 países, participarán desde el próximo lunes 3 de agosto en la primera regata del Mediterráneo, una Copa del Rey Audi Mapfre que cumple veintiocho ediciones y contará en su plantel deportivo con las principales clases de la vela mundial. Monotipos, box rule y unidades en tiempo compensado pugnarán desde el lunes 3 hasta el sábado 8 de agosto por el cetro de campeones en la bahía de Palma, distribuidas en las clases IRC, RI, TP-52, X-41, ORC 670, X-35 y Swan 45. El Real Club Náutico de Palma retoma así su programa deportivo, después del duelo de los dos últimos días por el brutal atentado mortal contra dos guardias civiles en Palmanova. La clase más disputada será sin duda el IRC en tiempo compensado, donde se encuentran las unidades de mayor dimensión, entre ellas los espectaculares Maxis y Mini Maxis, que regresan a la Copa del Rey Audi Mapfre tras varios años de ausencia. De la veintena de embarcaciones inscritas, a priori el duelo más reñido lo protagonizarán el “Aifos” de la Armada Española y el “CAM” de Kiko Sánchez Luna y Fernando León. De la flota extranjera, el espectacular “Alfa Romeo” del neozelandés Neville Crichton presenta sus credenciales y el americano “Bella Mente” de Hap Fauth se presentan como sus grandes rivales. Barcos de cincuenta y sesenta pies protagonizarán las regatas más espectaculares de cuantas se esperan en la bahía de Palma. Con un protagonismo esencialmente español, 43 unidades se disputarán el triunfo en RI, la segunda clase que regateará con hándicap. El británico “Ngoni” de Tony Buckingham defiende el título conquistado el año pasado en Palma, y lo hace ante grandes favoritos como el bicampeón Carles Rodríguez y su “Garmin”, el “Pasión x Castellón” de Tono Sánchez, el “Telefónica” de Axel Rodger o el “Power Plate” de Jaime Monjó. Italianos, alemanes, británicos, holandeses y franceses completan un abanico de nacionalidades en la clase más heterogénea de cuantas compiten en esta Copa del Rey Audi Mapfre. Entre los TP 52, el “Bribón” de José Cusí se configura como el principal candidato al triunfo, con permiso de los argentinos del “Realstone Matador” y los chilenos del “Mutua Madrileña” que patronea Vasco Vascotto. Completan la nómina de inscritos los dos equipos rusos, el “Valars” y el “Synergy”. Los Transpac 52 compartirán campo de regatas junto a los IRC. La otra gran novedad de esta edición será el estreno en competición de los monotipos X-41, una clase que se abre paso en Europa y que en Palma tendrá su primera cita en una regata de alto nivel de nuestro país. Seis unidades que competirán en tiempo real componen esta exigente flota, entre la que destacan dos barcos españoles: el “Turismo Madrid” del campeón olímpico José María van der Ploeg, y el “Karhu” de Dani Cuevas, armado por el malagueño Javier Banderas. Las otras dos clases que competirán en tiempo real serán los monotipos Swan 45 y X-35. Los primeros se han convertido en una de las principales atracciones de la Copa del Rey Audi Mapfre, desde que hace tres años convirtieron a Palma en la única cita española de su calendario de regatas europeo. Íntegramente extranjera, la flota de los Swan es un auténtico lujo de contemplar en el agua. Por su parte, los X-35 repiten en la mejor regata del Mediterráneo, que este año además les sirve de último test de cara al mundial que organizará el Real Club Náutico de Palma a mediados de agosto. Veinte unidades de siete nacionalidades, entre los que destacan el “Autoritas” de Javier Sanz, el “Xacobeo 2010” de Pepe Lis, o el “Boero” de Giorgio Mosci. Mención aparte merece el “Alex Rumbo a Ti” de José Luis Maldonado, que navega defendiendo el nombre de la USP Fundación Alex, que apoya a niños discapacitados. La última clase en tiempo compensado es el ORC 670. Apenas diez unidades pero un altísimo nivel entre ellas, encabezadas por el campeón del mundo de la clase “Telefónica”, del gallego Pedro Campos. La tripulación femenina del “Maltesers”, el “Vell Marí” de Juan Cabrer, el “Vindio” de Fernando Pombo o el “Tanit Medilevel” de Nacho Campos buscarán desbancar al