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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Dedicado a los tabernarios del hilo, ¿por que nos gustan los faros y cuales? especialmente a farera
Desde que era pequeño, la isla de alboran tiene un significado especial, siempre soñe con pisarla. Este invierno por fin llegó el momento, debido a mi profesión, y tras largas gestiones con el ministerio de defensa y de medio ambiente, nos autorizaron a un compañero de trabajo y a mi a hacer un reportaje de la isla. A las 9 de la mañana la fantastica Rotman de 20metros de medio ambiente nos recojia. Nos dirijiamos al 135º56,4 N L003º 002´w isla de 500metros de lado a 29 millas del cabo de Tres forcas y 65 de Almeria. Que toma su nombre del corsario tunecino Mustafa ben yusuf el magmuz que la bautizo con el nombre de ALBORANI.
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RADIOAFICIOANDO EA7AUJ AAAAAMOTERO Y TRAPERO AVISO: NAVEGAR BENEFICIA SERIAMENTE LA SALUD Editado por veleronagi en 01-09-2009 a las 22:21. |
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#2
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Estoooooooo ¿yatá?
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Socio Anavre 348. http://www.anavre.orgNo es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí. Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias |
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#3
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Interesante
cuenta mas ![]() ![]() ![]()
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http://raf-elgranazul.blogspot.com/ www.rutasecuestres.com www.rafaelalcocer.es Solo Se Que No Se Nada. |
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#4
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con dos motores MTU de 400 hp y con fuerte levante en una hora y media apararecia la pequeña isla en forma de porta aviones. En principio la tripulación pensó que seria imposible acercarse al muelle por el fuerte oleaje, pero poco a poco fue bajando la marejada, haciendo posible que con la pericia del patron y la ayuda de los militares de tierra, pudieramos desembarcar
![]() continuo en los proximos dias con una seleccion de las 300 fotos
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#5
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Azotado sin proteccion alguna por toda clase de vientos, sobre todo los tipicos de la zona, es decir poniente y levante los 9 habitantes de media de la isla, del regimiento de regulares, han aprendido a andar por la parte contraria del viento en el edificio de faro. Y a recorrer la isla muy erosionada, en los quince días de media que estan alli, que son mas o menos los que dura la bandera antes de desaparecer desilachada por el castigo de las inclemencias.
En desembarco como digo fue dificultuoso, y el suelo del dique de abrigo que nunca esta seco, lleno de vida marina estaba muy resbaladizo.Y peligroso para pasar a tierra el material de rodaje delicado que llevabamos. Casi nos cojieron en volandas de uno en uno y nos arrastraron a tierra algunos de los fornidos militares que alli había. Por cierto el mayor de ellos es el único que no cambia y lleva alli 4 años.
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#6
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Por fin... he podido poner mi pies en la isla. Un pequeño tractor, unico vehiculo del lugar recoje el material y con cuidado y dificultad, nos vamos desplazando hasta el faro. Lo primero que veo es una serie de pateras unas rigidas y otras semirigidas que han ido llegando llena de inmigrantes, que por cierto en varias ocasiones una vez socorridos se han amotinado obligando a los militares a pedir refuerzos para defenderse de ellos. Asi es la vida los salvan de una muerte segura, les dan de comer y encima les pegan... lo dará la raza.....
La primera caseta que se ve blanca pequeña es donde esta el sistema de aguas negras, en la otra foto se ve el extremo de la isla, es decir el dique de babor o de poniente del pequeño puerto. continuará
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RADIOAFICIOANDO EA7AUJ AAAAAMOTERO Y TRAPERO AVISO: NAVEGAR BENEFICIA SERIAMENTE LA SALUD Editado por veleronagi en 01-09-2009 a las 20:50. |
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#7
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Va bien, va bien, me gusta.
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Socio Anavre 348. http://www.anavre.orgNo es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí. Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias |
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#8
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Vaya, vaya, ya me contarás como hacer para ir, la próxima te vienes conmigo y nos hacemos unos QSO´s, OK? (no va en coña)
Saludos EA3NY |
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#9
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La próxima me apunto... Tantos años pasando por delante, sin poder parar, o parando y siendo expulsado
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#10
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En los años 50, 60 y 70 se enviaba a los soldados de reemplazo, que de alguna forma habian alegado algo para librarse de la mili, sin conseguir librarse, o que de alguna forma habia que castigar. El hambre y las restricciones de la escasa agua que habia junto con las malas instalaciones provocaban muchas penalidades en los destacamentos que llegaban en pequeños barcos de vapor solo cuando el tiempo lo permitia.
Cuentan que solo comian bien el farero y su familia y el militar superior que se guardaban para ellos las provisiones. A veces el superior les decia que le de daba un pollo al que fuera al cemenerio de la vieja en plena noche y trajera la cruz, pero nadia se atrevio nunca a cruzar las pequeña isla en tinieblas hasta llegar alli. En otra ocasion, el farero llevo 6 conejos , tres parejas para que se reproducieran y servir de sustento, pero los hambrientos soldados de forma furtiva los iban cazando y comiendoselos por la noche. Cuando hacia muy mal tiempo durante una larga temporada un helicoptero sin aterrizar, dejaba caer provisiones en la pista.
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#11
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El faro entro en servicio en agosto de 1876 siendo de gran utilidad para la navegacion de la zona.La torre protegida por un edificio fortificado para prevenir ataques, estaba equipada por una linterna de 2.5 metros que quemaba aceite de oliva.
En 1915 se cambia por un sistema de petroleo siendo su alcance de 23 millas. En 1927 se instala uno de acetileno, y se automatizo. Actualmente la linterna esta aquipada por 4 bombillas alhogenas, (una de ellas fundida como se ve en la foto) activadas por una celula fotoelectrica, alimentadas por 4 vaterias de 6 voltios y dos placas solares. El resultado es que se ven mas las lamparas de iluminacion del edificio, alimentadas por dos generadores, que el faro que no alcanza ni de lejos las 16 millas que anuncian las cartas nauticas.
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#12
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Durante muchos años el destacamento militar estuvo alhojado en unos barracones prefabricados, hoy convertidos en gimnasio y almacenes, tras la fantastica remodelacion que la consejeria de medio ambiente acometiera en el 2006, dejando unas instalaciones preciosas, por cierto todo a base de madera de teca, es decir puertas escaleras, muebles etc todo es de teca.
La subida por la torre de piedra es emocionante y las vistas desde la linterna del faro son sobrecojedoras. Subiendo la torre por cierto encontramos una acucaracha volantona, afortunadamente muerta que enseñamos al biologo, debio llegar en algun paquete y alguien la pisó parece que no se a reproducido. Una placa recuerda al soldado Jose Palacios Gonzalez que por cierto ninguna fuente consultada ni documentacion, saben nada de el ni quien fue ni por que esta alli la placa.Por lo que yo he podido averiguar esos apellidos coinciden con un soldado fusilado en la guerra civil en Madrid, pero el nombre es distinto.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a veleronagi | ||
malamar (07-09-2009) | ||
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#13
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Me gusta tu mini reportaje, espero que pongas las fotos del faro y del cementerio
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#14
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Veleronagi, esta bien tu relato y las fotografias, sigue contando.
Saludos, |
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#15
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Impresionate, todo un sueño.
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Detrás de la ola vive alguien, sè modesto... |
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#16
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Probablemente, yo nunca pueda desembarcar ahí.
Gracias a ti, puedo ver algo de este pintoresco lugar. ![]() ![]() ![]()
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. Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar. |
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#17
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Bonitas fotos.
A ver si organizamos una DX-pedition y la activamos en V_U_SHF de paso que navegamos y la vemos. Es un locator de lo más buscado, y si no se activa 'pisando tierra' no vale .Salu2. Carmelo ( O L A J E ) ![]()
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Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER |
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#18
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ok, carmelo cuando nos veamos lo organizamos. hay que solicitarlo a varios sitios, entre otros a cartagena.
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Ver todos los foros en uno |
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