patrón gallego, el regatista en activo con más triunfos en Palma. “Tras un año complicado organizativamente hablando, creemos que este año ha de ser el de la consolidación de las clases por las que hemos venido apostando en las últimas ediciones”, aseguraba Jaime Carbonell, director deportivo de la Copa del Rey Audi Mapfre, “sabemos que este no es el mejor año para innovaciones, pero esta regata no puede pararse”. A su juicio, “nuestro afán de innovar continuamente nos hace estar en constante evolución”, y pese a la actual coyuntura económica, “este año no va a ser diferente”. “La inclusión de los X-41 y la consolidación del IRC para las grandes esloras confirman nuestra apuesta por la internacionalización y modernización de la regata”, señalaba Carbonell a pocas horas del comienzo de la competición en la bahía de Palma. Como último apunte, el responsable deportivo de la Copa del Rey Audi Mapfre quiso destacar que “el nivel de las tripulaciones que nos visitan nos consolida dentro del calendario internacional de las grandes regatas del mundo”, y como muestra “la inclusión del multimedallista Ben Ainslie como caña del Mini Maxi de última generación 'Alfa Romeo'”, añadió. La competición empezará para todas las clases este lunes salvo para los TP 52, que tendrán su regata de entrenamiento. Según el anuncio de regata, están programadas hasta un máximo de 12 pruebas en la bahía de Palma, que se distribuirán en tres áreas de competición rotatorias.
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#48
03-08-2009, 23:39
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Hola soy nuevo por aqui, soy regatista, portugues pero vivo ahora en Barcelona. Durante algunos años participé en las regatas en Galiza, pero era del equipo contrário a PEDRO CAMPOS, era del equipo de Javier de la Gandara, Toni Tio etc. Yo tuve un media tonelada ( Joubert Nivelt) y fue con ese barco que gané várias copas en Galicia , Portugal, Semana de Cadiz
Tb participé algunos años en la Copa del Rei, en un barco Portugues, el FARO FINO , 1990,1991 Gracias por esta info tan completa. Alguién me podria decir los resultados de esta primera regata y tb como estba el viento, la mar etc. Saludos Carvoeiro [center] /CENTER]La 28ª Copa del Rey Audi Mapfre pone en marcha su programa deportivo Un total de 110 barcos, de 19 países, pugnarán por ganar la primera regata del Mediterráneo Gran expectación ante el estreno en competición de los X-41 y el regreso de los Maxis a la bahía de Palma Palma de Mallorca.- Un total de 110 barcos, de 19 países, participarán desde el próximo lunes 3 de agosto en la primera regata del Mediterráneo, una Copa del Rey Audi Mapfre que cumple veintiocho ediciones y contará en su plantel deportivo con las principales clases de la vela mundial. Monotipos, box rule y unidades en tiempo compensado pugnarán desde el lunes 3 hasta el sábado 8 de agosto por el cetro de campeones en la bahía de Palma, distribuidas en las clases IRC, RI, TP-52, X-41, ORC 670, X-35 y Swan 45. El Real Club Náutico de Palma retoma así su programa deportivo, después del duelo de los dos últimos días por el brutal atentado mortal contra dos guardias civiles en Palmanova. La clase más disputada será sin duda el IRC en tiempo compensado, donde se encuentran las unidades de mayor dimensión, entre ellas los espectaculares Maxis y Mini Maxis, que regresan a la Copa del Rey Audi Mapfre tras varios años de ausencia. De la veintena de embarcaciones inscritas, a priori el duelo más reñido lo protagonizarán el “Aifos” de la Armada Española y el “CAM” de Kiko Sánchez Luna y Fernando León. De la flota extranjera, el espectacular “Alfa Romeo” del neozelandés Neville Crichton presenta sus credenciales y el americano “Bella Mente” de Hap Fauth se presentan como sus grandes rivales. Barcos de cincuenta y sesenta pies protagonizarán las regatas más espectaculares de cuantas se esperan en la bahía de Palma. Con un protagonismo esencialmente español, 43 unidades se disputarán el triunfo en RI, la segunda clase que regateará con hándicap. El británico “Ngoni” de Tony Buckingham defiende el título conquistado el año pasado en Palma, y lo hace ante grandes favoritos como el bicampeón Carles Rodríguez y su “Garmin”, el “Pasión x Castellón” de Tono Sánchez, el “Telefónica” de Axel Rodger o el “Power Plate” de Jaime Monjó. Italianos, alemanes, británicos, holandeses y franceses completan un abanico de nacionalidades en la clase más heterogénea de cuantas compiten en esta Copa del Rey Audi Mapfre. Entre los TP 52, el “Bribón” de José Cusí se configura como el principal candidato al triunfo, con permiso de los argentinos del “Realstone Matador” y los chilenos del “Mutua Madrileña” que patronea Vasco Vascotto. Completan la nómina de inscritos los dos equipos rusos, el “Valars” y el “Synergy”. Los Transpac 52 compartirán campo de regatas junto a los IRC. La otra gran novedad de esta edición será el estreno en competición de los monotipos X-41, una clase que se abre paso en Europa y que en Palma tendrá su primera cita en una regata de alto nivel de nuestro país. Seis unidades que competirán en tiempo real componen esta exigente flota, entre la que destacan dos barcos españoles: el “Turismo Madrid” del campeón olímpico José María van der Ploeg, y el “Karhu” de Dani Cuevas, armado por el malagueño Javier Banderas. Las otras dos clases que competirán en tiempo real serán los monotipos Swan 45 y X-35. Los primeros se han convertido en una de las principales atracciones de la Copa del Rey Audi Mapfre, desde que hace tres años convirtieron a Palma en la única cita española de su calendario de regatas europeo. Íntegramente extranjera, la flota de los Swan es un auténtico lujo de contemplar en el agua. Por su parte, los X-35 repiten en la mejor regata del Mediterráneo, que este año además les sirve de último test de cara al mundial que organizará el Real Club Náutico de Palma a mediados de agosto. Veinte unidades de siete nacionalidades, entre los que destacan el “Autoritas” de Javier Sanz, el “Xacobeo 2010” de Pepe Lis, o el “Boero” de Giorgio Mosci. Mención aparte merece el “Alex Rumbo a Ti” de José Luis Maldonado, que navega defendiendo el nombre de la USP Fundación Alex, que apoya a niños discapacitados. La última clase en tiempo compensado es el ORC 670. Apenas diez unidades pero un altísimo nivel entre ellas, encabezadas por el campeón del mundo de la clase “Telefónica”, del gallego Pedro Campos. La tripulación femenina del “Maltesers”, el “Vell Marí” de Juan Cabrer, el “Vindio” de Fernando Pombo o el “Tanit Medilevel” de Nacho Campos buscarán desbancar al patrón gallego, el regatista en activo con más triunfos en Palma. “Tras un año complicado organizativamente hablando, creemos que este año ha de ser el de la consolidación de las clases por las que hemos venido apostando en las últimas ediciones”, aseguraba Jaime Carbonell, director deportivo de la Copa del Rey Audi Mapfre, “sabemos que este no es el mejor año para innovaciones, pero esta regata no puede pararse”. A su juicio, “nuestro afán de innovar continuamente nos hace estar en constante evolución”, y pese a la actual coyuntura económica, “este año no va a ser diferente”. “La inclusión de los X-41 y la consolidación del IRC para las grandes esloras confirman nuestra apuesta por la internacionalización y modernización de la regata”, señalaba Carbonell a pocas horas del comienzo de la competición en la bahía de Palma. Como último apunte, el responsable deportivo de la Copa del Rey Audi Mapfre quiso destacar que “el nivel de las tripulaciones que nos visitan nos consolida dentro del calendario internacional de las grandes regatas del mundo”, y como muestra “la inclusión del multimedallista Ben Ainslie como caña del Mini Maxi de última generación 'Alfa Romeo'”, añadió. La competición empezará para todas las clases este lunes salvo para los TP 52, que tendrán su regata de entrenamiento. Según el anuncio de regata, están programadas hasta un máximo de 12 pruebas en la bahía de Palma, que se distribuirán en tres áreas de competición rotatorias.[/quote]
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#49
04-08-2009, 01:25
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Cita:
 /CENTER]“Alfa Romeo”, “Lexus”, "Telefónica", "Mar Salada", "Karma" y "No Limits", primeros líderes de la 28ª Copa del Rey Audi Mapfre Espectacular jornada de regatas para IRC y X-41, las dos principales clases profesionales “Telefónica”, “Mar Salada”, “Karma” y “No Limits” encabezan las clases RI, ORC 670, X-35 y Swan 45 “Matador” gana la regata de entrenamientos de los TP 52 Palma de Mallorca, 3 de agosto. Estreno por todo lo alto en la bahía de Palma en la primera jornada de regatas de la 28ª Copa del Rey Audi Mapfre. Excelentes condiciones de viento y vela en estado puro para abrir la regata más importante del Mediterráneo, que han comenzado dominando los Mini Maxis, que han volado en aguas mallorquinas. Sólido liderato del “Alfa Romeo” de Neville Crichton en la clase IRC tras ganar las dos mangas disputadas hoy, mientras que el “CAM” que hoy patroneó S.A.R. El Príncipe de Asturias es cuarto en la general. En la clase X-41, empate en la cabeza de la clasificación entre el “Lexus” estonio y el “Madrid” de José María Van der Ploeg, que desnivelan a su favor los de Matti Sepp tras ganar la primera manga de las dos disputadas ayer. Otro monotipo, el X-35, puso de manifiesto el dominio de la flota italiana, que copa los tres primeros puestos, con el “Karma” de Enrico Matta en lo más alto. La buena noticia para la flota española ha venido en RI, donde manda el “Telefónica” de Enrique Terol y en ORC 670, donde lidera el “Mar Salada” de Juan Cabrer. Por su parte, el “No Limits” de Giddeon Messink se sitúa momentáneamente al frente de los Swan 45. Los TP 52 iniciarán hoy su participación en la competición, tras una jornada de entrenamientos que ganó el “Realstone Matador” argentino. El viento se hizo de rogar en la bahía de Palma, pero en cuanto saltó el Embat, la calma se convirtió en un viento de componente sur del 180 que fue ascendiendo de los 14 hasta los 20 nudos en el campo frente al Arenal, regalando unas condiciones magníficas para inaugurar la regata más importante del Mediterráneo. Como se esperaba, la clase IRC desplegó todo su esplendor ya en la primera manga. Las grandes esloras marcaron la pauta desde la misma salida. El “Alfa Romeo” apostó sobre seguro yéndose a la izquierda del campo de regatas, al bordo de tierra, y cuando viró ya aventajaba en varias esloras al “Bella Mente”. Tras de ellos, el “Container”, el “Allegre” y el “Jethou”, en una procesión que duró hasta el final. De los españoles, el “CAM” de S.A.R. El Príncipe de Asturias navegó solo casi toda la manga, y su constancia le valió para colarse cuarto detrás de los Mini Maxis. Menos suerte para el “Aifos”, que debutó con un octavo. Conforme fue subiendo el viento, los gigantes de la bahía fueron simplemente intocables. El “Bella Mente” apretó, pero se quedó a diecisiete segundos del “Alfa Romeo”, que repitió su victoria inicial. Tercero volvía a ser el “Container” de Udo Schuetz, y en esta ocasión el “CAM” veía como el 65 pies “Jethou” de Sir Peter Ogden le arrebataba la cuarta plaza, relegándole a la quinta. El barco de los campeones olímpicos Kiko Sánchez Luna y Fernando León queda cuarto en la general, a tres puntos del podio. El “Aifos” hubo de conformarse con un undécimo en la segunda manga, cayendo al noveno puesto de la clasificación de su clase. Mal comienzo para el vigente defensor del título de campeón, con Jaime Rodríguez Toubes a la caña. El debut de los representantes españoles en la clase X-41, de estreno en esta 28ª Copa del Rey Audi Mapfre, fue más que positivo. El “Madrid” de José María Van der Ploeg cruzaba segundo la línea de meta, por detrás del “Lexus” de Mati Sepp, que ganaba la primera prueba. El “Karhu” de Javier Banderas conseguía ser tercero, dejando el furgón de cola para el “Sideracordis” de Andrea Tedesco y el “Galatea” de Andreas Schlueter. En la segunda prueba pinchaban los de Sepp, quedando terceros, y la regularidad de Van der Ploeg, de nuevo segundo, le valía para empatar a cuatro puntos en el liderato de la clase con el “Lexus”. El “Karhu” quedaba cuarto tras romper el backstay en la salida, y se conformaba con esa posición en la general. La segunda manga la ganó el italiano “Sideracordis”. Ya en su primera jornada, los X-41 han evidenciado la enorme igualdad entre sus participantes. La competición de los X-35 también arrancó hoy con dominio de la flota extranjera sobre los representantes españoles. Los italianos no dieron opciones, y coparon el podio en la primera jornada. Un primero y un segundo valieron al “Karma” de Enrico Pegoraro para situarse líder, por delante del “Tixelio” de Pierfrancesco Dalbon y el “Giochelotta” de Francesco Conte. Los dos mejores españoles empataban en el top ten, con trece puntos para el “Autoritas” de Javier Sanz (sexto) y el “Xacobeo 2010 Galicia” de Pepe Lis (séptimo). En RI las cosas están más reñidas que ningún otro año. La primera prueba se la llevó el “Itaca IX” de Manuel Gallego por apenas siete segundos frente al “Telefónica” de Axel Rodger y nueve al “Garmin” de Carles Rodríguez, que sin embargo comandó la flota durante buena parte de la prueba. El “Solete 4” de Luis Martínez Doreste se conformaba con la cuarta plaza por delante de su hermano Gustavo, caña del “Power Plate”, quinto. La clasificación daba un vuelco en la segunda y última manga del día, tras el triunfo del “Telefónica” de Enrique Terol, que le valía para auparse al liderato de la clase, por delante del “Itaca IX” y el “Garmin”, segundo y tercero, respectivamente. Cuarto puesto para el lisboeta “Sargaço again” de Jose Manuel Mesquita. En ORC 670, máxima igualdad en el grupo de cabeza. El campeón del mundo de la clase, el “Telefónica” de Pedro Campos encontró en el “Mar Salada” de Juan Cabrer un rival de gran nivel, y ambos se repartieron los triunfos del día. Por haber ganado la última prueba, el X-37 mallorquín apeaba del liderato al patrón gallego, aunque la competición se espera muy abierta para los cinco días que restan de regatas. Tercero en la clase se situó el “Vértigo Dos” de Antonio Guasch, y cuarto el “Vindio” de Fernando Pombo. Mientras todas las clases inauguraban la competición, los TP 52 realizaban su regata de entrenamientos de cara a su estreno mañana martes en esta 28ª Copa del Rey Audi Mapfre. Ni por eso se rebajó el espíritu combativo de la flota, en la que se impuso el argentino “Realstone Matador” de Alberto Roemmers, por delante del “Bribón” de José Cusí, ayer sin la presencia a bordo de S.M. El Rey Don Juan Carlos. Mañana martes nueva jornada de regatas a partir de la una del mediodía. Fuente: Equipo de Comunicación y Prensa de la Copa del Rey Ojo, este Mar Salada no tiene nada que ver conmigo [center]  /CENTER]
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#50
04-08-2009, 14:40
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Re: Regata Copa Del Rey 2009
Hace 2 horas me los he cruzado, estaba la bahía DESIERTA, empecé a ver palos curvados y pensé, "miralos salen a entrenar". He ido a verlos, me crucé con el Realstone, yo en calzoncillos, a torso descubierto, bañadores colgados de los guardamancebos, las defensas subidas, pero no guardadas.... vamos, un auténtico "indigente", todos estaban impecables y me han mirado preguntándose que coño hacía ese "pringao" en ese lugar, luego me he acercado al Bribón, juraría que ese que llevaba la gorra roja era "el jefe".
Me he cruzado con el "Container" también, (menudo nombre le ha puesto el aleman ese). Lo único que demostraba mi nivel regatístico era mi back stay de spectra y mis 6 winches, por lo demás me parecía poco a ellos, sobretodo la pinta que daba era realmente patética. Luego nos hemos cruzado con toda la "chusma", los GS37, el Telefonica, el MAr Salada.... vamos los "pobres" del evento. Curiosamente en ese momento me he puesto el bañador porque mi imagen era ya realmente penosa. Será que me siento más de la "chusma" que de los altos vuelos de los TP52. En fin, era para poner más info a este post Siento no poner fotos, pero mi imagen quedaría dañada para siempre.
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